Skoda Citigo Test Drive 5 Türen seit 2012 Fließheckback
Die kleinste Skoda
Tatsächlich erlebte dieses Auto Vadim Gagarin bereits auf den Straßen Roms, es wurde jedoch Volkswagen auf! Aber jetzt, wenn ich den neuen Skoda Citigo fahre und in der fünftürigen Version, bin ich in diesem Modell völlig anders. Wenn in Italien, haben sich russische Journalisten nach oben angesehen! Was das nächste Spielzeug der verdammten Kapitalisten betrifft, so ist die Situation jetzt anders als Skoda Citigo, im Gegensatz zu gleich!, Mit einer Wahrscheinlichkeit von 99% an Russland! Es ist Citigo, das das erschwinglichste Modell von Skoda wird und mit einem Maschinengewehr verkauft wird.
Es wird aus einem bestimmten Grund über die Maschine gesagt. Derzeit ist das große Problem von Skoda Fabia, das merklich größer als Citigo ist, das Vorhandensein eines automatischen Getriebes nur auf der teuersten Version mit einem 1,6 -Liter -Motor. Was kostet 549.000 Rubel! Und dies für eine Sekunde für ein Auto ohne Klimaanlage und viele andere Lebensfreuden. Und was bestellen Sie in diesem Fall ein ehrliches junges Mädchen? Aus diesem Grund wartet das russische Vertreterbüro von Skoda so auf das Erscheinen eines automatischen Citigo, was ungefähr 500.000 kosten wird.
Skoda Citigo war das erste Modell des Unternehmens, das ein neues Emblem erhielt. Äußerlich unterscheidet es sich jedoch nicht zu sehr von den alten
Obwohl ich sofort sagen muss, dass die Wortmaschine in Bezug auf Skoda Citigo mit etwas Korrektur verwendet werden kann. Schließlich erhält dieses Auto nicht das übliche Hydrotransformator -Automatikgetriebe, sondern eine völlig neue Roboterbox. Dies ist jetzt kein Getriebe mit zwei DSG -Kupplungen, sondern über einen billigen Roboter mit einer Kupplung, die auf Standardmechanik basiert. Aber wie diese Box funktioniert, wird das Auto während des Schaltens zuckt und vor allem der Checkpoint zuverlässig sein? Es gibt keine Antworten auf diese Fragen, aber die Übertragungsproduktion mit dem SQ100 -Index beginnt erst im Sommer.
Skodas Pläne für die Eroberung der Welt sind sehr groß. Wenn es den Tschechen letztes Jahr schaffte, fast 880 Tausend Autos zu verkaufen, dann wollen sie sechs Jahre später das Niveau von 1,5 Millionen Autos erreichen. Citigo sollte eine große Rolle bei der Umsetzung dieser Ideen spielen. Obwohl Sie eineinhalb Millionen nicht machen werden. Aus diesem Grund werden sie im September bei einem Autohaus in Paris einen neuen verfügbaren Skoda präsentieren, der einen Platz zwischen Fabia und Octavia einnehmen wird (vermutlich wird es als Rapid bezeichnet), und 2013 wird eine neue Generation von Octavia erscheinen. Obwohl diese geheimen Informationen bisher nicht versucht, jemandem davon zu erzählen
Wir wurden für den Test nicht nur in drei Door, sondern auch in einer fünfköpfigen Karosserie vorgesehen. Aber denken Sie nicht, dass der fünf -Door -Citigo geräumiger ist, der erste Eindruck in diesem Fall täuscht. Und das gleiche Modell in Länge, Größe des Radstands und Geräumigkeit in der Kabine ist absolut identisch. Übrigens über die Weite. Normalerweise hat dieses Wort in Bezug auf die Fehler der Klasse A Angst zu verwenden. Aber es stellte sich heraus, dass Citigo nicht der gleiche Mini ist wie es scheint. Ich bin damit einverstanden, dass Sie Ihren Fuß nicht auf die Rücksitze werfen können und das Gepäckvolumen nur 251 Liter beträgt. Aber in diesem Fall liegt der Teufel im Vergleich. Es stellt sich heraus, dass der Kofferraum hier ist ... der größte in diesem Segment! Zum Vergleich ist Citroen C1 130 Liter seines Volumens in Chevrolet Spark 170 l und Kia Picanto 200 Liter beträgt. Wenn die Rücksitze gefaltet sind, erhöht sich das Volumen des Citigo -Faches auf 959 Liter! Und das ist auch eine Aufzeichnung.
