Skoda Fabia Test Drive Seit 2007 -

Kombination

Im April beginnt der Verkauf eines hübschen Stationswagens auf der Grundlage von Skoda Fabia. Der neue Typ hat den vorherigen Namen Combi beibehalten. Die erste Generation wurde in einem Kreislauf von 640 Tausend Exemplaren verkauft. Ist das neue Produkt bereit, einen neuen Rekord aufzustellen?
Skoda Fabia Wagons erwarteten uns direkt am Flughafen der kroatischen Stadt Split. Es war keine Zeit, sich aufzubauen. Kein Kaffee, Seele und andere Unsinn. Hinter dem Lenkrad und gehen Sie. Vor Beginn des Tests lohnt es sich, ein beispielloses Tier zu untersuchen. Nun, lass uns runtergehen.
Überraschenderweise ähnelt ein neues Auto eher wie ein Fließheck als ein Stationswagen. Die Merkmale des Bahnhofs sind besser erraten, wenn Sie sich den Debütant in der Nähe ansehen. Combi gibt ein zusätzliches Fenster des Frachtfachs und einen langgestreckten Körper, das um 30 cm erhöht wurde. Wenn wir den aktuellen Stationswagen mit der vorherigen Generation vergleichen, ist der Unterschied nur 7 mm minimal. Die Höhe stieg jedoch um 46 mm an. Moderne Technologien des Layouts ermöglichten es, den inneren Raum erheblich zu verändern, was funktionaler geworden ist. Dies zeigt sich durch den von 235 Litern vergrößerten Kofferraum. Jetzt beträgt sein maximales Volumen 1460 Liter und 480 Liter zersetzte Sitze. Die maximale Länge der transportierten Langzeitmittel kann 1670 mm betragen und das Minimum beträgt 960 mm.
Natürlich konnte ein vergrößertes Gepäckraum nicht den Komfort der hinteren Passagiere beeinflussen. Wenn hohe Leute vorne sitzen, ruhen sich die Knie des Hecks auf der Rückseite des Sitzes. Ein kurzes Kissen trägt auch nicht zur Bequemlichkeit bei langen Reisen bei.
Vorher werden keine Unannehmlichkeiten beobachtet. Eine große Auswahl an Längsschnitteinstellungen sowie die Anpassung der Lenksäule durch Abflug und Neigung werden sowohl den Fahrer als auch seinen Nachbarn befriedigen. Die Transformation des Salons wird schnell und schmerzlos durchgeführt. Die Sitze können in Teilen in einem Verhältnis von 40:60 gefaltet werden. In diesem Fall ist die Oberfläche des Kofferraums völlig flach. Es ist einfach, den Laderaum zu füllen, da der Boden wie möglich niedrig ist. Die Ladehöhe beträgt 637 mm. Dies ist wichtig, da die Masse der transportierten Fracht 515 kg erreichen kann.
Der Gepäckraum verfügt über ein entwickeltes System von Befestigungselementen und Riegel. Es gibt einen Platz zum Anbringen von Partitionen sowie Netze, die das Haustier bei Bedarf vom Hauptsalon trennen. Der obere Vorhang, der den Inhalt des Rumpfes vor neugierigen Augen verbirgt, wird automatisch entfernt. Er reicht aus, um ihn leicht zu berühren. Dies geschieht, um das Laden zu erleichtern, wenn die Hände mit einem Gepäck beschäftigt sind.
Die Combi -Universalien werden dieselben Motoren wie in der Fließheck -Version installiert. Die Frage nach der Versorgung mit Dieselmotoren bleibt offen. Wenn sie in unser Land gebracht werden, dann viel später. Die Linie der Benzinmotoren wird durch vier Modifikationen mit Volumina von 1,2, 1,2 12 V, 1,4 und 1,6 dargestellt. Die Kraft der schwächsten von ihnen beträgt 60 PS und die mächtigsten 105 Pferde. Selbst mit dem kleinsten Fabia -Kombi -Motor hat es eine tolerierbare Dynamik. Dies wurde dank der Motoreneinstellungen erreicht. Ihr externes Geschwindigkeitsmerkmal hat ein ausgeprägtes Regal des Augenblicks. Mit anderen Worten, der maximale Moment entwickelt sich bei 3000 min-1 und gilt im Rest des Revolutionsbereichs.
Natürlich gibt es keine Wunder. Mit einer guten Stange erhält Combi mit einem 1,2 -Liter -Motor nur 16,8 s 100 km/h, und die maximale Geschwindigkeit beträgt 156 km/h. Mit einem 1,6 -l -Motor werden Indikatoren natürlich besser. Bei einem mechanischen Getriebe dauert die Beschleunigung auf Hunderte 10,4 s und mit einer automatischen Maschine 11,8 s. Es lohnt sich, ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit einer Tiptronic-Funktion nur auf Versionen mit dem leistungsstärksten 1,6-Liter-Motor zu installieren. Alle anderen Konfigurationen sind mit 5-Gang-Mechanik ausgestattet.
Im Management von Skoda Fabia Combi sollte nichts Neues erwartet werden. Die Suspension ist identisch mit der auf dem Fließheck. Das einzige, was die Entwürfe starrer gemacht wurden, aber auf Komfort hatte eine solche Innovation in keiner Weise. Combi unterscheidet sich nicht in der Auferlegung, aber es ist schwierig, es zu hart zu nennen. Die Aufhängung bildet sich aus dem vorderen McPherson und dem Heck auf Längshebeln. Der Bahnhofswagen hält die Flugbahn gut in Ecken. Das mit einem elektro -hydraulische Verstärker ausgestattete Lenkrad hat eine gute Informativität.
 
