Renault Sandero Streptway Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Sechs Monate mit Renault Sandero: Schnee und Frost

Renault Sandero 1.6 Prestige Automatikgetriebe
Gesamtkilometermeilen 9.600 km
Kilometerstand ab dem Moment, in dem der Teig 8.287 km beginnt

Vor anderthalb Monaten trat der Winter in seine gesetzlichen Rechte ein, unser Renault Sandero erhielt den entsprechenden Schuh und begann, die Straßen der Moskauer mit einem Reagenz zu bügeln. Natürlich wachte das Schrägheck morgens richtig auf, erhitzte den Salon schnell und verursachte im Allgemeinen nicht viele Beschwerden über Frosts. Und schließlich fielen die Thermometerpfeile unter 20o C. Hat sich etwas geändert?

Es gibt immer noch keine Probleme mit der Erkältung, auch nach mehreren Tagen von Sanderos Parking können leicht gestartet werden. Coolish -Geschwindigkeiten schwimmen nicht, der Motor funktioniert gleichmäßig. Darüber hinaus unabhängig vom gebrauchten Benzinkraftstoff mit einer Oktanzahl von 92 oder 95 konfrontierten die Eigentümer den instabilen Betrieb des Motors am alten 8-Ventil am 92. während des Kalten Starts. Die Händler empfahlen die Verwendung des 95., zeigten sich jedoch unter dem Ansturm und änderten die Firmware der Steuereinheit, die die Frage am häufigsten beseitigte.

Sogar im Leerlauf erwärmt sich der Motor nur wenige Minuten vor der Säule des Kühlmitteltemperaturanzeigens auf dem bescheidenen Flüssigkeitskristallbildschirm schnell genug. Unterwegs wird es natürlich schneller gehen, aber zuerst sollten Sie Fenster machen.

Die Effizienz der Heizung wird durch die nicht optimale Verteilung der Luftströme in schwere Kälte reduziert, selbst wenn das Maximum an heißer Luft niedergelegt wird, werden die Beine zum ersten Mal immer noch gefroren. Dort und die Scherze. Bei Seitungen wird die volle Ordnung (Ablenkern können an sie gerichtet werden), aber das Blasen des Lappen ist nicht breit genug, der zentrale Teil wird zunächst aufgewärmt. Wenn Sie jedoch keine Zeit haben, zu warten, können Sie immer eine Aerosol -Anti -Recovery oder ein aufgetautes Thast anhand von Alkoholen verwenden.


Es ist schlecht, dass es keinen Salonfilter gibt (es ist nicht in der Packung des teuersten Sandero enthalten). Im Sommer flog Staub regelmäßig in den Salon, und jetzt, auch nach dem Parken, kann auch der Schnee hineinkommen. Händler gegen eine zusätzliche Gebühr legten jedoch einen Filter in Logan/Sandero. Darüber hinaus verschlechtert sich die Umweltsituation auf den Straßen bei ruhigem und frostem Wetter stark. Infolgedessen atmen Sie bei Staus regelmäßig Abgase aus unbeheizten Motoren. Rezirkulation? Ja, es entfernt das Problem, aber dann wird Kondensat auf der Brille gebildet. Teilweise von diesem Mörder kann das ersetzte Element des Filters mit aktivierter Kohle helfen.

Die Erwärmung der Sitze ist jedoch wirksam, obwohl sie keine Intensitätsvereinbarung aufweist und ihre Knöpfe in einem blinden Bereich basierend auf dem Stuhl versteckt sind. Die Rückseite des Scheibenwischers kann sich mit einem riesigen Reinigungsbereich rühmen! Nur zuerst müssen Sie warten, bis es auftaut, und dieser Vorgang ist nicht unerträglich. Die elektrische Erwärmung der seitlichen Spiegel wird gleichzeitig mit den Gewinnen des Heckfensters eingeschaltet.


Aber der vordere Scheibenwischer stand der Kritik nicht. Die Bürsten aufgrund der geringen Länge und nicht optimalen Geometrie des Einfangens der Antriebsstangen lassen große, ungereinte Bereiche im Bereich des Fahrers und der oberen rechten Ecke von der Beifahrerseite. Aus dem Dreieck in der Mitte, wo der Salonspiegel auf dem gereinigten Glas bei nassem und schneereichem Wetter ständig über den berühmten Loganovskaya -Riss fließt, der bereits eine Dame in der Zunge geworden ist.

