Testfahrt von Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Szenenwechsel

Renault Scenic. Preis: Ab 22.799 USD. Zum Verkauf: Seit April 2007
 
Die Vorbereitung der aktualisierten Version von Scenic -Ingenieuren konzentrierte sich hauptsächlich auf ihre eigenen Ideen über das moderne Auto, im zweiten Mal auf den etablierten Unternehmensstil und nur im dritten Platz auf die Anforderungen des Marktes. Die meisten anderen Experten kommen umgekehrt.
 
Wie üblich verursacht jedes neue Renault -Auto stark gemischte oder vielmehr alternative Gefühle. Autos werden besser, und die Ausführung von Innenelementen ist immer mehr Urheberrecht. Oft absorbiert die Unternehmensidentität den gesunden Menschenverstand vollständig, aber es ist dieser Cocktail, der Kunden dazu ermutigt, sich für Renault zu entscheiden. Es mag jemandem seltsam erscheinen, aber die Marke hat Fans derer, die um jeden Preis nur nach Renault gehen.
 
Es wäre unangemessen, über die Konformität des Markenbegriffs Phase II zu einem der allgemein anerkannten Konzepte einer neuen Generation oder Restallyling zu sprechen. In einigen Bezirken von Paris spricht Oordinateur immer noch anstelle des üblichen Computers. Im Gegensatz zu Autos verkaufen die Franzosen ihre Sprachtraditionen nicht zur Seite.
 
In Bezug auf den motorischen Bau liegt die französische Autoindustrie nicht so zurück, wie die Welt gerne denken würde. Während die im VW -Anliegen enthaltenen Kompaktklassenautos immer noch mit 102 starkem 1,6 -Liter -Motor angeboten werden, entfernen Renault -Entwickler 113 Pferde aus einem ähnlichen Arbeitsvolumen. Und beachten Sie, dass dort ohne FSI oder beispielsweise Änderungen der Höhe des Ventilhebens verändert werden. Darüber hinaus war auch eine 5 -stufige Box erfreut: Sie sehen, einer der kreativen Arbeiter des japanischen Boxunternehmens Aisin war mit der Übertragung von Zahlen beschäftigt. Renault -Jungs nutzen seine Dienste besonders oft, wenn sie zu automatischen Themen kombiniert werden müssen. Der Motor reagiert sehr zügig auf die Befehle des Fahrers. Und obwohl es keine großen Möglichkeiten für die Traktion im unteren und mittleren Bereich gibt, verteilt es das 1,4 -Tonnen -Auto mit Passagieren und Gepäck sicher. Stromreserven bei der Übertragung sind so, dass Sie selbst in der Stadt sehr selten wechseln können. Gleichzeitig haben Passagiere das Gefühl, dass die Maschine mit einer automatischen Ausstattung ausgestattet ist. Der gleiche Gedanke wird auch durch den reibungslosen Betrieb des Kraftwerks gebracht.
 
Aus dem Auto können Sie Dynamik erzielen und nach 5000 min-1 wechseln. Für tausend Revolutionen früher beginnt der Motor zwar zu brüllen, so dass ich das Gas unweigerlich fallen möchte. Im Allgemeinen spielt szenisch mit Rauschen (sowohl nützlich als auch parasit) keine Rolle. Wenn Sie keinen Druck auf den Beschleuniger ausüben, wird festgestellt, dass die aerodynamische Komponente im akustischen Spektrum vorherrscht. Es wäre schön, allen in der Kabine zu sitzen und Funkkommunikation zwischen ihnen zu etablieren. Die Form des Körpers trägt natürlich zu den Turbulenten und anderen Dingen bei, die von der Reynolds -Nummer beschrieben werden. Aber wer verhindert die gute Klangisolierung? Unverständlich. Die Qualität des musikalischen Klangs lässt auch viel zu wünschen übrig. Sie können den ganzen Tag mit Bass und anderen Umgebungen kämpfen, aber die Akustik, die aus den Lautsprechern strömen, werden nur Migräne einleiten. Ein schlechter Klang ist jedoch eines der Chromosomen, die mit allen Renault -Maschinen ausgestattet sind.
 
In Bezug auf das Armaturenbrett wird die monochrome Leistung und der zentrale Standort, der bereits für andere Modelle bekannt ist, wahrscheinlich zu einem der Standards für Single -Facher mit hoher Landung. Tatsächlich ist es sehr bequem, die Position des Stuhls und der Lenksäule (sowohl durch Abflug als auch in der Ecke) zu wählen, ohne auf die Zifferblätter zurückzublicken. Darüber hinaus werden keine Zifferblätter in Scenic bereitgestellt.
 
Die Geschwindigkeitsanzeigen werden in großen Druckern angegeben. Der Umsatz im Gegenteil wird in Form eines Herrschers vorgestellt, der einem Ringwurm ähnelt. Im Dunkeln werden die Augen dank eines erfolgreich ausgewählten Farbdesigns überhaupt nicht müde. Am Nachmittag schützen die Geräte auch mit der hellen Sonne das Visier. Das Lenkrad hat, obwohl es die Größe und das Kreuzabschnitt des für die meisten Benutzer geeigneten Felgen hat, dennoch nicht als Meisterwerk des ergonomischen Denkens bezeichnet werden. Und die Haut von guter Qualität (an einigen Stellen perforiert) und das richtige, sich ändernde Profil ist alles. Aber der Spritzer positiver Emotionen verursacht das Lenkrad nicht.
 
