Skoda Fabia Test Drive Seit 2007 -

Skoda Fabia Test Drive: Elegant Exotic

Skoda Fabia in der Eleganzkonfiguration erhielt einen solchen Namen nicht umsonst. Die Spektrumvariationen des Spektrums im blaugrünen Bandbreite ersetzt ein reichhaltiges Rot, und ein von Weiß hervorgehobenes Auto verursacht direkte und unvergessliche Assoziationen mit Mini Cooper.
Sie verbessern die Ähnlichkeiten und schwarzen Akzente an den hinteren Spiegeln und massiven Fensterregalen. Dies bedeutet nicht, dass das Auto nicht im Gesicht ist. Die Schöpfer versuchten jedoch, Individualität in der Nachahmung zu finden, und verloren ihre letzten Körner. Das installierte zusätzliche Sportkörper -Kit verleiht der Maschine die Maschine und erzeugt eine aggressive Kraft, die in einer kleinen, in der Tat, in der Tat versteckt ist.
Die Dekoration des Salons weicht auch nicht von der merkwürdigen, mutigen Eleganz ab. Sitze mit Limitern im Prinzip des Sports sind mit schwarzer Haut mit roten Stoffeinsätzen fertiggestellt. Für meinen Geschmack sind jedoch Sitze dieser Art nur Fesselbewegungen, die nicht mit allen Komfort sitzen können. Die Lederwicklung wurde auch mit dem Lenkrad mit einem Geschwindigkeitsschalter ausgezeichnet, was diese Details unglaublich angenehm macht. Aber ich möchte der Ergonomie des Autos besondere Aufmerksamkeit schenken. Praktische Europäer sind bereit, die Pferdeskräfte und die Individualität ihrer Idee aufzugeben, aber nie bequem. Die Schöpfer der Eleganz dachten also fast alles über, bis zum belüfteten Handschuhfach in der kalten Jahreszeit perfekt mit der Rolle des Kühlschranks fertig zu werden. Darüber hinaus bietet das Auto spezielle Abteile für fast alles, was es im Auto transportieren könnte. Es scheint, dass ein ganzes Team über den Ort jeder Box gearbeitet hat. Links vom Lenkrad befindet sich also ein spezielles Fach für Dokumente, neben dem Rückspiegel befindet sich und über dem Chaos befindet sich eine zusätzliche Abteilung für Papiere, die perfekt ein Blatt A4 -Format enthält. Außerdem können Sie zusätzlich Kisten unter den Vordersitzen installieren ... damit Sie mit der Maschine alles im wörtlichen Sinne des Wortes in die Regale legen können.
Gleichzeitig können Sie in der Kabine sitzen, um die Multi -Stufe -Einstellung der Vordersitze entlang der Länge, Höhe und Neigung des Kissens in Verbindung mit einem geräumigen Innenraum zu ermöglichen Von der Maschine und einem Miniaturmädchen und eines hohen Mannes in Höhe ist etwas vertrauter, was nur ohne eine Person mit überdurchschnittlichem Wachstum zu gefallen kann.
Apropos Ergonomie, man kann die Heizung der Sitze nicht nicht erwähnen - Sie beginnen besonders, diese Funktion mit Dank Herbst zu schätzen. Es war nur traurig, dass die Autohersteller nicht erraten haben, die Fernbedienung der Fernbedienung einzuführen, um bereit zu sein, und nicht auf die schmerzhaften 5 Minuten warten, während sich der Sitz erwärmt.
Gleichzeitig ist die Funktionalität der Maschine nicht ohne Kuriositäten: Die Türen der Türen, die vom Knopf an der vorderen Konsole gedrückt wird und längere Zeit über diese Option. In diesem Fall gilt die Funktion des Blockierens der Fenster nur für die hinteren Türen zum Passagier, das sich vor Ort befindet. In dieser Angelegenheit wird eine vollständige Unabhängigkeit bereitgestellt. Wahrscheinlich wurde eine solche Verteilung als Schutz gegen Kinder konzipiert, aber angesichts der Merkmale der Türschlösser sieht diese Vorsichtsmaßnahme nicht so zuverlässig aus. Im Allgemeinen näherten sich der Schöpfer des Autos meiner Meinung nach verantwortungsbewusst: Selbst die Grundausrüstung umfasst zwei Airbags. Darüber hinaus ist die Maschine mit 3 -Punkte -Sicherheitsgurten mit vorläufiger und Höhenverstellung ausgestattet. Gleichzeitig ist der Bordcomputer immer bereit, den Treiber daran zu erinnern, die Wahrheit zu befestigen. Er tut es aus irgendeinem Grund einige Minuten nach dem Beginn der Bewegung. Darüber hinaus ermöglicht der On -Board -Computer den Kraftstoffverbrauch, die Zeit der letzten Reise, die Temperaturüberbordung und andere nicht weniger interessante Parameter.
Es ist auch erwähnenswert, dass für die Straßen in der Nähe von Moskau, nicht ohne bizarres, die Aufhängung des Autos hart, dass jedes Schlagloch physisch zu spüren ist. Der Kraftstoffverbrauch sieht auch enttäuschend aus, mit einer ziemlich ruhigen Fahrt, die 10 l/100 km für eine so kleine Maschine erreicht, ist ein solcher Appetit unverzeihlich.
Ansonsten war die Kontrolle über das Auto oben. Little, flotte Fabia-Eleganz mit einem Vierzylinder-Benzinmotor von 1,6 Litern (105 PS), gepaart mit dem elektronischen Lenkrad und dem elektronischen ESP-Stabilisierungsprogramm, fühlt sich leicht und selbstbewusst mit einer Geschwindigkeit von 170 km/h an (was nach der Maschine nach der Maschine beurteilt wird, die von der Maschine, die, die von der Maschine,,,, Nach allem zu beurteilen, nicht an der Grenze), auch nicht auf der besten Straße. Gleichzeitig beschleunigt ein Auto mit einer Sechskriech -Tiptronic -Automatikgetriebe unglaublich schnell für die Moskauer Staus, manchmal sogar zu viel: Es lohnt sich, sich mit einem fast weniger zarten Auto zu führen, und es wird ein scharfes Frühstücksvorlauf bereitgestellt.
Es ist angebracht, die hervorragende Arbeit von Bremsen mit einem Anti -Plock -System zu beachten, das es wert ist, ihren Ruf zu erarbeiten. Unabhängig davon lohnt es sich, die Unentspendierbarkeit auf dem niedrig beleuchteten Autobahn der Halogen -Backup -Scheinwerfer mit einem Suchscheinwerferobjektiv zu betonen, das jedoch nicht im Basispaket des Modells enthalten ist.
Die grundlegenden Geräte umfassen jedoch einen elektronischen Immobilisator, der angesichts der täglichen Berichte über Diebstahl äußerst relevant ist. Und schließlich möchte ich feststellen .
So bleibt die Fabia -Eleganz, die mit einem Anspruch auf ihren eigenen Stil erzeugt wurde, in der Tat, dass es sich herausstellte, dass es sich als übliche Nachahmung herausstellte, sehr leicht zu einer ergonomischen Maschine für städtische Straßen, nicht zu umweltfreundlich und nicht zu wirtschaftlich. Sie müssen für Fabia Elegance je nach Konfiguration, von demokratischen 489 Tausend Rubel bis zu allen kleinen 659.000 Lackierern für das V-Klasse-Auto, bezahlen. Sie müssen jedoch für Eleganz bezahlen.
Autor: Anastasia Shablovskaya, Beobachter
 
 

Eine Quelle: Business Car Club