Testfahrt von Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Mechanische Orange

Wenn Sie den Namen glauben, beabsichtigt die Renault -Rede -Eroberung, Russland zu erobern. Denis Harutyunyan übernahm, wie ernst seine Chancen sind. Foto: George Sadkov.
 
Sie sagen, dass der Name die Essenz weitgehend bestimmt. Eroberung übersetzt, aber es klingt ernster als es wirklich ist. Die Reno-Bank bleibt nur ein Familienmini-Wan. Okay, okay, ein maßgeschneiderter Anzug ist für ihn geeignet. Eine optimistische rötlich-orangefarbene Farbe, praktische breite Gummiformmaterial an den Türen, Aluminiumdekor an gefächtigen unbemalten Hintern und Gepäckbeziehungen. All dies ähnelt einer teureren Sportuniform als der Militäruniform des Eroberers.
 

Es gibt keine Enthüllungen im Innenraum. Nachdem ich mich auf einem gemütlichen Sitz niedergelassen hatte, bemerke ich die kleinen Dinge, die dieser speziellen Version innewohnt. Alle Nähte auf der Polsterung der Sitze und die Lenkung des Lenkrads werden durch rot, in der Farbe des Körpers, Faden, Gummi -Teppiche mit dem Eroberungs -Logo und auf dem schwarzen Plastik der Frontplatte dünne Welle - geschmückt - niedergeschlagen - - Teppiche - Teppiche - Dekoriert. geformte orangefarbene Linien. Ansonsten ist alles sowohl eine zivile Maschine: eine enorme Voraussetzung für vorne und dahinter, eine Vielzahl von Schubladen und Sekretären, viele Möglichkeiten, den Salon zu verändern. Von ihr erbte der Neuling hervorragende Sichtbarkeit, die nur durch winzige Seitenspiegel verwöhnt wird.
 

Der Charakter eines zweier Liter -Motors ist ziemlich ruhig als zu kämpfen. Durch ein gemütliches Fahren können Sie Stille genießen, das Summen des Motors durchdringt nur bei hohen Geschwindigkeiten in den Salon. Ich arbeitete nicht gern als Kupplungspedal: Es wurde zu hoch suspendiert. Darüber hinaus ist es sehr schwierig, den Moment des Schließens der Discs zu fangen. Und Sie müssen oft wechseln. Sechs kurzgeschnittene Zahnräder verursachen ein Gefühl der energetischen Beschleunigung, aber sie sind gezwungen, den Auftritt ständig mit einem Gyost an der Flut der zentralen Konsole zu bewegen. Ein Versuch, einen üppigen zu machen, hat das eigensinnige Pedal kein Vergnügen vorbereitet, um den Verschluss schnell zu verdrehen. Aber es lohnte sich, den Asphalt abzuziehen, wo die Geschwindigkeit und Dynamik niedrig waren, da der Nachteil unauffällig wurde. Sogar in der Stadt ist das Auto mit einer guten Suspendierung erfreut, gewissenhaft Risse und Grube in Asphalt praktiziert. Sie hat die Fahrer von der Vibration auf den Pflastersteinen eingezäunt, die Wellen auf der Autobahn absorbiert und keine zusätzlichen Rollen in Ecken zugelassen. Nicht alle SUVs können solch flexibler, vorhersehbares Verhalten auf rauem Gelände rühmen.
 
Der Begrenzer der Möglichkeiten außerhalb des Asphaltmangels an allen Radfahrten. Benötigt es ein solches Auto? Schließlich sind die Besitzer der SUVs viel wichtiger als die Straßenfreigabe und kleine Überhänge. Und das hat eine Eroberung.
 

Mit einigem Bedauern, das sich vom Auto getrennt hatte, wurde mir klar, was sein Name bedeutet. Er ist kein Eroberer, eher saftiges mechanisches Orange ist willkommen und appetitlich, ebenfalls geräumig und bequem. Er weiß, wie man sich selbst arrangieren. Mein Mitgefühl ist schon auf seiner Seite.
 

Renault Scenic Conquest fasst mit fortgeschrittenen Fähigkeiten ein. Das Fehlen aller Rad -Laufwerks ist kein Fehler, sondern die Fähigkeit, eine Option mit niedriger Spannung zu sparen.
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"