Testlaufwerk Skoda Felicia 1995 - 2001 -

25 Türen.

Mies, wie viele unserer Landsleute, wurden verwirrt, indem er ein neues Auto kaufte. Angenommen, wir haben eine Summe von 17.000 US-Dollar von Blut (wickeltes Geld in Russland ist fast nein) und möchte für sie angemessene Verwendung finden. Gleichzeitig verstehen wir, dass der Betrieb des Autos vom ersten Tag zusätzliche Kosten verspricht.

Sie müssen nach einem Kompromiss zwischen der Qualität des Autos und der Anzahl der operativen Probleme suchen. Es ist klar, dass jeder das beste Auto mit kleineren Kopfschmerzen will. Der Betrag, den wir haben, keine Chance, Mercedes oder BMW zu erwerben.
Ein kleines Klassenauto ist ein Höchstmaß an das, was ein russischer Bürger auf 17.000 Dollar in der Tasche zählen kann. Dank der einheimischen Regierung für den Reichtum der Wahl, weil die kleine Klasse so vielfältig ist!

Klein bedeutet nicht klein. Es wird nicht um das Micro-Car-Daewoo Tico oder Fiat 500 sein - früher oder später lernen Sie alle über sie in der Überschrift von Milldeno. Wir brauchen ein Auto immer stärker. So, dass vier Passagiere und ihr Gepäck ohne Beeinträchtigung des Komforts und der Sicherheit über die Entfernung über 200 km und mit einer Kreuzfahrtgeschwindigkeit von mindestens 100 km / h unabhängig vom Wetter fernhalten konnten. In einem Wort brauchen Sie ein multifunktionales Auto, kein städtischer Roller. Es ist klar, dass für jede Funktion extra zahlen muss. Wir bringen Ihren eigenen Algorithmus auf Ihre Wahl, um die optimale Anlage des obigen Betrags in das Auto zu wählen. Aber für einen Start werden wir die Bedingungen verstehen (wie ein Freund von Jekaterinburg genutzt hat: Wir werden uns mit dem konzeptionellen Gerät umgehen).

Wir nennen ein neues Auto, das in den ersten Händen gekauft wird. Modernes Auto, das sich daran erinnert, dass Russland Russlands aus den Automobilkapitals der Welt erinnert, wird das Auto anrufen, deren Entwurf erstmals nicht früher als 1991 eingeführt wurde. Dementsprechend veraltet - bis 1991 und das Alte - das Design der zehnjährigen Einschränkungen. Unter dem Auto von Lada bedeuten wir nur die Vorderradantriebsmodelle von inländischen Macht.
Also konfrontierte wir der Aufgabe von mindestens 10 unbekannt. Es ist so viele Modelle der interessierenden Maschinen für uns der europäischen und koreanischen Produktionsklasse, die in Moskau-Automobilhändlern präsentiert wurden. Aus verschiedenen organisatorischen Gründen, auch aufgrund des Fehlens einiger von ihnen lebendig, ist der tatsächliche Betrag um die Hälfte gesunken.
Fünf Autos sind nicht teurer als 17.000 US-Dollar, die wir zusammen erhoben haben - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 und Skoda Felicia 1.3. Diese Autos halten sicher die obersten Linien in der Bewertung der Beliebtheit in den Computernetzwerken mit einem Autodrome, so dass unser Test weitgehend indikativ ist. Alle Modelle Vorderradantrieb. Um falsche Vergleiche zu vermeiden, forderten wir die Händler nur 5-türige Hatchbacks - nicht jedes Auto hat 3- und 4-türige Versionen. Mit Ausnahme von Skoda können alle Maschinen mit automatischen Boxen ausgestattet werden, die je nach Marke zusätzlich 800-1500 USD kostet. Wir haben uns entschlossen, in der Nähe von Standardmodellen mit 5-Gang-mechanischen Kästen auszusehen. Beginnen wir mit dem marktorientierten Favoriten - tschechische Skoda.

