Skoda Fabia Test Drive Seit 2007 -

Wahlfreiheit

Mit Vorschlägen im kompakten Autosegment hätten wir eine vollständige Bestellung. Es ist jedoch diese Vielfalt, die mit dem größten Problem der Auswahlprobleme behaftet ist.
 

Es ist so passiert, dass fast jeder Hersteller heute in dieser Klasse mindestens zwei konkurrierende Modelle anbietet. Nehmen Sie mindestens die tschechische Skoda, in deren Linie neben Fabia vor nicht allzu langer Zeit der auf derselbe Basis gebaute Roomster erschien.
 

Da beide Maschinen mehr als einmal redaktionelle Tests durchgeführt haben, werden wir ihre stilistischen und dynamischen Eigenschaften nur berühren und völlig unterschiedliche Probleme im Vordergrund stellen. Erstens, an wen werden diese Autos angesprochen? Und zweitens, welcher von ihnen in dem einen oder anderen Fall, um Präferenz zu geben?

Beginnen wir mit Fabia. Es ist zu erkennen, dass die zweite Generation dieses Modells ein sehr anständiges und vor allem eindeutiges Erscheinungsbild erhielt. Dies ist natürlich noch keine VW, sondern nicht die tschechische Stieftochter, die in unserer Turn von Jahrtausenden auftrat. Die Schöpfer dieses Autos wurden jedoch meiner Meinung nach nicht in der Gestaltung des Äußeren, sondern in der Entwicklung des Innenraums erreicht.
 

Infolgedessen wurde der Skoda -Salon nicht nur moderner und hochwertiger, sondern auch aus Sicht der Ergonomie, sondern auch korrekter. Das Minimum der hervorstehenden Details, die breitesten Anpassungsbereiche, die exzellent zur Verfügung stehende Oberfläche der Vordersitze und eine enorme Luftversorgung über dem Kopf bieten den Passagieren unabhängig von ihren Abmessungen eine absolut korrekte Position. Die hinteren Passagiere der ebenso bequemen Existenz von Fabia können nicht mehr garantieren. Drei Erwachsene hier mit einem großen Verlangen werden immer noch passen, aber es wird sehr überfüllt sein. Zusammen ist es einfacher, zumindest werden sie ihren Ellbogen und Knien nicht begegnen. In diesem Fall müssen sie sich jedoch immer noch auf das Bewusstsein verlassen, und die Philanthropie der Beine, die vor den Beinen sitzen, reicht nicht aus.

Übrigens ist es wahrscheinlich unwahrscheinlich, dass die Kappen der zweiten Roomsterreihe mit solchen Schwierigkeiten konfrontiert sein, zumindest der Autor dieser Linien, der ein gutes (nach Basketball -Standards) Wachstum besitzt, hier, wie sie sagen, frei hierher. Dank der nicht so gewöhnlichen Körperstruktur auf dem hinteren Sofa dieses Autos können wir drei bereits sitzen, und hier gibt es im Allgemeinen mehr Komfort.
 

Die zweite Reihe Compactwane besteht aus drei voneinander unabhängigen Teilen. Die Rücken der einzelnen von ihnen sind leicht an einen bestimmten Passagier anzupassen, und die Sitze selbst sind in der Längsebene reguliert. Was charakteristisch ist, kann eine dieser Komponenten gefaltet oder aus der Kabine entfernt werden. In diesem Fall ermöglicht eine vollständige Demontage, den Umzug in eine Art Frachtferel zu verwandeln, die in fast 1800 Liter Gepäck passt. Dies ist jedoch keineswegs der Hauptvorteil. Es ist wichtiger, dass der Eigentümer immer die Möglichkeit hat, das für jeden spezifische Fall optimal geeignete Layout zu wählen. Zum Beispiel, wenn sie Kinder transportieren oder in dem Fall, wenn ein vollwertiges Drei-Sitzer-Sofa aufgrund des Fehlens des fünften Passagiers einfach nicht benötigt wird, kann der mittlere Teil abgebaut und beispielsweise in den Kofferraum bewegt werden. und die verbleibenden Seitenstühle können in diesem Fall näher an das Zentrum bewegt werden, fast die königliche Landung ist garantiert.
 

