Testantriebssitz Altea seit 2009 Minivan

Original

Sieht aus wie ein Auto, das so berühmt und ungewöhnlich ist, was unklar ist, selbst, welche Art von Klasse darstellt es? Minivan? Aber warum ein familiärer liegender Kunststoffrock und vergrößerte Freigabe? Was, Crossover? Es scheint, dass ein leistungsstarker Motor- und Allradantrieb nachweisen. Aber auch an der Crossover im üblichen Verständnis dieses Wortes zieht Freetrack auch nicht.
 
Freetrack schien aus der Karikatur zu springen! Design wunderbar, Alien. Und der Verein ist unverständlich. Es ist notwendig, bei ihm zu bleiben. Jemand in der spanischen Schule in der Lektion der Automobilgeschichte, die den nationalen Crossovers gewidmet ist, wird der Lehrer den folgenden Satz aussprechen: Die Sitzgeschichte begann 2007 auf der Ausstellung in Genf, das Unternehmen demonstrierte das Freetrack-Konzept gemacht auf der Grundlage von Altea Minivan. Kinder, Kinderbetreuung Foto des Autos, wahrscheinlich offene Münder aus der Überraschung.
Besucher, die von den Autohäusern überrascht waren, die an dem leicht kräftigen Altea-Freetrack von Weiß vorbeikamen. Das Auto hatte eine große Freigabe und Räder fast wie großer Fut. Es war aus der Ferne sichtbar. Das Publikum kam gestohlen, verstand aber nicht die großartige Idee der Schöpfer. Und der Punkt hier scheint, scheint es nicht so viel in der Unmöglichkeit der Inkarnation der Idee des Konzepts, aber in seinem Erscheinungsbild. Zu sehr hoch (Freiraum 31 cm) stand der längliche Altea XL, und das in der Körperfarbe lackierte Kunststoffkörperkit fügte nur die Wachstumsmaschine hinzu, die unbeholfen und Valko aussah. Es schien, als würde der Freetrack in der ersten Runde in den Bündel des Daches stürmen. Infolgedessen hat die FreeTrack-Serie eine stark modifizierte Form erreicht.
 
Das Ergebnis der Anpassung ist es. Der Abstand ist nicht so stark, und der Körper erhielt eine zweifarbige Farbe, in der der Käufer nur eine Farbe wählen kann. Der zweite Standard gehört dem Kunststoffkörper-Kit. Radscheiben, übrigens, sind übrigens leicht in der Größe gesunken, aber der Gummi ist nun von einer anderen Oper. Ich werde nicht sprechen, von wo, aber sie ist Pirelli p Null Rosso. Im Allgemeinen hat sich die Stimmung fast radikal verändert. Crossover sagen? Wie extern beginnt Freetrack nicht sofort und nicht jeder. Zunächst werden alle diese Strömungslinien, aufgeblähte abgerundete Oberflächen abstoßen, und die Verglasung der unverständlichen Kreatur ist alarmiert. Immer noch hält Mainstream des modernen Designs andere Lösungen an. Ein paar Tage später gilt er jedoch wiederholt ein Auto, Sie finden bereits ein paar Harmonie im Bild.
Nun, wenn Sie herumgehen und den Charakter eines gelben Aliens ausprobieren, und Sie können immer noch ein Fan des Sitzstils werden. Es gibt kein schlechtes darin. Für die ursprünglichen und verschiedenen Maschinen sollten mehr sein. Ja, noch Qualität! Zum letzteren, zweifellos, nehmen wir einen stoßfesten Spanier. Es wird auf strenge deutsche Standards hergestellt, unterscheidet sich jedoch von Angehörigen über die Sorge mit besonderer spanischer Hitze. Es erscheint nicht sofort. Sagen wir, wenn Sie ein Auto im Autohaus in Betracht ziehen, wird es nie nie verstehen, was es wirklich ist. Hinter dem Rad, Gas im Boden und das Lenkrad an den Seiten!
Ich bin seit langem mit den Produkten der Porsche Sorge vertraut. Und ungefähr darstellten sich, wie sich der Freatrack verhält, zusammengesetzt, der von einheitlichen Volkswagen-Details zusammengebaut ist. Aber er überrascht. Er gestehe, ging noch besser. Die Art des Autos ist oft in der Lage, das Lenkrad und den Schalthebel zu bestimmen. Wir setzen die Handfläche auf den RAM, streicheln es und Sie beginnen viel zu verstehen. Machen Sie ein Getriebe in der Hand, und die Prognosen werden bestätigt. Sie drehen den Motor, Sie nehmen Gas, Sie lassen Kupplung und nein, diesmal gingen Sie falsch.
Aber im Fall dieses Sitzes spricht alles über eine überraschend solide Natur. Das Lenkrad, der Hebel, der Ort der Pedale, der Stuhl mit ausgeprägter Unterstützung und die härtliche Landung, Ergonomie, das Geräusch des Motors, all dies ist ein Beweis dafür, dass der Freetrack schnell reiten kann. Übrigens, das spricht von fester Natur, verpasste mich irgendwie den Motor außer Sicht. Aber er ist das Herz dieses Organismus. Es ist nicht besonders schneiden, jeder weiß, aber ich kann es nicht noch einmal sagen. 2.0 TFSI Erstaunliches Netzteil.
 