Skoda Felicia.
Billiger als Skoda Felicia, ein neues Auto in einer Kategorie 1,3 - 1,6 Liter, die Sie nicht finden werden. Preis interessant: Der nächstgelegene Verwandte der Volkswagen-Autos des letzten Beispiels kostet 3000 bis 4000 $ teurer als ein langer Reichweite des Fiat 124-Beispielgeräts von 1964 (Sie verstehen, was wir meinen?). Das heißt, ich bedauere keinen relativ geringen Betrag, Sie werden der Besitzer eines modernen und praktischen Autos. Ich stehe - Bleiben Sie in Lade oder Sie können einen 3-Zylinder-Daewoo Tico kaufen.

Felicia ist ein visuelles Beispiel, da es wichtig ist, unter den Flügel der globalen Firma zu gehen. War in der Tschechischen Republik-Modell Favorit, was nie ein Favorit war und konnte nur mit dem Pool konkurrieren. Volkswagen Sorge, die in der Gestaltung nicht als 800 Favorit einschätzt, nicht, nicht, dass 900 Änderungen im Jahr 1994 ein neues Auto als Felicia eingeführt wurden. Für Skoda-Anlagen und die tschechische Wirtschaft war es eine Art Samtrevolution. Um jedoch Skoda Favorit in Skoda Felicia zu transformieren, waren jedoch nicht nur fantastische Investitionen, sondern auch Garantien der tschechischen Regierung erforderlich.

Die Modifikation an dem Motortest dargestellt ist einfach und mit einer 8-Ventil Vergasermotor B54 Kräften ausgestattet. Salon von angenehmen hellen Tönen mit Velours der Polsterung. Harte Sitze mit gutem Seitenhalt haben zwei Standardeinstellung. Würde nicht die Höheneinstellung verhindern. Die Rückseite der Hintersitze lehnt sich nur vollständig (in einer teureren Version eine der Hälften lernen können).

Der Fußraum mit zwei Fondpassagieren genug ist, wird es geschlossen. Befestigungs Sicherheitsgurte sind höhenverstellbar.

Die Steuerung der Gesamtbeleuchtung und die nahen Licht wird durch einen Mehrpositionsschalter links von der Lenksäule erfolgt. Ein Tachometer und Flüssigkristalltakt ist im Armaturenbrett vorhanden. Die hintere Tür entriegelt sowohl den Hebel aus der Kabine und den Schlüssel. Der Gastank Rohr ist mit einem Schloss ausgestattet. Nebelscheinwerfer sind in der Standardausrüstung seit 1997. Das Aussehen der Maschine und das Innere ist hoch. Qualität ist nicht mehr osteuropäisch, aber in Westeuropa.

Lenker. Das Kupplungspedal ist wenig informativ, das Bremspedal - im Gegenteil, überträgt sehr deutlich das Verhalten des Autos.

Ein paar Worte über den Körper. Stahlplatten verfügen über eine galvanische Beschichtung. Die Werksgarantie für durch Korrosion ist 6 Jahre, nach Russland gilt. Zusätzlicher Korrosionsschutz ist nicht erforderlich - Sie $ 200 sparen können. Der Umfang der Seitentüren wird gestärkt, die Türen haben ein System zum Schutz gegen Seitenaufprall.

Von dem Treffen mit Skoda, warteten wir mehr. Still - fast Volkswagen! Aber in der Tat stellte ich Felicia aus einem Auto einfach zu sein, wie eine tschechischen Straßenbahn, ist relativ geräumig und komfortabel im Vergleich zu unseren. Aber Straßenbahnen gehen mit Schienen. Bei High-Speed-Eintritt in die senkrecht von Skoda trat die extreme Situation früher als Mitschülern. Matador 165 / 70R13 Reifen Kupplung nicht genug Eigenschaften.