Die Vordersitze tragen trotz Anpassungen in alle Richtungen nicht zur Gesundheit des Fahrers auf langen Reisen bei. Sie pumpten das Profil und das Fehlen eines Mechanismus zur Einstellung der Lendenwirbelsäule. Darüber hinaus geht das Gefühl, dass der Rücken nicht ausreicht, nicht. Es gibt viel Platz für den Kopf der zweiten Reihe und nicht viel für die Knie, die ihnen zur Verfügung stehen. Es bietet alle Passagiere, mit Ausnahme der Mitte in der zweiten Reihe, die Ausdehnung Boxen für persönliche Dokumente in den Basen der Sitze. Mit solchen Nischen ist das ganze Auto ausgestopft. Es gibt Cache auch im Boden unter Gummischteppichen! Geheime Agenten ruhen.
 
Im Allgemeinen vermittelt Scenic den Eindruck eines französischen Hotels mit der höchsten Probe, in dem der Raum die Atmosphäre des Post -Krieg -Paris der Zeiten von De Gaulle speichert. Gleichzeitig muss der luxuriöse Chipends -Stuhl restauriert werden, und die Tapete, die von den Wänden abgereist ist, betont nur die Heimumgebung. Unsere Auswahl war jedoch in Ordnung mit der Sicherheit der Polsterung. Die hervorragende Arbeit des Heizsystems, ein riesiger Salon, Optionen wie Klapptische mit Tassenhaltern und eine weiche Bewegung, die durch eine Federung bereitgestellt wird, ermöglicht es Ihnen, zu Hause in diesem Auto zu spüren.
 
Sie setzen sich nicht hin
 
Die hintere Reihe von Renault Scenic -Sitzen besteht aus drei autonomen Abschnitten. Sie können einzeln in Längsrichtung bewegt werden. Wenn Sie den Vorhang des Gepäckraums entfernen, können Sie den Neientwinkel aller drei Rücken einstellen. Die Stiche aller drei Abschnitte sind gleichwertig und sind als vollständige Sitze positioniert. Dies ist bei einer solchen Breite der Kabine nicht sehr bequem, da sich der extreme rechte und extreme linke Passagier auch dann nicht wohler wird. Darüber hinaus wurde ein System des Abbaues der Rücksitze gepumpt. Sie müssen den Kopf brechen, um sie ohne unnötige Verluste von Nervenzellen aus der Kabine zu entfernen. Ein Versuch, den Stuhl zurück zu installieren und kann sich vollständig in eine nervöse Störung verwandeln. Die Anweisung an die Anweisung wird die Situation nicht korrigieren. Stellen Sie sicher, dass die Querlatte am Ende liegt. Andernfalls klicken Sie auf den Riegel und bewegen Sie die Querlatte zum Stopp. Trotz der nicht zu erfolgreichen Ausführung sollte die Option sehr nützlich anerkannt werden.
 
Fahren
 
Scenic zeigt ein gutes Handling. Es gibt Rollen, aber nicht zu bedeutend.
 
Salon
 
Ein Layout für einzelne Volumen bietet viele Vorteile. Die Designer haben es geschafft, sie vollständig zu verwenden.
 
Kompfort
 
Die Suspendierung wird von allen Unregelmäßigkeiten gut ausgearbeitet. Der Geräuschpegel ist jedoch sehr hoch.
 
Sicherheit
 
Szenerisch muss den Passagieren das erforderliche Schutzniveau bieten.
 
Preis
 
Die teuerste Version mit einem 2 -Liter -Motor und dem Automatikgetriebe kostet 31099 US -Dollar. Für ein Familienauto ist ein solches Niveau in der Reihenfolge der Dinge.
 
Technische Eigenschaften Renault Scenic
 
Abmessungen, MM 4259X1805x1636 mm
Benzinmotor, 1598 cm3, 113 PS/6000 min-1
Mechanisches Getriebe, 5-Gang
Dynamik 0-100 km/h ab 11,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Wettbewerber Ford C-Max, Mazda5, Opel Zafira
 
Vorteile und Nachteile
 
+ Das Auto hält die Straße gut. Der Preis für ein normales Niveau für Maschinen.
 
- Akustischer Komfort lässt viel zu wünschen übrig. Einige ergonomische Entscheidungen sind nicht durchdacht.
 
Unsere Meinung
 
Der neue Szenen hat sehr gute Aussichten auf dem russischen Markt. Einige der Käufer sind jedoch auf Renault -Produkte voreingenommen. Das Auto ist nicht nur für lange Reisen mit der ganzen Familie am besten geeignet. Bei gut trockenem Wetter können Sie sicher ein Picknick oder für Pilze machen.
 
 
Text: Sergey Arbuzov
Foto: Evgeny Zavodobarin
 
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Mai 2007]