Skoda Roomster Test Drive Seit 2006 -

Alle Fotos von Skoda -Zimmer seit 2006

Vergleichstest

Das Bestseller -Rezept ist eine verifizierte Balance zwischen Qualität, Preis und Stil. Kia und Skoda haben in ihren Kompaktwins eine fast perfekte Balance erreicht
Die Idee, Autos bei VDNH zu schießen, war unerwartet kreativ. Als die beiden Kompaktwanen vor dem einstigen Tor mit einem blinkenden Stuckformung erschienen, schien die Zeit umzudrehen: Sowohl Kia Soul als auch Skoda Roomster stellten uns mit Ausstellungsausstellungen vor. Wenn Sie diese Autos die Errungenschaft der koreanischen und tschechischen Autoindustrie nennen, wird dies wahrscheinlich zu erbärmlich klingen. Aber wenn Sie die Wahrheit im Auge sehen, ist es das. Beide Hersteller haben sich in den letzten Jahren ernsthaft fortgesetzt, um die Qualität und das Aussehen ihrer Maschinen zu verbessern. Und wenn Skoda ein Premium -Segment auf den Schultern des Partners VW betreten möchte, dann hat Kia irdischere Ziele. Das Hauptstücken besteht darin, auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen und dem neuen Licht eine verlockende Alternative anzubieten. Die Aufgabe von Kia Soul ist es, europäische Konservative zu schütteln. Compactwane aus dem Land der morgendlichen Frische zerstört schließlich die Idee des sekundären und verwirrten koreanischen Designs und gleichzeitig die Grenzen zwischen verschiedenen Arten von Körpern. Das tschechische Auto ist nicht nur freundlich und ordentlich. Er bringt neue Farbtöne in das Konzept eines Hauses auf Rädern und wissend wie ein Illusionist, den Raum zu erweitern. Mit anderen Worten, beide Modelle werden in gewisser Weise durch mutige, sogar Nische betont. Sie wurden im Kampf um ästhetische Pragmatiker geboren, die ein wenig mehr als nur ein Transportmittel brauchen.

Vorhut
Sie schauen sich die Orange Kia Soul an und bewundern erneut den künstlerischen Instinkt des Chefdesigners der Marke Peter Schreyer. Der Deutsche schien ein Mosaik zu falten. Er sammelte verschiedene geometrische Figuren in eine Handvoll, warf sie in den Körper und sie steckten. Die fließenden Linien der Motorhaube, Radkäle und Scheinwerfer werden mit Dreiecken des oberen Sims des Daches, der Rücklichter und der Seitengläser hinter den hinteren Gestellen gespielt. Es gibt Kreise, Ovale, Rechtecke, Trapeäe, es gibt Komplexe, die für die Klassifizierung der Form nicht zugänglich sind. Viele wirklich neue Entscheidungen. Nehmen Sie zum Beispiel Streifen von Drehungsindikatoren, die sich im Block der Blocktatsache niedergelassen haben. Oder in Metall ertrunkene Rücklichter. Die Farben ihrer Reflektoren stehen kurz vor Kitsch. Rot, silberweiß und rosa-lilac. Letzteres wird wahrscheinlich die City Fashionistas ansprechen, aber das Paradoxon ist, dass diese Farbverwirrung die Männer nicht ärgert. Schreyer fungierte hier als Provokateur, aber dies ist eine Provokation eines talentierten Künstlers, eines erfolgreichen künstlerischen Experiments. Ein Gefühl von Geschmack und Maß änderte die Deutschen beim Entwerfen eines Salons nicht. Es scheint, dass es absurde Einsätze im Maus-Grau-Kunststoff gibt? Aber der Kia -Chefdesigner malt das Innere der Handschuhfachkästen rot und korreliert gleichzeitig diese roten Akzente mit der Beleuchtung der Instrumentenplatte. Es stellte sich nicht nur heraus, dass es nicht nur ging, sondern exquisit. Der Jugendakzent ist ebenfalls wichtig, was in den meisten KIA -Innovationen verfolgt werden kann. USB, Aux -Steckverbinder und ein Standardkabel für iPod werden Musikliebhaber und Elektronikliebhaber sicherlich zu schätzen wissen. Zwei 12-Volt-Steckdosen an der zentralen Konsole verwandeln Seele sofort in eine Station, um alle Arten von Geräten aufzuladen.
Das Design von Roomster ist ebenso organisch und gleichermaßen provokativ. Wenn Schreyer mit seiner Seele in einem Mose spielte, führte Thomas Ingalat (der Autor des Roomster -Konzepts zu dieser Zeit Skoda Chef) komplexe genetische Experimente durch. Ein Versorgungsferse, ein Minivan und ein kompakter Fließheck -Hybrid waren in unserem Fall mit einer Beimischung aus Off -Roadness kompliziert. Soul ging in die Scout -Version in die Konkurrenten von Soul - mit einem Plastikkörper -Kit im Vergleich zum Standard -Roomster -Clearance und der Pseudo -Metall -Overlays am hinteren Stoßstange. Was die Dekoration des Innenraums betrifft (und im Fall von Roomster möchte ich es genau ausdrücken