Es wird auch in Frosts aus nicht freier Flüssigkeit gebildet. Vor allem ist es jedoch überraschend, dass die Scheibenwischer nicht unabhängig einschalten, wenn Sie den Glasschütze verwenden. Was hast du gespart? Auf einem Penny -Dach? Eine seltsame Sache, denn der hintere Pinsel mit der Waschmaschine wird gleichzeitig eingeschaltet. Im Gegenteil, es gibt jedoch keinen zeitweiligen Modus, kann der hintere Hausmeister die Konstante nur reinigen.


Der Waschpanzer ist nicht der voluminöseste, nur drei Liter bei gleitendem Wetter und fügt das Waschen häufiger als gewöhnlich hinzu. Und dazu ist unpraktisch, der schmale Hals befindet sich am Motorschild in einem festen Abstand von der rechten Seite des Autos. Während Sie es erreichen und mit dem hartnäckigen Deckel umgehen (Sie müssen es immer halten), können Sie Ihre Kleidung beflecken.

Es gibt Beschwerden über die Aerodynamik. Genauer gesagt zur Verteilung von Schmutz am Körper. Ich bin froh, dass die Scheinwerfer und die Rücklichter Sandero selbst bei sehr abfallendem Wetter nicht so schmutzig sind wie zum Beispiel in Hyundai Solaris, und die Spiegel widerstehen dem bösen braunen Film für lange Zeit. Aber was ist, wenn die Seitenbrille sofort unter rotzigen Bedingungen besprüht wird? 20 Minuten Bewegung in den Pfützen des Reagens können Sie sicher anhalten, um das Fenster abzuwischen. Obwohl es eine direkte Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit gibt, desto langsamer ist der Reiniger.

Der Hauptteil von Feuchtigkeit und Schmutz fliegen unter den Vorderrädern an den Seitenwänden zur Taillenlinie. Der untere Teil des Hecks zieht den Schlamm am meisten an, und es gibt ein Schloss der fünften Tür. Öffnen Sie den Kofferraum und färben Sie Ihre Hand nicht fast eine unrealistische Aufgabe. Übrigens, nach dem Waschen bei frostem Wetter sollten Sie auf jeden Fall mehrmals mit einer Larve auf die Schaltfläche Sperre klicken und die Tür anders öffnen/schlagen, wird einfrieren.


Aber das sind Kleinigkeiten und Nuancen. Es ist viel wichtiger, dass Renault Sandero perfekt an Winterstraßen angepasst ist. Haben die kommunalen Arbeiter die Schneereiung entlang der geparkten Autos verlassen? Kein Problem! Sandero wird beim ersten Versuch springen! Große Straßenfreigabe und gute Parameter der geometrischen Durchgängigkeit (die wir bereits gesehen haben, nachdem wir an rutschigen Hängen gereist sind) sowie eine kleine Massenhilfe auf schneebedeckten Ländern.


10-20-Zentimeter Schnee für ein Auto Sando ist kein Hindernis. Die Hauptsache ist, dass die Reifen angemessen sind. Auf dem redaktionellen Auto befindet sich ein ungelöster Yokohama -Eiswächter IG30. Auf dem Asphalt und Eis ist nicht die beste Option, aber in Schneeverwehungen schleppt sich Gummi gut

Beachten Sie, dass Logan ähnliche Fähigkeiten rühmen kann (wir haben es vor 2 Jahren getestet und gerade in Schneefälle geraten). Die merkwürdige Tatsache, dass Logan damals war, dass Sandero jetzt in mittelmäßiger, nicht navigierter Yokohama -Eiswache (IG20 in Logan und IG30 in Sandero) verfälscht war. Was wird mit einem guten Spike passieren?