Die gleichzeitige Abriss beiden Achsen kann bei fast an einer flachen Stelle auftreten - justieren nicht Gas oder Lenkung. Also, wenn die von Schumacher sitzt sitzt in dir, - keine Sorge vergeblich Skoda Händler. Wenn Sie ruhig bewegen, ohne harte Fahrbewegungen zu machen, dann für die meisten Auto-Enthusiasten, wird Felicia eine profitable Ersatz für Lada werden. Motor mit einem guten Drehmomentcharakteristik und einer erfolgreichen Auswahl der Übersetzungsverhältnisse werden Sie nicht enttäuscht schließlich.

Die Akquisition von Skoda Felicia 1.3 ist der Weg des geringsten Widerstands. Nach dem Kauf wird es mindestens 4750 $ geben, den Sie den Kauf waschen, einen Satz von Winterrädern kaufen, sie waschen, und sie werden auch von Kleinigkeiten des Jahres repariert. Darüber hinaus gibt es dort, wo. Fast alle, die auf Skoda-Autohändler spezialisiert sind, haben einen Service. Die Normstunde an den Servicestationen ist ein Durchschnitt von 25 bis 30 US-Dollar.

Übrigens gibt es eine Modifikation von Felicia Combi. Der Motor ist derselbe, aber der Wagen ist teuerer für 1000 - 1100. Die erste Felicia mit den Volkswagen 1.6-Motoren (75 Liters) sind im Verkauf.

Hyundai Accent.
Das Akzentmodell ist für uns bekannt. Das Auto ist trotz des eher amorphen Erscheinungsbildes in jeder Hinsicht angenehm. Wir lieben sie fast. Mit der 5-türigen Modifikation haben wir jedoch zum ersten Mal den Fall.

Die kleinste der Motorskala hat ein Volumen von 1,3 Litern, Vergaser, 12 Ventilen. Power Baby - 70 PS

Das Standardpaket umfasst einen Lenkverstärker, ein Radio, einen elektrischen Antrieb, Riemen mit einer Anpassung der Montage in der Höhe. Sitze haben den Schwerpunkt in der Lendenwirbelseite. Die Lenksäule ist über dem Neigungswinkel einstellbar.

Die Rücksitze sind in einem Verhältnis von 1: 2 gefaltet. Im Gegensatz zu den übrigen getesteten Maschinen hat der Akzent einen hydraulischen, nicht einem Kupplungskabelantrieb.

Die hintere Tür und die Gastankluke sind von Hebeln links vom Fahrersitz freigelegt. Hier grundsätzlich alle Rüschen. Es macht keinen Sinn, in der Beschreibung der Kontrollen wiederholt zu werden, da innerhalb des Heckklappens nicht von der Limousine (Motor 3) nicht unterscheidbar ist. Es gibt jedoch zwei Versionen auf den Gesängen.

In allen Betriebsmodi macht der Motor einen schönen Bassklang. Nicht einmal der mächtigste Motor reicht für eine Sportfahrt. Attraktivitätsakzent 1.3 war auf der Höhe. Mit den unteren Übertragungsübertragungen können Sie mutige Sprint-Beschleunigungen erstellen. Die Informationheit der Pedale entsteht keine Beschwerden. Harte Suspension. Es ist so geschafft, dass der Akzent den letzten rollte und sich dafür sorgte, dass er der beste der Top fünf war. Alle Wendungen des Autos vergeht deutlich nach Bestellung. Wenn Sie ausdrücklich Fehler beim Pilotieren erlauben, ist es nicht leicht, es auch innerhalb des imaginären Grades zu reparieren. Gummi Michelin175 / 70R13 haftet an Asphalt und hält ein Auto bis zum letzten.

In diesem Jahr freute sich Hyundai mit einem fröhlichen Rave-Gamma der Farbe. Im nächsten Jahr werden die Gamma-Farben fortgesetzt, aber die Farbtöne der Olive werden hinzugefügt.

