Krash Test-Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Renault Scenic Crash Test 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Sicherheitsbeurteilung der Labotor-Sicherheitsbewertung des Fahrzeugs: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
34%
Fahrer und Passagiere.
11%
Pedestrians
28%
Passagierkinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Kiddy Easyfix, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Kiddy Easyfix, Gesicht vorwärts

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Kommentare:

Diese malerische Erzeugung wurde der erste kompakte Minivan, der fünf Sterne zum Schutz der Passagiere erhielt. Eine solche wurde eine Beurteilung nach einem wiederholten Seitenaufprall festgelegt. Der anfängliche Test zeigte die Notwendigkeit, das Design von Türschlössern zu verbessern. Das Auto zeigte sich sehr gut, indem er die maximale Anzahl von Punkten eingreift, als er die Seite getroffen hat und nur eine Punktzahl mit einer Frontalwirkung verlor. Der Fußgängerschutz ist jedoch nur auf durchschnittlichem Niveau. Experten empfohlen, die Gestaltung der Stoßstange und die Vorderkante der Motorhaube zu verbessern.

Front Punch:

Der Druck in den Front-Airbags hängt von der Steifigkeit der Kollision ab. Die Sensoren ermöglichen es Ihnen auch, die Richtung des Kissenschusses in Abhängigkeit von dem Gewicht und dem Komplex der dazugehörigen Person zu ändern. Der horizontale und diagonale Sicherheitsgurtabschnitt ist mit separaten Gurtstraßen ausgestattet. Vieler Anstrengungen wurden von den Schöpfer des Autos aufgetragen, um die Knie und die Hüften des Fahrers zu schützen; In der Zone der Füße gibt es schützende Auskleidungen. Der zentrale Sitz der Sitze ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, der im Vergleich zur Taille einen viel besseren Schutz bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Hersteller empfiehlt, nicht einen Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ gegenüber dem Beifahrer-Airbag zu installieren. Dieser Fall hat jedoch einen manuellen Schalter, der das Kissen ausschaltet. Sie müssen nur Ihre Hand drehen. Im Test Renault Kiddy EasyFix, mit ISOFIX Befestigungselementen, die hell durch Fabrik Aufkleber markiert sind. Der Stuhl für das ältere Kind befand sich "in Richtung Bewegungsrichtung" und hatte eine Fußstütze und eine Schlinge zur zusätzlichen Fixierung. Die Köpfe beider Passagiere waren an allen Schlägen gut geschützt, aber zu lange auf den Nacken des jüngeren.

Seitenschlag:

Das Schutzsystem für Seitenaufprall enthielt Seitenairbags und Vorhänge für die sedams beiden Reihen. Scenic hat dem Blow gut geholfen und die maximale Anzahl von Punkten zum Schockieren und Pole erhielt.

Fußgängerschutz:

Einige Punkte auf der Oberfläche der Haube vorgesehen Milderung, aber das Gesamtergebnis waren zu schlecht für das Auto neu zum Zeitpunkt der Prüfung des Entwurfs.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell RENAULT SCENIC 1.5 DCI
Körpertyp 5-Tür Minivan
Jahr der Datenveröffentlichung 2003
Gewicht zum Bordstein 1410
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... G100000.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crashtest