Testantriebssitz Altea seit 2009 Minivan

Ich bin natürlich getäuscht, ich bin froh ...

Die spanische Neuheit ist wirklich fähig, von jedem modernen Auto von jedem modernen Auto enttäuscht zu sein.


Betrug hören
Was hast du gekommen? Fiat? Ah-Sitz, weil die spanische Marke nicht zu viel auf der Anhörung ist, der Name des Autos ist fast alles gefragt. Als nächstes kommt das Gespräch in die nächste Phase, und es gibt bereits mögliche Optionen. Erste Option: Was ist das? Zweitens: Ist das so ein spanisches Volkswagen? Die dritte Option ist auch gut: definitiv nicht fiat? Die nächste Phase ist wie folgt: Was ist das Modell? Und wenn schließlich klar wird, dass der Sitz Altea überhaupt nicht genauso wie Fiat Albia ist, ergibt sich die letzte Frage, das Wichtigste: Nun, und wie?
 

Und hier beginnt es schon meine Geschichte über dieses Auto. Insbesondere für Sie, über teure Leser, die Erzählung Ihrer Eindrücke in der vollständigsten Version, Autor.
 





Optische Täuschung
Der Beginn des Testantriebs kam ein wenig zerknittertes Quetschen von der Bahnhof Leningrad, ich fiel in den Chumasa Altea von Erdegrau, der auf den Regen auf dem KOMSOMOL-Platz auf mich wartete. Daher begann unser Bekannter mit dem Inneren. Was er sich herausstellt, gesund! Ein paar Orte, ein Bündel Luft-Solid-Raum. Für das Auto in der Golfklasse, rechts! Die zentrale Platte ist riesig, so dass weit weg, irgendwo zu einer völlig unsichtbar Kapuze. Über den Kopf, obwohl hängt in den Himmel. Sitze hart, aber komfortabel und wirklich spanische Volkswagen. Und auch wenn die Materialien auf der Touch-hart, produziert der Salon einen sehr angenehmen Eindruck. Nun ja, die Inneneinrichtung schien nicht triviale: Der Tumor in der Mitte des Torpedo geschützt auf das Wetter in der Kabine und das Audiosystem, die von miteinander verwechselt wird: von unten Musik, Klima im Obergeschoss. Typischerweise im Gegenteil, sondern auch so gut. By the way, ganz die Audio-Sounds anständig in einem Plus gebucht.
 

Unter dem Beifahrersitz, auf das ich stolz getrübt wurde eine gute Brust entdeckt. Eine weitere Lagerung für Skarba gefunden in der vorderen Armlehne. Und ein wenig später entdeckte er zwei kleine Nischen zwischen dem hinteren Sitzkissen und den Türen dort erfolgreich vierteljährlich Gläser mit Energietechnik steigen.
 
   


 
Anpassungen am Stuhl ein bisschen, aber sie sind erschöpfend

Es gibt keine Reklamationen zur Lesbarkeit. Die BackCompoducture-Anzeige leuchtet jedoch zu hell ablenkt
 


Wir kamen an der Spüle an. Waschen Sie sich mit Teppichen? Und es gibt keine Teppiche! Waschen so.

 
   
Unter den Vordersitzen sind sehr funktionale Boxen verborgen.

Handschuhkasten klein und unbequem

Gemäß den Möglichkeiten der Transformation des Salon Altea, natürlich unterlegen von reinrassigen Kompakten


Nach der Dusche von Altea studierte er gründlich um Praktikabilität und Funktionalität. Bald stellte sich heraus, dass die hinteren Sitze getrennt, mit dem Thourzad navigieren können, der immer die Möglichkeit darstellt, zwischen dem Ort für die Füße der Passagiere und dem Volumen des Kofferraums zu wählen, aber in kleinen Grenzen natürlich. Aus irgendeinem Grund gab es aus irgendeinem Grund jedoch aus irgendeinem Grund keinen Grund, die mobilen Sitze mit den Backups mit Anpassung des Neigungswinkels der Spanier zu ergänzen. Aber die hintere Reihe kann gefaltet werden, was dem Auto mit vielen Vigoros gibt, das ist nur ein Kissen, um abzutreten. Und es stellt sich heraus, dass selbst der Boden nicht herausstellt, dass die Ladungsplattform außerhalb des Schrittes kommt. Nicht super, wie du verstehst.

 

Unter dem Kofferraumfuß der Routine mit einem Satz von Werkzeugen
 
Das bequemste Regal mit einem doppelten Bottom und Taschen an den Enden des Rücksitzes. Echte Funde der Spanier


Aber das zusätzliche Regiment im Kofferraum, suspendiert unter der Haupt-, Wundervolle Sache. Außerdem gibt es an den Seiten des Gepäckraums Nischen: die links auf der linken Seite, auf der elastischen Meshe und rechts auf dem Gummi. Kommen Sie natürlich in praktisch!
 



