SEAT ALTEA FREETRACK -Testfahrt seit 2007 Minivan

Original

Sieht das Auto so berühmt und ungewöhnlich aus, dass es nicht einmal klar ist, welche Art von Klasse es darstellt? Minivan? Aber warum ist ein Familienstoff ein Plastikrock und eine vergrößerte Freigabe? Was, Crossover? Es scheint, dass ein mächtiger Motor und der gesamte Rad direkte Beweise. Aber der Crossover im üblichen Sinne des Wortes Freetrack zieht auch nicht.
 
Freetrack schien aus dem Cartoon zu springen! Das Design ist wunderbar, fremd. Und Assoziationen verursachen unverständlich. Sie müssen länger bei ihm bleiben, eines Tages in der spanischen Schule in einer Lektion mit Autogeschichte, die nationalen Crossovers gewidmet ist, wird der Lehrer den folgenden Satz sagen: Die SUV -Geschichte aus dem Sitz begann 2007 auf der Ausstellung in Genf, demonstrierte das Unternehmen die Freetrack -Konzept auf der Grundlage des Altea Minivan. Die Kinder, die ein Foto des Autos gesehen haben, öffnen wahrscheinlich überrascht den Mund.
Besucher des Autohändlers waren ebenfalls überrascht und gingen an der bedrohlich steigenden Altea Freetrack White ab. Das Auto hatte eine große Freigabe und die Räder fast wie das eines großen Fußes. Es war von weitem sichtbar. Das Publikum näherte sich, starrte, verstand aber die großartige Idee der Schöpfer nicht. Und der Punkt hier, denke ich, ist nicht so sehr in der Unmöglichkeit, die Idee eines Konzepts wie in seinem Aussehen zu verkörpern. Zu hoch (Clearance 31 cm) stand ein längliches Altea XL, und ein in der Farbe des Körpers bemaltes Kunststoffkörper -Kit, das nur Wachstumsmaschine hinzugefügt wurde, wodurch es unbeholfen und fließend aussah. Es schien, dass es in der ersten Runde von Freetrack in das Chipper -Dach nach vorne eilen würde. Infolgedessen hat Freetrack ein sehr modifiziertes Formular erreicht.
 
Das Ergebnis der Anpassung ist es. Die Freigabe ist nicht so stark und der Körper erhielt eine zweifache Farbe, in der der Käufer nur eine Farbe auswählen kann. Die zweite standardmäßig gehört zum Plastic Body Kit. Die Radscheiben sind übrigens leicht abgenommen, aber Gummi stammt jetzt von einer anderen Oper. Ich werde nicht sagen, wo, aber sie ist Pirelli P Zero Rosso. Im Allgemeinen änderte sich die Stimmung fast radikal. Crossover, sagen? Freetrack mag es nicht nach außen und nicht jeder. Erstens sind all dies der Verlauf der Linien, die aufgeblähten abgerundeten Oberflächen wehren sich ab und die Augen einer unverständlichen Kreatur sind alarmierend. Dennoch hält sich der Mainstream des modernen Designs an andere Lösungen. Nach einigen Tagen, nachdem Sie das Auto wiederholt untersucht haben, finden Sie jedoch bereits eine gewisse Harmonie im Bild.
Wenn Sie den Charakter eines gelben Aliens richtig trainieren und versuchen, können Sie vollständig ein Fan des Sitzstils werden. Es gibt keine schlechte Sache. Denn es sollte originalere und verschiedene Maschinen geben. Ja, selbst von hoher Qualität! Zweifellos schreiben wir dem schockierenden Spanier zu. Es wird nach strengen deutschen Standards erfüllt, unterscheidet sich jedoch von Verwandten in der Besorgnis mit besonderem spanischen Eifer. Es erscheint nicht sofort. Sagen Sie, wenn Sie ein Auto in einem Autohändler in Betracht ziehen, werden Sie nie verstehen, was es wirklich ist. Für das Rad, Gas auf den Boden und das Lenkrad an den Seiten!
Ich war schon lange mit den Produkten des Porsche -Problems vertraut. Und er stellte sich grob vor, wie sich Freetrack verhalten würde, zusammengebaut aus Unified Volkswagen Teilen. Aber er überraschte er. Er gab zu, dass er noch besser ging. Die Art des Autos kann oft durch das Lenkrad und den Hebel von Transfers bestimmt werden. Sie legen Ihre Handfläche auf das Lenkrad, streicheln sie und beginnen viel zu verstehen. Sie nehmen den Getriebehebel in der Hand und Prognosen werden bestätigt. Sie starten einen Motor, versenken Gas, ließen die Kupplung frei und nein, diesmal haben Sie sich geirrt.
Aber bei diesem Sitz spricht alles von einer erstaunlich ganzen Natur. Das Lenkrad, der Getriebehebel, der Ort der Pedale, der Stuhl mit ausgeprägter Unterstützung und die hartnäckige Landung, die Ergonomie, das Geräusch des Motors ist ein Beweis dafür, dass Freetrack schnell fahren kann. Übrigens, wenn ich von einer ganzen Natur spreche, habe ich den Motor irgendwie aus den Augen verloren. Aber er ist das Herz dieses Organismus. Vor allem lohnt es sich nicht, auszubrechen, jeder weiß, aber ich kann nicht anders, als es noch einmal zu sagen. 2.0 TFSI erstaunliches Stromeinheit.
 