also), dann wird hier das Thema Volumen, Luftigkeit und Leichtigkeit errichtet. Das Auto rechtfertigt seinen Namen (Raum übersetzt aus dem Englischen - Raum, Raum). Roomster sieht wirklich wie ein gemütliches Haus mit einem großen Fenster aus. Dieses Fenster befindet sich in der Decke. Das Panoramadach kann mit weißen Netzvorhängen versteckt werden. Große Brillen der Seitenwände werden mit kleinen Fenstern vor dem Hintergrund des dominanten transparenten Oberteils wahrgenommen. Eine Zwei -Tone -Frontplatte fügt den Salon hinzu. Sein leichter unterer Teil harmoniert mit der gleichen Türverkleidung und dem gleichen zentralen Tunnel.
Die Helden unseres Tests würden noch attraktiver aussehen, wenn nicht die Beweise für Ersparnisse. In Kia Soul ist der Prozentsatz der kostengünstigen Materialien etwas höher, aber Budgetentscheidungen sind nicht auffällig, für das ein separates Kompliment ein Designteam ist. Das grobe Gehäuse der Lenksäulenseele ist jedoch leicht mit dem Schlüssel zerkratzt, und der Hebel des mechanischen Getriebes entspricht nicht dem allgemeinen modischen Stil und ist nicht allzu angenehm angenehm. Die Situation kann jedoch korrigiert werden, indem zusätzliches proprietäres Zubehör angeordnet wird - z. B. den Griff des μP -Hebels. In Roomster mochte ich die äußeren Stifte von Öffnungstüren aus leichtem Kunststoff, einem harten Plastik der Türverkleidungen sowie einem nackten Lenkrad ohne multifunktionale Knöpfe. Gleichzeitig fühlt sich das Lenkrad des Tschechischen selbst äußerst angenehm an und wäre mit einer Klasse oben aus dem Auto geliehen.
Für verschiedene Familien
Sowohl kompaktwane ohne Strecke - Familienautos, aber sie fielen nur unter verschiedene Familien. Kia Soul ist eindeutig an junge Paare gerichtet, die Nachkommen noch nicht erworben haben. Ein auffälliges Beispiel: Der koreanische Test für die Platzierung im Kofferraum eines Kinderwagens war schwierig, das Attribut dieser Kinder nur in zerlegtem Formular zu beherbergen, während in einem Roomster ein Kinderwagen einfach aufgerollt werden kann. In diesem Fall nicht nur die Vereinigung des Roomster -Scouts mit einer Frachtversion von Praktik, sondern auch einen ernsthaften Vorteil des tschechischen Autos in der Menge des Radstands. Roomster in Bezug auf Klasse B ist fast dasselbe wie die Vertreter der Golfklasse - mehr als beispielsweise im Astra -Schrägheck, der dritten Generation. Es ist klar, dass der Vorteil von Skoda über Kia entlang der Basis (67 mm) die Platzierung der Passagiere der hinteren Reihe bequemer macht. Wenn ein großer Mann in einer Mutter im Roomster sitzt, bleiben einige weitere freie Zentimeter vor den Knien. Auf der Gallerine Seele ist auch nicht überfüllt, aber Sie fühlen sich immer noch nicht so frei. Aber der Koreanisch ist merklich breiter und über dem Tschechisch. In den Schultern und über dem Kopf, ein erheblicher Platz für Platz, das die Frontfahrer sicherlich zu schätzen wissen. Aber Seele wird zuerst für sie gezeugt.
Roomster ist auch dem Konkurrenten vor den Möglichkeiten, den Salon zu verändern. Mit VarioFlex Advanced System können Sie die hinteren drei Abteilungssitze in verschiedene Richtungen verschieben und sie vollständig abbauen. Nur der mittlere Teil kann gefaltet werden, und Compactwane wird 4-Sitzer, und eine breite weiche Armlehne teilt sich zwei hintere Passagiere. Oder Sie können den Neigungswinkel der Rückseite der Rücksitze für sich selbst konfigurieren. Seele hat eine kleine Wahl. Die hinteren Reihensitze sind in einem Verhältnis von 60:40 gefaltet. Orte für die Lobby in diesem Fall werden immer noch ein wenig sein. Tatsache ist, dass auf einem im Boden ausgehöhlten Reserve (Roomster) ein großer Organisator für Werkzeuge und alle möglichen kleinen Dinge ruht. Diese Schaumstoffplatte kann als Klasse zerstört werden, aber wenn die Rücksitze gefaltet werden, wird in diesem Fall ein spürbarer Schritt erhalten, der ebenfalls nicht allzu bequem ist. Mit einem Wort ist Seele nicht für die transportierten Bedürfnisse. Sie können in einen Supermarkt gehen oder zu einem Picknick gehen. Das Konzept ist nicht im Konzept.

