Skoda Roomster Test Drive Seit 2006 -

Alle Fotos von Skoda -Zimmer seit 2006

Quadratmeter

Teilnehmer an diesem Test zeigen unterschiedliche Ansichten zu einem praktischen Auto. Wie zeigten die Hersteller die Größe von Hochkörpern?
Chevrolet Rezzo
Präsentiert im Jahr 2001 unter dem Namen Daewoo Takum. Nach den Mindeständerungen wurde es in Chevrolet Retzo umbenannt.
Motoren: Benzin 1,6 Liter (90 PS) und 2,0 l (107 und 121 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Komplex: Zwei Optionen.
Preis: $ 17 19017 990.

Fiat Doeblo
Das Auto debütierte in seiner Heimat im Jahr 2000 in Russland in der Passagierversion des Panorama.
Motor: In Russland nur Benzin 1,4 Liter (77 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Komplett: Basis, Klassiker, Komfort.
Preis: 430 000485 000 reiben.
($ 16.50018 600).

Skoda Roomster
Das Modell wird im Frühjahr 2006 in Russland seit Herbst 2006 bei einem Autohaus in Genf präsentiert.
Motoren: Benzin 1,21,6 Liter (64105 PS), Diesel 1,4 und 1,9 Liter (69 und 105 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 6-Gang-Automatik (nur 1,6 l).
Komplett: Basis, Stil, Sport, Komfort.
Preis: $ 15 49024 890.

Pragmatiker wollen immer mehr. Geben Sie ihnen ein Auto, mit dem sie die Kinder mit Komfort zur Schule bringen, und kaufen Sie die Bestimmungen für einen Monat im Voraus und laden Sie bei Bedarf etwas, das viel größer ist als das Portfolio. Hersteller als Reaktion auf praktische universelle Autos bieten so unterschiedlich wie die Ziele, für die sie beabsichtigt sind. Was ist zu wählen: High Station Wagon Skoda Rumster? Kleine Mini-Wen-Chevrole-Ratso? Oder ist ein Frachtkenntnisfiat angewendet?
Der Name verpflichtet sich

Hier ist ein Vertreter einer Abteilung von Mini-Wenes und einem typischen Modell der koreanischen Automobilindustrie der späten 90er Jahre des 20. Jahrhunderts. Gehen wir weiter, in der nächsten Halle warten wir auf bemerkenswertere Exponate. Wenn es ein Weltmuseum für Automobile gab, leuchtete Rezo definitiv nicht im Zentrum der Ausstellung, und es ist unwahrscheinlich, dass Guides mehr Worte für ihn finden. Das Modell erschien unter der Marke Deu. Aber es lohnte sich, dem Chevrolet -Spiel beizutreten, das Auto wurde in Russland unter dem Namen Rakso aktiv angeboten. Kürzlich wurde seine große Versammlung in Kaliningrad gegründet.
Ehrlich gesagt ist die Marke Chevrolet für mich mit völlig unterschiedlichen Maschinen verbunden: ein anderes Aussehen, andere Sounds. Der beeindruckende Stakkato der 8-Zylinder-Corvette, der Tacho Allround Tacho groß mit dem Bus, verpflichtet den Namen!

Leider ähnelt Reatszo den Namensvogel in Übersee, mit Ausnahme von Plastik, von denen selbst beliebte amerikanische Modelle niemals rühmen könnten. Vor allem aber erinnerte sich der Innenraum an Shevi-Niva. Die gleichen amorphen Konturen der Paneele, formlosen Sitze, mittelmäßiger Anpassung von Details und was, gibt es einen billigeren Mini-Wen auf dem Markt? Der Kollegen war hässlich. Und schauen Sie auch, der Rücken ist voller Raum, der Sitz wird vollständig oder in Teilen eingenommen. Das ist richtig, in diesem Reatszo wird viele einen Vorsprung geben. Aber es lohnt sich, an den Platz des Fahrers zu gelangen, und das Publikum mit einem Wachstum über dem Durchschnitt für dieses Modell geht verloren. Die Geräumigkeit auf dem Rücksitz ist mit starren Maßnahmen erreicht: Die Vordersitze wurden in der Nähe des Lenkrads verschoben. Mit einer Höhe von 181 cm hatte ich kaum genug Platz, um bequem zu werden. Vielleicht werden sich die Eindrücke unterwegs ändern?
Ach! Zum ersten Mal sieht der Fahrer, der sich in den Reatszo niederlässt, aus wie der gestrige Absolvent einer Fahrschule: Der Blick wird auf den Ganghebel gemäht, und sein Arm kuschelt seinen Borsch in einer Pfanne. Natürlich gewöhnen Sie sich allmählich an eine solche Schachtel, aber das Fahren wird nicht angenehmer.

