Testlaufwerk Skoda Felicia 1995 - 2001 -

"Felice"

Die tschechische Felicia auf dem russischen Markt erscheint, wurde das tschechische Felicia unter den ausländischen Autos seiner Klasse am beliebtesten. Moskau-Salons verkaufen bis zu dreißig Autos pro Monat. Was ist das Geheimnis des Erfolgs dieses Modells, ich habe versucht, es herauszufinden
 

Da die zehn Käufer eine Umfrage zeigten, darunter die Menschen mit einem durchschnittlichen Wohlstand und repräsentativen Büros von Unternehmen und Institutionen, die Felicia sofort seinen günstigen Preis und den besten als inländischen Zhiguli und Samara und Qualität anzieht. Es ist mit bloßem Auge zu sehen: Ein hübsches Auto ist gut gemalt, die Details des Innenraums - aus einem angenehmen Material, sie sind perfekt fixiert und sanft zusammenpassen. Unter der Haube - auch volle Ordnung. Das Finden der schlampigen Verdrahtung ist sehr schwierig. In einem Wort lernten die Tschechen, wie man arbeitet, wie in den Fabriken des Volkswagen-Anlasses üblich war, von dem Skoda seit 1991 Teil der Skoda wurde.
 
Äußerlich sieht Felicia zeitgenössischer Samara aus. Die Option mit dem Körper war besonders erfolgreich, erholte sich ein nützliches Körpervolumen, und übrigens, bis es keine Analoga in der Familie der Front-Radwasser-Vasen gibt (das Modell von VAZ 2111 auf der Grundlage von Zehn von VAZ 2110 wurde nicht eingegangen im Angebot). Aber wirklich angenehme Überraschungen beginnen, wenn Sie die Fahrertür öffnen und sich im Salon befinden.
 
Auf dem Felicia, der Höhe des Dachs und der Pfosten der Türen relativ zur Straße mehr als auf Samara, also betreten Sie die Kabine und lassen Sie es den Fahrer und die Passagiere Skoda ist bequemer. Dies trägt dazu bei, dass die Kissen der Sitze näher an der Schwelle sind - um sich zu biegen und in den Tiefen der Kabine hier zu beginnen, sowie den Schmutz mit der Schwelle abwischen.
 
Im Vergleich zum VAZ 2108, 2109 gibt es mehr Entfernung von der Unterkante des Lenkrads nach hinten und dem Sitzkissen, ist über dem Kopf spürbar geräumig.
Wie für die Passagiere im Rücksitz, dann erzeugt ein höheres Dach zusätzlichen Komfort. Der Abstand zwischen der Rückenlehne des Vordersitzes und des hinteren Kissens (200-357 mm in extremen Positionen) bietet Passagiere eine sehr bequeme Landung, die bei langen Reisen besonders wertvoll ist.
Der hintere Sitz kann übrigens für den Beförderung langer Ladung gefaltet werden, aber die Verlegungsreihenfolge unterscheidet sich von Vazovsky: Der Rücken fällt auf das Kissen, das dann nach vorne gefaltet wird. Einfach, das Auto zu drehen, und im Lieferwagen, der Rückseiten des Rücksitzes (in Samara ist es viel komplizierter.)
 
Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass das Volumen des Felica-Kofferraums (0,27 m3) aufgrund der relativ kurzen Hinterspüle des Körpers klein ist (VAZ 2108 - 0,33 m3). Mit der Lage des oberen Regals können Sie höhere Gegenstände transportieren, und die Unterkante der hinteren Tür, die an der Stoßstange gewinnt, spart Leistung, wenn sie geladen werden.
 
Felicia ist sehr klein im Vergleich zu Samaras Anstrengungen auf dem Kupplungspedal (der Antrieb hier ist auch ein Kabel), und sein Kurs ist spürbar weniger. Manipulieren des Gangschalthebels an beiden Maschinen ist fast gleich. Das für Felica angenommene Einschlussschema erlaubt jedoch keine fehlerhafte Auswahl des Rückwärtshubs anstelle des ersten Getriebes, das den unerfahrenen Besitzern von Samara vertraut ist.
 
Modern in Form der Instrumententafel ist funktionsfähig und erfreut die Augenstruktur von Kunststoff. Und hier - plus im Vergleich zu Vasen. Auf dem LX-Ausführungs-Instrumentenschirm neben der Tacho-Uhr.
 
Bei der Modifikation des GLX nimmt der Tachometer aus diesem Jahr ihren Platz ein. Aber das Auto, das wir testen, den billigsten, den günstigsten, also nicht von der Mangel an Konsole zwischen den Sitzen (der Schalthebel buchstäblich aus dem Boden steckt) noch ungeteilt in der Breite (1: 2) Rücksitz.
Felicia, der für den russischen Verbraucher entworfen wurde, ist anders als für europäische Länder, Ausrüstung: verstärkte Federn und Stoßdämpfer in der Suspension, elektrischen Heizung und einem Glasglasreiniger, einer Batterie mit einer Kapazität von 55 a.ch (und nicht 42, wie auf dem Basismodell). Ohne dieses Set wird das Auto den offiziellen Händlern Russlands nicht geliefert.
 
Bei dem Netzsystem wird der Motor 1300 cm3 eine Auswahl von drei Brühen angeboten: ein Vergaser, eine zentrale Injektion und verteilt (es wird seit 1997 veröffentlicht).
 
Hübsches altes Design, aber renovierter Motor 1300 - mit Aluminiumblock und Zylinderkopf, der die untere Nockenwelle und den Stabantrieb der oberen Ventile hält. Seine Kapazität (40 kW / 54 PS) ist ein ziemlich ausreichend unprätentiöser Autofahrer - in Hochgeschwindigkeitsindikatoren Felicia ist praktisch nicht unterlegen von Samara mit dem Motor desselben Volumens, und auf der Elastizität des Motorbetriebs übersteigt es. 75-starke Felicia mit Volkswagen Motor (1,6 l) teurer, fast dreitausend Dollar.
 
Der Motor beginnt leicht, und der Luftdämpfer muss nicht mit der Hand abdecken - das automatische Startgerät des Vergaser-Pourbiers funktioniert (produziert in der Tschechischen Republik unter Lizenz). Diese Qualität notieren wir, besonders wertvoll bei den Winterbedingungen. Felicia erwies sich als gut an den russischen Winter angepasst.
 
Gemäß der Beschleunigungsdynamik sind Felicia und Samara mit einem 1300-kubischen Motor nahezu gleich. Aber aus der Stadt herauszukommen, wo sich das Auto sehr dicht benommen hat, fühlte ich mich mit einem expliziten Leistungsmangel von etwa 100 km / h. Hier würde unser heimisches Analogon eindeutig brechen.
 
Und wie ist Felice mit der Handhabung? Ich sage sofort: Diejenigen, die mehr sportlicher Reiten lieben, muss die Lenkung des Vorderradantriebsvows mehr schmecken. Somit die Anzahl der Umdrehungen von der Haltestelle in Samara - 3.2 in Felicia - 3.7. Die Leichtigkeit der Kontrolle von Felicia schlägt jedoch das Vorhandensein der Kraft des Lenkrads vor. Es ist jedoch nicht, aber in diesem Parameter, besonders wichtig für Frauenfahrer, gibt das Auto einem Wettbewerber Chancen.
 
Bei der Geschwindigkeit von 90 km / h in der Skodovsky-Kabine ruhig gibt es keine Stickerei aus Kunststoffpolsterteilen und der Instrumentenplatten. Der Motorklang erhöht sich wesentlich nur bei Erreichen von 100 km / h. In der Stadt der Nähte auf Asphalt und anderer Felica mit niedrigem Maße geht es weniger als Gulco als Samara. Eine spürbare, weichere Suspendierung, einerseits, kann sich nicht mögen, und andererseits manifestiert sich plötzlich mit Ausfällen an den Unregelmäßigkeiten, die Samara nicht fühlen würde.
 
Die Hauptursache der Angst hinter dem Rad von Felicia ist nicht, die Luke des Brunnens oder nur einen großen Stein nicht zu verbrennen. Räumung (der untere Punkt des Autos zur Straße), gemessen unter dem Getriebe, Skoda hat nur 110 mm. Die Installation des Schutzes, der nicht in der russischen Konfiguration enthalten ist, ist also eine Frage der voraussichtlichen Bedeutung.
 
Aber was ist mit der Behandlung von Korrosionsschutz? - Leser fragen sich. Es lohnt sich nicht, es zu tun. Die werkseitige Beschichtung der Böden, Schwellenwerte und Räderbögen ist so stark, dass auch nach einem Lauf von 70.000 km (nach drei Jahren des Betriebs) wie ein neuer aussieht.
 
