Testfahrt von Renault Sandero GT Line seit 2012 Fließheckback

Logans Bruder

Das neue Produkt eines großen Autos auf dem russischen Markt weckt immer Interesse, insbesondere wenn es um ein ziemlich erschwingliches und praktisches Modell geht.
Insbesondere wie bei Renault, wenn die Produktion neuer Gegenstände in Russland durchgeführt wird.

Die Versammlung von Renault Sandero begann am 1. März in der Moskauer Fabrik der französischen Firma Autoframos. Und sie stellten der Presse in einer der schönsten Baltikumstädte, der Hauptstadt Estlands Tallinn, ein neues Auto ein.

Trotz des starken Rückgangs unseres Landes, der Nachfrage nach Autos als Ganzes, schaffte es das französische Anliegen nicht nur, zu überleben, sondern auch den Umsatz zu erhöhen. In vielerlei Hinsicht hat einer der Bestseller des russischen Renault Logan -Marktes dazu beigetragen. Dieses unprätentiöse kleine Auto gewann die Lage unserer Autofahrer. Die Hauptkarten für Trump sind ein gutes Verhältnis von Preis und Qualität und hervorragend. Dies geht aus den Bewertungen von Kritikern und Verbrauchern einer elastischen Suspension, die leicht inländische Straßen verdauen kann. Also hat Sandero, der nur auf der Plattform des rumänisch-russisch-französischen Logans gebaut wurde, jede Chance, auf dem harten Schlachtfeld für den Käufer zu überleben.

Gleich am Flughafen Tallinn verteilten meine Kollegen und ich die Schlüssel an New Renault Sandero, die nach Farbe roch, die in Estland eine faszinierende Reise unternehmen musste. Die Autos wurden in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: Prestige -Top und der sogenannte durchschnittliche Ausdruckssatz. Nur einer wurde als Testantriebseinheit vorgeschlagen, aber der leistungsstärkste Motor mit einem Volumen von 1,6 l (V16, 102 PS). Auf den ersten Blick macht das Äußere des neuen Autos einen günstigen Eindruck auf das Modell, das für das äußere Design von Logan spürbar attraktiver ist als das geizige, obwohl es viel gemeinsam hat. Stilvolle Körperlinien, High Road Clearance (155 mm), kurze Überhänge

Ein solider Koffer verdient besondere Aufmerksamkeit, deren Wert in der Standardversion für ein 320 -liter -Schrägheck und mit gefalteten Rücksitzen und allen 1200 Litern sehr gut ist! Diese Tatsache konnte die zahlreichen Testpiloten nicht gefallen, von denen viele Familienleute sind, und Gold, wie sie sagen, rudern nicht mit einer Schaufel. Darüber hinaus sind die Rücksitze hier ziemlich leicht zu falten, was wichtig ist, denn davor mussten die Besitzer von Logan die Rückseite der Rücksitze zum Transport langer Waren entfernen.

In der Kabine wirkt viel bekannt, insbesondere für die Besitzer der Straßenmaschine. Das gleiche Torpedo, der gleiche Kunststoff, genauso bequem sind die Knöpfe der elektrischen Fenster und das Erhitzen der Sitze. Es ist klar, dass das Ganze die Vereinigung ist und dementsprechend den angemessenen Preis des Autos beibehalten.

Aber die Vordersitze wurden viel bequemer, der Rücken wird auch nach einer langen Reise am Steuer nicht müde, und Sie können an alles andere gewöhnt werden. Darüber hinaus können zwei Erwachsene starker Passagiere leicht dahinter platziert werden, und wenn es gewünscht wird, ist ein anderer dort leicht einzubringen hintere Passagiere, um ihre Beine nicht zu drücken.