Wir lösen ein weiteres Problem: Wie beschleunigen wir für die versprochenen 12,2 s auf 100 km/h? Es besteht der Verdacht, dass der Wert von Händlern aus der europäischen Version genommen wird, deren erklärte Kapazität 17 Kräfte mehr beträgt. Unser Reatszo wurde unter der Motorhaube 90 gelassen. Leider erlaubte das Wetter nicht, dass die Messung der Messung bestätigt wurde, aber ich bestätige mutig, dass die Exposition des Chevrolet nicht glänzt. Er ist trotz des nervigen Rumbels des Motors sehr beseitigt. Der Motor konnte den Eindruck von Traktion (schließlich das Volumen von 1,6 Litern) ausgleicht, aber dies geschah auch nicht. Der Drehmomentspitze fällt bei 4200 U / min, und hier ist die maximale Leistung bei einem Drehzahlmesser von 5000 U / min nicht weit. Dann ist es sinnlos, den Motor zu verdrehen, es bezieht sich, ohne auf einen Limiter zu warten, und zerstört übrigens schließlich den akustischen Komfort.
Entspannen Sie sich und coole Wendung nicht wie. Wenn unter den Rädern eines Asphalts mit mittlerer Qualität, schlägt das Lenkrad in den Händen, die Klopfen und Vibrationen aus dem Lenkstange übergeben. Das einzige, was das Auto mit der Glätte des Umzugs erfreut. Für entfernte unangenehme Reisen genau richtig.
Ein düsteres Bild, dachte ich und kehrte auf der Autobahn in der Nähe von Moskau in die Stadt zurück. Schließlich drohte das Bild des Käufers Reatszo: der nicht implizite, mittlere und durchschnittliche Wohlstand. Wirtschaftlich, gemächlich, wirtschaftlich. Und träumte noch nie von einem Corvet oder Taho
Sie suchen nicht gut von gut?

Das Schicksal von Fiat in Russland kann nicht als wolkenlos bezeichnet werden. Zumindest bis vor kurzem, als sich das Unternehmen nach einer langwierigen Krise erholte und in unserem Land seine Autos erneut beschlossen, ernsthaft zu tun. Gut wurde bereits in unruhigen Zeiten mit uns verkauft. Aber das aktuelle Auto ist nicht ganz das gleiche, das zuvor angeboten wurde. Das Modell wird in einer leistungsstärkeren Version mit einem 1,4 -l -Motor mit einer Kapazität von 77 PS geliefert.
Wenn Sie sich von hinten oder drei Vierteln ansehen, ist es unmöglich, Frachtverbände loszuwerden. Übrigens sind in ihrer Heimat unter fast drei Dutzend Modifikationen besonders beliebt. Wir haben drei Zubehör der Passagierversion des Panorama.
Ich öffne die Tür, springe in den Salon: Eine ziemlich hübsche und originale Frontplatte, die Bedienelemente sind unprätentiös, aber bequem gelegen. Nun, zum Einkaufen? Die Beschleunigung ist nicht einfacher als Reatszo, aber es ist angenehmer, den Fiat zu kontrollieren. Nicht zuletzt dank eines kurzen Hebels einer 5-Gang-Schachtel auf der Besetzung einer Konsole.

