SEAT ALTEA FREETRACK -Testfahrt seit 2007 Minivan

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SEAT ALTEA FREETRACK: Außergewöhnliche Crossover

Während die meisten formellen Wettbewerber die Creme berühmt vom vorgeheizten und weiter wachsenden Markt entfernen, beginnt sie erst um einen Platz unter der russischen Sonne zu kämpfen. Sein Erfolg oder sein Misserfolg wird bestimmen, ob der Hersteller uns warum und vor allem an uns übertragen wird - wer ein solches Modell benötigt. SEAT ALTEA FREETRACK.
Es gab keinen Sitz in der Linie. Jetzt ist es. Als Grundlage nahmen die Spanier die verlängerte Version von Altea Compact, versorgt mit einem leistungsstarken Motor, dem ganzen Radlauf und erhöhten schließlich die Straßenfreigabe. Also erschien ein neuer Spieler im beliebten Segment.

Aber wie die Autopresse es nicht nennt: den Sportverschluss und die Familienkreuzung und sogar Minivan. Obwohl der zweite Teil des Namens deutlich durch den Zweck der Maschine charakterisiert zu sein scheint: Freetrack bedeutet frei entlang der Straßen unterschiedlicher Qualität. Und sein Hauptmerkmal der Straßenfreigabe im Jahr 185 mm. 40 mm mehr als das der Stadt Altea xl.
Warum ist es schwierig, ihn als Crossover zu bezeichnen? Die Kapuzenlinie setzt praktisch die Linie der Windschutzscheibe fort, zusammen erzeugen sie für Minivan ein charakteristisches Aussehen. Sie können mit dem Stereotyp nicht streiten: Schließlich sind die uns durch die Frachtterminologie bekannten Crossovers mit Kapuze. Und dann mischte sich alles durch! Seat schuf ein fast einzelner Kurszüchter, sogar Sport und sogar die Familie - die Spanier positionieren ihre Modelle als Sport und Familie

Unterschiede in der externen Gestaltung von Freetrack und anderen Sitzen sind schwer zu finden. Hinter dem Crossover steht Toledo, ein wenig weiter Leon, sogar den Spender Altea XL. Handschuh diese vier vorbei an Ihnen in der Stadt Sie werden nicht verstehen, dass eines der Autos nicht nur für Asphaltstraßen gedacht ist.
Merkmale des Innenraums sind unterschiedlich. Obwohl sich das Instrumententafel und die zentrale Konsole in Altea XL oder Toledo in der Hauptfarbe von ähnlich unterscheiden. Plus die Unterschiede in den kleinen Dingen, wie die Form des Griffs des Checkpoint. Und selbst in der maximalen Konfiguration (es ist das einzige in Russland) hat der Crossover eine ganze Reihe von Schubladen unter der Decke, und letztere verbirgt die hinteren Passagiere auf der Straße DVD.

Freetrack mochte die Sitze mit materieller lateraler Unterstützung (schließlich nimmt 200 PS eine aggressive Fahrteile an). Das Lenkrad hier ist sehr mollig und selbst mit Verdickungen unter dem Griff für mich nicht die bequemste Option. Die Konsole mit einem Audiosystem und einem separaten Erfolg der Klimakontrolle, obwohl es für mich noch besser wäre, sie so weiter nach unten fortzusetzen, so dass sie reibungslos in den zentralen Tunnel floss.
Der Altea Freetrack All -Wheel -Antrieb bietet einen elektro -hydraulischen Multi -Disc -Schlitten -Haldx. Beim Schlüpfen der Vorderräder ist die Hinterachse angeschlossen, unter normalen Straßenverhältnissen wird das Auto auf den Vorderrädern gefahren. Das Haldex -System ist auf vielen modernen Modellen installiert, einschließlich Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, alle WHEEL Drive Cars VW Group.

Technische Füllung Altea Freetrack Volkswagen. Zum Beispiel ein 2,0-Liter-TFSI-Motor mit 200 PS; Wahrscheinlich haben ein Dutzend VW -Gruppenmodelle dasselbe. Das sechsgeschwindige mechanische Getriebe ist auch keine Neugier. Übrigens ist es (oder besser gesagt der Mangel an Automatikgetriebe) ein offensichtlicher Minus für das Modell. Crossovers werden mit Maschinengewehren bevorzugt
Beim Test und mechanischer Ranglistensitz hinterlässt jedoch einen gründlichen Eindruck. Saftig, ganzes Auto; und 200 Liter. Mit. Für ein Auto mit weniger als eineinhalb Tonnen ist dies mehr als genug. Die Beschleunigung in einer Vielzahl von Revolutionen ist sowohl im Auto als auch diejenigen, die in den benachbarten Reihen reisen, beeindruckend.

Aber wir bewegen uns von den Sternen vor der bevorstehenden flachen Straße. Auf der Standard -Altea können Sie nicht hierher gehen, aber Sie haben nicht vom Körper bis zum Boden 185 mm vergessen!
Die elektrische Stromerfassung funktioniert sehr intelligent und die Kontrolle muss selbst in steilen Kurven bei maximalen Geschwindigkeiten keine Probleme stehlen. Die Suspension schluckt Unregelmäßigkeiten und weicher unangenehme Körperblaus erheblich. Und das Schwingen ist klein, obwohl die Brötchen natürlich mehr als die Stadtversionen sind! Clear Gear Verschiebung, es gibt keine verständlichen Bremsen, Freeatrack ist nicht

was nicht schlecht ist, ist sehr gut! Helles Auto!
Aber - ein Motor, eine Schachtel, eine Ausrüstung, wenn es noch Autos mit einer automatischen Maschine, einem 140 -Pferdestärke -Diesel, einer Fahrt auf den Vorderrädern vorhanden ist? Die neueste Version ist in Russland möglicherweise nicht so relevant, aber die ersten beiden sind es wahrscheinlich.
Und am wichtigsten. Altea Freetrack -Debütant im Crossover -Segment. Die erste Generation des Modells. Sitz im Großen und Ganzen ein Neuling in unserem Markt. Ist es zu überrascht, dass meine Gesprächspartner (Autofahrer mit Erfahrung, aber nicht Fans der Automobilindustrie), nachdem ich gelernt habe, dass ich diesmal getestet habe, mich mit Fragen versagte. Der erste davon war: Was ist das?

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin