Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Neues Auto für den "alten" Russisch

In den meisten unserer nenischen Landsleute hat ein neues ausländisches Auto immer noch rein akademisches Interesse geweckt. Früher gingen wir in fünf und sparen für neun. Die Zeiten haben sich jedoch auch im Preisbereich geändert, der zuvor fest von inländischen Autos bewohnt wurde, und ihre importierten Konkurrenten begannen sich zu durchbrechen. Zum größten Teil einige internationale Haltbarkeiten, aber dennoch neu. Bei unserem Test gibt es also sieben (!) Autos im Wert von bis zu 10.000 US -Dollar: sechs, in größerem oder geringeren Ausmaß, ausländischen Autos und ein Dutzend, die sich ihnen anschlossen.

Während des Tests landeten elf Experten mehr als zweitausend Kilometer und legten ungefähr eineinhalb Tausend Einschätzungen vor. Diese Reihe von Informationen, die wir verarbeitet, systematisiert, klassifiziert, inter- und extrapoliert haben und sogar unsere eigenen Koeffizienten entwickelt haben. Setzen Sie sich jetzt bequem und wählen Sie - mit uns, wie wir oder sogar besser als wir!

KAROSSERIE.
Die Qualität der Herstellung, die Bequemlichkeit des Pflanzens und Pflanzens, die Funktionalität des Gepäckraums und andere Parameter werden bewertet.
Ich - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Deau Tiko
IV - dau Nexia
V - VAZ 21093 Ostsee
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Der erste Ort des Franzosen ist nicht zufällig - die moderne Struktur und Reinigung von Herkunft beeinflussen. Sogar ein Drei -Door -Körper ist kein Hindernis - der Durchgang zurück ist einfach großartig. Ein Dutzend ist zwar nicht weniger reinrassiger und noch moderner, aber es wurde durch die ekelhafte Herstellungsqualität verdaut. Es stellt sich heraus, dass die Metis von edlen Eltern besser sind als ein reinrassiger Mischling. Und Skoda ist ein klares Beispiel dafür. Aber die Führung von Tiko im Vergleich zu Nexia scheint auf den ersten Blick unerklärlich zu sein. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Usbek -Korean -Limousine der einzige Besitzer eines nicht -transformierten Koffers ist. Darüber hinaus wird die Situation im dimensionalen Valinenkoeffizienten und zeigt, wie viele Dollar der Käufer für jeden Liter des nützlichen Volumens des Autos bezahlt, die Situation ebenfalls verdeutlicht. Im kleinsten Auto kostet es 2,0 US -Dollar und die größten 2,4 $/l. In Peugeot ist dieses Verhältnis übrigens äußerst nachteilig - 3,1 USD/l. Aber UNO ist zwar etwas billiger als eine Baltsee, ist aber viel einfacher und trotzig nützlicher.

Arbeitsplatz des Fahrers.
Der Arbeitsbereich, die Bequemlichkeit von Sitzen, Ergonomie von Kontrollen, Instrumenteninformationen, Sichtbarkeit und zusätzliche Geräte werden bewertet.
Ich - dau Nexia
II - Skoda Felicia
Iii - peugeot 106
Iv - fiat uno
V - Deu Tico
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Ostsee
Hier ist ein unbestreitbarer Führer - dau Nexia. Erstens fühlt sich der Fahrer hier zu Hause, zusätzlich ist die Liste der Standardausrüstung am beeindruckendsten. Aber normalerweise verliert die Limousine das Schrägheck mindestens zwei Positionen - den Heckfensterreiniger und den transformierbaren Kofferraum. Was ist mindestens ein umfassendes umfassendes Kompartiment und ein automatischer Oktan-Korektor (für jeden Benzin vom 91. bis 98.). Peugeot verlor wegen einer bescheideneren Konfiguration und einer schlechten Sichtbarkeit durch den inneren Spiegel gegen Skoda. Felicia hat jedoch seine eigenen Mängel - das Lenkrad befindet sich zu hoch und horizontal. Tiko verlor UNO aufgrund eines kleineren Arbeitsbereichs, unangenehmen Vordersitze und einer ungeschückten Heckscheibe. Die Tatsache, dass ein Dutzend im Prinzip natürlich vor den neun war. Trotzdem sind diese Maschine einer anderen Generation und die Mängel der Herstellung und Montage am Steuer nicht so spürbar wie beispielsweise am Körper. Die Tatsache ist also offensichtlich - in den Top Ten ist der Fahrer bequemer. Darüber hinaus verfügt nur über die VAZ -Neuheit von den gesamten sieben in der Höhe und der Installation der Klimakontrolle.

