Skoda Roomster Test Drive Seit 2006 -

Der Schatz der Nation

Das von Rumster auf den Straßen von Prag verursachte Interesse war vielleicht nicht nur ein Auto, sondern auch ein nationaler Charakter. Auf geschäftigen zentralen Quadraten wurde das Auto von alten und jungen, anerkannten die Köpfe untersucht. Die Fahrer auf den Straßen schalten einen neuen Skoda -Hals ein
 
Werbeplakate trafen uns am Flughafen und begleiteten uns in der gesamten Tschechischen Republik, als ob es im Land eine Kampagne vor der Wahl gab. Das Unternehmen brauchte dringend ein neues Modell, und es ist nur wie Rumster: keine großen Investitionen benötigt, sondern originell, im Gegensatz zu anderen Autos des Volkswagen -Problems. Und natürlich von dem Markt gefragt.
 

Wie kann man all diese Anforderungen im selben Auto verwalten? Das Rezept lautet: Die Vorstellungskraft und das frische Aussehen von Designern sowie die weit verbreitete Verwendung bereits produzierter Einheiten und Chassis -Elemente. Das Konzept von zwei Räumen eines Fahrersmessers und des Wohnraums dahinter konnten wir vor einigen Monaten während eines Hutdating bereits bewerten (ZR, 2006, Nr. 3). Jetzt war es notwendig, es auf Rädern zu versuchen.
 

Crew Commander

Skoda Roomster Light-Bege-Salon wird innerhalb optimistisch wahrgenommen: In ein Auto mit einem bekannteren dunklen Finish umpflanzen, bemerken Sie es sofort. Die Art von Benzinmotoren zeigt deutlich die rote Drehzahlmesserzone, beginnend mit 6000 U / min. Ja sicher. Dies ist es, was ich zum ersten Mal erlebt habe, als ich mich am Steuer von Rumster fand: ein Gefühl der Sicherheit. Es entsteht, da die Frontplatte in einem monumentalen deutschen Stil hergestellt wird und das seitliche Glas nicht zu groß ist. Dies ist die Schuld, die die hohe Taillenlinie der Kabine der Piloten mit einer Mobbendenbiege in der Ecke der Fahrertür ist. Obwohl dieser geglättete Winkel draußen sehr beeindruckend aussieht, wird er von innen bereits als eine Art Disharmonie des Türrahmens wahrgenommen. Als ob der unerwartete Verlauf der Außendesigner von den Schöpfer des Salons fassungslos war und sie keine angemessene Lösung gefunden haben
 

Die Testroute verlief entlang der malerischen Umgebung von Prag. Seltsamerweise gibt es hier viel mehr Platz als im benachbarten Deutschland oder Österreich. Wir klettern auf die Hügel und genießen die Aussicht auf gut angelegte Felder und Wälder, und das Bild verderbt nicht alle möglichen Gebäude und Drähte, und die Wege mochten die Wege fast leer. Wie können Sie kein Gas geben! Sie wollten dies jedoch nicht.
 

Das Skoda -Roomster -Gepäckfach in einer Konfiguration von Fünfer ist sehr solide. 1,4 l Motor mit einer Kapazität von 85 PS Für mich nicht genug für das Auto mit einer ausgestatteten Masse von fast zweihundert Tonnen. Nein, der Motor ist im Allgemeinen nicht schlecht. Er hat einen gleichmäßigen Charakter und ist in dem Intervall von 3.500 bis 5500 Revolutionen ziemlich zuversichtlich. Aber wenn der Pfeil des Drehzahlmessers unten fällt, müssen Sie nicht über mehr oder weniger schwerwiegende Beschleunigung sprechen, obwohl die Unzufriedenheit unter der Motorhaube auch nicht gehört wird. Die Kurven über 5500 bringen anscheinend nichts als ein nerviges Rumpeln mit. Die mechanische Box funktioniert wunderbar: klar, obwohl nicht die kürzesten Bewegungen, zuverlässige Fixierung.
 

Es ist nicht schwierig, die Rücksitze nach einer kleinen Probe innerhalb von Sekunden zu entfernen. Als ich den Charakter des Motors zugibt, achte ich völlig nicht darauf, wie das Auto eine steile Wendung hintereinander hinterlässt. Paradoxerweise weigert sich der hohe Rumster flach, auf die Seite zu fallen oder mit Reifen zu kreischen! Nur völlig messene Testpiloten, hörte er scharf auf und begann, das Heck nach vorne zu werfen und zur axialen Markierung herauszufallen. Die Erklärung dafür wurde auf einer Pressekonferenz gefunden. Es stellte sich heraus, dass die vordere Federung und Lenkung von Fabia zum Rumster gingen, und fast das gesamte hintere Eisen wanderte von der Octavia -Tour aus. Beide Chassis sind sehr gut und die Räder sind in die Ecken gelegt, was dem Rumster hartnäckig ist.
 

Am Horizont zeichnete sich eine monumentale Struktur aus dem gesteinigten Stein Charlstein -Schloss am Horizont ab. Schade, es gibt keine Zeit, in der ich mich immer noch in der Entfernung einer ausgestreckten Hand aus dem berühmtesten mittelalterlichen Denkmal der Tschechischen Republik befinde? Aber es gibt viele interessante Rumster mit einem 1,6 -Motor vor uns. Die ersten Kilometer sind etwas überraschend: Und hier ist genau 105 PS? Das Gefühl, die Beschleunigung wurde nicht merklich schneller, die Zunahme der Traktion ist bescheiden, dass auch zu hohe und niedrige Kurven auch nicht gefällt. Es wird nur mit dem Geschwindigkeitswachstum klar, dass das Potenzial dieses Motors etwas höher ist.
 