Lob verdient Bremsen. Sie belagern das Auto schnell mit jeder Geschwindigkeit. Die Standardausrüstung umfasst auch das System zur Einstellung des Drehmoments des Motors, das den nachteiligen Effekt des Antriebs in Notsituationen verhindert. Und achten Sie auch auf das System des Vakuumbremsverstärkers Dualrate, wodurch die maximale Bremskraft während des Notfallstopps entsteht. Infolgedessen wird der Bremsabstand verringert.
Im April nächsten Jahres, wenn Combi in Händlern erscheinen wird, werden Kunden vier Konfigurationen angeboten: Klassiker, Ambiente, Sport und Eleganz. Zuvor beträgt der Mindestpreis für den Bahnhofswagen 369.000 Rubel. Aber dies ist eine Prognose. Mal sehen, wie viel es wahr sein wird.
Auf Schaufensterpuppen getestet
Sicherheitsstandards werden jedes Jahr immer strenger. Und jede Neuheit versucht nicht nur, ihnen zu entsprechen, sondern wenn möglich, einen Schritt voraus zu sein. Die Neuheit von Skoda war keine Ausnahme. Und wie erwartet in den Automobilmarkt eintrat, bestand eine Reihe von Tests. Skoda Fabia Combi entspricht allen Anforderungen für Fußgängerschutz. Die Härte des Körpers wurde bei Crashtests in der Stadt Malada-Boylev getestet. Das räumliche Design des Körpers verteilt und löscht Streiks sowohl von frontaler als auch von lateralen.

Fahren
Skoda Fabia Combi ist gut kontrolliert und die Federung funktioniert perfekt alle Unebenheiten. Die installierten Motoren unterscheiden sich jedoch nicht in Beweglichkeit. Lob verdient Bremsen. Sie löschen effektiv Geschwindigkeit.
Salon
Die Kabine ist geräumig. Sie können viel in den Kofferraum legen. Die vorderen Passagiere sind für das Maximum an Platz vorbereitet, aber es gibt wenig Platz mit dem Heck auf den Füßen.
Kompfort
Die Suspendierung ermöglicht es Ihnen nicht, einzuschlafen, aber auch nicht rockt sie. Die vier können ohne Probleme reisen, aber manchmal müssen Sie immer noch Stopps zur Entspannung machen.
Sicherheit
Der Fabia -Körper verfügt über eine entwickelte räumliche Machtstruktur und eine Reihe von Fonds für aktive und passive Sicherheit.
Preis
Die angekündigten Preise rechtfertigen den Inhalt vollständig. Die Hauptsache ist, dass sie zu Beginn des Verkaufs auf dem gleichen Niveau bleiben.

Vorteile und Nachteile
+ Attraktives Aussehen, geräumige Kofferraum, anständige Freigabe.
- Ein kleiner Platz für die hinteren Passagiere, mittelmäßige Dynamik.
 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Skoda Fabia Combi
Abmessungen - 4239/1642/1498 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 105 PS/5600 min -1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwarfe
Dynamik - Max 192 km/h; 10,4 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Ford Fusion, Opel Corsa

Unsere Meinung
Die neue Generation Skoda Fabia Combi erwies sich als noch universeller als das Vorgängermodell. Das Auto hat ein modernes, attraktives und dynamisches Aussehen. In diesem Fall entspricht das Erscheinungsbild vollständig dem internen Inhalt. Combi hat einen geräumigen Salon und einen geräumigen Kofferraum. Die Neuheit kann also leicht die Beschlagen früherer Rekorde beanspruchen.
Autor: Maxim Egorov
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2008]