Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Patrioten und Kosmopoliten

Welches Auto zu wählen? Zuvor wurde eine solche Frage der Bedeutung entzogen. Sie nahmen, was sie konnten. Jetzt, wo alles und alles verkauft wird, ist es nicht einfach, eine Wahl zu treffen.
 
 
 
Stellen Sie sich einen bestimmten durchschnittlichen russischen Staatsbürger vor, der zum Glück das Problem der Arbeitslosigkeit und der Nichtbezahlung von Gehältern umgangen hat. Er hat einen Job, für den Geld bezahlt wird, und es gibt den natürlichen Wunsch, ein Auto zu kaufen. Unser imaginärer Charakter wird im Laufe der Zeit (akkumuliert, geerbt usw.) in Höhe von etwa 10.000 funktionieren. Jetzt fällt seine Fähigkeiten mit seinem Wunsch zusammen und es bleibt nur eine Wahl.
 
Heute können Sie für einen solchen Betrag jedes inländische Auto, vorausgesetzt oder sogar ein neues ausländisches Auto kaufen. Wir werden nicht über Technologien sprechen, die verwendet werden - dies ist ein separates Thema. Wir berechnen, dass unser Held nur ein neues Auto kaufen möchte. Dann bleibt er zwei Möglichkeiten: entweder etwas aus dem Inland oder nach der Grenze der finanziellen Fähigkeiten, um ein kleines, prestigeträchtiges, aber relativ kostengünstiges Auto der ausländischen Produktion zu kaufen.
Darüber hinaus beginnen Zweifel und Versuche, sie zu lösen - Umfragen von Verwandten, Freunden, Bekannten, Verwandten und Freunden von Bekannten und anderen Experten. Das Ergebnis einer spontanen soziologischen Studie wird wahrscheinlich nur verwechseln - wie viele Menschen, so viele Meinungen.
 
Der beste Weg, um die Wahrheit auf den Grund zu gehen, besteht darin, ein Experiment abzulegen. Wir haben uns verpflichtet, es auszugeben. Und für Starter kauften sie ... zwei Autos - importiert und inländisch.
 
Es ist klar, dass ich gleichzeitig auch das Problem der Wahl lösen musste. Der Grundpreis jedes Autos sollte in den oben angegebenen Betrag gelegt werden. Autos? Natürlich ist eine Klasse leichter Vergleiche durchzuführen. Darüber hinaus haben wir mehr oder weniger gemeinsam, so dass es keine Probleme mit der Wartung und Reparatur gibt. Durch einfache Schlussfolgerungen kamen sie zu dem Schluss: Der klassische VAZ passt nicht an - es ist nicht einfach, einen Fremdkameraden mit Heckradantrieb zu finden. Die Wolga verschwand ebenfalls - ihre ausländischen Kollegen sind zu teuer. Aus irgendeinem Grund wurde der Muskovit nicht einmal in Betracht gezogen. Es gab VAZ -Modelle vorne -Radantrieb. Von diesen fiel die Wahl auf die neun. Nun, die Rolle eines ausländischen Konkurrenten wurde vom tschechischen Skoda Felicia übernommen - unser Auto ist bereits sehr beliebt.
So wurde einer der Prüfer (Yuri Nechetov) ein Patriot - er bekam ein Haushaltsauto, ein anderer (der Autor des Artikels) sollte sich an das Bild eines Kosmopolitens gewöhnen, der nicht länger von der Ausrüstung in Russland verführt wurde. Beide Autos wurden in den Salons offizieller Händler gekauft -kein Re -Export und links -Wing -Zoll. Dies ist ein wichtiger Teil, da die Autos geplant sind, um zivilisiert zu betreiben - im Garantiezeitraum werden alle Service und Reparaturen (falls erforderlich) nur für den Unternehmensdienst durchgeführt.
 