VERKEHR.
Der Motor, dynamische Eigenschaften, Bremsen, Lenkung und Vorhersehbarkeit des Verhaltens auf der Straße werden bewertet.
Ich - dau Nexia
II - VAZ 21093 Ostsee
III - Deau Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
Vii - fiat uno
Das erste Paar ist die dynamischste Autos: Beschleunigung auf 100 km/h für 12,5 s bzw. 14,0 s. Gleichzeitig wird Nexia aufgrund eines starken Motors auf langen geraden Linien abbrechen, und die Ostsee wird aufgrund der akuten Kontrolle, der harten Sperre und des Fehlens eines langen schweren Stammes schnell die Kurven durchführen. Dau tiko scheint überraschend flink zu sein. Ein elastischer Motor wächst auf erwachsene Weise und verteilt bereitwillig ein kleines Auto, das aufgrund eines scharfen Lenkrads etwas an Karten erinnert. Wenn wir drei Zylinder und achthundert Würfel eines Arbeitsvolumens berücksichtigen, wird der dritte Platz ziemlich verständlich. Peugeot ist ein gut ausgelastetes Vertrauensauto. Gleichzeitig überraschenderweise am schleppendsten bei der Beschleunigung auf hundert. Nicht immer das Vergnügen des Fahrens ist proportional zur Anzahl der Pferdestärken unter der Motorhaube. Der 1,3-Liter-Felicia-Motor zieht sich weit unten an, sauer, aber mit hohen Geschwindigkeiten offen, so dass überholt, und sogar in einem geladenen Auto einen guten Bestand erfordern. Ein Dutzend ist ziemlich dynamisch, aber in einer Kurve verhält sich ungelöst: Heshes und ... dreht sich. Das vordere Außenrad bricht und die Kraft am Lenkrad ändert sofort das Schild. Das Lenkrad nimmt es spontan in eine noch größere Ecke und zieht das Auto in einer noch steilen Kurve fest. Dieses Autoverhalten ist gefährlich. Ein schleppender Motor, die schlampigen Bremsen und ein schmaler Gummi erlaubten UNO in keiner der besonderen Übungen.
KOMFORT.
Der freie Raum und die Qualität der Innenausstattung, des Rauschens, der Vibration, der Glätte, des Mikroklimas und der Beatmungseffizienz werden bewertet.
Ich - Peugeot 106
II - dau Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Deau Tiko
V - VAZ 21093 Ostsee
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Einhundertfünf der bequemsten in Bewegung. Die einzige Bemerkung ist das Geräusch des Motors und der Räder. Nexia erobert die Größe der Kabine und die Glätte, aber im Inneren ziemlich laut, und ihre Federung geht manchmal zu den Körperfehlern auf der Straßenoberfläche. Felicia hat einen lauten Motor und die Tendenz, sich aufzubauen. Dau tiko versorgt seinen vier kleinen Passagieren mit einem ziemlich toleligen Komfort. Wenn Sie es mit dem Preis eines Autos korrelieren, wird es völlig gut. Übrigens nennt der Werksanweis Tiko ein Fünf -Eierer -Auto. Wenn Sie jedoch die darin enthaltenen trockenen und vollständigen Massen vergleichen, stellt sich heraus, dass jeder Passagier ein sehr Gewicht hat - 39 kg! Samara, wenn auch Finn, ist schwer bequem mit ausländischen Autos zu konkurrieren. Der einzige, der ihr unterlegen ist, ist Fiat Uno. Es gibt lauteres Geräusch, eine stärkere Vibration, schlimmer, die Qualität des Finishs ist kürzer und niedriger als die Klasse. Über die Top Ten ist das Gespräch etwas Besonderes. Nun, wo es sichtbar ist - die Flora und die Verstärkung der Vordersitze sind nicht nur mit Plastiküberlagerungen geschlossen, sondern nicht einmal gestrichen und nicht vorbereitet! Nur nacktes Eisen! Und der Salon? Die Hauptfarbe ist grau, aber es ist keine leichte Aufgabe, ein paar Details desselben Schattens zu finden. Im Allgemeinen eine Störung ...

