Testlaufwerk Skoda Citigo 5 Türen seit 2012 Fließheck

Kreuzverkauft.

Citigo, der in der Skoda-Linie, dem kompaktesten, im Wesentlichen überfließenden Volkswagen aufrangiert! Aber zuerst wird Skoda eine fünftürige Version haben. Und zweitens wird Citigo zum russischen Markt kommen!

Mein Partner in Probefahrt und ich, um es milde, nicht die kompaktesten Vertreter der menschlichen Rasse zu bringen. Deshalb gehen wir zur Schreibmaschine mit einem Verkleidungsbruch der Ironie. Nicht weil städtische Kinder, in vielerlei Hinsicht, in vielerlei Hinsicht europäische Städte aus hoffnungslosen Stau, wir sind in irgendeiner Weise lächerlich! Wir können einfach nicht das Lächeln aus dem bevorstehenden Prozess der Einführung in diese charmante smaragdgrüne Schöpfung mit einem silbernen Pfeil an der Nasenspitze einführen. UND

Und nichts Besonderes passiert! Ja, wenn zwei Jahre bei Skoda Citigo in Skoda Citigo sitzen. Aber vor allem, besonders wenn Sie sich bequem einstellen, mit integrierten Kopfstützen des Sitzes mindestens mit einer minimalen Verschiebung relativ zueinander, er tritt nicht auf. Und es ist notwendig, sich zu verschieben: Das Lenkrad wird nur von vertikal eingestellt, aber nicht durch Abreise und der Fahrer ist gezwungen, ein wenig näher voranzutreiben, als es sich leisten könnte. Es gibt jedoch keine Ellbogen-Gefühle, und die Sheatz-Türen sind nicht gezwungen, die Hand auf sich selbst zu drücken, da sie oft in kleinen Autos passiert. Drei-türige Citigo in den Ellbogen an guten fünfzentimetern ist breiter als fünf Jahre, was in diesem Parameter bereits geräumig ist als die älteste Skoda Fabia! Beklagen Sie wirklich die Sünde!

Ein Lächeln mit einem RAID-Ironie ersetzt überraschenderweise mehr als einmal. Jetzt quälen wir den Dreizylindermotor (da wir noch leistungsfähiger, 75 Sile, Version)? Und er leidet nicht! Er nimmt und reitet. Und für sein Liter-Volumen ist ziemlich würdig. Es ist hoffnungslos für ihn in den Aufzügen, ja, in den Inkrementen eines kurvenreichen Bergpfads müssen Sie gehen, in meinem Kopf halten, dass 95 nm Drehmoment nicht großartige Helfer ist, wenn Sie die Flugbahn ziehen müssen. Aber das hält nicht mehr das. Wir warten darauf, dass der Motor offen stimmte, aber auch bei hoher Geschwindigkeit ist der Klang Arbeiter, aber nicht völlig unangenehm. Und Geräuschdämmung auf unerwartet anständig für diese Klassenebene. Wir warten auf die Maschine, deren Höhe nicht viel kleiner ist als die Breite, wird Rollen erschrecken. Aber das passiert nicht! Ausbalancierte Suspension gleichzeitig und energieintensiv (wiederum naturgemäß unter Berücksichtigung der Klasse des Autos), und das Gummiband, riecht es überhaupt nicht. Keine Rollen sind nicht so erschreckend, aber noch einfach unnötig! Und die unzufriedene Stinkende der Hinterräder manifestiert sich, wenn sich die unterdrückende Mehrheit der Klassenkameraden lang dauert wie ein Barbing Buckel-Skates!

Nach einiger Zeit stellen Sie endlich sicher, dass die kleine Maschine überhaupt nicht auf der Bewegung verärgert ist, im Gegenteil. Aber das Hauptsache im Skodovsky-Baby ist nicht einmal diese Balanceness. Am Ende, obwohl die hervorragenden Fahrqualitäten immer großartig sind, aber das Stadtauto ist zunächst alle Praktikabilität und nicht an der Fahrt und das Tempern. Und Skodovsky-Slogan einfach klug (nur intelligent) in Citigo ist mehr als eindeutig umgesetzt. Native Schwester vw Up! (Übrigens, anders als nur der dreitürige Wolfsburger Bruder, hat Citigo eine fünftürige Version) und der Sitz Mii hat einen angemessenen Betrag von nachdenklichen Kleinigkeiten für das tägliche städtische Leben. Ohne das, was es scheint, ist es möglich, es zu leben ( Wenn Sie übrigens nicht sentimental sind, sichern Sie anstelle des Fotos anstelle des Fotos, beispielsweise ist die Liste der Fälle nicht nur unter AUX-JACK und iPhone, sondern auch eine spezielle Zelle, in der das Smartphone eng und bequem gehalten wird. Nicht nur Regale-Boxen, sondern auch Mesh-Taschen in den Seitenwänden der Sitze. Nicht nur eine Handschuhbox, sondern auch ein Haken unter einer kleinen Tasche auf seinem Deckel. Und auf der Organisation des Raums im Kofferraum (251 l Volumen ähnlicher Weise in der Klasse, mit Ausnahme des UP! / Citigo / MII-Trio, gibt es fast niemanden) in der Volkswagen Gruppe ein langer Hund aß! Neben vier Haken und Montagegeln können Sie ein zusätzliches suspendiertes Mesh bestellen, das bis zu 3 kg, besonders zerbrechlich geboster ist. Wenn die hinteren Sitze gefalteten Sitze sind, erreicht die Kofferraumkapazität 959 Liter, und die Höhe der Ladeöffnung (58 cm) ermöglicht es Ihnen, sehr insgesamt Kästchen zu transportieren.