Was weiter? Wir beabsichtigen, regelmäßig Berichte über das Leben von Skoda und neun zu erstellen, und diese Veröffentlichungen sollten sich leicht von den üblichen Betriebserfahrungen in der Überschrift unterscheiden. Fehlfunktionen, Aufschlüsse (falls vorhanden) und die Methoden zur Beseitigung werden zunächst aus Sicht der Wirtschaft bewertet - wie es den Eigentümer kostet. Es ist interessant in Ihrer Haut, den Preis für ein wunderschönes Lebensdauer von Automobilen zu spüren und herauszufinden, ob dieses Leben schön ist. Wie viel Probleme werden im Vergleich zur Hausmaschine geliefert. Wird es Probleme mit Ersatzteilen geben. Wie werden Sie an der Tankstelle dienen? Wird der billigere VAZ 2109 -Konkurrent Skoda zu einem Preis aufgrund häufiger Fehlfunktionen und Reparaturkosten oder der hohen Kosten für importierte Details werden die Tasche des Eigentümers von Felicia bei der ersten Panne zerstört? Und natürlich, wie oft dieselben Pannen in der einen und anderen Maschine auftreten. Kurz gesagt, welches der Beitragautos benötigt weniger Zeit, Aufwand und Geld vom Eigentümer. Dies kann für diejenigen, die ein Auto kaufen, das wichtigste sein, um viel zu fahren, und ihre Amateur -Ambitionen nicht zu befriedigen.
 
Wir werden auch nicht diejenigen vergessen, die einen Schraubenschlüssel in den Händen halten können und lieben - wir werden die Komplexität des Dienstes und die geringfügigen Reparaturen bewerten. Natürlich im Vergleich. Wenn in unserer Felicia in der Zeit nach der Kriegszeit sich etwas brechen oder auseinander fällt, wartet es auf das technische Zentrum am Steuer und die Überschrift für sich. Und in den neun wurde noch nicht alles abgebaut. Sie können über zusätzliche Geräte, Zubehör und nicht einheimische Ersatzteile sprechen ... die Pläne sind groß, wir werden ihre Implementierung betreiben. Wer ist interessiert - lesen.
 
Die Tatsache, dass wir präzise VAZ 21093 und Skoda gewählt haben, bedeutet nicht, dass wir nicht an andere Autos gedacht haben. Es könnte ein Dutzend und Nexia, Tavria und Fiat Uno sein. Trotzdem haben wir die häufigsten angehalten und es uns ermöglicht, den Unterschied in größerem Maße zu spüren. Wir glauben, dass das Paar, das wir ausgewählt haben, dies ermöglicht, dies zu tun.
 
Jetzt ist es Zeit, die Testteilnehmer vorzustellen.
 
In der blauen Ecke - VAZ 21093, Grundausrüstung (Panel und so niedrig), Farbe - Weiß, Preis - 42 551 Rubel. In der roten Ecke - Skoda Felicia 1.3LX, Grundausrüstung, Farbe - Kirschmetallic, Preis - 59.963 Rubel.
 
Beide Autos waren nicht ohne Mängel. Skoda wollte nicht im Leerlauf unter eineinhalb Tausend verwerfen. Dieser Defekt konnte leicht beseitigt werden. Der Grund war das Jamming des Schaltantriebs.
 
Neun erlitten eine ganze Reihe von Krankheiten: Versäumnis, zu beschleunigen, ein Gebrüll aus Polster, Kreischen aus Bremsbelägen, toten hydraulischen Korrektor von Scheinwerfern, kurzes Frostschutzmittel, nicht gestressten Rädern, die die Burg der fünften Tür jammten. Während des ersten Besuchs der Tankstelle wird es etwas zu tun geben, das nach den Anweisungen zwischen zwei und dreitausend Kilometern stattfinden sollte.
 