In der Tschechischen Republik beträgt der Preisunterschied zwischen den drei- und fünftürigen Versionen von Citigo 10.000 Kroons oder in Bezug auf etwa 15.000 Rubel. Es wird angenommen, dass in Osteuropa (und anscheinend in Russland) bis zu 75% des Umsatzes fünf Door -Modifikationen sein müssen. In Westeuropa werden Präferenzen gleichermaßen aufgeteilt
In der Grundkonfiguration sind die Discs 14 Zoll. Aber bei Wunsch können Sie 15 und sogar 16-Zoll-Räder bestellen. Darüber hinaus werden dekorative Paneele und farbige Aufkleber in der Liste der Optionen angezeigt, die das Auto ungewöhnlich machen. Und der Käufer von Skoda Citigo kann eine große Gleitluke oder eine mechanische Blockierung des Getriebehebels bestellen. Haben die Tschechen befürchten, dass Citigo anfangen wird zu stehlen?
Und Skoda Citigo war ... geräumig. Natürlich für seine Größe. Mindestens zwei Erwachsene auf den vorderen Sesseln unterstützen die Schultern des anderen nicht und haben keine Angst davor, synchron zu atmen. Was Skoda sagen kann, ist im Allgemeinen das breiteste Auto im Segment! Obwohl wir Citigo nicht extolieren werden. Es ist unpraktisch, den Kofferraum für den Transport großer Dinge hier bei der Falten der zweiten Sitzreihe zu verwenden, ein großer Schritt. In Volkswagen ist dieses Problem einfach gelöst! Es hat einen Doppelboden des Kofferraums, und beim Falten der Sitze wird eine flache Plattform erhalten. Aber Skoda Citigo ist ein Budgetmodell im Vergleich zu UP!, Und solche Glocken sind nicht für sie gelegt.
Es gibt noch andere Fragen, um die Maschine auszurüsten, und wir sprechen nun über Citigo in der maximalen (!) Konfiguration (grundlegende Versionen sind vollständig leer: Stuhl, Lenkrad und Pedale). Zum Beispiel hat der obere Teil der Türen hier kein Gehäuse, nur bloßes Metall. In vielerlei Hinsicht schließen sie mit einem so billigen Klang. Oder ein elektrisches Glasfenster von der Fahrerseite, er ist nur einer! Das heißt, das Sitzen am Steuer kann das Glas nicht persönlich vom Passagier schließen, denn dies muss er sich durch den gesamten Salon erstrecken. Und in der zweiten Sitzreihe gibt es überhaupt keine Glasfenster. Es gibt nur Schiebenbrillen, die am Riegel festgelegt sind. Andere Beispiele für Gesamteinsparungen: Die Kopfstütze kann jedoch nicht konfiguriert werden, da sie in die Rückseite des Stuhls selbst integriert ist. Das Lenkrad wird nur in eine Richtung reguliert (im 21. Jahrhundert ist es im Allgemeinen ein schlechter Ton), der Fahrerstuhl glänzt nicht mit einer großen Anzahl von Anpassungen, und der Neigungswinkel des Rückens wird gemessen.