Betrieb, Service.
Anpassung an russische Bedingungen, Einfachheit des Dienstes, Servicebasis von Kraftstoff und Schmiermittel werden bewertet.
I - VAZ 21093 Baltsee
II - dau Nexia
III - Skoda Felicia
Iv - fiat uno
V - Deu Tico
Vi - peugeot 106
VII - VAZ 2110
Beginnen wir mit den schwierigsten Autos im Betrieb von Autos. VAZ 2110 ist einfach unmöglich, ohne eine große Menge an Argumentation zu arbeiten. Und selbst eineinhalbhundert Dienstleistungsstationen in den offenen Räumen der ehemaligen Gewerkschaft werden hier nicht helfen. Peugeot benötigt den Kraftstoff von höchster Qualität, hat den am wenigsten entwickelten und teuersten Service, der ziemlich oft besucht werden muss. Darüber hinaus gibt es keinen Schutz des Motorraums, und das Reserverad befindet sich außerhalb. Das Hauptproblem von Deu Tiko sind eine kurzlebige zwölf -Zoll -Räder und eine subtile Suspension. Fiat uno ist gut für alle, aber es erfordert 95. Benzin, obwohl wir ethyliert sind. Für unser Vaterland wird eine große Straßenfreigabe für lange Zeit relevant sein, die Felicia, leider, nicht rühmen kann. Nexia muss das oft ausführen, aber die Kosten für eine Normstunde für die Dienste von Daewoo sind moderat. Anführer - Baltic: Hier ist eine bedeutende Straßenfreigabe sowie einfache Kraftstoff und Schmiermittel sowie ein entwickelter kostengünstiger Service. Und es gibt keine weißen Flecken im Design.

Gesamt.
Nach einer umfassenden Expertenbewertung wurde der Ort wie folgt verteilt:
Ich - dau Nexia
II - Skoda Felicia
Iii - peugeot 106
IV - VAZ 21093 Ostsee
V - Deu Tico
Vi - fiat uno
VII - VAZ 2110
Wir behaupten jedoch nicht, im letzten Fall die Wahrheit zu haben. Es ist möglich, dass alle Vorteile eines bestimmten Autos alle seine Mängel für Sie überwiegen. Vielleicht wählen Sie genau die Top Ten als dankbares Objekt geschickter Hände. Oder uno - für die vergleichende Einfachheit des Designs. Plötzlich werden Sie Tiko mögen - wenn Sie auf den Straßen der Stadt mit Autos verstopft sind. Baltic ist für die externe Ununterscheidbarkeit von Standard Samara bemerkenswert. Ist das elegante einhundertfünfste nicht gut? Und Felicia ist sehr hübsch. Nur wenige Menschen werden gleichgültig einen riesigen Kofferraum und einen leistungsstarken Motor von Nexia hinterlassen. Es gibt aber auch eine so irrationale Kategorie, die für die Analyse nicht als Sympathie oder, wenn Sie wollen, Liebe zugänglich sind.
Übrigens über Liebe und Mitgefühl ...
Wenn der Käufer ich wäre ...
... Nachdem ich dann alle möglichen Kategorien und Klassen mit hoher, tiefgreifender Kategorien und Klassen verworfen habe, würde ich das größte und, wenn möglich, zuverlässige Auto wählen. Genau das taten unsere Experten, als sie angeboten wurden, einfach Autos zu kaufen, die von ihren eigenen, schrecklich subjektiven Sympathien geführt wurden. Hier wurden die Orte wie folgt verteilt:
Ich - dau Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Ostsee
IV - Peugeot 106
V - fiat uno
VI - VAZ 2110
VII - Deau Tiko
Grundsätzlich ist es der endgültigen Expertenbewertung sehr ähnlich. Nur ein sanfter Peugeot verlor den dritten Schritt eines praktischeren finnischen neun. Darüber hinaus kroch Tiko vom fünften zum siebten - zu klein, weder im Urlaub der Familie, noch Kartoffeln aus dem Garten zu bringen. Das Verwöhnung ist also eins. In Russland sollte es viele Autos geben. Sogar importiert. Also wählen Sie. Heute können Sie es sich leisten.

