Renault Sandero Streptway Test Drive Seit 2010 Fließheckback
Renault Sandero. Aus 319.000 Rubel.
In Estland wurden Tests des hübschen Schrägheck -Renault Sandero, deren Produktion nach dem Logan -Modell in Moskau gestartet wurde. Das französische Unternehmen erwartet, dass die Neuheit den Erfolg des beliebten Vorgängers wiederholen wirdDie Neuheit, die auf der Grundlage von Logan errichtet wurde und bereits unter der Marke Dacia in Rumänien hergestellt wurde, erhielt eine Aufenthaltserlaubnis im Moskauer Werk Autoframm. Vertreter von Renault glauben, dass Sandero junge Käufer anziehen wird, die aus ästhetischen Gründen nicht bereit waren, eine Limousine zu kaufen. In der Tat sieht das Schrägheck objektiv harmonischer und moderner aus.
Der Salon wurde mit Blick auf Praktikabilität und Kapazität entwickelt. Das Innenraum kopiert den aktualisierten Logan mit all seinen ergonomischen Merkmalen vollständig. Wie die kürzlich erschien bequemen, vollständigen Türgriffe und eine niedrig geschlagene Klimaanlageneinstellungseinheit. Aber im Allgemeinen ist es bequem, in der Kabine zu sein: dichte Sitze, hervorragende Sichtbarkeit und anständige Dekorationsmaterialien für das Preisniveau lassen keine Vernunft für Traurigkeit. Was ist unterwegs?
Drei Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern (75, 84 und 102 PS) werden Kunden vorgestellt. Das Top 16 -Ventil in Kombination mit einer 5 -Geschwindigkeitsmechanik (die Maschine nach Gerüchten wird am Ende des Jahres erscheinen) hat einen angenehmen Eindruck hinterlassen. Das Auto beschleunigt zügig, und der Moment in der Natur des Motors können Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten bequem rollen. Bei der Überholung des Pfeils des Drehzahlmessers steigt leicht auf 6000 min-1 ab, aber die Sound-Begleitung bewirkt den Wunsch, so schnell wie möglich zu schalten. Es muss sich an eine sehr einfache Kupplung und Lenkrad gewöhnen, aber dies verursacht keine starken Beschwerden.
Auf einer kaputten Straße erfreut sich Sandero mit energieintensiven und gleichzeitig durch eine Federung zusammengestellte. Keine Schwung, keine harten Striche. Das Schrägheck als Handschuh steht auf einer geraden Linie, ohne Ableitungen zur Seite und das Scannen, gehorsam vorgeschrieben und wird leicht in die Rutschding für die Entladung von Gas einfließen. Renault Sandero auf dem russischen Markt fällt in eine einzigartige Nische, in der das Modell keine direkten Konkurrenten hat. Lada Kalina und Priora sind billiger, aber nicht so technologisch, aber Skoda Fabia und Chevrolet Aveo in ähnlichen Ausstattungsvarianten sind greifbar teurer. Daher ist Sandero eine gute Wahl für diejenigen, die nach einem modernen und kostengünstigen Fließheck suchen.
Moskvich
Sandero wurde das zweite, nachdem ein erfolgreiches Logan -Modell einer französischen Firma auf Autoframos versammelt war. Mit Beginn der Produktion des Hetchbacks stieg die Kapazität des Werks in Moskau auf 160.000 Autos pro Jahr und die Investition erreichte 380 Millionen Euro. Das Lokalisierungsniveau beträgt heute 44%, was idealerweise für 75%geplant ist. Ende 2011 wird sich das Sortiment der Anlage aufgrund des kompakten Renault Duster Crossover ausdehnen, der mit dem ersten an einem Förderer geborenen Förderer standhält.
Fahren
Das Auto muss eindeutig keine Rennen, aber gleichzeitig hält sie gerade und holprige Straßen perfekt.
Salon
Im Inneren ist sehr geräumig, aber die Lage der elektrischen Fenster und der Klimaanlage ist nicht optimal.
Kompfort
Sandero geht gut auf einer kaputten Straße und der Traktionsmotor vermeidet erhöhte Geschwindigkeiten.
Sicherheit
Die Datenbank verfügt nur über einen Fahrerairbag. Bis heute!
Preis
Ganz in der Zugangszone.
Vorteile und Nachteile
+ Motor, verständliche Handhabung, geräumiger Innenraum, erschwinglicher Preis.
- Das Fehlen eines Maschinengewehrs, die erfolglose Lage des Klimaanlagenblocks, schlechte Grundausrüstung.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Renault Sandero
Abmessungen - 4020/1746/1534 mm
Der Motor ist Benzin, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min-1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwindelgeschwindige
Dynamik - 180 km/h; 10,5 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Autor: Sergey Krestov
Quelle: Magazin 5 Rad [April 2010]