Aber wenn wir diese Zeilen lesen, müssen wir uns ständig daran erinnern, dass wir jetzt über ein Auto der Klasse A sprechen, das per Definition einfach und vor allem billig sein sollte. Obwohl die Einfachheit solcher Babys bereits von demselben Kia Picanto argumentiert werden kann, ist mit Klimakontrolle, beheiztem Lenkrad und ähnlichen Exzessen ausgestattet. Ja, und Skoda Citigo hat viele Schnickschnack: Panoramadach, Parksensoren, Navigator. Eine seltsame Kombination mit Türen ohne Gehäuse und einem Wischer, nicht wahr?
Es gibt viele Dinge im Salon, die fortgeschrittene Mädchen bewerten sollten. Zum Beispiel gibt es einen speziellen Haken für weibliche Handtaschen im Handschuhfach, und es gibt auch eine praktische Speicherung für die Speicherung von iPhone oder ein anderes Telefon, das ähnlich ist. Glaubst du, es spielt keine Rolle? Auch wie das Problem besteht
Der Navigator ist übrigens hier ungewöhnlich. Anstelle eines großen und schönen Bildschirms in der Mitte des Torpedos für Skoda Citigo wird ein tragbares Gerät angeboten, das vor der Windschutzscheibe installiert ist. Auf den ersten Blick unterscheidet sich ein solches System nicht von den in Geschäften verkauften Navigatoren. Es sei denn, es ist teuer (Sie müssen sich auf 12-15.000 Rubel konzentrieren). Es stellt sich jedoch heraus, dass dieses System tief in das Auto des Skodovsky -Navigators integriert ist, das Zeugnis von Parksensoren, einem Musiksystem, einem auf -Board -Computer und vielem mehr angezeigt wird. Darüber hinaus kann der Navigator entfernt und beim Gehen durch die Stadt verwendet werden (Batterien reichen etwa zwei Stunden lang aus). Lohnt es sich, dafür zu überbezahlt? Jeder entscheidet sich für sich.
Die Situation mit dem Motor hier ist die gleiche wie die von Volkswagen UP!. Es ist nur ein dreizylinder mit einem Volumen von 1,0 Litern, 60 oder 75 PS. Es mag jemandem erscheinen, dass 60 Pferde für ein modernes Auto nicht genug sind. Aber das ist nicht so. In der Metropole gibt es sogar eine solche Herde für Citigo! Aufgrund der kleinen Masse kann die 60-PS-Version von Citigo andere Teilnehmer an der Bewegung mit Geschwindigkeiten von bis zu 60-80 km/h abbrechen und demütigen. Hier müssen wir hier eine Korrektur vornehmen. Wir sprechen jetzt über ein Auto mit einem Handwerk. Die Versionen mit dem Roboter werden wahrscheinlich phlegmatischer sein.
Bisher wird Skoda Citigo nur mit einem 1 -Liter -Benzinmotor angeboten. Aber bald in Europa sollte der Verkauf einer Version, die auf Erdgas arbeitet (68 PS), in Europa beginnen)
Aber welcher Motor ist bevorzugt? Viele meiner Kollegen versichern, dass es praktisch keinen Unterschied zwischen ihnen gibt, zusätzlich das Drehmoment der Motoren gleich (95 n ∙ m, was im Bereich von 3000 bis 4300 U / min erhalten werden kann). Aber dennoch sind 15 Pferde für ein solches Baby nie überflüssig ... ja, wenn Sie ruhig in der Stadt fahren, werden Sie den Unterschied zwischen zwei Motoren nicht spüren. Und doch schien es mir, dass Sie am Steuer des 75-PS-Citigo ein wenig ruhiger fühlen. Psychologische Wirkung? Gut möglich. Aber hier waren Sie der erste, der die Ampel verließ, hier stiegen Sie ohne Probleme in den Hügel und beschleunigten auf der Autobahn von 60 km/h zuversichtlich und überholten den LKW. Es scheint, dass alles in einem weniger mächtigen Citigo getan werden kann. Aber der Motor muss mehr arbeiten und nicht die Tatsache, dass seine Pferde in der richtigen Situation genug sein werden. Im Allgemeinen stimme ich für 75 PS, obwohl solche Autos teurer sein werden (etwa 15.000 Rubel, zumindest in der tschechischen Republik beträgt der Unterschied zwischen verschiedenen Motoren 10.000 Kroons).