Die Redakteure danken dem Unternehmen Armand-Pyozh, Laurin und Co.
für die Autos für den Test.

Dau tiko
1982 veröffentlichte das japanische Unternehmen Suzuki das Alto -Modell. Seit 1988 wurde das Auto unter einer Lizenz in Korea namens Daewoo Tiko produziert. 1996 wurde die Versammlung in Usbekistan vor allem auf dem russischen Markt gegründet. Auf einem Miniatur -Fünf -Door -Schrägheck ist nur ein Dreizylinder -Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 0,8 Litern installiert. Abhängig von der Konfiguration kostet in Russland ein Auto zwischen 5600 und 6600 US -Dollar.

+ Modernes Aussehen, angenehmes Finish, hohes Innenraum, bequeme Pflanzung, gute Bremsen, öffnende hintere Fenster, eine Fülle von Taschen und Nischen in der Kabine, ein großer Handschuhfach, ein Split -Rücksitz, Gasstopps der Motorhaube.
- Ein dreitüriger Körper, ein ungesundes 95. Benzin, Geräusch von Rädern und ein Motor, eine spürbare Rolle in Ecken, eine schlechte Überprüfung durch den inneren Spiegel, der sich außerhalb des Kofferraumbodens befindet, der mangelnde Schutz des Motorraums von unten vor Ort, ein großer Drehradius.
Zusammenfassung. Peugeot 106 sieht weniger aus als es wirklich ist. Das modernste, teuerste und gut geführte Auto. Höchstwahrscheinlich kann es sich um ein zweites Auto in einer nicht -jährigen Familie handeln, da es für jeden investierten Rubel ein Minimum an einem Auto bietet. Aber es ist unwahrscheinlich, dass der erste und nur einhundertsechs sechs in der Lage sein kann: Der arme Mann wird etwas mehr für dasselbe Geld kaufen, und der reiche Mann von uns in einem solchen Baby ist einfach unlösbar.

Peugeot 106
Es wird seit 1992 in Frankreich produziert. Drei- und Fünf-Türer-Schrägheck nach Russland, meistens mit 1,0- und 1,1-Liter-Benzinmotoren. Die Preisspanne (grundlegende Konfigurationen) beträgt 9900-11900 USD. Eine vollständige Liste zusätzlicher Geräte kostet weitere 4622 US -Dollar.

+ Ausgezeichnete Dynamik, elastischer Motor, hohe Manövrierbarkeit, akute Lenkung, die Zulässigkeit für die Verwendung von Ethylgasolin, hoher Salon, gute Sichtbarkeit, eine fünfte Karosserie, vollständig senkte hintere Fenster.
- Ein Vier -Seerer -Salon, ein kleiner Kofferraum, ein lauter Motor, das Fehlen eines Heckfensters, unangenehme Vordersitze, eine große Kraft am Lenkrad, die mangelnde Entfernung der externen Spiegel, dürftige Instrumentalinformationen, ein Nicht -Standarde Batteriegröße, ein unsicherer Rücksitz, schlechte Ausrüstung, mangelnde Auswahl an Körpertypen und das Fehlen von Arten von Körpertypen und Leistungseinheiten.
Zusammenfassung. Deau Tiko ist ein Rekordinhaber unter ausländischen Autos für die Effektivität von Geldinvestitionen. Es ist nicht nur das billigste, sondern bietet auch das Maximum des Autos für jedes bezahlte Geld an. Es ist perfekt, dass ohne besondere Exzesse sich selbst, ein geliebter Mensch und ein paar Familie - zu McDonald's tragen. Das Vorhandensein guter Straßen und das Fehlen eines Häuschens sind fast notwendigerweise.