Wenn Sie eine Landung außerhalb der Straße planen oder auf sehr spürbaren Straßen fahren, ist es besser, eine mechanische Version auszuwählen. Große mechanische und thermische Belastungen der automatischen Hydrotransformator -Maschine erkennen schlechter als einfache Mechanik. Darüber hinaus steigen Sie aus der Falle und schaukeln Sie das Auto mit einer manuellen Schachtel, es ist immer einfacher, außerdem ist es weniger schmerzhaft, dass es weniger schmerzhaft ist

Und warum so eine Wahl? Der Trick wird offengelegt. Weiche, nicht navigierte Reifen verbessern nicht nur die Glätte der Bewegung nur geringfügig (damit ist Sandero jedoch bereits in Ordnung), aber sie haben einen vorteilhaften Einfluss auf den akustischen Komfort. Im Winter wurde Yokohama Sandero noch ein wenig leiser als bei den Standardsommerreifen von Barum Brilliantis!

Und erfreulich, die Reifen verderbten die Kontrollebarkeit von Sandero nicht. Auf Winterstraßen mit rutschigen gemischten Beschichtungen überrascht Sandero die Lenkeinstellungen transparent. Der Zustand der Beschichtung am Lenkrad wird sowohl unter Gas als auch beim Druck auf die Bremse empfunden. Es lohnt sich, den Asphalt zu Eis oder ungeschrauten Schnee zu wechseln, und die Rückkopplungskraft auf das Lenkrad fällt ausreichend auf die Reibungseigenschaften der Beschichtung zurück. Sag: Vorsicht! Rutschig! Es gibt nichts zu klammern!. Vielen Dank an die hydraulische Lagerung. Der auffällige Kontrast zum Beispiel zu unserem Citroen C4, wo das Lenkrad nach einem Neuausfall überhaupt Informationen über die Straße verloren hat.

Aber was ist mit dem Kraftstoffverbrauch? Automatische Schachtel, Winterreifen und Frosts zwingen 11,3-11,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer im Stadtzyklus aus. Ein bisschen viel nach modernen Maßstäben. Die Maschine arbeitet übrigens auch weicher als bei Citroen, selbst in den ersten Minuten nach dem Kaltstart. Der Punkt liegt im Gehirn? Strukturell modernisierte Kisten DP2 und Al4 sind jedoch praktisch identisch, daher ist die Einheit wie C4 in den Programmen manchmal verwirrt.

Aber auf der Autobahn verbringt Sandero 7,3-7,7 Liter pro hundert Kilometer, aber mit einer Reservierung: Es ist besser, die Geschwindigkeit innerhalb von 90-110 km/h zu halten. Wenn Sie schneller gehen, wirkt sich ein großer Kreuzungsbereich und eine nicht optimale Körperaerodynamik auf den Verbrauch aus. Wenn Sie jedoch den 95. anstelle des 92. wählen, fällt der Verbrauch durchschnittlich 0,5 l/100 km.

Sehr bald wird unser Sandero die Linie von 10.000 Kilometern überwinden. Bisher hat das Auto uns keine Probleme geliefert. Das Intervallintervall beträgt 15.000 km, aber wir werden nicht auf diesen Lauf warten, wir werden das Auto früher für das Audit fahren. Zumindest müssen Sie in welchem \u200b\u200bZustand sich das Chassis befinden. Aber zuerst vergleichen wir Renault Sandero mit seinem feindlichen koreanischen Fließheck Hyundai Solaris. Was ist besser? Lernen Sie in 2 Wochen!

Vitaly Kabyshev, Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev


 
Technische Eigenschaften
Körper
Typ des Fließbuchs
Motor
Arbeitsvolumen, CM 1598
Power, L.S. bei RPM 102 bei 5750
Drehmoment, NM bei RPM 145 bei 3750
Abmessungen, Masse, Bände
Länge, MM 4020
Breite, MM 1746
Höhe, MM 1534
Radbasis, MM 2588
Freigabe, MM 155
Ausgestattete Masse, kg 1090
Dynamische Eigenschaften
Beschleunigung von einem Ort auf 100 km/h von 11,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h 175
Spritverbrauch
Durchschnittlicher bedingter Kraftstoffverbrauch, l/100 km 8,4
Stadt, L/100 km 11,8
Autobahn, L/100 km 6,7
 

Quelle: Auto.mail.ru