Testfahrt von Renault Scenic RX4 2000 - 2003 Minivan

"Szenen" auf der Bühne!

Die Weltpremiere des fünftürigen Hochwanderungs-Mini-Wen-Renault Renik RX4 fand im August 1999 auf der iV Russian International Motor Show statt. Der Verkauf beginnt im Mai 2000. Die Maschine ist mit einem Benzin-16-Ventil-Motor mit einem 2-Liter-Arbeitsvolumen, einem mechanischen Fünfgang-Getriebe und einem Allradantriebsgetriebe ausgestattet. Die zweite Hälfte dieses Jahres wird eine Modifikation mit einem 1,9 -Liter -Dieselmotor mit einer Kapazität von 105 Litern erscheinen. Mit.
 



Renault Renik RX4 ist nicht nur eine weitere Neuheit für uns. Beim oben erwähnten russischen Autohaus erhielt das französische Auto einen Sonderpreis des Magazins am Steuer. Wahrscheinlich müssen wir uns wahrscheinlich nicht auf die Gelegenheit freuen, Renault unterwegs zu versuchen. Und so erschien sie, aber was! Afrika, staubige Straßen Marokko, Wüste.
 

Suvrealismus
Bevor Sie den neuen Renault im Fall kennenlernen, werden wir ein Puzzle lösen: Wie lautet der Pkw, ein Jeep, ein Mini-Wen oder etwas anderes?
 
Die großen Erfinder der Amerikaner verwirrten alle wieder: zusammen mit traditionellen 4x4 -Maschinen, dh Jeeps, erschienen hier, über die wir bereits geschrieben haben. Rückruf: Die Reduzierung des SUV (von Sport -Utility -Fahrzeugen) bedeutet einen allgemeinen Purpose -Sportwagen. Und wenn es einfacher und im Wesentlichen ist - Autos für Reisen, Sport treiben, Sport treiben, ruhen Sie sich aktiv aus. Wenn Sie möchten, handelt es sich um geschliffene Jeeps mit komfortablen Salons. In den Treibern waren solche Fahrzeuge ihren Geschmack und nicht nur aus Praktikabilität. Laut Statistiken verbringen mehr als 80% der Zeiten, die alle radieren, hier in herkömmlicher Reisen durch die Stadt.
 
Allmählich verbreitete sich die Mode in Europa, wo sie jedoch nicht mit Giantomanien leiden und nicht daran gewöhnt sind, Geld auszugeben. Der lokale SUV hat hier seine eigenen Eigenschaften erhalten. Nach den Maßstäben der alten Welt entspricht diese Definition Toyota Rav-4, Honda HR-V und dergleichen. Die RX4 -Bühne unterscheidet sich von dieser Serie. Dies ist eine Art Symbiose des SUV und eines kompakten Autos mit einem einzelbämmten Körper (Mini-Wen), der für jede Straße und Offroad entwickelt wurde. Natürlich werden innerhalb der begrenzten Grenzen - begeisterte Jeepers, Bewunderer von Hämmern und Raupenausrüstung, wie sie in solchen Fällen sagen, gebeten, sich keine Sorgen zu machen. Aber Liebhaber von Mini-Wen, Stationswagen und Touristen 4x4 (SUV) sollten sich die Neuheit genauer ansehen: Allrad-Antriebszenen können Autofahrer mit einer Vielzahl von Geschmack und Sucht interessieren. In jedem Fall sind sich die Renault -Vermarkter davon sicher.
 

Stärke und Zärtlichkeit
Obwohl der RX4 die Verwandtschaft mit anderen Modellen des Mini -Wen -Scenics nicht versteckt, reicht ein Blick aus, um zu verstehen, dass Sie keineswegs ein Asphalt -Lean sind. Die Seiten des Autos zur Taille sind mit Plastikplatten bedeckt - sie schützen die Schwellenwerte und Türen vor Steinen. Diese angelenkten Elemente werden mit mächtigen Hintern verbunden, von denen die oberen Kanten das Grad der Türgriffe erreichen. Der Motorkurbel ist auch vor Kontakten mit der Straße geschützt. Aber das ist nicht alles. Die Straßenfreigabe des Autos wird auf 210 mm erhöht, und das volle Ersatzrad wird ausgeführt - es ruht in einem Plastikgehäuse an der hinteren Tür. Übrigens öffnet sich die Tür selbst, im Gegensatz zu den Vorderradmodellen der Renault -Bühne, nicht nach oben, sondern zur Seite. Reifen - Michelin -XRs mit einer Dimension von 215/65 R16 mit einem Profil, der sowohl für Gleise als auch für Landstraßen angepasst ist.
 
Gleichzeitig hat die RX4-Bühne viele Eigenschaften eines Personenwagens selbst und im Auftreten von lichtäugigen Blockflächen, einem eleganten Transformer-Salon mit Ledersitzen, einem geräumigen Kofferraum. Natürlich ein Radio, eine Klimaanlage, ein umfassendes umfassendes, umfassendes Fach, ein Mini-Roller für Getränke und auch Servo-Laufwerke und alle, viele Schubladen und Regale für kleine Dinge an den unerwartetsten Orten des Salons. Und all dies auf Französisch ist elegant, es ist bequem und angenehm, es zu verwenden.
 