Die Leute sind üblich zu sagen, dass es keine Turbine gibt, wenn Sie keine Verzögerung haben. Viele haben unter dieser Regel unterschrieben, und dank eines Turbo -Motors von VW wurde es kein Axiom. Schließlich hat er keine Verzögerung, sondern nur eine unerschütterliche Verbindung zwischen der Bewegung des Beschleunigers und einer Zunahme der Revolutionen. Oh ja, immer noch sehr klare Reaktionen. Und ein angenehmer Bonus in Form eines kühlen Klangs und einer unerwarteten Menge an Drehmoment in der niedrigen Schwindelzone. Als ich ans Steuer des Autos stieg, erkannte das Gaspedal, dass sie nicht mit der Zeremonie stehen würden. Ich musste keine gemeinsame Sprache mit Sitz finden, wie sie sagen, setzte mich und ging. Oder, wie sie sagen, als wäre er hinter dem Steuer dieses Autos geboren.
Zweihundert? Bitte! Seitenüberladungen wurden bestellt. Krains? Aber wir halten das nicht. Und weiter im gleichen Geist. Hartnäckige Bremsen, ausgezeichneter Bogenwiderstand, empfindliches Lenkrad. Und von der Seite scheint es, dass der Fahrer des Fidtraks verrückt ist, sich am Minivan zu stapeln! Aber er ist auch nicht so. Angesichts dessen, was gesagt wurde, möchte ich mich auf die Tatsache konzentrieren, dass der automatische Emocion -Sitz nicht nur seine Produkte dekoriert, sondern auch streng folgt. Freetrack das dritte Auto des Unternehmens, das ich verwalten musste (daher waren Leon und Altea). Alle hatten filigranes Glücksspiel. Mit ihr ausgestattet und Freetrack. Haben Sie jemals ein Auto von diesem Typ mit Golf -GTI -Gewohnheiten gesehen? Nein? Schauen Sie sich das Foto noch einmal an.
 
Aber vor dem Perfektionismus deutscher Salons ist Seatam immer noch weit weg. Und Freetrack ist keine Ausnahme. Jemand wird wahrscheinlich die Kombination aus dunklem Kaffee und Schwarz zu schätzen wissen, aber im Allgemeinen sieht dies im Allgemeinen etwas langweilig aus. Verdünnen Sie das Innenraum mit einem Paar spektakulärer gelber Striche im Einklang mit dem Körper. Aber der Sitz tat etwas anderes. Übrigens könnten die Materialien auch teurer aufgenommen werden, sonst gibt es keine elastischen Oberflächen, wo immer Sie boomende Schläge klopfen. Trotzdem sieht der Salon würdig aus. Zumindest freute ich mich, dabei zu sein.
Ok, wir erkennen die Vorteile von Freetrack auf dem Asphalt. Weitere Tests werden schwieriger. Der Name des Autos wird ungefähr wie eine Spur ohne Einschränkungen übersetzt. Und wenn ja, dann wird das Body Kit und die Clearance, die um 4 cm gewachsen ist, nützlich sein. Erst jetzt sind Pirellis Asphaltreifen nicht für sie Schlammübungen. Aber Sie müssen sich nicht für die Wäsche entscheiden! Wir haben das Auto nicht aufgehängt, wir haben es nicht auf den Bauch gelegt. Die Tests waren in der Natur übergrocknet und beinhalteten lustige Starts in den Feldern und Primer. Die Straße war ein wenig verschwommen und an einigen Stellen bildeten sich tiefe Pfützen.
Stellen Sie sich als einen verrückten Sommerbewohner vor, der wild nach vorne fällt, um ein Grill und ein Bier zu treffen. Die Suspension ist hart, aber die Freigabe reicht aus (185 mm). Und alles -rad -Antrieb (auf Anfrage verbunden) auch auf rutschigem Boden ermöglicht es Ihnen, sich entspannt zu fühlen. Sie können das Land entlang eilen, aber unangenehm. Die hohe Winkelsteifheit der Suspension, die am Asphalt die Rollen beseitigt, lässt Sie langsam in den Semi -Overly -Bereich gehen. Wenn das Grill jedoch zerkleinert ist und sich das Bier erhitzt, können Sie sich anspornieren. Die Hauptsache ist, dass der Fahrer allein im Auto ist.
 
Nach Wassergrasverfahren musste ich das Waschbecken anrufen, wo der Mitarbeiter die Vegetation sorgfältig ausschlug und reichlich an den Hebeln der Anhänger hing. Nein, es ist besser, Asphalt zu sein. Oder langsam, vorsichtig entlang der bewährten Wege. Seltsam tippen Sie immer noch spanische Freetrack. In seiner Unähnlichkeit und Inkonsistenz erinnerte er mich an Dodge Kaliber SRT4 aus der letzten Ausgabe des Magazins. Diese Maschinen haben ihre eigenen, anders als andere, einen Blick auf die üblichen Dinge. Sie sind große Originale. Und anscheinend suchen sie nach denselben Besitzern. Was sie nur Glück wünschen können.
Leonty Tyutelev
 
 
 

Eine Quelle: Motor Magazine [November 2008]