Test Drive Renault Sandero GT-Linie seit 2012 Fließheck

Renault Snanderer. Von 319.000 Rubel.

Tests des niedlichen Hatchbacks Renault Sandero wurden in Estland getestet, deren Produktion in Moskau nach dem Logan-Modell gestartet wurde. In der französischen Gesellschaft wird berechnet, dass die Neuheit den Erfolg des beliebten Vorgängers wiederholen wird

Die Neuheit, die auf der Grundlage des Logan gebaut wurde, der bereits unter dem Markennamen Dacia in Rumänien produziert wird, erhielt in der Moskauer Autoframos-Anlage eine Aufenthaltsgenehmigung. Vertreter von Renault glauben, dass Sandero junge Käufer anziehen wird, die nicht bereit waren, eine Limousine aus ästhetischen Gründen zu erwerben. In der Tat sieht der Fließback objektiv harmonischer und moderner aus.

Der Salon wurde mit Blick auf die Zweckmäßigkeit und Kapazität entwickelt. Der Innenraum kopiert das aktualisierte Logan vollständig mit all seinen ergonomischen Funktionen. Wie kürzlich erscheinende, bequeme Griffe der vollen Türen und einer Einstelleinheit mit niedriger Klimaanlage. Im Allgemeinen, in der Kabine bequem zu sein: Dichte Sitze, ausgezeichnete Sichtbarkeit und anständige Veredelungsmaterialien für den Preisniveau lernen keine Gründe für Traurigkeit. Nun, wie wäre es mit dem Go?

Die Wahl der Käufer zeigt drei Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern (75, 84 und 102 PS). Das obere 16-Ventil-Ventil in Kombination mit einem 5-Gang-Mechanik (automatisch, durch Gerüchte erscheint am Ende des Jahres) links angenehme Eindrücke. Das Auto beschleunigt den Riser, und der Moment der Natur des Motors ermöglicht es Ihnen, sich an den kleinen Kurven bequem zu rollen. Bei der Überholung nimmt der Tachometer-Pfeil leicht auf 6000 min-1 ab, aber die Klangunterstützung führt dazu, dass der Wunsch so schnell wie möglich umschalten wird. Es muss sich an einen sehr leichten Griff und das Lenkrad gewöhnen, aber es verursacht keine starken Beschwerden.

An der gebrochenen Straße erfreut Sando energieintensiv und gleichzeitig von der Suspension gesammelt. Weder Eichhörnchen oder harte Schläge. Hatchback als falsches Ding steht auf einer geraden Linie, ohne eine Verletzung der Seite und des Rucks, drückt gehorsam die Umdrehungen und geht leicht in das Züllung des Gases. Renault Sandero auf dem russischen Markt fällt in eine einzigartige Nische, in der das Modell keine direkten Wettbewerber hat. Lada Kalina und Priora ist billiger, aber nicht so technologisch, und Skoda Fabia und Chevrolet Aveo sind in ähnlichen Noten teurer. Daher ist Sando eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die nach modernen und kostengünstigen Fließback suchen.

Moskvich.
Sandero wurde der zweite nach einem erfolgreichen Logan-Modell des französischen Unternehmens, das auf AutoFramos gesammelt wurde. Mit Beginn der Herstellung von Fließback der Macht der Anlage in Moskau stiegen bis zu 160.000 Autos im Jahr auf, und die Investition erreichte 380 Millionen Euro. Das Niveau der Lokalisierung beträgt heute 44%, was idealerweise auf 75% geplant ist. Ende 2011 wird das Sortiment der Anlage vom Compact Renault Duster Crossover ausdehnen, der mit erstgeborenen auf einem Förderer ergeben wird.


Fahren
Das Auto muss eindeutig nicht races, aber gleichzeitig hält perfekte und holprige Straßen perfekt.

Salon
Innerhalb sehr geräumig, aber der Standort elektrischer Fenster und Klimaanlage ist nicht optimal.

Kompfort
Sandero geht perfekt auf eine gebrochene Straße, und der gefangene Motor ermöglicht es Ihnen, erhöhte Umdrehungen zu vermeiden.

Sicherheit
Es gibt nur einen Fahrer-Airbag in der Datenbank. Nicht genug für heute!

Preis
Vollständig im Zugangsbereich.


Vorteile und Nachteile
+ Motormotor, verständlicher Handling, geräumiger Innenraum, erschwinglicher Preis.
- Mangel an Automaten, nicht erfolgreicher Lage der Klimaanlage, schlechte Grundausstattung.


Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Renault Sandero
Abmessungen - 4020/1746/1534 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 102 Liter. s. / 5750 min-1
Übertragung - mechanisch, 5-Gang
Dynamics - 180 km / h; 10,5 s auf 100 km / h
Konkurrenten - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Autor: Sergey Carrostes
 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [April 2010]