Skoda Roomster Test Drive Seit 2006 -

Zentaur

Roomster ähnelt einem Centaur. Vorne befindet sich eine niedrige Kabine für einen Fahrer, ein sehr geräumiger Familienwagen dahinter.
 
Ein zusätzlicher Scout im Namen der Essenz des Modells ändert sich nicht. Das vollständige WHEEL -Laufwerk, wie für die gleichnamige Octavia -Version, wird nicht bereitgestellt. Entlang des unteren Umfangs wird nur ein Kunststoffkörper -Kit hinzugefügt, sehr harmonisch. Ein offensichtlicher Hinweis auf einen aktiven Lebensstil erscheint mit ihm. In der neuen vorderen Stoßstange mit einer großen Lufteinnahme werden Nebelscheinwerfer mit der Funktion der Ecke links oder rechts implantiert, je nachdem, in welcher Richtung Sie das Lenkrad drehen. Eine solche vereinfachte Version der Idee der Rotary -Scheinwerfer. Auf der hinteren Stoßstange wird eine Overlay für Aluminium installiert.
 
Im Inneren ist der Scout identisch mit dem üblichen Roomster, mit Ausnahme des Finishs mit einem Stoff mit einem kleinen Netz ist der gleiche wie bei Octavia Scout. Die Kosten, um eine hervorragende Sicht in alle Richtungen zu beachten, scheint das optionale hintere Parkplatz unnötig gesegnet zu sein. Darüber hinaus war das Testauto mit einem Panoramadach ausgestattet, das einen Salonraum der Luft und Leichtigkeit verleiht. Aber es gibt Nuancen. Der transparente Teil ist hauptsächlich an Passagiere der hinteren Reihe gerichtet. Und an einem heißen, sonnigen Tag sparen durchscheinende Vorhänge, die die Glasdecke bedecken, und die klimatische Installation muss sich belasten, um eine bequeme Temperatur aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus besteht der Verdacht, dass es im Winter eine umgekehrte Situation mit einem Wärmeverlust durch Glas geben wird (egal wie modern und mehrfach es sein mag).
 
Ein wichtiges Merkmal der Innenscout -Geräumigkeit. In der Reserve des vorderen Platzes ist das Auto Zeit, sich mit der Golfklasse zu vergleichen (nur die Landung ist vertikaler). Aber besonders frei in der zweiten Reihe. Selbst wenn eine Person 190 cm groß ist, wird er ruhig hinter sich setzen. Und es gibt drei volle Orte von hinten, jeweils mit einem Sicherheitsgurt. Darüber hinaus haben die Seitenabschnitte eine Längsschnittanpassung. Und wenn sich drei Onkel erwachsene Onkel an diesen Orten ohne Probleme befinden, stellen Sie sich vor, wie frei es Kinder geben wird. Darüber hinaus ist die hintere Reihe merklich höher als die Vorderseite, um in alle Richtungen zu starren, ist ein Vergnügen.
Das Gepäckraum hat ein ausreichendes Volumen, selbst wenn die Rücksitze bis zum Stopp verschoben werden. Ein Paar Kinderfahrräder oder Picknickutensilien wird ohne Probleme angepasst. Die zweite Reihe kann leicht vollständig entfernt werden (sowie jeden Abschnitt separat), und dann erhalten Sie ein riesiges Frachtfach. Zum Beispiel habe ich es geschafft, einen Kühlschrank in einem mittelgroßen Raum zu transportieren. Das Auto geht dynamisch. Der 1,6-Liter-MPI-Motor mit sechzehn Ventilen ist sehr gut. Ein Tandem mit einem Sechs -Geschwindigkeits -Tiptronic -Automatikgetriebe kann jedoch nicht kohärent bezeichnet werden. Die automatischen Reaktionen sind manchmal etwas nervös. Damit sich das Auto schnell bewegen kann, müssen Sie den Gaspedal auf das Pedal drücken, ein Getriebe auf scharfem Schalten provozieren und einen kleinen Motor zum Brüllen zwingen, wobei Geschwindigkeiten über 4 Tausend gehalten werden. Es ist schwierig, dies angenehm zu bezeichnen. Darüber hinaus sind bei hohen Geschwindigkeiten ein ungerechtfertigter Schalter häufig als Reaktion auf geringfügige Bewegungen des Gaspedals. Wenn Sie jedoch keinen Fehler finden, sollte anerkannt werden, dass sich die laufenden Qualitäten von Scout von Wettbewerbern wie Nissan Note, Opel Meriva oder Renault Kangoo unterscheiden. Klare Lenkung, lebende Reaktionen, ausreichende Dynamik, der Fahrer von Roomster ist unwahrscheinlich, dass der Verkehrsfluss minderwertig ist.
 
Für Pragmatiker wird ein schwächerer Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern bereitgestellt. Wir würden jedoch eine Version mit einem 1,6 -Liter -Motor empfehlen. Besser noch, mit einem 1,9-Liter-Turbodiesel. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass jemand, der seine Kinder in den Kindergarten, die Schule oder in das Land transportiert, kopfüber beeilen wird. Scout ist für eine gemessene Stadtfahrt sehr geeignet. Wenn Sie sich nicht an die Grenze der Fähigkeiten wenden, sind die Körpern der Körpern innerhalb der normalen Grenzen, Sie werden den Aufbau wahrscheinlich überhaupt nicht bemerken, und auf der Autobahn können Sie sich ohne Spannung mit einer Geschwindigkeit von bis zu einer Geschwindigkeit bewegen 150 km/h. Ist es schneller notwendig, wenn das Auto die teuersten Kinder hat? Tenakel und informative Bremsen werden dazu beitragen, schnell und ohne Probleme anzuhalten, was keine Neuigkeiten für Autos ist, die unter dem Flügel des VW -Anliegens hergestellt werden.
 
Nachdem ich alle Vor- und Nachteile abgewogen hatte (es stellte sich heraus, dass es sich als mehr herausstellte), empfahl ich meinem Freund, der nur nach einem ähnlichen Apparat suchte, mutig einen Scout von Roomster. Für sie und ihre beiden kleinen Kinder ist dies eine gute Option. Der Preis von ca. 23.000 US -Dollar ist durch das ursprüngliche Design, die hervorragende Montagequalität, ein geräumiger Salon und anständige Fahrerdaten sehr gerechtfertigt.
 
Preise und Konfiguration
Der Skoda Roomster Scout wird in Russland mit drei Motoren verkauft: 1,4 Liter (105 PS) und ein Turbodiesel 1,9 Liter (105 PS). Eine 5-Gang-Mechanik ist mit allen Motoren aggregiert. Der Tiptronic-Automat ist nur in Kombination mit einem 1,6-Liter-Motor möglich. Die Preise beginnen bei 19.990 US-Dollar für einen 1,4-Liter-Raumstecher. Die teuerste Option mit Turbodiesel kostet 25.590 US -Dollar.
 
Dmitry Zinchenko
 
   
 

 
 

Eine Quelle: Motor Magazine [September 2007]