Gesicht und falsche Seite
Die innere Welt der Themen stimmt voll und ganz mit ihrem Aussehen überein. Kia Soul ist nicht ohne Grund im SUV nachahmt. Am Steuer fühlen Sie sich wie ein leichter Fahrzeug, der über dem Boden ragt. Dieses Gefühl der Landung des Kommandanten kann erheblich gestärkt werden, wenn der Fahrersitz bis zum Stopp erhöht wird - der Kontrollbereich ist sehr solide. Im letzteren Fall ist die gesamte mollige Haube durch die Windschutzscheibe sichtbar - sodass Sie eine klarere Vorstellung von den externen Abmessungen der Maschine erhalten. Sie können das Gegenteil tun - den Stuhl auf den Boden senken, und die Landung wird mehr Passagier. Schade, dass die Fähigkeiten der Einstellungen durch das Lenkrad, das nur in der Höhe reguliert wird, etwas begrenzt sind. Ein weiterer Anspruch auf das Design der Seele ist nicht die beste Bewertung. Der Grund ist in breiten hinteren Gestellen. Einerseits ist dies eine Gebühr für ein mutiges Design, andererseits eine zusätzliche Sicherheitsgarantie im Falle eines Unfalls. Wie dem auch sei, wir empfehlen, dass Sie die hinteren Parksensoren zu den obligatorischen Optionen aufnehmen.
In der Roomster -SUT erinnert nichts an einen äußeren Gigiper - in einem Raum mit weißen Tapeten ist zu hell und für einen Crossover ordentlich. Überprüfung und Landung - wie in einem durchschnittlichen europäischen Fließheck, dem Bahnhof oder der Limousine. Das Lenkrad wird durch den Neigungswinkel und Abflug eingestellt, die Vordersitze mit manuellen Einstellungen, einschließlich der Höhe. Für jemanden erscheint Roomster fragmentiert zusammen, jemand, der unnötig ist

konservativ, aber was nicht aus dem Tschechisch entnommen werden kann, wird im Prinzip der Bequemlichkeit und der tadellosen Ergonomie errichtet.
Stadtbewohner
Wir haben absichtlich für den Test vergleichbare Modifikation für die Energieversorgung aufgegriffen. Beide Autos sind mit 1,6-Liter-Motoren von Benzin ausgestattet, die mit 5-Gang-Mechanik arbeiten. Der Tschechische ist der koreanische 124 PS mit einer Kapazität von 105 PS, fühlt sich jedoch nicht entzogen, da er im Spitzenmoment mit niedrigeren Geschwindigkeiten einen Vorteil hat. Soul zeigt den Charakter im ersten Gang und versucht, sich von den Nachbarn im Strom zu lösen. Die zweite Übertragung des Koreanisch ist jedoch völlig zivil - die Fahrt wird gemessen. Die dritte provoziert erneut zu einem Idiot, insbesondere wenn der Motor gut befördert ist. Der vierte und fünfte - für die gemessene Bewegung und der frühe Übergang in der Stadt sind kontraindiziert. Der Motor für solche Freiheiten ist nicht elastisch genug. Ein ähnlicher Charakter ist Roomster. Der Skoda -Motor hat eine ausgeglichene Auswahl in allen Programmen, mag jedoch wie die KIA -Einheit keine niedrigen Revolutionen. Beide Autos sind jedoch perfekt an das Fahren in Staus angepasst. Hier, wie es uns schien, übertraf der koreanische Kompakt den Konkurrenten leicht. Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 2-3 km/h können Sie nicht nur in der ersten, sondern auch im zweiten Gang gehen, ohne die Kupplung zu drücken. Der Tschechische musste jedoch auch fast keiner der Kupplung bei den Schildkrötengeschwindigkeiten helfen.
Der Favorit ist für die Bequemlichkeit des Gearschichts unerwünscht. Die Skoda -Box funktioniert deutlich und sonor, die Programme stecken akzentuiert fest. KIA KP ist beeindruckender, ein Hebel im Vergleich zur koreanischen Einheit hat einen freieren Schritt. Er segelt in seine Entfernung wie ein Schwimmer und trifft keine Hindernisse auf seinem Weg. Die Bequemlichkeit des Wechsels leidet jedoch nicht darunter. Kia- und Skoda -Bremsen auch

