Skoda Roomster Test Drive Seit 2006 -

Zwei Zimmer auf Rädern

Aufgrund der Funktionen der Arbeit muss es oft verschiedene Marketing -Märchen hören, die wie ein Kartenhaus streuen. Es lohnt sich, ins Auto zu gelangen und ein paar Kilometer darauf zu fahren. Einige versprechen eine Sportlimousine, die in der Praxis als Wagen kontrolliert wird, andere versprechen einen geräumigen Salon, in dem sich herausstellt, dass sich die Passagiere mit Ellbogen gegenseitig verbreiten usw. Vor dem Hintergrund all dessen ist Skoda -Roomster angenehm überrascht zwischen der Marketingstrategie und dem internen Inhalt. Das Überqueren der Vorderseite zum Rücksitz scheint sich wirklich von einem Auto zum anderen oder von einem Raum der Wohnung in ein anderes zu bewegen.
Die hohe Fensterlinie um den Fahrer und den Beifahrer, die abgerundeten Seitenfenster erzeugen unfreiwillig den Eindruck der Kabine des Flugzeugs, und Sie haben ein ähnliches Gefühl nur in Saab -Autos. Gleichzeitig gibt es bei Sicht nicht Probleme, dass die vorderen Racks eine minimale Dicke aufweisen, und die niedrige Heckscheibe und große Seitenspiegel helfen dabei, sowohl auf der Autobahn als auch auf dem Parken zu navigieren. Alles unterscheidet sich von hinten, riesige Seitenfenster mit niedrigen Fensterbänken sind deutlich höher als die Vorderseite, und angesichts der optionalen Luke im Dach, dass unser Auto ausgestattet war, verwandelt sich Roomster in fast das Aquarium. Dies ist eines der wenigen Autos, in denen ein vierjähriges Kind, das auf einem Kinderstuhl sitzt, perfekt alles sieht, was passiert um ihn herum, einschließlich nicht nur der Straßenumgebung, sondern auch des Himmels. Natürlich wäre es großartig für ein größeres Vergnügen, dass sich ein riesiges Glasdach öffnen würde, und auf dem Parkplatz können Sie das Auto lüften und sich lehnen, aber dies stammt leider aus der Kategorie Science -Fiction.
Der einzige Nachteil eines Zwei -Zimmer -Layouts ist die Silhouette der Maschine. Eine zerrissene Fensterlinie vermittelt den Eindruck, dass das Auto aus zwei Hälften enthält: vorne - Passagier Saab und hinten - Renault Kangoo. Aber wie sie sagen, schmecken und Farbe.
Die Qualität der Montage des Salons ist in Deutsch hoch, der Kunststoff mit mittlerer Qualität selbst. Nur ein schmaler Streifen oben auf der Frontplatte besteht aus weichem Material. Der leichte Boden sowie die Dekoration im Bereich der Windschutzscheibe sind hart, aber immer noch angenehm angenehm. Auf der Vorderseite sind zwei Handschuhfachkästen bereitgestellt, obwohl beide eine ziemlich bescheidene Lautstärke haben und sogar einen A4 -Ordner in sie einstellen, war problematisch. Die herkömmliche Instrumententafel mit zwei großer Tachometer- und Tachometer -Skala mit einem Markierungskreis erfordert Sucht. Zwischen den beiden Kreisen befindet sich ein großes Display, bei dem die Messwerte des auf -Board -Computers, des Kilometerzählers und der Kraftstoffversorgung im Tank angezeigt werden. Der Temperatursensor wird durch Kontrolllampen ersetzt, wahrscheinlich zur Reduzierung des Preises.
Harte Stühle waren bequem. Darüber hinaus ist eine Reserve von Anpassungen in alle Richtungen sehr breit, was ermöglicht, dass Fahrer mit sehr Wachstum am Fahrrad des Fahrrads spüren. Eine solide Versorgung mit frischer Luft und Licht bleibt auf jeden Fall über dem Kopf. Die Empfindungen im Roomster -Salon sind jedoch Gewohnheitssache, aber die Landung selbst ist bequem und ermöglicht es Ihnen, länger als eine Stunde zu fahren. Dies ist ein unbestrittenes Plus eines Familienautos, das sich auch nicht mit einer hervorragenden Dynamik rühmen kann. Noch interessanter und sogar eine komfortable, aber langweilige Form steht im Gegensatz zu stilvollen Türgriffen und spektakulären Pfeilen auf der Instrumentenplatte.
Die hinteren Passagiere waren noch vorteilhafter, ihre Sichtbarkeit ist in keiner Richtung begrenzt. Aufgrund der Tatsache, dass sich das hintere Sofa leicht über der Vorderseite befindet, können die Passagiere durch den Kopf des Fahrers nach vorne schauen und die Umgebung erfolgreich an den Seiten inspizieren oder die Bewegung der Sonne oder Sterne durch die Panoramafluke überwachen. Das hintere Sofa ist in drei unabhängige Stühle unterteilt, von denen jede seine eigene Längsschnittanpassung hat und die Rückneigung verändern kann. Wenn nicht drei von ihnen von hinten sind, kann die Rückseite des mittleren Stuhls gefaltet werden, indem Sie ihn mit den Tassenhaltern in einen Tisch drehen, oder Sie können ihn vollständig aus dem Auto entfernen, und die Seitensitze können näher zugeordnet werden Das Zentrum, obwohl der Ort Breite und die Länge und so genug mit der Reserve ist. Bei Bedarf können alle Rücksitze gefaltet oder vollständig aus dem Beifahrerraum entfernt werden, wodurch das Volumen des Kofferraums von Standard 450 Litern auf beeindruckende 1780 erhöht wird.