Skoda Felicia
Im Herbst 1987 fand die Premiere des tschechischen Skoda-Favoriten statt. 1994 erhielt das Auto nach dem Werk in Mlada -Poleva das Eigentum des Volkswagen -Problems, das Auto modernere Körperpaneele und einen neuen Namen - Felicia. Mit dem Körper wird ein Fünf -Door -Schrägheck- und Stationswagen (Combi) produziert. Autos mit 1,3-Liter-Motor und Volkswagen 1,6-Liter werden nach Russland geliefert. Zwei Konfigurationsebenen - LX und GLX. Die Preisspanne liegt zwischen 9300 und 13.600 US -Dollar.

+ Der motorisierte Motor, die leichte Lenkung, ein angenehmes Interieur, ein hohes Innenraum bei niedrigen Revolutionen, sagen ethiges Benzin, reichhaltige Ausrüstung.
- Eine kleine Straßenfreigabe, ein hoch gelegenes Lenkrad, es gibt keine Plattform für das linke Bein, aerodynamische Geräusche bei hohen Geschwindigkeiten, eine Tendenz, den Körper aufzubauen, mangelnde Traktion bei hohen Geschwindigkeiten, einen lauten Motor.
Zusammenfassung. Skoda -Favarit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Dies kann ein guter Ingenieur, ein kompetenter Technologe und ein gewissenhafter Sammler aus einem Produkt des entwickelten Sozialismus tun. Ein angenehmes, solides, ziemlich modernes Auto. Es ist unwahrscheinlich, dass der Athlet (mit einem 1,3 -Liter -Motor), einem Sommerbewohner, Jäger oder Fischer mögen wird, aber für tägliche Stadtreisen perfekt ist. Die Leichtigkeit des Managements wird von weiblichen Fahrern besonders geschätzt.

Fiat uno
Seit 1983 wird nur Liter Five -Door -Schrägheck der polnischen Versammlung offiziell nach Russland geliefert, wo sie seit 1992 produziert werden. Die Preisspanne beträgt je nach Konfiguration 8200-8600 USD.

+ Kompaktheit, hohe Manövrierfähigkeit, Unattraktionsfähigkeit für Entführer, die Zulässigkeit der Verwendung von Ethylgasolin, einem bequemen Zeiger der Kraftstoffmenge.
- Archaisches Erscheinungsbild, viel bloßes Metall in der Kabine, 95. Benzin, ein schleppender Motor, unangenehme Lenkradschalter, dürftige Ernährungsinformationen, ineffektive Heizung, ein Handschuhfach ohne Deckel, einen ineffektiven Rücksitz, hohe Wischergeschwindigkeit.
Zusammenfassung. Fiat Uno ist ein kleines Auto für wenig Geld. Obwohl es wie ein Außerirdischer aus der Vergangenheit aussieht, ist dies das billigste, wirklich fünf Seerer -ausländische Auto. Option für einen strahllosen alten russischen, enttäuscht von inländischen Autos.

VAZ 21093 Baltic
Das offizielle Debüt der acht fand 1984 statt. Drei Jahre später erschienen fünf Door neun. Seit 1996 sammelt der neunzigte Drittel unter dem Namen Baltik in Finnland von Valmet (Zr, 1996, Nr. 12; 1998, Nr. 2). Das Auto kostet zwischen 8600 und 9000 US -Dollar.

