Testlaufwerk Skoda Fabia Combi seit 2008 Universal
Fortsetzung der Tradition.
Im Jahr 2008 begann der Umsatz der Fabia Combi New Generation. Dieses Auto setzte die Reichen fort, die in den vergangenen Traditionen der Skoda-Wagen verwurzelt war. Das Auto ist durch elegantes Erscheinungsbild gekennzeichnet. Wenn Sie die Dachzeile und Keilbrille in den hinteren Racks laufen lassen, erstellen Sie ein dynamisches Bild. In Bezug auf seine Fähigkeiten ist der Neuunner deutlich überlegen. Trotz der Tatsache, dass Fabia Combi im Vergleich zum vorherigen Modell nur 7 mm hinzugefügt wird und seine Länge nun 4239 mm ist, gab es in der Kabine viel mehr Platz. Aufgrund der Erhöhung der Gesamthöhe des Fahrzeugs um 46 mm bis 1498 mm in der Kabine gibt es genügend Platz über dem Kopf, was die Fahrt noch angenehmer und angenehmer macht. Volumen
der Gepäckraum wuchs um 235 Liter und beträgt 1460 Liter. Die Parameter des neuen Fabia Combi sind den Wettbewerbern erheblich überlegen, und sogar universell, die von der oben genannten Klasse positioniert sind. Darüber hinaus hat das Modell die maximale Länge des Güterraums in seinem Segment. Der Abstand von der hinteren Tür nach hinten des Rücksitzes beträgt 960 mm und von der hinteren Tür nach hinten des Vorderbahnens 1627 mm. Der Innenraum dreht sich jedoch nicht mit Fabia Combi in einen LKW: Der Komfort blieb in der Höhe. Dank der bequemen Sitze sind lange Reisen nicht mehr mit Ermüdungs- und Rückenschmerzen mehr konjugieren. Die Anpassung der Lenksäule in Höhe und Abreise ermöglichen den Fahrer von Komplexieren und Wachstum, um schnell die richtige Position auszuwählen. So ist der neue Fabia Combi ein zuverlässiger und angenehmer Partner während der Reisen um die Stadt oder die langen Reisen.
Anständiges internes Innenraumdesign, neun Sitzpolsterungsoptionen, unterschiedlich, je nach Konfiguration, das Design des Armaturenbretts, der Konsolen und der Verkleidung ergibt das Modell einzelne Merkmale, was eine Rarität für die Maschine dieser Klasse ist. Die Grundversion der vier Ebenen von Klassik, Ambiente, Sport und Eleganz wird die Anforderungen der anspruchsvollsten Fahrer erfüllen. Viel Aufmerksamkeitsdesigner zahlten die Sicherheit der Maschine. Das Anti-Lock-System tritt in die Basis jeder Konfiguration ein, mit Ausnahme von Classic. Gleichzeitig wird ein elektronisches Kursarbeitskontrollsystem als zusätzliches Gerät für alle Arten von Motoren vorgeschlagen.
Die Version mit dem leistungsstärksten Benzinmotor 1,6 16V mit einem automatischen KP umfasst eine elektronische Systemstabilisierung der Kursstabilität in die Grundkonfiguration. Bietet auch ein Anti-Pass-System und ein automatisches Luftdrucksteuerungssystem in Reifen. Adaptive Scheinwerfer, die von der Fahrbahn viel besser beleuchtet werden, sodass der Fahrer zuvor Hindernissen verkündet. Neben dem Unternehmen SKODA-Angebote für Fabia Combi-Modell-Nebelscheinwerfer mit der Eckfunktion: Je nach Drehrichtung dreht sich das linke oder rechte Nebelscheinwerfer an, beleuchtet den Sektor in 60 in der Nähe des Autos. Dadurch können Sie den Fußgänger sehen und den Fußgängerzonen sehen ein Radfahrer sowie Straßenzäune. Scheinwerfer mit Rotationslichtern arbeiten mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h.
Der neue Fabia Combi ist mit sechs Airbags ausgestattet: zusammen mit zwei vorderen Seite geschützten Passagieren mit einer Seitenkollision. Optional werden Airbags vorgeschlagen, um den Kopf zu schützen: wie Vorhänge, entfalten sie sich entlang der Fenster und behindern das Blasglas und die mittleren Körper. Hintere Sitze sind mit ISOFIX-Befestigungselementen für Kindersitze ausgestattet, sowie zum Anbringen eines Kindersitzes mit dem Top-Halt-Gürtel. Aufgrund dessen wird die Bewegung der Rückenlehne des Kindersitzes während der Frontallung reduziert. Die Neuheit trifft auch den Fußgängerschutzanforderungen vollständig. Wenn also eine Kollision der Vorderkabine und der Stoßfänger zurückverwandt und Energie absorbiert, verringern Sie das Verletzungsrisiko. 