Besonderes Merkmalsanzeige des Move & Fun-Systems, auf den ersten Blick, das Entfernen der nicht-nativen Navigation. Übrigens, mit einem Klick wurde dieser Displayer freigegeben, kann es beim Gehen wirklich als Navigator verwendet werden. Die Navigationskomponente ist jedoch nur ein kleiner Teil der Move & Fun-Funktionen! In der Installation im Standard-Anschluss wird der Verdränger nicht nur das Berührungszentrum für die Steuerung des Audiozentrums und des Telefons, sondern auch den Parktronic-Bildschirm, und die Anzeige des Bordcomputers kann auch die Simulation der Tachometerskala zurückziehen , Druckzeiger und Öltemperatur! Und die Sin beschweren sich, dass ein Display für alle verantwortlich ist, die sonst von Klassenkameraden grundsätzlich ein ähnliches anbieten können?

Und das kleine Skoda setzte seine Mitbewerber, um eine Sicherheit zu arbeiten! Und es ist nicht einmal etwa fünf Sterne in EuroNcap. In der Stadt Babe gab es ein Active Care-System für das Bremsstadtschutzantrieb! Okay, Mercedes oder Volvo Dort sind solche Glocken bereits kaum wie gewährt wahrgenommen. Aber dann kann das preisgünstige Kroch selbst Hindernisse (All-Wetter-Radar im Bereich des Rückspiegels) verfolgen und von der Geschwindigkeit bis zu 30 km / h aufhören! Die Marke wird jedoch bemerkt, wenn der Fahrer selbst keine Aktion durch die Bremse oder Kupplung ergreift, niemand für Citigo storniert. Aber um die Initiative abzufangen, wenn Sie weiterhin Druck auf das Gas setzen, kann die Maschine.

Übrigens über die Kupplung. Bisher ist Citigo nur mit mechanischer KP ausgestattet. Die Maschine (es wäre richtig, eine Roboterbox zu sagen), erscheint später etwas. Wie Motoren, die auf Erdgas laufen. Ob Gasmotoren nach Russland kommen, ist es noch nicht klar, aber zweiflügeliger Citigo wird uns genau erreichen.

Wer sind die Schöpfer dieser Schreibmaschine, desto mehr, so dass die Haltung gegenüber Unterkompakten noch mehrdeutig ist (wenn es nicht die billige Matiz tötet)? Neben natürlich, junger Leute, die das erste Auto auswählen, sind dies Familienpaare, die ein solches Format als zweites Auto für alltägliche wirtschaftliche Sorgen ist. Und die dritte Kategorie, in Russland, bis der Präsentierte nicht so weit wie in Europa ist, wie die Vermarkter die besten Ager haben. Menschen alterten Wünsche, ein größeres Auto zu ändern (oder hinzufügen), um einen aktiven Lebensstil ohne Probleme aufgrund von städtischen Dichtheit und übermäßigen Betriebskosten zu führen, ohne den Komfort und die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Ich würde sagen, einfach sagen Das in der neuen, die kleinste Skoda ist nicht! Aber Rationalität und Praktikabilität in Citigo ist wirklich mehr als genug. Einfach klug, oder eher City Clever!



Die Anerkennung des Inneren ist prägnant, sieht aber nicht an die Arme an, behält die Namen nicht. Abnehmbarer Move & Fun Display Designer Finde: Fast als extra, aber deine!


Informationsbewegung und Spaß Das meistbelastete Element in der Kabine. Navigation, Multimedia-Zentrum, Telefonie, Bordcomputer und sogar ein Zweig der Instrumententafel und alles über ihn!
 

Eine Quelle: Autos