Durch den Kauf von Akzent werden wir (ohne besondere Begeisterung) 3000-4000 US-Dollar über dem Skoda-Preis überbezahlt. Gleichzeitig erhalten wir ein stärkeres Auto mit einem sportlicheren Temperament. Der Akzent wird mit drei Körpertypen angeboten - 3 und 5-türige Hatchbacks und eine 4-türige Limousine. Rangepreise für Autos mit 1,5 l Motor - 16500-18600 $. Der billige 3-türige Akzent ist $ 15.500 wert. Nach Angaben von Hyundai erleben sie keine Probleme mit der Wartung und Reparatur von Autos in Moskau. Wenn Sie das Auto auf der Grundlage der Nachbarschaft mit einem autorisierten Service nehmen möchten, kann der Standort des nächstgelegenen Senders nach Hyundai, Daewoo oder Kia im Juni-Motorraum geklärt werden. In gleicher Weise finden Sie detailliertere Informationen zu koreanischen Autos mit 1,5 Litern Motoren (die anderen koreanischen Maschinen werden von der Klasse höher genossen).

Vor dem neuen Jahr bereitet Hyundai darauf vor, sich von Skoda ein sogar billigeres Modell in derselben Klasse zu rächen. Das fast vergessene Pony 1.3-Limousine wird an unseren Markt zurückgegeben - der Vorläufer des Akzentmodells. Der Preis dieses kleinen Autos wird 11.800 US-Dollar nicht überschreiten. Es wird jedoch nur der Weihnachtsverkauf alter Bestände sein.

Kia Avella.
In Europa debutiert in letzter Zeit in Europa, obwohl in den Staaten seit 1993 als Ford Aspire bekannt sind. Auf unserem Markt - während ein dunkles Pferd. Die Beliebtheit ist dem Hyundai-Akzent unterlegen, obwohl dies gemäß den Eigenschaften in der Klasse nicht gleich ist. Das Baby mit einem 1,5 l 16-Ventilmotor hat 101 Liter unter der Haube. mit. Gleichzeitig wird der Preis in den reservierten 17.000 US-Dollar gelegt. Der Grund für Diskriminierung ist einfach - das KIA-Händlernetz kann sich von einem solchen Umfang nicht als Hyundai rühmen. Inzwischen ist Avella ein sehr interessantes Auto, und während der Überwindung der Schwierigkeiten des Wachstums des Händlernetzwerks ist es unwahrscheinlich, dass es unwahrscheinlich ist, dass er ertragen kann. Die kleine Falle basiert auf MAZDA 121-Einheiten und ist mit 3 Arten von Körpern erhältlich - 3 und 5-türige Hatchbacks und Avella Delta-Limousine.

Nach den Gründen für die Lieferung nach Russland werden Hatchbacks mit 1,5 l-Motoren angehalten (bis zum letzten Winter haben wir es geschafft, Ihnen diese Top-Modifikation vorzustellen). Ein-und-Liter-Motor wurde das Privileg der einzigen Avella Delta-Limousinen. Test-Fließback verfügt über einen 16-Ventilmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 Litern mit einer verteilten elektronischen Kraftstoffeinspritzung, die 76 Liter entwickelt. mit.

Die Basisversion umfasst eine Lenksteuerungslenkung, einen Funkband-Recorder mit automatischer Antenne, vordere elektrische Fenster- und Legierungsräder von Rädern. Weder Sicherheitsgurte noch Sitze haben zusätzliche Anpassungen. Die Hintertür und die Gastankluke lösen das Gleiche wie Hyundai Accent, aber im Gegensatz zu der letzten Lenksäule auf Avella wird nicht reguliert. Die Verwaltung des Hausmutters und der Heckscheibe Waschmaschine erfolgt am Subwoofer-Hebel - nicht erneut von der Straße abgelenkt. Die Instrumententafel ist mit drei hellen Tacho-Wählern, einem Tachometer und kombinierten Kühlmitteltemperaturzeiger und den Kraftstoffspiegel zufrieden. Diese Freude ist praktisch nicht mit Lenkradstricken überlappt. Comfort-Fahrer und drei seines Gefährten zur Verfügung gestellt.