Von einem 1,4 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 87 PS Es war schwierig, eine beeindruckende Dynamik zu erwarten, aber der Motor war sehr interessant. Wenn Sie nirgendwo eilen, kann sich Roomster im letzten fünften Gang in einer Geschwindigkeit von 40 km/h bewegen und sogar leicht beschleunigen. Gleichzeitig veröffentlicht der Motor keine parasitären Schwingungen und Stöhnen, wobei das Geschwindigkeitstempo jedoch nicht viel ansteigt. Bis zu 3000 U / min des Motors ist der Motor minimal, obwohl er alle Lasten des Lebens absolut sanftmütig und fast leise toleriert.
Der aktivste Motor verhält sich im Bereich von 3.500 bis 5000 U / min, dann verehrt der Schub, und es macht keinen Sinn, die Einschränkung des Limiters zu schwenken. Mit der Dynamik des Motors können Sie in den ersten drei Zahnrädern schnell auf 100 km/h beschleunigen. Der Mechanismus des Wechsels in Folkvagenovsky ist klar und ermöglicht es Ihnen, die Getriebe mit hoher Geschwindigkeit und großem Vergnügen zu wechseln. Aber es lohnt sich, sich auf eine weitere Beschleunigung zu beziehen, die vom alten russischen Sprichwort geleitet wird - Sie werden leiser - Sie werden fortfahren. Auf der Autobahn war es möglich, nur bis 150 km/h zu beschleunigen, wonach die Fähigkeiten des Motors und der aerodynamische Widerstand des hohen Körpers gleich waren.
Der Motor funktioniert im Leerlauf absolut still, aber nach 3000 U / min wird sein Rumpeln in der Kabine sehr aufdringlich. Mit aktivem Fahren durch die Stadt mit häufigen Gangwechsel erfreut sich das Geräusch des Motors mit Sporthebelnotizen. Wenn Sie jedoch auf der Autobahn fahren, wenn die Geschwindigkeit 120 km/h überschreitet und in der Kabine spricht, müssen Sie die Stimme erhöhen. Formal sollte ein fortschrittliches Radio je nach Geschwindigkeit der Maschine mit einer automatischen Volumensteuerung kämpfen, aber dies führt dazu notwendig.
Für ein Familienauto mit so bescheidenen dynamischen Eigenschaften ist dies vielleicht zu viel, und das externe Design erregt nicht zu viel. Obwohl die glücklichen Augen des Kindes und seine Worte, dass dies das beste Auto der Welt ist, weil der Himmel von ihm sichtbar ist, hat mich zum Nachdenken gebracht. Vielleicht lohnt es sich, auf die 102-PS-Version mit einem 1,6-Liter-Motor ihrer maximalen Geschwindigkeit zu achten, die bereits 184 km/h beträgt. In der Sport- oder Komfortkonfiguration mit Klimaanlage, elektrischen Paketen, zwei Kissen, 16-Zoll-Leichtmetallrädern, Central Fernbedienung und Heizungssitzen kostet ein solcher Skoda-Raum 19.990 US-Dollar, was nur 700 US-Dollar mehr als eine Version mit einer 1,4- Liter Motor. Fulfillment 1.6 mit einem Automaten kostet 21290 US -Dollar nun, ein sehr vernünftiger Preis für einfache, aber immer noch kompakte. Zum Vergleich kostet Renault Scenic mit einem 1,6 -Liter -Motor in minimaler Konfiguration 21.550 Dollar. Für Roomster bleibt es noch 800 US -Dollar für das notwendigste Element eines Glasdaches, und die verbleibenden Optionen wie Parkplätze und hochwertiges Radio können etwas später gestellt werden, da sie die Bequemlichkeit des Salons und dessen nicht beeinflussen. Sichtweite.
Formell ist eine Turbodieselversion von 1,9 TDI mit einer Kapazität von 105 PS am besten für entfernte Reisen geeignet, was in der Dynamik dem Benzin nicht unterlegen ist, sondern wesentlich wirtschaftlicher sein sollte. Der Preis eines solchen Rumster beginnt jedoch mit einer Marke von 24.890 US -Dollar, was zu aktuellen Preisen für Treibstoff und zweifelhafte Qualität des russischen Dieselkraftstoffs zu einer sehr zweifelhaften Idee ist.
Diejenigen, die wirklich Geld sparen möchten, können die grundlegende Version von Skoda Roomster mit einem 1,2 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 65 PS empfehlen. Ein solches Auto kostet ab 15.490 US -Dollar, aber dieser Preis umfasst nur ABS und ein Fahrerkissen. Klimaanlage und andere Optionen müssen separat bestellt werden. Ich habe Angst, sich die dynamischen Eigenschaften eines solchen Autos vorzustellen, zumal der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn wahrscheinlich ziemlich hoch sein wird. Diejenigen, die ein geräumiges und erschwingliches Stadtauto benötigen, das, falls gewünscht, als wirklich Van verwendet werden kann, wird eine solche Version wahrscheinlich eine erfolgreiche Akquisition sein, da Skoda fast Volkswagen ist.

Leonid Pavlov
 
 
      
 
 

Quelle: Carclub.ru