Skoda Citigo sowie Volkswagen! und Seat Mii erhielt fünf Sterne bei den Euroncap -Crash -Tests. Für solche Babys ist dies nur ein großartiger Indikator. Darüber hinaus verfügt Citigo zusätzlich zu vier Kissen über einige andere Sicherheitssysteme für Erwachsene, die bisher in Russland kein Konkurrent anbietet. Zum Beispiel ESP oder City Safe Drive. Letzteres kann automatisch mit einer Geschwindigkeit von 5 bis 30 km/h verlangsamen, wenn der Fahrer abgelenkt ist und die Gefahr nicht bemerkt hat. Laut den Skodoviten behält die Elektronik bei einer Geschwindigkeit von bis zu 20 km/h das Auto in Unvertiefbarkeit bei. Und wenn das Auto etwas schneller fuhr, wird die Schwere des Unfalls minimiert
Wie läuft es mit Komfort? Und hier warteten wir leise auf eine große Überraschung im Citigo -Salon! Der dreizylindermotor ist fast nicht zu hören. Und nicht nur bei der Arbeit im Leerlauf, sondern auch in der Zone der durchschnittlichen Revolutionen! Vibration von drei Zylinder? Es ist minimal und perfekt nicht ärgerlich. Die Glätte des Kurses kann jedoch auf unterschiedliche Weise bewertet werden. Wenn Sie es gewohnt sind, mit großen Limousinen zu reisen, scheint Citigo Ihnen einen Stuhl zu sein. Im Vergleich zu anderen Maschinen A ist das Bild jedoch bereits unterschiedlich. Sie verstehen bereits, dass Citigo eine völlig angenehme Federung hat, die mit den meisten Gruben abgestimmt ist, insbesondere wenn Sie die Geschwindigkeit vor ihnen fallen. Und all dies wird mit einer guten Kontrollierbarkeit in diesem Indikator kombiniert. Citigo ist nicht der gleichen Fabia unterlegen. Oder übertrifft es vielleicht sogar.
Volkswagen! Es kostet in Deutschland von 9850 Euro. Eine ähnliche Skoda kostet 400 Euro billiger als 9450 Euro. Das heißt, die Basis -Skoda wird in Deutschland genauso viel kosten wie Citroen C1. Das einfachste Kia Picanto wird auf 8.990 Euro geschätzt, und 9.140 Euro werden nach Chevrolet -Funken gefragt. Wie viel kostet Citigo in Russland? Es gibt noch keine Antwort auf diese Frage. Wir können jedoch davon ausgehen, dass eine Version mit einem 60-PS-Motor, einer Mechanik, einer Klimaanlage, Musik und ABS etwa 430-450 Tausend Rubel kosten wird. Gleichzeitig stellen wir fest, dass die geräumigere Skoda Fabia, die in Russland versammelt ist, mit einer Klimaanlage und einem Motor von 1,2 Litern (70 PS) billiger als 440 Tausend gekauft werden kann
Und was wird die Schlussfolgerung sein? Trotz der Mängel und Einfachheit im Design der Kabine erwies sich Skoda Citigo als ziemlich gutes Auto. Und sehr geräumig. Ich würde jedoch meiner Frau oder Herrin ein solches Auto kaufen, um die Frage zu beantworten. Ich werde erst nach der Ankündigung der russischen Preise sein. Aber sie sind noch nicht. Keine Preise, keine Herrin.
Denis Smolyanov
Foto des Autors und Skoda
Quelle: Auto.mail.ru
