Skoda Fabia Test Drive Seit 2007 -

Das hässliche Entlein wuchs auf, der Test der neuen Skoda Fabia

Ich habe es geschafft, die neue Fabia vollständig zu bewerten, als ich nach dem Anschauen des Filmtransformators ans Steuer stand. Ich erobere ein leuchtend gelbes Fließheck, schalte das hintere Gang ein - Parctronics dämpft automatisch die Musik, um beim Manövrieren nicht abzulenken, und adaptive Scheinwerfer heben die Kurven nach der Drehung des Lenkrads hilfreich hervor. Nach einem fantastischen Film strebt ein anhaltendes Gefühl, dass das Auto die Wünsche des Fahrers erraten will.
Skoda Fabia von der zweiten Generation im Sporta Sport mit einem Motor von 1,4 Litern stieg in das Testtriebauto. und ein mechanisches Getriebe. Dazu gehören: Full Electric -Paket, Leichtmetallräder, Klimaregelung, Stabilisierungssystem, Nebelscheinwerfer, CD -Bewohner und sechs Airbags.
Die neue Skoda Fabia ist an Größe gewachsen und wurde hübscher. Wie zuvor nahm ein absurdhaariger Teenager in einem schönen Mädchen mit abgerundeten Formen Gestalt an. Es ist jedoch schwierig, Fabia als rein weibliche Maschine zu bezeichnen. Wenn ein Mann im selben Peugeot 207 beachtet werden kann, dann sieht Fabia Sport mit massiven Lufteinlässen und 16-Zoll-Gussscheiben sogar ein wenig aggressiv aus. Ich werde nicht original sein, wenn ich feststelle, dass Fabias vordere schwarze Racks vom hübschen Mini kopiert wurden. Aber es sieht nicht chinesisches Plagiat aus. Die ausgeliehene Technik wiederbelebte nur das Erscheinungsbild des City -Schrägheckbacks.
Wie die innere Welt des reifen Mädchens wurde der Fabia -Salon ernster und strenger. Keine Unterhaltung für Sie wie Backlighting -Schuhe oder lustige Farben - Auf einer langen Reise können sich Passagiere langweilen. Trotz des monophonischen Innenraums sind alle Materialien hoch und angenehm angenehm. Das Lenkrad, der Getriebehebel und die Handbremse sind mit der Haut ausgekleidet. Eine angenehme Gewebepolsterung von Sitzen und Türen erinnert die Verwandtschaft mit dem VW -Problem, und die Form der Windows -Tasten lässt Sie sich an Audi erinnern. In den Tipps des Sports reicht nicht aus, und das sportliche Detail ist das Lenkrad. Es ist jedoch schade, dass ohne die Schlüssel der Audiokontrolle. Ich mochte die Stühle, die in steilen Wendungen die Körper gut aufnehmen. Es gibt zwei Handschuhboxen, eine von ihnen mit Kühlung.
Sie sitzen in Skoda und suchen nichts. Im Gegensatz zu den Franzosen erscheint der Klaxon -Knopf nicht am Ende des Lenkradschalters, und die Feststellbremse ist nicht links vom Kupplungspedal versteckt. Klimakontrolle oder Audiosystem ist intuitiv. Alle kleinen Dinge sind durchdacht, daher sieht eine Punktion mit einer Armlehne sehr lächerlich aus. Ich habe bereits festgestellt, dass seine unangenehme Lage in der Skoda Roomster Test Drive. Mit der niedergeschlagenen Armlehne ist es sehr unpraktisch, die Zahnräder zu wechseln.
Hinter dem Ort in Fabia reicht für zwei Erwachsene aus. Die drei sind nicht beleidigt, sondern in überfüllt.
Orte im Kofferraum, wie es sich einem kompakten Fließheck enthält, beträgt ein wenig 300 Liter. Wenn Sie jedoch die Sitze falten, erhöht sich das Volumen auf 1163 Liter. Damit das Gepäck auf dem Weg nicht hängt, wird eine Plastikbox zur Verfügung gestellt, die an der Seite befestigt ist mauer. Die Wände des Gepäcks von Skoda, wie aus einer Premium-Klasse, sind mit hochwertigem zottigem Material ausgestattet.
Die Motoren für Fabia sind drei: 1,2 l, 1,4 Liter. oder 1,6 l. Das Automatikgetriebe ist nur auf dem leistungsstärksten Motor installiert. Und damit Liebhaber die Sportversion von Fabia im nächsten Jahr anzünden, das wie zuvor mit einem Turbodiesel ausgestattet sein wird.
Motor 1,4 Liter. Pares mit einem Stift - eine gute Lösung für die Stadt. Da die ersten Programme ziemlich kurz sind, reichen die Redner aus. Richtig, der Motor zieht sich im Bereich von 3000 bis 4500 U / min. - Wenn Sie zügig beschleunigen möchten, wechseln Sie bitte die Zahnräder häufig. Glücklicherweise ermöglicht es Ihnen mit einem klaren Getriebeantrieb, dies zu beruhigen.
Trotz der abhängigen Hinterradaufhängung (Verdrehungsstrahl) bietet das Chassis ein sehr vorhergesagtes und sicheres Verhalten, und es gibt eine Versorgung. In den Gewohnheiten spüren Sie die VW -Rasse (oder vielleicht haben die Rennfahrer des Skoda Rally -Teams ihre Hand vollständig in die Einstellungen gestellt?). Bei reibungslosen Asphalt ist die Rauschisolierung Fabia wieder eine würdige VW -Schule. Eine kurze Federfederung mag jedoch keine tiefen Gruben und Beulen. Wenn Sie es mit Geschwindigkeit übertreiben, ist es leicht, ihren Zusammenbruch zu verursachen.
Nun über das Düstere. Während des Tests stieß ich auf einen Zusammenbruch und einen Fehler. Am zweiten Tag weigerte sich das Testantriebssystem der Klimatisierung, den Salon abzukühlen, während das Fenster 30 Grad betrug. Nach der Testfahrt stellte sich heraus, dass eine Art Röhre oder Kontakt von der Klimaanlage sprang. Es ist okay, aber ich musste ein Auto mit belüfteten Abgase erleben. Ein weiterer Fehler stellte ein Multimedia -Display vor. Wenn das Auto mit dem Heck ertrunken ist
 
parksensoren übertragen und aktiviert und dann zu Beginn des Displays im Parkatmodus einfriert. Wieder eine Kleinigkeit, aber auf Null müssen Sie den Motor erneut sterben. Abschreiben

diese Mängel können nur für eine Untersuchung der Kampfmodi eines Testfahrzeugs oder eines Unfalls bestehen. Informationen über solche chronischen Krankheiten in den Foren von Eigentümern von Fabia.
Die Rechnung bitte!
Der getestete Skoda Fabia 1.4 Sport mit einer reichhaltigen Liste von Optionen kostet 23.850 US -Dollar. In einer ähnlichen Konfiguration können Sie mehr in der Größe eines deutschen oder japanischen Konkurrenten einnehmen. Aber es gibt einen Mangel an ihnen. Nachdem Sie sie bestellt haben, müssen Sie bis sechs Monate warten. Hier lohnt es sich, sich an das Innere von hoher Qualität und das ursprüngliche Erscheinungsbild des tschechischen Mini zu erinnern. In diesem Fall sieht Fabia nach einem attraktiveren Kauf aus. Trotz seiner Kompaktheit wird Skoda Fabia die Rolle des einzigen Autos in einer jungen Familie, die nicht so reich ist, um zu retten, voll und ganz zu tun.
Yaroslav Marshalkin

 

 

Quelle: Auto.mail.ru