+ Herstellung und Färbung von guter Qualität, bequeme Stühle, akute Lenkung, gute Dynamik, kleine Rollen in Ecken, ein umfangreiches Servicenetz, kostengünstige Ersatzteile, sagen wir geätztes Benzin.
- Veraltetes Erscheinungsbild, eine große Beladungshöhe des Kofferraums, ein enger unangemessener Rücksitz, ein lautes Getriebe, schlechte Ergonomie, große Bewegungen und eine unangenehme Lage des KP -Hebels, eng Bremspedal, aerodynamische Geräusche, mangelnde Auswahl an Stromeinheiten und Leistungseinheiten und Stromeinheiten und Auswahlstoffe Konfigurationsebenen.
Zusammenfassung. Wenn Sie bereits Produkte der inländischen Autoindustrie gegessen haben, aber bisher komplex über ausländische Autos sind, ist Baltic für Sie. Unter den Eigentümern gewöhnlicher neuner wird Ihr Stolz die Exklusivität amüsieren, und das Hauptargument gegen Ausländer ist eine Fülle von billigen Ersatzteilen und einem entwickelten Service. Sobald Sie jedoch den korrupten Einfluss des Westens erliegen, werden Sie in ein oder zwei Jahren immer noch in ein fremdes Auto ziehen, denn Sie werden verstehen, dass sie auch dann, wenn Sie die Lada auf dem Mond sammeln, kein Mercedes werden.

VAZ 2110
Das Dutzende des Debüts von Vazovskaya fand 1995 statt. Bisher bieten Händler nur Limousinen an, hauptsächlich mit einem gut bekannten achtzig Drittel. Die Ausrüstung ist nur eine grundlegende Mindestkosten eines Autos - ca. 8150 US -Dollar.

+ Ein geräumiger Salon, bequeme Sitze, ein großer transformierbarer Kofferraum, ein geräumiges Handschuhfach, ein guter Lautsprecher, eine relativ weiche Suspension, ein entwickeltes Servicenetzwerk, die Bereitstellung von Ersatzteilen für ein Stromeinheit und Chassis, sagen wir Ethy Benzin, a Reiche Ausrüstung.
- Niedrige Herstellungsqualität, Nichtübereinstimmung von Flugzeugen von Körperpaneelen, unbefriedigende Färbung, eine sehr schlechte Einstellung der Innenelemente, Rumper des Rades und Anziehen, Lärm in der Kabine, mangelnde Auswahl an Körpern (bisher) und Stromeinheiten.
Zusammenfassung. Um den Vorwurf einer Vorhangdumbigkeit zu vermeiden, werden wir nur die VAZ 2110 -Körpernummer 0017076 bewerten - wir haben kein schlecht versammeltes Auto getroffen. Es ist kein Zufall, dass alle Experten für die Qualität der Herstellung einstimmig einen Deuce aufstellen. Nach diesem Parameter ist ein Dutzend auch mit gewöhnlichen Achtkleiden unvergleichlich. Die Situation korrigiert nur geringfügig die bewährte Mechanik. Vielleicht, um die Versammlung für die gleichen Finnen zu geben? Und es hätte ein gutes Auto geworden ...

Dau Nexia
Der Prototyp - Opel Cadet 1984 wurde in der Korea Corporation der DEU unter den Namen Riser und Siel produziert. Nach der Modernisierung erhielt ich veränderte Vorder- und Rückseite des Körpers und einen neuen Namen - Nexia. Im Jahr 1996 wurde in Usbekistan und in Rostov-on-don die Produktion in Usbekistan gegründet. Offiziell werden nur vier Limousinen mit zwei Modifikationen von eineinhalb Benzinmotor ausgeliefert. Abhängig von der Standardkonfiguration - GL und GLE - kostet Nexia zwischen 9300 und 13.000 US -Dollar.

+ Ausgezeichnete Dynamik, ein leistungsstarker elastischer Motor, vorausgesagtes Verhalten auf der Straße, eine gute Glätte, ein riesiger Kofferraum, ein geräumiger Salon, ein großes Handschuhfach, ein reichhaltiges Standardausrüstung, bequeme Sitze, ein solides Erscheinungsbild, sagen wir Ethy Benzin.
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Zusammenfassung. Dau nexia ist das größte, leistungsstärkste und schnelle Auto in unserem Test. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum er sich als führend in den Sympathien unserer Experten herausstellte. Und wir haben kein Geschäft so weit, dass in Europa Nexia gestern ist. Ein solches Auto ist in der glänzenden Zukunft nicht sichtbar: Ein Dutzend ist die beste Bestätigung dafür.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nechetov, Maxim Sachkov. Foto von Sergey Ivanov

Quelle: Das Magazin "Fahren"