Die hohe Steifigkeit des Fabia Combi-Körpers wird während einer Vielzahl von Tests während der Crash-Tests in der Stadt Mlada Boleslav bestätigt. Der Überlebensraum der Passagierabteilung wird selbst mit Unfällen bei hohen Geschwindigkeiten aufrechterhalten, wobei die strengste derzeitigste derzeitigste Kontrolle der Schecks in einer Kollision mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h mit einem 40% überlappenden Modell-Fabia-Übertragungen ohne geringste Anstrengung. Nach dem Test sind die Türen leicht zu öffnen. Die Werte der Lasten an den Passagieren, gemessen an der neuen Schaufensterquine, während alle Tests, waren signifikant niedriger als die maximal zulässigen Indikatoren. Natürlich ist die Festigkeit des hinteren Sitzes, der dem Gepäck standhält, als ein Kollision nach vorne gerichtet ist, und schützt somit die Passagiere im Hecksofa. Die universelle Motorlinie ist identisch mit den Hatchbackmotoren. In Russland werden für den neuen Fabia Combi drei verschiedene Benzineistämegs von 51 (70 Litern) bis 77 kW (105 Liter p.) Angeboten. Keines der Motoren ist an eine bestimmte Konfiguration gebunden. Wie das Modell im Körper des Fließbacks kann die Ausrüstung des höchsten Niveaus mit dem Basismotor, der einfachsten Ausrüstung mit dem mächtigsten Motor kombiniert werden. Aggregateinheiten sollen an der Benzin AI-95 arbeiten, jedoch arbeitet jedoch problemlos an Standardbrennstoff mit einer Oktanzahl, nicht niedriger als 91. In diesem Fall wird die Leistung leicht reduziert. Der Emissionsgrad aller Motoren ist deutlich niedriger als die 4-Richtungswerte Euro.
Alle diese Autos sind mit manuellen Fünf-Gang-Getrieben ausgestattet. Auf Anfrage wird die leistungsstärkste Version mit einem Sechsgang-automatischen Tiptronic-Getriebe installiert, um das Gerät manuell umzuschalten. Plattform und Suspendierung des Fabia Combi-Modells sind mit dem Modell im Fließheckkörper identisch. McPherson Front-Suspension garantiert eine gute Handhabung. Die Gestaltung der Befestigung der Vorderachse zum Hilfsrahmen sorgt für eine erhebliche Abnahme des Pegels an Vibrationen und Rauschen. Hinterachse mit Radsuspension auf Längshebeln und auf dem Körperstrahl fixiert ist die optimale Lösung für Universal.
Er hat ein kleines Gewicht, was die Nutzlast erhöht. Fabia Combi kann bis zu 515 kg transportieren. Der Kofferraum hat einen niedrigen und glatten Boden, der Boden liegt auf einer Höhe von 637 mm von der Fahrbahn, wodurch das Laden und Entladen leichter ist. Das Auto zeichnet sich durch eine gute Handhabung in gewöhnlichen und limitalen Modi aus. Bei der Drehung der Drehung mit hoher Geschwindigkeit zeigt die Maschine den mangelnden Wende des typischen Wende des Fahrzeugs. Die elektrohydraulische Lenksteuerung ist sehr informativ. Darüber hinaus verringert das elektrohydraulische Prinzip des Lenkverstärkers den Kraftstoffverbrauch, da die Verstärkerpumpe nur dann fungiert, wenn die Verstärkung erforderlich ist. Beim Reiten in einer geraden Linie funktioniert es nicht, die gesamte Kraft des Motors verbringt in Bewegung. Beim Manövrieren wird die maximale Verstärkung des Lenkantriebs erreicht. Dank des kleinsten Rotationsdurchmessers von weniger als 10 m ist die neue Skoda eines der mühsamsten Autos dieser Klasse. Alle Versionen von Fabia Combi können optional mit einem ESP-System ausgestattet werden. In Russland beginnen die Preise für dieses Modell mit 369 Tausend Rubel.
Eine Quelle: Zeitschriftenwagen und Preise vom 27. Mai 2008.