Gefühle betrügen
Sitz ist gut! Tat, alles geht auf die Tatsache, dass bald im Modell der Spanierkanal keine anderen Maschinen bleiben wird, mit Ausnahme von Sendewissenschaften. Aber einmal Venchik, dann hier, ohne Optionen für das Auto mit einem Anspruch auf den Nutzen von Althea unvorstellbar emotional! Die allgemeine Idee der gesamten Körpergestaltungslinie, die unter dem Scheinwerfer auftaucht, fließt sanft um den vorderen Flügel und eilt in den berühmten definierten Heckbogen. Solche Linien im Auto sind jeweils zwei rechts und links. Zwischen den Scheinwerfern an der Basis der Kapuze herrschte das Kühlergrill mit einem stolzen Logo. Und die fünfte Tür, die die Rücklichter stark zuschneiden, sieht aus wie der Standort unter der Stärke der StraTENHTHER, wurde gebraut, und die Zahl selbst wurde auf dem Stoßfänger montiert.
 

Und wenn es nicht für Regen wäre, würde ich gerne die Kontemplation des Sitzes fortsetzen. Schönes Auto! Es ist nicht überraschend: Der italienische Walter de Silva geht in die Autoren von Altea, der ein ganz brillantes Autos alpha-romeo-156 machte, was wert ist.
 

Aber ich denke, ich werde den bösen Sturz von hinter dem Rad verschleiern. Geräte ertrank in Brunnen Armaturenbrett und der Tachometer und Drehzahlmesser sind am Boden suchen. Ja, ich liebe es, mit der Maschine sportivinkoy Charakter zu tun. Komm, Althea, wirklich getäuscht?
 

Nein, das ist genau das, was alle pochestnomu: flink Beschleunigung, präzises Arbeiten Schalthebel, gut gewählte Übersetzungsverhältnisse geht SEAT! Aktiv beschleunigt geht getrost den ganzen Weg überholen Ich mag würde. Glorious Motor nahm für ein Familienauto auf! By the way, und dass der Motor? An der Ampel wühle ich im Handschuhfach und fischte eine Preisliste aus.
 



Die Aufmerksamkeit wird Intrige jetzt!
Also, was haben wir? 1,6 Liter Motor 102 Kräfte die gleiche wie die in der fünften Kurs. Offensichtlich ist er nicht: Ich auf einem Golfplatz und ritt nicht beeindruckt. So haben wir ein 2-Liter-150-starkes Auto, weil die 200-köpfigen Turbo nicht so aussieht. OK, in Ordnung. Im übrigen ist der Klang der Beschleunigung selbst: auf Böden Motor ziemlich ruhig ist, aber in der Nähe der Hoch beginnt mit einer Glocke Adel zu singen.
 

Aber am Abend, wenn Dokumente für die Bestellung überprüft, sah ich in der Bescheinigung über die Registrierung und konnte seine Augen nicht trauen. One und sechs können nicht so sein! Aber ich zum Golf Auto gehen, öffnen Sie die Motorhaube und dann auf Ja, 1,6-Liter alles andere. Dass ich war überrascht, dass das aktive Pedal eines Trip-Computer mit einem durchschnittlichen Verbrauch von weniger als 12 Litern zeigte.
 

Aber warum? Ich kenne diesen Motor, ging ich! Wie kann ich dann erklärt gebildete Menschen, die alle eine Frage der das Motorsteuergerät einstellen. Ja, die gleiche Leistung, aber der Motor nicht kennt. Und wenn ich plötzlich Althea zu bekommen bestimmt, würde ich kühn wählte 1.6 darüber hinaus, dass eine solche Zweiliter billiger von so viel wie $ 6500.

Aber vielleicht würde er anders machen? Required Kontrolle gelegentlich.
 

Ein Aufhängungseinstellung am Sitz so nah wie möglich an das Ideal: Das Auto scheint nicht weich, aber zugleich und das Schütteln ist nicht als eine Tatsache. Althea fest die Bahn erfassen und hält sie bis zum letzten sie Pässe auch unebenes Pflaster sicher drehen gesprenkelt. Aber die Bremsen hatten poprivyknut wenn ottormazhivatsya mit annehmbarer Geschwindigkeit, die alle einzigartig. Wenn jedoch in einem Flüsterbremse zu empfindlich Fahrt: leichte Druck auf dem Pedal und sofort klyuesh Nase.
 



