Renault Sandero Streptway Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Besser spät, aber pünktlich

Trotzdem kann man sich nur für die zukünftigen Besitzer von Sandero freuen. In jüngerer Zeit wurde für ein nicht -alternatives Verhältnis von Preis, Qualität und Zuverlässigkeit von Renault Logan mit einem Gefühl des Untergangs gezählt. Oh, dieses Design

Ein weiterer Jahr und ein hübsches Fließheck (ich bin überrascht zu sehen, dass es Logan fast vollständig wiederholt) würde kaum eine Erfolgschance haben. Der Jugendliche, der sich von der Krise erholt hat (nämlich das Auto, das sich darum gekümmert hat), hätte es geschafft, mehr über die Marke zu sammeln Die Augen des Nachbarn auf den morgendlichen Stau?

Estland und Estonianer, in denen Sandero von russischen Journalisten vertreten wurde, ist schwer zu verdächtigen. Wo-e-e im Esto-oh-o-o-o-wie, wie es es macht? Ein ehemaliger Landsmann auf den BMW 520 -Typ fragt mich an der Tankstelle. Für seine Vorlieben gibt er mir ein schlechtes Paket mit mehrfach gerissenen Kronen und untersucht den Renault -Salon der Moskauer Versammlung mit Interesse.

Es gab keine Spur der Winkelität der Düse. Eine angenehme Schnauze mit schrägen Scheinwerfern und Nebelscheinern, moderne geglättete Formen passen ziemlich in die ästhetische baltische Welt. Sandero wird ihn nicht in allen Ausstattungsvarianten in Verlegenheit bringen, im Gegensatz zu Logan mit einem Stoßfänger, Auskleidungen und einem modernen Kühler -Kampfgitter. Alles in seinem Design entspricht der Tradition, aber nicht unserer unkomplizierten, aber europäischen: massive, gehöcherte Rücklichter und sichtbares konvexes Glas der Gepäcktür und alles völlig unangenehmes Profil. Ein wundervolles Wunder ist passiert! Logans Horrorgeschichte (Eigentümer, Entschuldigung) wurde zu einer ordentlichen Ellie, die nicht nur die X-90-Plattform änderte (außer dass die Basis von 43 mm verkürzt wird), sondern auch ohne besonderes Geld dafür anzufordern.

Glaubst du, du musstest für Schönheitsfunktionen bezahlen? Überhaupt nicht! Wenn Logan für einen riesigen Kofferraum berühmt war, dann ist Sandero natürlich nur 1200 Liter Höhle mit einer zweiten Seite komponiert! Um die Sitze mit einem zweiten Geschäft zu verwandeln, reicht es aus, den Plastikrücken des Rückens auf sich selbst zu ziehen. Obwohl 320 Liter in der Standardversion auch viel sind. Die junge Familie, einschließlich Bbitika, gilt für Einkäufe? Kein Problem! Natürlich reduzierte die Basis, die um ein paar Zentimeter geschnitten wurde, die Räume für die Beine von hinten leicht, aber nicht so sehr, dass sie die Konkurrenten sofort betrachten. Darüber hinaus werden dort noch drei Erwachsene dort beeinflusst werden, und die Kinder sind noch mehr.

Der hübsche jüngere Sandero behielt eine der Hauptqualitäten des Spendervolumens. Drückt nicht, beschränkt nicht. Aufgrund der niedrigen Türverkleidungen passt die linke Hand des Fahrers leicht in die Fensteröffnung. Wenn Sie mehr als einhundert Kilometer austauschen, ist eine solche Armlehne sehr hilfreich. Tatsächlich ähnelt Logan dem gesamten Innenraum, nur in Sandero nehmen Sie es anders wahr. Ja, der harte Plastik des Torpedos und der zentralen Konsole, minimalistisch im Design und nicht immer bequem in der Platzierung des Knopfes

Aber sie sind nicht nervig! Für das Erscheinungsbild vergeben Sie den Asketismus des Innenraums, und wenn Sie sich an Geld erinnern, singt die Seele vollständig. Grundlegende Umgebung mit einem 1,4 -Liter -Motor für 349.000 Rubel. wenig. Stimmt, ohne eine Servolenkung und Klimaanlage, aber es gibt Prestige für 428 400 Rubel. Mit einem neuen 102-PS-16-Ventil, einer Klimaanlage und etwas teurerem Finish. Und als Zwischenoption ist der Ausdruck für 386.000 Rubel sehr bemerkenswert. Bei einem Paar Fenster und Bauchmuskeln ist es nur Mitleid ohne Klimaanlage. Für wenig Geld kann es jedoch bestellt werden, sowie ein musikalisches Design in Form eines ziemlich anständigen Audiosystems.

