Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -
Liebes Vergnügen
Jeder, der beschlossen hat, ein importiertes Auto zu kaufen, auch relativ günstig, sollte wissen: Ein Unfall mit einer komplexen Dose ist mit großen Ausgaben behaftet. Dies wurde erneut durch das redaktionelle Experiment von Skoda oder neun (Zr, 1998, Nr. 6 und 9) erinnert, obwohl es nicht Felicia, sondern Vaz 2109 war. Jedes der Autos hat wie Menschen sein eigenes Schicksal. Einige, ohne Traurigkeit zu kennen, dienen ihrem Besitzer viele Jahre treu. Andere - in der Farbe der Jahre unglorvoll sterben.
Unser Testauto hatte also kein Glück: Die brandneue Redaktionsnine fiel unter die heiße Hand eines schneidigen Fahrers. Sie stand ruhig vor dem Scheideweg und wartete auf sie an der Reihe. Und hier aus dem Nichts ist er der gescheiterte Pilot von Formel 1 auf der alten Lada. Er flog so tief, direkt über der Straße. Ein kurzes Kreischen von Gummi irgendwo dahinter und ...
Der Schaden stellte sich als sehr schwerwiegend heraus: Die Rückseite des Autos befindet sich in einem Akkordeon, die Türen sind verzerrt, die Falte auf dem Dach über der zentralen Theke. Eine Freude - die hintere Brücke blieb an Ort und Stelle. Vor diesem Hintergrund scheinen bereits ein kaputtem Scheinwerfer und ein geteilter Stoßfänger ein Kleinigkeit zu sein. Nach einem solchen Unfall wird das Auto normalerweise entweder in Teilen oder vollständig verkauft oder den Körper in eine neue wechselt. Unser Ziel ist es jedoch, Samara mit Skoda in allen möglichen Parametern zu vergleichen. Und dann befahl Gott selbst, die Kosten für die Reparatur beider Maschinen in einer ähnlichen Situation zu vergleichen. Wir haben die Felicia dafür nicht geschlagen, sondern die Arbeitskosten für die imaginäre Reparatur von Skoda einfach berechnet, was auf die Berechnung der Schäden an den neun beruhte.
Wo reparieren Sie? An wen wird sich der Besitzer eines kaputten Autos für Hilfe wenden? An das Unternehmen des Unternehmens? Vielleicht, aber es gibt andere Optionen. Sie können Reparaturen sparen, indem Sie Onkel Vasya aus einer benachbarten Garage kontaktieren, wenn Sie sich seiner Fähigkeiten sicher sind. Sie können auf die Hilfe eines soliden eines der führenden Unternehmen zurückgreifen, die unserem Land teure Farben und Lacken liefern - solche Stationen sind auf eine Dose spezialisiert. In der Regel wird Ihnen hier die perfekte Qualität angeboten, aber für fabelhaftes Geld. Die Reparatur der neun an einem solchen Service ist nahezu Absurdität. Wenn dieses Bankett jedoch den Schuldigen des Unfalls bezahlt, kann diese Option nicht ermäßigt werden. Versuchen wir herauszufinden, wie viel die Reparatur jedes unserer Autos an den aufgelisteten Stellen kosten wird.
Unabhängige Bewertung. Es ist kein Geheimnis, dass in vielen Fällen der Schaden an Reparaturen aus dem Täter des Unfalls gesammelt wird, damit etwas dafür bezahlen kann. Sie können einen bestimmten Betrag des Täters anfordern und sich auf persönliche Ideen über die Komplexität der Reparatur und den Rat eines sachkundigen Kameradens konzentrieren - dies wird häufig mit geringfügigen Schäden geschehen. Wenn jedoch die geschätzte Menge an Schaden groß ist, ist es vernünftiger, die Bewertung unabhängiger Expertenorganisationen anvertrauen zu können. Experten zufolge beträgt die Höhe der Kosten für die Reparatur unseres VAZ 21093 etwa 18.000 Rubel oder zum damaligen Satz etwa 2000 US -Dollar. Die Kosten für eine ähnliche Reparatur von Skoda wurden auf sechstausend deutsche Marken geschätzt - schließlich gehört tschechischer Skoda zum deutschen Besorgnis Volkswagen. In einer bekannteren Währung sind dies ungefähr 4500 US -Dollar. Der Unterschied in den Kosten für die Reparatur von zwei Maschinen wird durch viele Faktoren bestimmt: teurere Ersatzteile von Skoda, mehr Körperarbeit und das Gemälde selbst verschüttet in einem Penny, da unsere Felicia mit Metallic gemalt ist.
Marken -Service -Station. Bei der Reparatur von neun bietet die Marken -Vazov -Station die günstigste Option - 13.500 Rubel (ca. 900 US -Dollar). Diejenigen, die sich hier für die Reparatur des Autos hier entscheiden, müssen eine Weile in die Atmosphäre des ersten sozialistischen Staates der Welt mit seinem unauffälligen Dienst stürzen.