Vor meinen Augen wurde eine riesige, fast vertikale Windschutzscheibe und ein bequemes Regal zwischen ihm und der Decke gelegt. Sie sitzen hoch und studieren die Situation durch die Busohren der Spiegel. Aber die erste Behauptung, Sichtbarkeit zu sein. Der Zugang zum Kofferraum öffnet eine Doppelwing -Tür mit verschiedenen Flügeln. Bei rohem Wetter wirft freundlich das Heck mit Schlamm, Kämpfe, mit denen der einzige Hausmeister auf einer größeren Schärpe.
Nach der deklarierten maximalen Geschwindigkeit ist der Fiat dem Chevrolet fast 20 km/h unterlegen, aber das Auto ist bis zu der gleichen Marke wie der Reatszo ziemlich bequem und gehorsam. Mehr als 130 km/h (Polygonregime!) Es ist unangenehm zu gehen. Bei angemessenen Geschwindigkeiten pumpt der Wind manchmal nur einen hohen Körper, klopft aber nicht vom Kurs ab. Die Hauptsache ist, das Gut nicht von der Flugbahn selbst zu stören! Das Lenkrad ist empfindlich und die Antworten sind schnell.

Also können Sie auf Fiat eine lange Reise machen? Besser durch das Unternehmen: Eine unbelastete Maschine wird durch mittelmäßige Glätte unterschieden. Wir schauten unter die Unterseite: Es ist, dass die hintere Federfeder fing. Es ist nicht nötig, auf einen kurzen Durchgang zu zählen. Aber wenn wir die Körperhöhe berücksichtigen, ist alles nicht so schlimm! Fiat zeigt einen klassischen Front -Rad -Laufwerk in der Natur, obwohl er ziemlich früh aus dem Gas herausschwebt und der Körper ziemlich fragmentiert ist.
Für eine Minute scheinen wir einkaufen zu gehen! Hier ist eine Disziplin, in der es nicht gleich ist: ein riesiges Gepäckraum mit einem gleichmäßigen flachen Boden, einer niedrigen Ladungshöhe und dem Öffnen von 180 Türen. Der Traum des Träumers! Es ist nicht schwierig, den Kofferraum zu erhöhen, das hintere Sofa nach vorne zu werfen und dann bis zu 3 Kubikmeter Ladung in den Körper zu klettert.
Türen lecken, der Zugang zu Passagierplätzen eröffnet. Ich trete über die weite Schwelle und erinnere mich an den Londoner Kab: Im Zylinder wird hier nur ein Basketballspieler gesucht. Drei Erwachsene sind ausreichend in der Breite des Sitzes, aber die zentrale Freiheit begrenzt den zentralen Tunnel.
Aber das Gefühl, dass der LKW, obwohl sehr Augen, immer noch nicht verschwindet. Aufzüge, massive Türen, zittern, besonders auf der Rückseite des Vans, sind teurer, setzen den Streit auf die Spüle!
Wohnungsproblem

Verfügbares Wohnen für eine junge Familie! Dieses staatliche Programm soll fast das krankste russische Problem lösen. Sogar viele Monate -ALT -Linien für sehr teure Autos erklären die Tatsache, dass Menschen sich verzweifelt in der Wohnung angesammelt haben. Für viele ist das Auto wirklich das zweite Haus. Es war diese Philosophie, die die Entwickler von Skoda-Rumster in ihre Idee legten.
Ich erinnere mich, dass in der Tschechischen Republik (ZR, 2006, Nr. 6) Rumster und ich buchstäblich nicht den Gang an jeder Ampel gegeben wurden. In Russland kann die Reaktion merklich kühler sein, es kann eine Saison in der Saison sein?
Und ich mag es hier. Das Pflanzen ist ein Auto, während das Fahren für den Fahrer auch in zwei Metern geeignet ist. Darüber hinaus reichen die Beine für die Beine aus. Entschuldigung, der Salon ist etwas schmal. Nach den Umgestaltungsmöglichkeiten wurde Rumster jedoch als Wohnung für vier Uhr konzipiert. Obwohl das hintere Sofa in drei Teile unterteilt ist: Jeder bewegt sich um 150 mm hin und her, und die Rücken können auf 13,5 geneigt werden. Die Sitze werden aus der Kabine genommen und noch einfacher als in den Reatszo. In voller Schicht erreicht das Stammvolumen die beeindruckenden 1780 Liter, aber Skode Fiat schlägt Fiat nicht. Wir nehmen die Kronzahl des Rumster aus der Kabine aus dem mittleren Abschnitt des Sofas, jetzt bewegen wir die restlichen Seiten jetzt in den hinteren Passagieren fast wie in einer Business -Klasse! Obwohl breite Bürger näher zu anderen als erwartet sind.