Tschechisch ist, wie bereits erwähnt, mehr als 17.000 Rubel teurer als Russen. Warum musste viel Geld bezahlen? Für ein attraktives Erscheinungsbild, das Gemälde von hoher Qualität (obwohl das letzte Urteil hier Zeit und Rost braucht), gründliche Montage, einen gemütlichen Salon. Seine Dekoration scheint einfach schick vor dem Hintergrund von neun. Letzteres ist mit unhöflichem Plastik, krummen Tafeln und einer Fülle von Grat auf sie deprimiert, die sich bemühen, seine Finger zu kratzen.
Die Eigenschaften des Skodovsky -Motors sehen jedoch mehr als bescheiden aus, obwohl das Auto nach den Fabrikdaten überhaupt nicht langsam ist. Die perfekt horizontale Deponie und genaue Messgeräte ermöglichten es uns, einige Aussagen der Hersteller zu überprüfen. Die Messergebnisse sind in der Tabelle angegeben. Wenn Sie sie mit den Daten aus den offiziellen technischen Merkmalen vergleicht, sehen wir uns an, welcher der Firmen - der Russisch oder Tschechisch näher an der Wahrheit war.
 
Wenden wir uns also an den Tisch. Die tatsächliche maximale Geschwindigkeit von Samara beträgt mehr als 11 km/h niedriger als die deklarierten. Skoda zeigte tatsächlich 147,2 km/h - besser als 2,7 km/h als versprochen.
 
Beschleunigung von einem Ort auf einhundert Kilometer pro Stunde: Felicia zeigte 16,85 s um 15 angekündigt, Samara - 14,97 bei 13 auf einem Pass. Beide Autos waren etwas langsamer als angegeben.
 
Kraftstoffverbrauch: Bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h fiel die empfangenen Zahlen fast genau mit dem Beamten zusammen, aber mit 120 km/h stellte sich heraus, dass der Appetit der Motoren etwas höher war als die versprochenen.
Nach Elastizität war Skoda dem, was wir ehrlich gesagt erwarteten, voraus. Sein Motor ist eine völlige Traktion, insbesondere im Vergleich zum Samara -Motor, der bei höheren Geschwindigkeiten aufwacht.
 
Der Bremsabstand von Skoda ist merklich länger als die neun, aber die Anstrengung der Bremspedale hat weniger. Dies schafft das Gefühl des Fahrers, dass die Bremsen von Felicia effektiver sind. Außerdem zeigte Samara eine ihrer schlimmsten Eigenschaften: Nach einer Reihe von Rennen wurde ihre Bremsen überhitzt und die Bremsentfernung begann zu wachsen. (Aber dies ist das Thema individuelles Material in einer der engsten Zahlen des Magazins.) Samara ist schlechter. Sie rannte von ihrem deutlich weniger als bei Skoda weg.
Was hast du am Ende bekommen? Die Ergebnisse von Messungen bestätigten unsere subjektiven Empfindungen. Das einzige, was beachtet werden kann, ist ein solider Mangel von neun maximaler Geschwindigkeit. Es gibt vermutlich zwei Gründe: Der Motor gibt nicht die entspannten Eigenschaften oder die Fabrikzahlen überbewertet. Natürlich zu sagen, dass ein Auto besser und das andere früh schlechter ist. Bisher werden wir nur feststellen, was wir gut wissen: Das Problem der russischen Technologie ist die geringe Qualität, außerdem auch instabil. Wir haben jedoch ein erfolgreiches Samara und obwohl es genügend kleinere Mängel gibt, bis nichts Ernstes enthüllt wurde. Für eine Hand, um mit den kleinen Dingen umzugehen - ein paar Kleinigkeiten. Wir werden dies nicht grundlegend tun, wir werden zu der Garantie gehen, um das zu erreichen, was wir sollen - um Mängel zu beseitigen. Wir werden das nächste Mal über die Ergebnisse des Besuchs von technischen Zentren von Marken sprechen. Dann werden wir die ersten wirtschaftlichen Schätzungen vornehmen.
 