Die Bewertung imaginärer Arbeiten mit Felicia verursachte einige Schwierigkeiten im Skodov Technical Center. Erstens wird aufgrund der Entwurfsunterschiede in den Maschinen unterschiedlich sein. Zweitens ist zusätzlich zu der Liste der beschädigten Details zu bewerten, wie sie beschädigt werden, und Annahmen darüber aufzubauen, wie Verformungen mit einem ähnlichen Schlag auf Skoda gehen können, ist ein undankbarer Beruf. Aus der Erfahrung ist jedoch bekannt, dass beim Falten auf dem Dach der Felicia und der Hintertürkollision bei den vorderen Kosten der Reparatur der Maschine, einschließlich Verbrauchsmaterialien, normalerweise nicht weniger als 3500-4000 US-Dollar beträgt. Gut, aber teuer. Der nächste Schritt besteht darin, die Arbeitskosten im technischen Zentrum des berühmten Herstellers teurer Lackmaterialien zu bewerten. Hier sahen die Neun mit einem weißen Schaf aus, und nicht nur, weil es weiß gestrichen war. In solchen Stationen stoßen heimische Autos selten zu teuer. Trotzdem wird der Wille des Mandanten - das Gesetz, das Sie wollen - repariert und neun. Nach der Inspektion des Autos wurden wir als Preis bezeichnet - 3000 US -Dollar, ohne die Kosten für Körperteile zu zählen. Sie werden ein paar Tausend unserer Rubel kosten. Und was ist mit Felicia? Es stellt sich heraus, dass seine Reparatur fast den gleichen Betrag kosten würde. Für diese Spezialisten sind Nine und Skoda Felicia Autos derselben Klasse. Wenn wir einen Mercedes oder einen Jaguar hätten, würde die gleiche Arbeit viel mehr kosten. Es ist wahr, ein gewisser Unterschied wird immer noch sein. Erstens sind die Details des fremden Autos mehr und zweitens gleich metallisch. Im Allgemeinen kostet Skoda ungefähr 4.000 US -Dollar.
Onkel Vasya hat. Es ist leicht, sich die Situation vorzustellen, in der der Eigentümer des Autos in den Mitteln in den Mitteln schäme, um Hilfe bei billiger zu machen. Er nennt das Passwort - ich komme aus Ivan Ivanovich und erhält Zusicherungen in der hohen Arbeitsqualität und einem besonders niedrigen Preis für sich. Also, was wurde uns der Garage -Handwerker erzählt? Die Arbeit mit einer Dose ist einmal nacheinander ein kreativer Prozess. Daher kann der Preis schwimmen. Die Reparatur eines ausländischen Autos, auch wie Felicia, ist auf jeden Fall teurer. Wieso den? Ja, weil ein fremdes Auto: die Formen der Körperteile komplizierter sind, die Materialien gut verwendet werden, die Qualität der Anpassung ist höher, die Verantwortung ist mehr und die Kosten für die Malerei mit einem Metallic können sicher von multipliziert werden mit halb oder sogar dreimal. Das Alter des Autos spielt auch eine wichtige Rolle: Sie benötigen nicht viel von der alten Frau - wenn es nur fährt, ein neues Auto -, sei freundlich, eine Mückennase zu machen. Ein Mücken fließt nicht. Im Allgemeinen wird die Reparatur von Interesse an uns für 1.500-2000 US-Dollar für neun und 2000-3000 USD für Skoda anziehen, wie man zustimmt. Wenn der Dollar immer noch aufspringt, können sie ihn nicht zum Wechselkurs, sondern zum Menschen nehmen.
Und doch wie viel? Für wen und wie viel Geld für Reparaturen wird der Eigentümer entscheiden. Infolge unserer Forschung haben wir Folgendes herausgefunden: den Betrag, für den wir die Reparatur in einem unabhängigen Expertenbüro schätzten, um das Auto wiederherzustellen. Aber es gibt eine Subtilität. Inländische Autos werden in Rubel geschätzt, und die Reparaturpreise werden am häufigsten in bedingten Einheiten vorgeschrieben. Zu der Zeit, als diese Einheit auf und ab springt, können Sie mit einem gebrochenen ... nein, nicht mit einem Trog, sondern einem Auto.
Die Zinnreparatur eines importierten Autos, auch relativ billig wie Felicia, ist ein teures Vergnügen. Abhängig von der Auswahl der Reparaturen wird der Preiseunterschied für die Reparatur von neun und Skoda von 30% (Marken -Tin -Service) bis 300% des zusätzlichen (Fabrikservice) betragen. Trotzdem ist die Körperarbeit teuer, insbesondere für eine importierte Maschine.
Alexander Budkin. Foto des Autors
Quelle: Das Magazin "Fahren"