Das Bremssystem des tschechischen Autos arbeitet perfekt. Die vorderen Mechanismen verfügen über nicht belüftete Scheiben, wie unsere Vasen, Diagonalantrieb, Bremsverstärker, die negative Schulter der Vorderräder, nun die gesamte Reihe von Standardanforderungen für ein sicheres Bremsen in Felicia.
 
Separat über Reifen. Sie sind glückselig, Größe 165 / 70R13, geliefert von Barum (Tschechien) und Matador (Slowakei). Ihre Funktionen auf russischen Straßen sind im Durchschnitt etwa 60.000 km, was der Haltbarkeit von Reifenanaloga der weltweit führenden Hersteller entspricht.
 
Nach dem Lauf gehe ich zu einem der Workshops, in dem Felicia dient. Ich interessiere mich für: Wie bewerten sie ihre Anpassungsfähigkeit an die Wartung und Reparatur der Mechanik? Es stellt sich heraus, dass das Auto vom offiziellen Händler erworben wird, zusätzlich zum obligatorischen Ersatz von Knoten, fehlgeschlagen in der Gewährleistungsfrist, T-1 bis 1,5 Tausend Kilometer hier auch kostenlos. Der Zugriff auf das Netzteil im Motorraum wird auf ausgezeichnete Weise geschätzt. Es ist schade, dass die Designer nicht wirklich um seinen Schmutzschutz kümmerten. Die Fabrikdefekte - die nicht erfolgreiche Platzierung des Zündsystems (für den richtigen Rampenlicht, in dem Wasser fällt) - Mechanik des Dienstes beseitigt sich, wodurch das Gerät über den Machtguard trägt (in einigen Automobilhändlern ist dieser Vorgang in enthalten Vorbereitungsvorbereitung). Mechaniker bemerkte die hohe Qualität der Montage- und Montagearbeiten, die auf dem Förderer durchgeführt wurden. Alle Artikel und Aggregate sind fest fixiert, aber Schrauben und Muttern, falls erforderlich, können Sie ggf. leicht abwenden.
 
Das Betriebserfahrung von zehn Autos bis zur Kilometerleistung um 70 Tausend K.MM zeigte folgendermaßen. Die Verschleißfestigkeit der Bremsbeläge ist ausgezeichnet - die Vorderseite erfordert den Austausch nach 30 Tausend km, der Rückseite bei 70.000 Kilometer ist noch ziemlich geeignet. Die Feststellbremse ist zuverlässig und erfordert keine häufige Anpassung (übrigens, der von der Innenseite der Kabine, zwischen den Vordersitzen). Als Nachteil ist es erwähnenswert, das erhöhte Rauschen des Kettenantriebs der unteren Nockenwelle nach 50.000 km zu bemerken. Dies wird durch das Fehlen eines Kettenspanner verursacht. Das Geräusch zeigt an, dass die Kette gestreckt und die Phasen der Gasverteilung gestört wurden. Infolgedessen haben sich die Leistungsindikatoren verschlechtert. Ersetzen Sie die Dehnungskette, ohne das Netzteil zu entfernen, schwierig, und die Kosten dieser Arbeit im Autoservice sind recht hoch.
 
Im Allgemeinen wird Felicia als sehr zuverlässiges und zuverlässiges Auto bewertet, dessen Design die Anlage verbessert, in Erwägung und der russischen Erfahrung. Zum Beispiel, oft nach salzigen Winterbädern fallen, werden nun die Umkehrlichtschalterverbindungen durch eine zuverlässige Anschlussverbindung auf dem Getriebekurbelgehäuse ersetzt.
 
Allgemeines Gesamt: Felicia ist definitiv das Geld wert, das dafür bezahlt. Manchmal fragen sie, warum sie keine Klimaanlage, elektrische Fenster und viel hat, was ein Standard-Komplettset ist, zum Beispiel koreanische Autos. Die Antwort ist einfach: Unsere Käufer haben die Gelegenheit, die billigste Option zu brechen. Wenn Geld vorhanden ist, können Sie Felicia mit einem Volkswagen-Motor von 1,6 Litern kaufen. Bald wird in der Familie Diesel sein. Eine Sache ist klar - das Auto hat einen guten Ruf aufgrund der hohen Qualität der Fertigung, Zuverlässigkeit, modernerer als der der russischen, erscheinenden, nachdenklichen Ergonomie gewonnen. Und dafür keine Sünde zu zahlen.
 
 
Felice Suspension: A - hinten; B - Front.
 
 
 
Vyacheslav Mamedov.
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"