Skoda Fabia Test Drive Seit 2007 -

Eintritt in die Jugend

Aus der Klasse B Car B begann eines der ältesten Unternehmen in der Welt von Skoda wiederzubeleben und betrat das Volkswagen -Sorge. Das neue Modell dieser Dimension wird durch Maxim Sachkov bewertet.
 
Mitte der neunziger Jahre erschien Felicia, mit dem Skoda ein neues Leben betrat. Und obwohl das Modell für das Unternehmen in gewissem Maße revolutionär war, behandelten viele es abweisend als zweites Klassenauto. Als ob das Kind dies nicht bemerkte, trat das Kind, das einige Kinderkrankheiten beleuchtet hatte, auf die nächste Entwicklungsstufe ein. Fabia hat bereits zu gleichen Bedingungen mit bedeutenden Modellen konkurriert. Kindheit und Jugend dahinter sind Jugendliche gekommen. Der Name ist für sie ... wieder Fabia.
 

Sie kam aus dem Gesicht

Es ist gut, dass Designer sich nicht an einen strengen Geschäftsstil hielten, der wohlhabenderen Verwandten in der Besorgnis inhärent ist. Der Vorgänger wollte meiner Meinung nach zu wichtig erscheinen, weshalb sie Klassenkameraden in der Nominierung auf ihrer Kleidung spielte. Ein kleines Auto sollte helle Farben und ein eingängiges, sogar gemischtes Aussehen anziehen. Die Designer der neuen Fabia waren mit der Aufgabe wert.


Mit einem so interessanten Aussehen aus dem Innenraum erwarten Sie auch so etwas. Aber Sie sind enttäuscht. Anscheinend hatten die Designer nicht genug Mut. Das Dach ist dem Mini sehr ähnlich, sagte einer der Kollegen. Nein, es ähnelt Suzuki-Swift und legte einen anderen ab. Es ist ziemlich offensichtlich für die Ähnlichkeit mit dem Rumster als Menschen, die gemeinsame Merkmale haben, manchmal gibt es überhaupt keine Zwillinge, also hat Fabia ein sehr originelles Aussehen. Ich bin so hübsch.


Das Auto wurde nicht nur attraktiver, sondern wuchs auch zu und fügte 22 mm lang, sondern in Höhe 47. Gleichzeitig nahm es kein Übergewicht zu. Das Basismodell mit einem 1,2 -Liter -Motor ist noch einfacher auf 5 kg. Und das Auto ist bereit, eine schwierige Belastung zu übernehmen: 515 kg ist eine der besten (wenn nicht Aufzeichnungs-) Indikatoren im Klassenzimmer.


In der Mitte des Armaturenbretts das On -Board -Computer -Display. Er wird dem Fahrer sofort und durchschnittlich Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit und Zeit mitteilen und auch angeben, welche Tür nicht geschlossen ist. Wie erwartet spiegelte sich die Höhe und Länge in der Größe der Kabine wider. Darüber hinaus sitzen Fahrer und Beifahrer 30 mm höher als im Vorgänger. Daher ist es einfacher, in Fabia einzusteigen, und eine Bewertung vom Fahrerplatz ist besser. Übrigens ist es nicht erforderlich, in der linken Kurve um das Gestell zu gehen. Aus dem Feld der Sichtweite großer Spiegel (und gleich, im Gegensatz zum alten Modell, wo das Rechte fast halb weniger war) kann kaum jemand in der Lage sein, unbemerkt zu rutschen.


Ich hatte nicht erwartet, dass selbst ein großer Passagier bequem auf dem Rücksitz sitzen würde und mit meiner weitaus herausragenden Abmessungen zwischen Rücken und Knien mit einem Pfeifen, nicht einer Zeitschrift hinter dem Lenkrad, sondern einem dicken Volumen von Krieg und Frieden.
 

Alles was im Herzen ist

In umfangreichen Ausstattungsvarianten auf der zentralen Konsole gibt es die Kontrolle über Klima-, Navigationsanzeige- und Audiosysteme. Fabia hat eine lange Reihe von Motoren, deren Daten nicht in die Tabelle passen. Die Leistung von Dreizylinder-Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,2 Litern in 6- bzw. 12-Ventil-Versen, die auf 44 kW/60 HP erhöht wurden. und 51 kW/69 PS Ich bekam Fabia mit einer 1,4-Liter-Einheit.


Zwischen den Vordersitzen befindet sich die Armlehne mit einer Sekretärin. Zwar sind nur Besitzer teurer Versionen mit solch einer Bequemlichkeit ausgestattet. Ein idealer Motor, wenn Sie sich die meiste Zeit alleine oder zusammen bewegen: Angenehm von niedrigen Revolutionen nimmt er fröhlich und der Appetit ist ziemlich bescheiden. Aber sobald der Wicklungspfad den Berg aufnahm, betroffenen mangelnde Würfel und Pferde. Sie müssen oft mit einem Hebel und tiefer handeln, um das Gaspedal zu drücken.