In den Menschen ist es üblich, zu sagen, dass, wenn Sie keine Verzögerung haben, es bedeutet, dass es keine Turbine gibt. Unter dieser Regel wurden viele angemeldet, und es wurde aufgrund des VW-Turbovivals kein Axiom. Schließlich hat er keine Verzögerung, sondern nur die unerschütterliche Verbindung zwischen der Gaspedalbewegung und dem Wachstum von Umdrehungen. Oh ja, es gibt immer noch sehr klare Reaktionen. Und ein schöner Bonus in Form eines kühlen Sounds und eine unerwartete Menge an Drehmoment in der Zone mit niedrigem Umdrehungen. Als ich dann hinter dem Rad des Autos kam, erkannte Gazas Pedal, dass sie keine Zeremonie sein würden. Ich musste lange Zeit lange Zeit mit Sitz nicht finden, wie sie sagen, setzte sich und fuhr. Oder, wie immer noch sagen, wurde es hinter dem Rad dieses Autos geboren.
Zweihundert? Bitte! Seitliche Überlastungen wie bestellt. Rollen? Dies wird jedoch nicht aufbewahrt. Und dann in derselben Vene. Kettenbremsen, ausgezeichnete Beständigkeit auf dem Bogen, ein empfindliches Lenkrad. Und außen scheint es, dass der Fahrer des FRITTROKE in einem Minivan verrückt wurde! Aber er kann nicht. Angesichts dessen, was gesagt wurde, möchte ich mich darauf konzentrieren, dass der Slogan-Auto-Emocation-Sitz der Werbe-Slogan nicht nur seine Produkte schmückt, sondern auch streng. FreeTrack Dritte Firma Auto, das ich verwalten musste (vorher dort Leon und Altea). Alle hatten eine filigrane abgestimmte Glücksspiele. Mit IT und Freetrack ausgestattet. Haben Sie jemals ein Auto dieses Typs mit dem Hows Golf GTI gesehen? Nein? Schau dir die Bilder wieder an.
 
Aber vor dem Perfektionismus der deutschen Salons ist der Sitz weit weit. Und der FreeTrack ist keine Ausnahme. Jemand wird sicherlich die Kombination aus dunklem Kaffee und Schwarz schätzen, aber im Allgemeinen, in Abwesenheit eines Farbmonitors, sieht alles etwas dumm aus. Verdünnen Sie das Innere eines Paares spektakulärer gelber Schläge im Einklang mit dem Körper. Aber der Sitz wurde sonst akzeptiert. Übrigens könnten die Materialien auch teurer wählen, und wo auch immer sie die dicken Schläge ausschlagen, gibt es keine elastischen Oberflächen. Aber trotzdem sieht der Salon würdig aus. Zumindest war es mir angenehm in ihm.
Ok, die Vorteile des Freetracks auf dem Asphalt, den wir erkennen. Dann gibt es schwierigere Tests. Der Name der Maschine wird ohne Einschränkungen als Track übersetzt. Und wenn ja, wird das Body Kit und das Abstand, das auf 4 cm gewachsen ist, übrigens kommen. Nur hier sind die Asphaltreifen Pirelli nicht für sie Schlammübungen. Aber Sie müssen sich nicht für das Dorf entscheiden! Wir haben das Auto nicht veröffentlicht, setzte nicht auf dem Bauch. Die Tests waren eine Cross-Curduction und einschließlich des Spaßes beginnt mit den Feldern und Primer. Die Straße war ein wenig blockiert, und einige der tiefen Pfützen wurden gebildet.
Stellen Sie sich vor, Sie als verrückte Dacket, das wild voraus ist, um ein Kebab und ein Bier zu treffen. Die Suspension ist hart, aber der Abstand ist ausreichend (185 mm). Ein Allradantrieb (auf Anfrage angeschlossen) auch auf rutschiger Boden ermöglicht es Ihnen, sich entspannt zu fühlen. Etwas in der Cafeteria kann sein, aber unangenehm. Hohe Winkelsteifigkeit der Suspension, die auf dem Asphalt die Walzen eliminiert, dauert sie, um den Halbkreuzung langsam durchzugehen. Wenn jedoch der Kebab befestigt ist, und Bier wird erhitzt, können Sie auch nähren. Die Hauptsache ist, dass der Fahrer allein im Auto ist.
 
Nach dem Wasserkräuterverfahren war es notwendig, in die Spüle zu gehen, wo der Arbeiter fleißig die Vegetation klopfte, und reich an den Aufhängungshebeln hing. Nein, immer noch besser auf Asphalt. Oder langsam, sorgfältig von bewährten Wegen. Seltsamer tippen Sie noch spanische Freetrack. Durch ihre Unähnlichkeit und widersprüchlich erinnerte er mich an Dodge Calibre SRT4 aus der letzten Ausgabe des Magazins. Diese Autos haben ihre eigenen, anders als von anderen, sehen sich die üblichen Dinge an. Sie sind große Originale. Und anscheinend auf der Suche nach denselben Besitzern. Was sie nur viel Glück wünschen können.
Leonty Tytelev.
 
 
 

Eine Quelle: Motor Magazin [November 2008]