Kia ist genau wie Hyundai, hält die Straße gut. Die Avella-Suspension ist jedoch weicher und langfristig, wodurch ein größeres und bereits inakzeptables Gesichtspunkt des Komforts der Körperwalze in der Geschwindigkeitsdrehung größer ist. Avella-Bremsverschluss mit einer Nase, und es braucht Zeit, um das Auto ein normales Rack zu machen.

Übertaktung ist schnell und zuversichtlich. Die ersten beiden Gänge sind ausreichend für die Trennung von Petelton. Im städtischen Strom muss es nicht oft handeln, um als Hebel zu dienen. Sehr elastischer Motor und vielleicht das Beste als alle dargestellten Autos, die Selektivität des Kastenhebels bietet dem Fahrer viele Vorteile. Standard-koreanische Reifen, diesmal kumho 165 / 70R13, hat die Bewertung des Verhaltens der Maschinen auf der Straße wiederholt beeinflusst. Unser Rat - bereue $ 200-300 nicht zu einem weicheren und perfekten Gummi.

Bei Avella können Sie wetten, dass die KIA-Infrastruktur zumindest auf das Niveau anderer koreanischer Firmen angezogen wird.

Ford Escort.
Die derzeitige Erzeugung von Escort-Autos wurde seit 1990 produziert. Zu Beginn des letzten Jahres wurde das Modell einem festen Restyling unterzogen. Es hat eine breite Palette von Körpern: Hatchbacks (3 und 5 Türen), Limousine, Wagen, Cabrio und Lieferwagen. Gamma-Motoren - Benzin von 1,3 bis 2,0 Liter und zwei Dieselmotoren: Atmosphärisch und Turbolader, beide von 1,8 Litern.

Das Erscheinungsbild von Ford Escort 1.6 auf dem russischen Markt zu einem Preis von 14900 US-Dollar verursachte Verwirrung von denen, die im vergangenen Jahr für ihn um 18.000 US-Dollar gebracht haben. Die Freundschaft Russlands mit Ford dauert nicht das erste Jahrzehnt. In diesem Jahr gaben die Früchte in erster Linie eine angemessene Preispolitik des Unternehmens. Zuvor konnte kein Golfklasse-Modell mit den Preisen mit koreanischen Maschinen teilnehmen. Wir haben eine Begleitung mit einem 1,6-Motor erreicht, was sich ziemlich bewusst gibt, dass der Unterschied in 300 Würfeln die Objektivität des Vergleichs beeinträchtigen kann. Aber wirklich kann niemand diese Änderung von der Liste der Autos löschen, nicht mehr als 17.000 US-Dollar.

Das Auto zeichnet sich in erster Linie mit Abmessungen aus. Als Ergebnis ist sein Salon geräumig und komfortabel als andere Maschinen. Fünf erwachsene Passagiere darin können sich in Hyundai Accent so einfach fühlen. Weiche Sitze mit anständiger seitlicher Unterstützung haben nur zwei Standardeinstellungen.

Dies reicht jedoch, um die optimale Landung zu finden - Sichtbarkeit in allen Seiten ist großartig. Die Lenksäule ist nicht reguliert. Darunter befindet sich anstelle des üblichen Anpassungshebels (ACHTUNG!) Haubensperrantriebshebel. Das Instrumententafel ist eine traditionelle Kombination aus recht lesbarem Tachometer, Tachometer, Treibstoffniveau-Zeiger und Kühlmitteltemperatur. Es gibt auch Ihren eigenen, Ford Moon - ein Shooter mit Oval, als Emblem, Zifferblatt. Sicherheitsgurte sind in der Höhe einstellbar. Die Standardausstattung umfasst eine Servolenkung, eine zentrale Verriegelung, Audiobefestigung (Antenne und Lautsprecher, jedoch ohne Radio) und mechanische Fenster.

Die hintere Tür öffnet sich mit einem Hebel in der Kabine, und der Gastankröhrchen ist der Schlüssel. Auf Autos mit einem Motor von 1,6 Litern sind Stoßstangen in der Körperfarbe gemalt, und auf billiger, mit einem Motor von 1,3 Litern, einfach schwarzer Kunststoff. Vielleicht alle. Wir starten den Motor.

Der Tachometer-Pfeil steigt sofort auf die Marke von 3000. Nachdem er so ein paar Sekunden lang gearbeitet hat, kehrt der Motor in den Leerlaufmodus zurück. Der Motor ist ein Zweikammer-Vergaser mit einer elektronischen Subvention, nachdem jeder Anlasser auf dem Anlasser, der SUBLICAs und der Motorumsatzsteigerung, der SUBLICAs und der Motorumsatz. In diesem Fall arbeitet der Motor sehr laut.

Drogan glatt. Mit dem ganzen Wunsch wird ein niedriger Start ohne Rutschen einer Kupplung nicht funktionieren. Der Motor reicht eindeutig nicht aus, um eine schnelle Beschleunigung zu erhalten. Seine Reaktion auf das Drücken des Gaspedals war zu langsam. Die anständige Kreuzfahrtgeschwindigkeit von Escort 1.6 kann jedoch rühmen. In diesem Fall ist es den Maschinen der Mittelklasse nicht unterlegen. Die Überschreitung der Geschwindigkeit ist einfach nicht zu bemerken, in bequemen Stühlen zu entspannen.

Nur die Warnung der Scheinwerfer von den entgegenkommenden Maschinen über das Radar in den Büschen gezwungen, den Tachometer anzusehen: 120, und es scheint, dass 60. Wir verlangsamen, und in hundert Metern Zeigen Sie in hundert Meter CHINNO Ihre Treue auf die Straßenregeln. Tragen Sie Bremsen schnell, pedal informativ. Dasselbe kann über den Betrieb der Lenkung gesagt werden. Die Steuerbarkeit des Autos kann zum Liebhaber von Fast kommen, aber keine extreme Fahrt.

Für Ford-Escort sagt er hauptsächlich seine Marke. Ford ist Ford. Daher, ein Auto mit einem blauen Oval, sogar am billigsten Ein geräumiger Salon- und First-Class-Mechanik ist an das Prestige befestigt. Das Leben des Autofahrers ist jedoch voll von nicht nur den Ambitionen. Blue Oval, leider, speichert das Auto nicht von möglicher Fehlerbehebung. Was dann? Das Dienstleistungsnetz in Russland entwickelt sich seit 5 Jahren.

In Moskau gibt es 7 autorisierte Stationen: Auf Birkengasse, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorbunov und perversen Straßen, zu Beginn von Schelkovsky und der Late Dmitrovskoye Highway. Der Weg zum nächstgelegenen Service von überall in der Stadt dauert nicht mehr als eine halbe Stunde. Die Escort-Version für den Test vorgestellt kann für 16.000 $ gekauft werden. Im Übrigen können Sie einen Satz Winterräder und ein Radio Tonbandgerät eindecken.

Peugeot 306.
Das Französisch ging in Verfolgung der russischen Kunden, so dass signifikante und wie immer noch scheint es, nicht gerechtfertigt Handicap Konkurrenten.

Der Preis von $ 17.000 für den 5-Türer des 306. Modells in der Basiskonfiguration kann nur von der Marke Peugeot und europäischer Qualität erklärt. fast in jedem der Gänge von Senkevich über Afrika im Rahmen keine nein, und die peugeot 20 blinkt, und dann und die vor 30 Jahren: By the way, Autos dieser Marke werden zu den zuverlässigsten und dauerhaft angesehen. Vielleicht hat das Französisch diesmal nicht verlängern - zu unseren Mitbürger begannen zu kommen, sind sie nicht so reich billige Autos zu kaufen.