Es gibt zwei Duffelkästen des Fahrers und des Beifahrers. Das untere Fach ist bequem zum Kühlen von Getränken. Ich möchte wirklich Dieselmotoren ausprobieren, weil sie auch planen, sie an uns zu liefern: zwei Motoren mit einem Volumen von 1,4 l mit einer Kapazität von 51 und 59 kW (69 und 80 PS) und einer 1,9-Liter-Einheit (77 kW/) 105 PS.). Als ich einen Versteck hörte, setze ich mich mit dem TDI -Typenschild in Fabia. Jetzt wird jede Zündung der Komprimierung von der Hand spürbar, die auf den pulsierenden Hebel der Box fiel. Hier sind sie die Nachteile eines Dreizylindermotors mit einem Volumen von 1,4 Litern. Mal sehen, ob ihre Laufqualitäten blockieren werden?


Das Etikett auf der Gastbehandlung bestätigt, dass die neue Fabia in Lebensmitteln nicht sehr lesbar ist. Für Russland ist das gut. Die Traktortraktion aus modernen Dieselmotoren (umso mehr Volumen) ist genauso nutzlos wie Frost in Portugal, wo die Präsentation abgehalten wurde. Es ist jedoch angenehm, sich zu bewegen: Er half nur leicht mit Gas und dem Motor, bedrohlich, sorgfältig gezogen Fabia. Etwas früher beginnt 2000 U / min des Drehzahlmesserpfeiles im Diesel erheblich zu beschleunigen, die gehackten Kräfte wachen auf. Darüber hinaus gibt es für 4500 U / min fast genügend von ihnen. Sie können sich bequem auf dieser Maschine bewegen, ohne ab und zu den Getriebehebel festzuhalten, aber es wäre schön, den Diesel zum Diesel zu bringen, um die Verbote mitzunehmen.


In Richtung Ozean

In Portugal zu sein und keinen echten Hafen zu trinken ist ärgerlich. Ich mag es jedoch, den Atlantik nicht zu betrachten. Fabia verhindert den ersten Wunsch, hilft aber bereitwillig dem zweiten. Unterwegs und lerne dich besser kennen.
 

Fabias hintere Passagiere haben wirklich viel freien Platz. Hier sind sie, deutsche Gene. Das Auto steht zuversichtlich auf der Straße, weidet nicht vor den Kurven und hört bereitwillig auf das Ruder und inspiriert das Vertrauen mit hartnäckigen und gehorsamen Bremsen. Übrigens ist ABS ein obligatorisches Attribut für jede Konfiguration. Darüber hinaus im elektronischen Set das ASR -Anti -Wings -System und das ESP -Kurs -Stabilisierungsprogramm (mit einer 1,6 -Liter -Standardausrüstung). Für eine zusätzliche Gebühr bieten Reifendruckkontrolle und adaptive Scheinwerfer nach der Drehung des Lenkrads. Gutes Set, nicht wahr?
 

Das Gepäckraum kann nicht nur ein beneidenswertes Volumen, sondern auch mit nützlichen Kleinigkeiten aufweisen, beispielsweise einen Originalkorb. Ein ruhig singtes Radio beginnt, die Stimme des Motors zu unterbrechen. Mit zunehmender Geschwindigkeit schließt sich der Reifen gesungen. Es scheint, dass Fabia mit Geräuschisolierung geizig ist. Der akustische Komfort wird auch durch Luftströme verletzt, die nach 90 km/h den Körper erheblich rascheln.
 

Straßen in Portugal nach europäischen Maßstäben sind nicht perfekt. In gleichmäßigen Bereichen macht eine dichte Suspension Vergnügen, aber Gelenke und Unregelmäßigkeiten bleiben nicht unbemerkt. Dieses Problem wird sich wahrscheinlich nicht auf die russischen Besitzer auswirken. Höchstwahrscheinlich wird Fabia mit weicheren und energieintensiven Anhängern auf unseren Markt geliefert.
 

Trotz der berauschenden Luft des Ozeans werden im Kopf ziemlich nüchterne Schlussfolgerungen geboren. Fabia ähnelt vielleicht einer jungen Dame, die Teenager -Manieren losgeworden, Charme erworben hat, aber funkeln immer noch in ihren Augen. Charme und flexibler Charakter Solid Trump -Karten im Spiel mit Konkurrenten. Es bleibt zu warten auf Wetten: Die Preise für Autos für unseren Markt wurden noch nicht ...
 

Einmal in Russland

Fabia mit einem Schrägheckkörper wird im April in russischen Händlern erscheinen. Das Universals verspricht bis November, und wenn die Limousine beginnt, ist sie noch nicht bekannt. Es wird nicht viel teurer sein als Vorgänger. In der einfachsten Version ist der Klassiker Frontal- und Seitenkissen, ABS, ein Anti -Diebes -System, ein elektroderianisches Lenkrad und eine Säule mit zwei Einstellungen. Der Set des Bernsteins wird durch ein Paar elektrischer Fenster ergänzt, die auf dem Rücksitz (40:60), einem auf dem Board -Computer und einem Audio -Training geschnitten wurden. Im Sport sind ein Fahrerstuhl, getöntes Glas und Nebellichter in der Höhe verstellbar. In der obersten Konfiguration von Eleganes von beheizten Klimakontrolle, einer Armlehne zwischen den Vordersitzen, einer zentralen Burg mit Fernbedienungsscheiben.
 

Skoda Fabia ist ein gutes Gesicht, gut ausgebildet, entworfen und überhaupt nicht langweilig.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"