Trotzdem ist dies alles nur für Familienbevölkerung notwendig. Einsame Bachelor ist offensichtlich besser für Compact Fabia geeignet. Diejenigen, die ihr Präferenz geben, müssen zumindest nicht zusätzlich für überschüssiges Metall und die Optionen während des Betriebs (wie das bereits beschriebene System der Transformationsvarioflex) nicht zahlen. Kurz gesagt, Ceteris Paribus, dieses Auto kostet den Käufer heute etwa 15 Prozent billiger als der Roomster. Darüber hinaus haben wir absichtlich die grundlegenden Versionen dieser Autos absichtlich nicht verglichen und uns auf diejenigen konzentriert, die unserer Meinung nach in Bezug auf angemessene ausreichende Ausreicherung optimal sind. Also ein 1,4-Liter-Auto mit einem Benzinmotor, aggregiert mit einer 5-Gang-Mechanik, ausgestattet mit ABS, zwei Airbags, Dreipunktgurten mit Pretensoren, Lenkrad, zentralem Schloss, Unbewegungsmittel, vordere elektrische Fenster, vordere elektrische Fenster, Heiz- und elektrische Seitenspiegel, beheizte Sitze vorne und die Höhe des Fahrers, im ersten Fall (Ambiente -Version) kostet 409.000 Rubel, und im zweiten (Stilausführung) beträgt 70.000 Rubel mehr. Der Unterschied besteht nach den Maßstäben des Segments sehr anständig. Darüber hinaus wurde auch für dasselbe Geld in Fabia ein Selbstkreisspiegel gefunden, das sich jedoch bereits auf die Kategorie kleinerer Details bezieht.
 

Der zweite und wahrscheinlich der letzte objektive Grund für die laufenden Eigenschaften. Wie jedes andere kompakte Fließheck ist Fabia ursprünglich so konzipiert, dass sie sich unter den Bedingungen des städtischen Chaos und dem ewigen Defizit des freien Raum Familie eine von einer solchen Familie. Nach Angaben des Herstellers beschleunigt sich ein 1,4-Liter-Schrägheckmotor bis zu 100 km/h fast eine Sekunde schneller als im Rabor, während sie sowohl in der Effizienz als auch in der maximalen Geschwindigkeit vor sich dürfen.
 

Der Besitz eines Familienautos wie Roomster beinhaltet im Gegenteil einen vernünftigen Kompromiss zwischen Praktikabilität und dynamischer Leichtigkeit. Im Allgemeinen ist es wahrscheinlich, dass er einen aktiven Fahrer in Bewegung nicht überraschen kann, aber es ist unwahrscheinlich, dass seine Lautsprecher in der Stadt einen solchen Fahrer verdrängen, mehr als genug sein wird. Darüber hinaus zeichnet sich dieser Kompaktiven auch durch ein ziemlich akzeptables Maß an Schlittenkomfort und übrigens bei mittleren Geschwindigkeiten sehr ausreichend aus. Also hier, wie sie sagen, zu jedem.
 

Unsere Experten

Mikhail Moshkov, Leiter der Skoda Group of Companies Automir:
     
Mit dem Aufkommen von Roomster und dem neuen Fabia können Sie einen neuen Countdown in der Geschichte der Skoda -Marke durchführen. Dies ist nicht nur der gute alte VW in Tschechisch, sondern auch ein Unternehmen, das interessante, originelle Modelle produziert. Gleichzeitig haben neue Modelle ein emotionaleres Design, behalten jedoch die Eigenschaften bei, wonach die tschechischen Marke Autos in Europa, einschließlich in Russland, geliebt werden.
 

Zu den Merkmalen dieser Autos gehören ein helles, unvergessliches Aussehen, ein gutes Handling und eine Federung für unsere Straßen. Beide Autos sind idealerweise an das Leben in der Stadt angepasst. Die charakteristischen Unterschiede des Roomster umfassen ausreichende Konfigurationsmöglichkeiten des internen Raums auf Anfrage des Fahrers und der Passagiere, die Maschine kann zwei, drei- oder fünfsitzige werden. Großes laterales Glas verbessert die Überprüfung an den Seiten, was insbesondere bei der Verwendung einer Maschine als Familienauto zutrifft. In diesem Fall sieht ein Kind, das von hinten sitzt, perfekt alles, was außerhalb der Maschine passiert.
 

In jüngster Zeit wurde Skoda der Aufmerksamkeit des Verbrauchers entzogen, aber ich glaube, dass die Produktion neuer Modelle es ermöglichen wird, die frühere Popularität der Marke auf dem russischen Markt zurückzugeben.
 

Vladimir Zhidkov
Autorenfoto: Yan Segal
 
 

Quelle: MKOBIL Magazine [Oktober/2007]