Aber die RX4 -Szenen verursachen zunächst widersprüchliche Gefühle. Einerseits gibt es ein umfangreiches Allradantrieb mit Wytheft, Unterrahmen, einer verbesserten Aufhängung. Andererseits ein scharfes 16 -Ventil mit ausgeprägten Oberteilen. Er hat einen Drehmomentspitze bei 3800 U / min. Solche Merkmale eher das Schicksal des Königs des Asphalts als der Eroberer der Offroad, der besser für Schmerz und Elastizität geeignet ist. Ist das universelle Auto zum Verlieren von schmalen Spezialisten zum Scheitern verurteilt?
 
Sowohl Shvets als auch Reaper ...
Wie sich herausstellte, gibt es praktisch nein. Es scheint, dass die Franzosen den richtigen Kompromiss gefunden haben. Auf der Autobahn ist die RX4 -Bühne ein reinrassiges Passagierauto. Schnell, dynamisch, leicht zu steuern. Sie finden keine langsamen Reaktionen, Rollen, Schwankungen und nur die Empfindungen des Schweregrads, das allen Fahrzeugen inhärent ist. Im Verhalten des Autos dominieren die Features der vorderen Rademperatur. Was nicht überraschend ist - Viskift überträgt das Drehmoment der Hinterräder nur dann, wenn die vorderen zu rutschen beginnen, und beim trockenen Asphalt geschieht dies ziemlich selten.
 
Aber hier gehen wir zu den Bodenpfaden, die mit viskosen Sand verstreut sind. Ja, Renault Rx4 ist immer noch kein Jeep. Manchmal reicht der Motor eindeutig nicht aus, aber es ist möglich, den Angriff auf Hindernisse zu übernehmen, und es ist möglich genug. Die Taktik von Handlungen ist NIVA. Anstelle einer mühsamen Säge in einer kleinen Bewegung geht der Löwenanteil der heimtückischen Bereiche aus Übertakten ab und versucht, hohe Motorgeschwindigkeiten aufrechtzuerhalten. Das Prinzip ist größer als Gas - es ist immer noch nicht immer für die Gruben anwendbar. Manchmal kriecht es mit niedriger Geschwindigkeit auf die Straße (zum Beispiel auf Sand). Gleichzeitig muss der hohe Geschwindigkeitsmotor ständig verdreht werden, damit er nicht zum Stillstand kommt. Die Räder graben natürlich den Boden. Ein gewöhnliches Auto mit dem Rahmen von Front -Wheel Drive würde sofort begraben. Aber Renault hat kaum Vorderräder in die Kisten eingebrochen - sie nehmen das Heck auf. Das ist genug. Eine spektakuläre Staubspritze unter allen vier Reifen-und Mini-wen schwebt buchstäblich auf der Straße.
 
Es ist zwar besser, solche Techniken nicht zu missbrauchen - es lohnt sich, die Maschine nur mit dem Notfall zu verspotten. Tatsächlich ist Reno Ren Rx4, obwohl ein Tier, liebevoll und sanft.
 
Universell aus aller Sicht ist das Auto wahrscheinlich unmöglich, das Auto zu bauen. Aber Sie können das Ideal nicht verbieten. Die Franzosen haben es geschafft, ein sehr vielfältiges und originelles Auto zu schaffen. Sie kann viel. Der einzige in der Familie zu werden - bitte. Die bestehende Flotte ergänzen - kein Problem. Um Passagiere und Fracht auf einer Vielzahl von Straßen zu transportieren - so viel wie Sie möchten: Eine geräumige, einkomponentierte Karosserie ermöglicht die Sanierung des Salons und des Kofferraums. Das einzige, was Sie von Renault RX4 nicht erwarten sollten, ist ein Dumping -Preis. Leider muss man gut für gute Ausrüstung bezahlen.
 

Renault Scenic RX4
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1465 kg; Vollmasse - 1990 kg; Kraftstoffversorgung - 60 Liter; Kraftstoff - AI -95 ungesund. Abmessungen, MM: Länge - 4444; Breite - 1785; Höhe - 1730; Basis - 2624; Die Strecke vorne/hinten - 1505/1480; Straßenfreiheit - 210; Kofferraumvolumen - 570/1800 cm; Der Drehradius beträgt 5,7 m. Der Motor: Vierzylinder befindet sich in der Reihenfolge mit verteilter Injektion vorne, vier Ventile pro Zylinder, Gasverteilungsmechanismus mit variablen Phasen; Arbeitsvolumen - 1998 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 82,7 x 83 mm; Kompressionsgrad - 9,8; Leistung - 101,5 kW/140 PS bei 5500 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 188 n.m bei 3750 U / min. Getriebe: Getriebe -Ein mechanischer Fünf -Geschwindigkeits -Fünf -Rad -Antrieb, die hinteren Räder werden mit viskoholischer Sprache angeschlossen. Suspension: Vorher - eine unabhängige Art von Mcesson, hinter - unabhängig mit dreieckigen Hebeln; Front -Front -Stabilitätsstabilisatoren und hinter 24 und 17 mm. Bremsen: Mit einem Verstärker und ABS vorne - kreisförmiger Beatmung (Scheibe 280 mm Durchmesser), Rücken - Scheibe (Scheibendurchmesser von 265 mm). Reifengröße: 215/65R16.
 
Vadim Kryuchkov
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"