es gab nicht die geringsten Beschwerden, obwohl das koreanische Auto an der Hinterachse Haushaltsmechanismen hat.
In Bezug auf die Kontrollierbarkeit zeigten sich Autos nach Autos als starke Mittelbauern, und ein geringfügiger Vorteil war unserer Meinung nach auf der Seite von Skoda. Beide haben ein leicht leeres Lenkrad in der Nah -Stolium -Zone, aber Kia hat in etwas größerem Umfang einen Mangel an Informationsgehalt. Andererseits ist klar, dass die Koreaner die Lenkeinstellungen mehr Aufmerksamkeit schenkten. Informationen über die Straße auf der Lenkradseele sind noch subjektiv als die von Cee'd und Serato.
Hochkörper und eine erhöhte Straßenfreigabe im Vergleich zu den meisten Autos - eine Hommage an den Offroad -Stil und helfen auf einer schlechten Straße. Es ist klar, dass dieselben Merkmale Autos an den Rollen in Ecken provozieren. Und natürlich war keine Ausnahme, Seelen- und Raumstecher (die Freigabe des letzteren ist im Vergleich zum üblichen Raumstecher um 43 mm erhöht). Gleichzeitig kann der etwas größere Widerstand des Roomsters gegen die Rollen auf niedrige Reifen mit niedrigem Profil mit einer Dimension von 205/45 R16 zurückgeführt werden.
Der Koreanisch nimmt sich jedoch auf einer geraden Linie ein und demonstriert die Glätte der Kurs, die für die meisten Modelle von KIA und eine gute Wechselkursstabilität charakteristisch sind. Die Suspension ist jedoch auf europäische Straßen konfiguriert. Ernsthafte Fehlern von Asphalt oder lügen liegenden Polizisten vermitteln Hallo in die Wirbelsäule. Roomster schockiert jedoch nicht weniger auf den Schlaglöchern. Die Ingenieure von zwei Marken dachten anscheinend in eine Richtung und ich musste sagen, dass es in vielerlei Hinsicht erfolgreich war. Sowohl Soul als auch Roomster werden für Kompaktwene sehr gespielt, aber solche Gehäuseeinstellungen sind nicht zum Nachteil des Komforts.

Es ist unangemessen, das Offroad -Potenzial von Pseudo -Dezisoren zu vergleichen -das vierrad -Laufwerk für beide Modelle wird selbst in Plänen nicht bereitgestellt. Beide Autos haben jedoch sehr kurze Überhänge und vergrößert sich im Vergleich zu durchschnittlichen Familienautos. Wenn in den absoluten Zahlen die tschechische Straßenfreigabe aufgrund des niedrigen Front-Stoßstangen-Roomsters aufgrund des niedrigen Front-Stoßstangen-Raums fester aussieht, haben die Probanden in diesem Aspekt eine Parität. Ich möchte auf ein Licht außerhalb der Straße ausziehen - wir bitten um Gnade.
Und schließlich die emotionale Komponente. Hier ist ein klarer Vorteil auf der Seelenseite. Es besteht kein Zweifel, dass dieses Auto hauptsächlich wegen des Designs und der Entscheidung, mit ihren Herzen zu kaufen, in erster Linie gekauft wird. Unsere kleine Studie ist sehr bedeutend. Roomster ist in Bezug auf Kontrollierbarkeit und listige Manipulationen mit einem Salon interessanter. Und Seele verursacht Sympathie, weil es näher am Gipfel der Modetrends liegt. Dies bedeutet nicht, dass Roomster weniger sympathisch oder weniger original ist. Er hat nur sein eigenes Publikum. Erwachsener und konservativer, aber gefüllt, trotzdem schmeckt und Liebe zum Leben.

Technische Eigenschaften Kia Soul 1.6 Skoda Roomster Scout 1.6
Abmessungen, MM 4105x1785x1610 4219x1695x1650
Radbasis, MM 2550 2617
Kofferraumvolumen 220-700 450-1780
Ausgestattete Masse, KG 1245 1175
Art des Motorbenzins 4L Benzin 4L
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 1591 1598
Max. Power, L.S./o/min 124/6300 105/5700
Max. Moment, NM/U/min 156/4200 155/3500
Mechanisches Getriebe 5-Gang mechanische 5-Gang-Geschwindigkeit
Max. Geschwindigkeit, km/h 177 184
Beschleunigungszeit 0100 km/h, mit 11,0 10.9
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 7,9 7,0
Tankvolumen, L 48 55
Vasily Sergeev
Foto von Yana Segal