Betrug Erwartungen
Der nächste Tag in Moskau beinhaltete unerwartet den Winter unerwartet, und ich konnte die Abstreifer in einem nicht arbeitenden Zustand schätzen, den sie intensiv entlang der Vorderseite des Körpers befinden, das ist vertikal. Und deshalb warfen, als Althea, von den Beinen zum Kopf, Nass Schnee, der erste Quetschingbürste hatte alle Sedimente auf der Haube und kehrte mir die Freude der Überprüfung zurück. Die Kinematik der Hausmeister ist übrigens so, dass nur ein kleiner Sektor der Windschutzscheibe grob bleibt, der immer noch hinter dem Rückspiegel verborgen ist. Nicht schick, aber Glanz und Schönheit!
 

Nach einigen Stunden musste ich mich mit einem schwülen Altay trennen und auf seine beiden zur Leningrad-Bahnstation gehen. Schnee, Slush, Bro rr

Nicht nur das Wetter kühlte meinen Staub, sondern der Preis ist auf Platz. Was denkst du, wie viel sollte spanische Volkswagen kosten? Es ist nicht teurer als Deutsch, oder? Ein Nein: Es ist teurer. Die Grundversion von Altea wird auf 24.890 US-Dollar geschätzt. Dies ist eine Maschine in der Konfiguration der Referenz mit einem solchen 1,6-Liter-Motor, wie ich. Ausstattungsebene ist übrigens sehr gründlich: Six Kissen, ABS, Anti-Testsystem, Klimaanlage, Musik. Aber in ganzem Sinne Golf Plus, mit anderen Dingen, die mehreren tausend Dollar billiger sind. Aber für ihn bis zum Ende des Jahres beträgt auch Rabatt 8%.
 

Nun, der 2-Liter-Altea zieht alle 32.990 US-Dollar (die Maschine ist immer noch plus tausend). Aber! Auf dem Auto in der Sportkonfiguration FR mit einem 200-starken Turbomotor und kann nur von den Augen von 40.990 USD sein!
 

Ich mochte Althea. Ich werde von den Design- und Fahreigenschaften ermutigt, es stört mich nicht, nicht für mich von Familienstatus minivenistost und unbekannten Marken geeignet. Aber das ist der Preis
 

Also feiern Sie nicht und sitzen nicht? Warum so teuer dann? Es ist, wissen Sie, alle waren verwirrt.
    
Auf einem Bildschirm

Um zu verstehen, dass die Modellnummer des Sitzes nicht so einfach ist. Nicht nur das, die meisten Autos sehen tatsächlich gleich aus (gewöhnlicher Stil!), Sodass sie auch eine einzige Plattform erstellten, die ziemlich standardisiert ist, nicht nur miteinander, sondern auch mit dem Golf- und anderen Derivaten der fünften Generation. Alle, mit Ausnahme von Leon, können sicher als kompakter Lieferwagen betrachtet werden: Um den Unterschied zwischen Althea und seiner längeren Version Altea-XL und Toledo zu erzählen (demselben Futter, der sich selbst füttert), auf den ersten Blick scheint es für die herauszufordern sehr aufmerksam. Und Leon, durch und groß, neigt es auch aktiv, ein Volumen zu sein

Bald werden wir bald und Altha-Fritrek Vsedorozhnaya-Modifikation auf der Grundlage von Altea-XL mit erhöhter Bodenabstand und Allradantrieb aufbauen.
 
Seat Altea 1.6 Stylance (2.0)

allgemeine Daten
 
Körper, Zahl der Plätze / Türen
Fließheck, 5/5
 
Bordsteingewicht, kg
1320 (1375)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4280x1768x1568.
 
Base, mm.
2578.
 
Pitch vorne / hinten, mm
1534/1523.
 
Der Durchmesser der Umkehrung, m
10.9
 
Geschwindigkeit, km / h
181 (206)
 
Beschleunigung 0-100 km / h, mit
12,8 (9,6)
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
6 / 10.4 (6.2 / 10.5)
 
Das Volumen des Kofferraums (5/2 place), l
409/1320.
 
Volumen des Kraftstofftanks, l
55.
 

Motor
 
Standort
Frontquer
 
Entwurf
4-Zyl., Inline, 8 (16) -clap. 1 (2) obere Nockenwellen
 
Das Arbeitsvolumen, SMZ
1595.
 
Leistung, PS bei rpm
102/5600.
 
Drehmoment, KGMM bei rpm
15.1 / 3800.
 

Chassis
 
Antriebseinheit
auf die Vorderräder
 
Übertragung
Mechanische 5-st.
 
Suspension:
Independent, Frühling
 
vor
Geben Sie Mac Foodson
 
hinter
Multi-Typ
 
Lenkung
Rack-Typ mit Verstärker
 
Torkemose
Disk, belüftete Vorder
 
Reifen
205/55 R16.
 

Auto
von 0,27 $ / km
 

+ 
Helles Aussehen; angenehmer Salon; Fröhlich Motor; Magnificent Suspension
 
-
Hoher Preis; Mangel an entwickelten Händlernetz
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Journal Buy Auto [21/2007]