 
Die ersten Eindrücke
Die Meinung des Patriots. Für das Aussehen und das Innere zusätzliches Geld zu bezahlen ist Dummheit. Ich werde Samara selbst in den Sinn bringen. Hände für was ?! Aber ohne Probleme können Sie überall reparieren und auf dem Weg in das Land müssen Sie nicht an jeder Beule mit einem Bauch festhalten.
 
Die Meinung des Kosmopoliten. Es ist es leid, als Automechaniker zu arbeiten, die Time -Time, fühlen Sie sich wie ein Traktorfahrer und genießen Sie das Brüllen der Polsterplatten. Ich würde gerne wie ein Mann, der Besitzer des Autos und nicht ihr Sklave fühlen. Das Sprechen für Cross -Country -Fähigkeiten ist unbegründet. Wenn Sie wirklich Schmutz überqueren möchten - die beste Option ist immer noch nicht Samara, sondern ein Feld oder etwas abrupteres, wenn genügend Geld vorhanden ist.
 
 
Achten Sie auf die Straßenfreigabe - nicht mit Samara in der Querleichtigkeitsfähigkeit zu streiten.
 
Das Innere von Skoda ist weit vom letzten Wort des Designs entfernt, aber selbst im Vergleich dazu sieht Devyatkins Salon elend aus.
 
Der Kofferraum von Felicia ist kleiner als die neun, aber seine Öffnung ist bequemer - die Tür erreicht den Stoßfänger.
 
 
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; ausgestattete Masse - 920 kg; Vollgewicht - 1345 kg; Maximale Geschwindigkeit - 156 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 13 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 km/h und Hz - 5,7; 7.7; 8,7 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 43 Liter; Kraftstoff - AI -91. Abmessungen, MM: Länge - 4006; Breite - 1650; Höhe - 1402; Basis - 2460; Die Strecke vorne/hinten - 1400/1370; Straßenfreiheit - 160; Rumpfvolumen - 330 l; Der Rotationsradius beträgt 5,2 m. Motor: In Linie vier Zylinder Vergaser, zwei Ventile pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 1500 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 82 x 71 mm; Kompressionsgrad - 9,9; Kraft - 52,6 kW/71,5 Liter. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 106,4 n.m bei 3400 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Fünf -Geschwindigkeitsmechanik; Transportnummern: i - 3.636; II - 1,95; III - 1,357; IV - 0,941; V - 0,784; h. X. - 3,53; Das Hauptprogramm ist 3,94. Federung: Vordere - Mceferson, Heck - auf Längshebel, die durch einen Querstrahl verbunden sind. Bremsen: Mit einem Verstärker, vorne - Scheibe, hinterer - Trommel. Lenkung: Rheck. Reifengröße: 165/70 R13.
 
 
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 935 kg; Vollgewicht - 1420 kg; Maximale Geschwindigkeit - 145 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 15 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 und Hz - 5,7; 7.9; 9,0 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 47 l; Kraftstoff - AI -91. Abmessungen, MM: Länge - 3855; Breite - 1635; Höhe - 1415; Basis - 2450; Die Strecke vorne/hinten - 1420/1380; Straßenfreiheit bei Volllast - 110 mm; Rumpfvolumen - 272 l; Der Drehradius beträgt 5,6 m. Motor: In einem Vier -Zylinder -Vergaser zwei Ventile pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 1289 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 75,5 x 72 mm; Kompressionsgrad - 8,8; Kraft - 43 kW/58 Liter. Mit. bei 5000 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 94 n.m bei 3000 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Fünf -Geschwindigkeitsmechanik; Transportnummern: i - 3.308; II - 1,913; III - 1,267; IV - 0,927; V - 0,717; h. X. - 2,923; Das Hauptprogramm ist 4.118. Federung: Vordere - Mceferson, Heck - auf Längshebel, die durch einen Querstrahl verbunden sind. Bremsen: Mit einem Verstärker, vorne - Scheibe, hinterer - Trommel. Lenkung: Rheck. Reifengröße: 165/70 R13.
 
Igor Solidov. Foto des Autors
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"