Ja, Sandero wurde noch nicht für das Automatikgetriebe bereitgestellt (es wird am Ende des Jahres versprochen), dass für die Metropole minus ist, aber ein fast schwerelose Kupplungspedal mit häufigem Schalter die Programme ermüden das Bein überhaupt nicht. Angesichts der Tatsache, dass der neue 16-Ventil-Motor in den Böden etwas schwach ist und seine Elastizität gering ist, attraktiv ist ein 5-Gang-Kontrollpunkt, wenn man zwischen Hütten an der Küste der Baltsee sehr häufig manövriert. Die Selektivität der Stange ist jedoch wunderschön, die Sie nicht verpassen werden, und in der geraden Stelle, die Sie für die Schachtel vollständig vergessen, steckten Sie den fünften. Unter solchen Bedingungen ist die Vorteile der 16-Klasse-Voraussetzungen unbestreitbar. Ab 3000 U / min ist es ein Pferd in der Natur, ohne zusätzliche Umstellung zu erfordern. Ja, und der Kraftstoff zum Speichern dieser Einheit wird unterrichtet: weniger als 7 Liter auf der Autobahn. Für ausschließlich städtisches Fahren würde ich jedoch immer noch einen 8-Ventil-Motor bevorzugen. Von diesem Ort aus beginnt er übrigens weder diese noch dieses noch dies noch ein Rasiermesser eines fortgeschrittenen Gegenstücks, und daher ist die Angelegenheit nur in den Vorlieben und im Fahrstil.

Ruhe oder Glücksspiel wird das Auto universell, wenn es um eine Einstellung in die Natur geht. Und die Angelegenheit wird nicht mehr bei Pferden sein, sondern in der Freigabe und Stärke der Suspension. Sandero ist natürlich kein Gesamtfahrzeug, sondern vor den schneebedeckten Waldstraßen (zu Ehren der Esten, leicht geklärt) nicht gerettet: 155 mm der Straßenfreiheit bei Volllast und auf 14-Zoll-Rädern ganz Geeignet für Einsätze. Was wird sonst noch erforderlich? Sportkontrolle, Manövrierfähigkeit? Sie ist bereits würdig, da die Basis kurz ist und der Schwanz nicht hängt. Die Einstellungen für die Aufhängung sind leicht weicher als Logan, aber der Asphalt außerhalb der Moskauer Ringstraße ist wahrscheinlich nicht ein Hindernis. Und selbst mit solchen unsportlichen Parametern können Sie eine Kurve gehen und die vordere Achse leicht rutschen, jedoch ohne Kontrollverlust über die Maschine. Solche Tricks auf öffentlichen Straßen, unter Berücksichtigung eines besonders scharfen Lenkrads, sind natürlich zweifelhaft, aber was das Potenzial enthält!

Bei jedem Kilometer verursachte das Fließheck immer respektvoller. Nein, nicht durch Askese entschlüsselt, sondern durch gemeinsame Fähigkeiten für alle Konfigurationen, multipliziert mit dem notwendigen, komfortablen Minimum, wenn Sie für jeden investierten Penny eine sehr spezifische notwendige Funktion erhalten. Was braucht eine Person, die von einer Person nicht belastet wird, keine Person? Vielleicht ist es kein Zufall, dass Renault Sandero Brazilian am Entwicklungsort, der bereits in Europa als Dacia Sandero bekannt ist, nicht irgendwo, sondern in Deutschland erhebliche Popularität erhalten hat? Schließlich wissen die Deutschen viel über profitable Akquisitionen. Versuchen wir zu lernen, dass das Anlageobjekt außerdem die Montagelinie bereits verlässt.



 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise 5. April 2010.