Strikte, überprüfte Generationen von Peugeot-Autos, das Design des 306. Modells reagiert sofort auf eine Frage zu einem relativ hohen Preis. Der Klassiker kann keine Avantgarde kosten. Vielleicht ist dies der stilvollste von fünf, auf dem Test, Autos. Ebenso wie escort, Peugeot 306, ohne Spannungen auf die Golfklasse. In der Tat, in der Anzahl der Space für Passagiere und Komfort (obwohl in teurerer Ausrüstung) Peugeot und Ford wurden drei weitere Maschinen eingebildet. Der 306. hat auch Körpermodifikationen - ein 3-türiges Hatchback, eine Limousine und ein Cabrio übrigens, sehr schön. 6 Benzinmotoren werden angeboten, um aus (1,4 bis 2,0 Liter bzw. von 75 bis 152 Litern) sowie 1,9 Liter Diesel (69 Liter) und Turbodiesel (92 Liter mit.). In der Währungsgrenze haben wir nur den bescheidensten Peugeot 306 installiert - mit einem 1,4-Liter-Vergaser-Motor. Sein Vergaser hat eine Einzelkammer mit einem manuellen Saugen. Wenn Sie vergessen haben, den Motor auf dem Zhiguli auszuführen, ist eine solche Modifikation nur für Sie.

Dies ist alles ähnlich dem russischen Volkskar. Peugeot ist sehr hochwertig. Zu Beginn der 306. Wege würde ich, wie es war, für mein Standardpaket entschuldigen, dass sie sagen, dass es nicht beschuldigt wird, dass es in der S16-Konfiguration ein Auto nehmen würde, das hätte es gezeigt ... Es hat sich jedoch nicht getan Ich muss mich lange Zeit zufrieden geben, auch wenn der kranke Motor Peugeot ein gutes Übertakten zeigte

Der Reichtum der Farbe und der Auswahl der Optionen in der Kabine ist kein Bekanntschaft mit dem Standardpaket. Aber der Komfort, zunächst hinter dem Rad, hinterließ einen angenehmen Eindruck. Die Lenksäule ist auf den Neigungswinkel einstellbar, Befestigungssitzgurte - Höhe. Fenstertüren Fenster haben einen elektrischen Antrieb. Im Allgemeinen ist alles sehr praktisch. Die Kosten für Standardausrüstung werden durch Innenarchitektur und hohe Montagequalität kompensiert. Die Kosten können als Fehlen eines Tachometers (nur fünf Autos) aufgerufen werden, an seiner Stelle die Uhr. Die Ausrüstung des Salons enthält Audio. Im Radio muss zusätzlich abgeklappt werden.

Obwohl das Lenkrad ohne einen hydraulischen Treiber, gab es keine Probleme mit der Steuerbarkeit der Maschine. In den Hochgeschwindigkeitswindungen von Peugeot im Unternehmensstil legte ich einen regnerischen eine klare Trajektorie, ohne die geringsten Aufnahmen des Abrisss einer der Achsen.

Kupplungseigenschaften von Michelin 165 / 70R13-Reifen, trotz der bescheidenen Größe, genug, um die Räder innerhalb des angegebenen Rades der Flugbahn zu halten. Die einzige Beschwerde über das Verhalten des Autos ist ein großartiger freier Kurs des Bremspedals.

Peugeot 306 - nur ein Auto von den Top Fünf (mit Ausnahme von Ford mit einer zentralen Verriegelungssperre), deren hintere Türen mit der sogenannten Kinderschloss ausgestattet sind, erlaubt es Ihnen nicht, das öffnen Tür von innen, also sorgen sich die Eltern nicht, und schauen nicht auf Jugendliche zurück, die gerne die Knöpfe drücken.

Die Peugeot Infrastruktur in Russland beginnt gerade erst zu entwickeln. Unsere Firma wird empfohlen, der Altufyev-Autobahn ärgert zu sein. Die Normstunde der Arbeit am Bahnhof kostet 55 US-Dollar. Aber am Ende des Herbstes öffnet sich ein neues technisches Zentrum in Schmidt-Passage. Der Dienst wird um 15 US-Dollar billiger sein.

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [№7 / 1996]