Plötzlich war der Diesel am meisten zufrieden. Mit einer ähnlichen 1,6-Liter-Leistung verachten Benzinrevolutionen nicht, aber es ist viel mehr bereit, unten zu gehen. Ja, Vibrationen und Geräusche im Leerlauf sind hartnäckiger, aber bei Geschwindigkeit sind sie nicht so auffällig wie bei Benzinbrüdern.
 

Vorstädtische Zwei -Roten werden durch einen High -Feed -Autobahn ersetzt, der den Weg zum Kapital anzeigt. Überflutet auf einem Rumster mit einem Dieselmotor ist ganz leicht verabreicht. In der Hitze eines von ihnen warf er den Tacho: Gott, es gibt definitiv keine Polizeikameras?! Die Geschwindigkeiten, die weit über 100 km/h hinausgehen, spüren die Reifen praktisch nicht ertrunken, der außer Kontrolle geratene Luftstrom verursacht auch keine Beschwerden. Ich muss sagen, die ganze Zeit in der Tschechischen Republik habe ich nur einmal gesehen. Hinterhalt! Es flackerte in meinem Kopf, als die weißblaue Farblimousine am Straßenrand besucht wurde. Es stellte sich heraus, dass es in den kulinarischen Traditionen des örtlichen Restaurants geparkt wurde, und die Zeitpläne hier ehren nicht weniger als das Gesetz.
 

Bei Geschwindigkeiten, die sogar noch höher sind als der zulässige Rumster, bleibt bequem und ziemlich ruhig. Nachdem er das Lenkrad der Benzinmodifikation verlassen hatte, versuchte er lange Zeit, zu verstehen, in welchem \u200b\u200bOhr es in mir summte. Es stellte sich wie die Seite der Frequenz in beiden heraus. Es gibt ein Dilemma: Entweder geht es nicht zu schnell, sondern leise, oder der Motor muss verdreht werden und dann beginnt es nicht zu stark zu ärgern, sondern ein nerviges Geräusch. Es gibt eine weitere Möglichkeit, Diesel zu kaufen! Und ich mag wirklich alles von hinten, meine Gedanken wurden laut unterbrochen. Ich habe vergessen, dass er dort den Salon studierte! Zeit etwas zu ändern.
 

Das Beste für Kinder

Es scheint, als wäre er nicht zurückgezogen, sondern in ein anderes Klassenauto! Ich betrete den Salon fast so stolz wie im Londoner Keb. Ich setze mich am Fenster am Fenster und spüre den Platz von Platz über meinem Kopf. Ich legte meine Hand auf eine niedrige Fensterbank, wirf meinen Fuß auf meinen Fuß ... Berührung! Hier werden Kinder wahrscheinlich viel Licht mögen, eine Bewertung wie aus einem Ausflugbus.
 

Für seine Größe ist Rumster mehr als würdig für den Umfang im Passagierfach. Er versagte nur einen Test: Als drei erwachsene Onkel versuchten, auf seinem Sofa zu sitzen, in dem die niedrigsten 181 cm Höhe und er sich als die einfachsten 84 kg herausstellte. Dann musste ich reden. Das hat das nicht einmal gerettet die Seitensitze bewegen sich um 150 mm hin und her. Aber zusammen ist hier einfach großartig! Der mittlere Teil des hinteren Sofas wird aus dem Auto genommen, und die verbleibenden Drittel werden um 110 mm näher zueinander verschoben. Nach Flugzeugnormen ist der Unterschied fast der gleiche wie zwischen der Wirtschaft und der Geschäftsklasse. Eine Doppelkonfiguration ist eine der neun möglichen und angenehmsten, leicht erreichbaren.
 

Um das Maximum der Ladung zu transportieren, reicht es aus, den Griff zu ziehen und alle Teile des Sofas nach vorne zu falten: ein paar Klicks, und nehmen Sie sie einfach aus dem Beifahrerfach. Mit einer gewissen Geschicklichkeit dauert es ungefähr zehn Sekunden. Ich bin mir übrigens fast sicher, dass nach einer Weile der wirklich stimmende Van auf der Grundlage dieses Modells erscheinen wird, aber dies ist bereits eine separate Geschichte
 

Wagen Sie es nicht, Süßigkeitenverpackungen auf den Boden zu werfen! Die junge Mutter, ohne ihre Stimme zu erheben, hob streng einen schuldigen, fünfjährigen Sohn. Die Pflege der Reinheit seiner Städte wird in der Tschechischen Republik deutlicher. Das Land und seine Bewohner wollen der Welt mit all ihrer Macht und vor allem sich selbst beweisen, was nicht schlechter ist als westliche Nachbarn. Und sie bekommen viel, zumindest in einem Teil der Autos. Ein klares Beispiel für Skoda Rumster.


Rumster hat es eilig nach Moskau

Bei hoher Geschwindigkeit ist Rumster sehr bequem. Die Suspension ist gut mit einer Kleinigkeit, nur der Wind Nein, nein, ja, er pumpt einen hohen Körper mit einem anderen Impuls. In Russland wird das Auto im Moskauer International Salon debütieren. Nach vorläufigen Informationen wird es bis Ende des Jahres mit einem vollen Bereich von Motoren (1,2; 1,4; 1,6 l (64105 PS), 1,4 und 1,9 Liter Diesel (69105 l. C). Später wird eine Version mit einer Sechs -Geschwindigkeits -Automatik, die nur mit dem leistungsstärksten Benzinmotor kombiniert wird. Der Grundpreis des Rumster liegt im Bereich von 1515,5 Tausend.
 
Mikhail Gzovsky
 
 
 
 
 
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"