In der Tschechischen Republik schien mir die Suspendierung gesammelt und ziemlich bequem zu sein. Als er sich entlang der von Moskau Gassen erzielten Perlen machte, gab es andere Eindrücke. Der Autometroly zählte den Patch auf dem Asphalt. Während Autos unverändert nach Russland exportiert werden; Vielleicht wird später ein Paket für schlechte Straßen erscheinen, und Rumster wird sich wohler.
Aber es ist eine Freude, es nach Reatszo und Art zu verwalten. Die Selektivität des Feldes ist großartig, es ist unmöglich, die Fehler zuzulassen. Das Lenkrad ist bequem und reaktionsschnell, das Verhalten des Autos ist sowohl für 100 als auch für 150 km/h gleichermaßen vorhersehbar. Nur das langfristige Kupplungspedal und das nervige Geräusch eines 1,4-Liter-Motors bei hohen Geschwindigkeiten sind leicht angespannt.
Leider sind Apartments jetzt Straßen. Sogar klein und Räder. Der Test Rumster, der mit Optionen für die Augäpfel gefüllt war, zog ihn auf eine sehr feste Menge.
Also, was soll ich wählen? Die Lösung hängt stark von den Anforderungen ab! Jemand und Qualität des Finishs sind besonders wichtig für jemanden, vor allem mehr Bereiche (oder Kubikmeter), und jemand freut sich nur über eine separate, wenn auch nicht-fach-Wohnung für einen erschwinglichen Betrag. Was ist dir näher?

Mikhail Gzovsky: Wenn Komfort, Kontrollierbarkeit und Sie einverstanden sind, den Rumster in vollem Umfang zu zahlen. Rezzo wird das Familienbudget retten, aber sie werden diejenigen schätzen, für die sich das Auto nicht nur bewegt, sondern auch das Ergebnis.
Chevrolet Rezzo ist einer der kostengünstigsten Mini-Wen auf dem Markt. Zahlung des veralteten Designs und mittelmäßiger sitzender Eigenschaften.
Allgemeine Bewertung 7.7
+ Große Straßenfreigabe, gute Glätte- und Transformationsmöglichkeiten.
- Niedrige Selektivität der Box, kleine Einstellung des Fahrers in Länge, unwichtige Sichtbarkeit, bescheidene Dynamik.

Fiat DoBlo ist in erster Linie eine Trennung, keine Familienmaschine. Das Design und die Ergonomie werden Frachtgenealogie ausgegeben.
Allgemeine Bewertung 7.9
+ Ein riesiger und komfortabler Koffer, ein geräumiges hinteres Sofa.
- Mangel an ABS, Frachtkontrollierbarkeit, durchschnittliche Glätte in einem entladenen Zustand, spezifische Ergonomie.

Skoda Roomster ist eine originelle Aussicht auf ein Haus und ein Familienauto mit ungewöhnlichem Design, kompakten Abmessungen und einem geräumigen Innenraum für vier.
Allgemeine Bewertung 8.2
+ Die klare Arbeit des Getriebes, bequeme Sitze, gutes Handling, hohe Qualität der Innenausstattung, eine umfangreiche Auswahl an Optionen.
- Eine eher steife Suspension ist das hintere Sofa nur für zwei Erwachsene bequem.