Der Anhänger von Sendero verdient besondere Aufmerksamkeit. Diese Tatsache wurde von der ganzen Autobahn der führenden russischen Veröffentlichungen ausnahmslos festgestellt. Das Design nach aktuellen Standards ist relativ einfach, aber zuverlässig und gut gestärkt. Vor MacPherson mit A-förmigen Hebeln, halbabhängig mit Schraubenfedern und vertikalen Stoßdämpfer mit einer erhöhten Bewegung. Eine solche Kombination ermöglicht es Ihnen, zuversichtlich mit fast allen Beschichtungen zu reisen und garantiert zuverlässig. Die Lenkung kann nicht als Rasierer als Rasiermesser bezeichnet werden, aber sie behauptet nicht, dies zu tun, um gut mit seiner Aufgabe und so umzugehen. Ja, und das Getriebe kann durchaus schmecken Liebhaber der Mechanik, der Vorteil des Schaltens ist klarer geworden, und die Passagen der Ausrüstungsraten sind für die Hand verständlicher. Es ist der Ansicht, dass wir uns nicht mit einer BMW -Box zu beschäftigen, die an das Mikron verifiziert ist, und nicht mit der Form der Ford Focus -Klasse, aber die Änderungen sind zum Besseren deutlich.

Und im Allgemeinen wird Renault Sandero vom Hersteller nicht nur für eine Familie, sondern auch für junge Menschen als Auto positioniert. Aus diesem Grund machte das Problem ein Maximum möglich, den Wert auf einer akzeptablen Ebene zu halten, da derzeit jeder versteht, dass der Preis sehr wichtig ist.

Bisher wird Renault Sandero bereits in Brasilien, Rumänien, Kolumbien, Marokko und Südafrika hergestellt. Jetzt wurde auch die Russische Föderation in diese Liste hinzugefügt, die sich nur über die potenziellen Besitzer des Autos freuen kann. Trotz der Tatsache, dass unsere Tests auf dem Territorium der ehemaligen sowjetischen sozialistischen Republik Estland stattfanden, die seit langem in die Europäische Union eingetreten ist, haben die Anwohner, die ausschließlich in ausländischen Autos guter und solider Modelle sind Sandero mit Interesse und die meisten wagen es wagen, sich zu nähern und Fragen zu stellen. Stimmen Sie zu, das sagt viel aus

Zusammenfassend ist es nur erwähnenswert, dass Renault zusätzlich zu einer Garantie von drei Jahren oder 100.000 km eindeutig attraktive Preise für das Modell bietet. Die Grundversion beginnt mit einer Marke von 319.000 Rubel, und die anspruchsvollste kostet 428.000


TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Renault Sandero

Länge (mm) 4020x1990x1534
Radbasis (mm) 2588
Straßenfreiheit (MM) 155
Masse (kg) 1062
Kofferraumvolumen (L) 3201200
Motorbetrieb (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Drehen Sie den Moment (NM) 145
Max. Geschwindigkeit (km/h) 180
Beschleunigung 0100 km/h (c) 10.5
Kraftstoffverbrauch 9.4
Preis* (Rub.) Von 386.000


* Die Kosten eines Autos ähnlich einem Test.

Konkurrenten

FÜHRER
Lada Priora Russisches Modell, das seit langem fast das beste Angebot für den Preis-/Qualitätsindikator im Budget -Car -Segment ist. Als leicht vergrößerter Klon der zehnten Familie ist Priora in den russischen Regionen bei Verbrauchern, die es gewohnt sind, inländische Autos zu betreiben, besonders gefragt. Es ist charakteristisch, dass die Franzosen trotz der öffentlichen Freundschaft zwischen Vaz und Renault den Priora als Hauptkonkurrent von Sandero betrachten.

Chanced
Zaporizhzhya -Automobilanlage, die die gesamte technologische Ausrüstung für die Herstellung von Chevrolet Lanos für seinen ungeteilten Gebrauch erhalten hatte, konnte nicht anders Da der Benzinmotor unter der Motorhaube des Autos stammt. Melitopol.

Klassiker des Genres
Hyundai Accent, der in Taganrog, Koreanische Limousine, gesammelt wurde, war einst der Bestseller des russischen Marktes. Diese Maschine für viele Russen ist das erste ausländische Auto im Leben geworden. In jüngster Zeit begann dieses Segment des russischen Automarkts jedoch die Aufmerksamkeit fast aller wichtigen Akteure auf sich zu ziehen. Wir können mit großem Zuversicht sagen, dass das Alter des Taganrog Koreanisch langsam aber sicher zum Sonnenuntergang tendiert.


Tallinmoskva
 

Quelle: MKOBIL Magazine [März 2010]