Test Drive Renault Sandero Stepway seit 2010 Fließheck
Ein halbes Jahr mit Renault Sandero. Erster Teil: Acquaintance
Renault Sandero 1.6 Prestige AutomatikgetriebeGemeinsame Kilometer 1.413 km.
Kilometerstand vom Beginn des Tests 132 km.
In der Redaktion Garage Nachschub. Nach loben im Unternehmen mit hellen Heckklappen Audi A1 (wir werden bald den letzten, Sport Teil des langen Test A1 veröffentlichen), [email protected] kehrt zum Thema zur Verfügung Russlands hergestellten Autos. Also, vor sechs Monaten Betrieb der meistverkauften ausländischen Autos in unserem Markt Renault Sandero!
Renault Sandero kann ein anständiges Spiel von Grenzen rühmen und ihm Primer. Aber es gibt auch eine erhöhte Version des Sandero Stepway. Und jetzt mit einem Maschinengewehr
Natürlich ist es notwendig, um eine Reservierung zu machen, dass dieser Titel Renault geht nur, wenn Sie den Verkauf der Logan-Limousine und die Sandero Fließheck kombinieren. Es ist durchaus sinnvoll, da sie auf der gleichen Basis aufgebaut sind und die Füllung von ihnen ist identisch, so dass die gleiche Sandero und Logan Fließheck genannt werden (wie im Falle von Hyundai Solaris). Für die ersten 8 Monate des Jahres 2011, Zwillinge mit einer Raute auf einem Kühlergrill fast 83.000 verkauft! Zwar hatte der Anteil der Sandero nur 27.000.
Die Unterschiede aus dem relativen Logan sind offensichtlich. Und es gibt eine Reihe von interessanten Details. wenn Logans Türgriffe von Prestige zum Beispiel durchgeführt werden, in Wagenfarbe lackierte, dann Sandero sind Silber. Darüber hinaus bewegt sich die Griffe selbst auf der Heckklappe von Renault Symbol, und auf der Logan mit CLIO II. Und Loganovsky scheint uns und bequemer und mehr in Erscheinung zurückgehalten. Darüber hinaus wurde der Abschleppöse in dem hinteren Stoßfänger Logan nach Restyling mit einem dekorativen Deckel verschlossen und Sandero sie hatte in Sicht
Warum Sandero kann nicht mit Logan argumentieren? Ursache nur in der Liebe der Russen zu Limousinen? Oder vielleicht was sonst? Diese und viele andere Fragen werden von Fließheck mit einem Maschinengewehr beantwortet werden. By the way, ist Renault Sandero auch einer der günstigsten Autos mit Automatik-Getriebe auf dem russischen Markt. Die Preise beginnen bei 445.000 Rubel pro Auto mit einem 16-Ventil-Motor von 1,6 Litern (102 PS) und einer Vier-Band-Übertragung.
Nach dem Restling, der Ende 2009 stattfand, wurde das Innere der Logan / Sandero-Familie hier ernsthaft geschaffen, hier ein anderes Lenkrad, die Form der Frontplatte und die Mittelkonsole wurden runder gerundeter. Schließlich erschienen normale Türgriffe (es ist ein Mitleid, das nur in der Front) und große Spiegel jetzt in allen Konfigurationen installiert sind. Sandero Prestige Salon unterscheidet sich zusätzlich in der Silberveredelung von Ablenkern und Lenknaben, anderen ineffizienten Sitzen und Armaturenbrett mit weißen Waagen
Nun, nun wurde der automatische Zufall der automatischen ZAZ auf dem Markt freigelassen, der bei einem guten billiger ist. Aber vergessen Sie nicht, dass die Sicherheit des Ukrainianer nur ein Fahrerkissen hat, und trotzdem ist es in Ordnung (in seiner Basis Chevrolet / Daewoo Lanos Probe 1997). Und wenn Sie bei der Bestellung von Renault Snandero, Passagier Eirbag und ABS zumindest gegen Aufpreis erhalten werden können, hat ZAZ-Zufall nicht einmal eine solche gewöhnliche Ausrüstung. Der Wettbewerb mit Renault wird also nicht zaz und nicht ein paar Pepeot 107 und Citroen C1 Malas und Hyundai Solaris sein, die kürzlich die Option mit dem Hatchback-Körper und dem Zwillingsbruder Kia Rio erworben hat.
Das 16-Ventil-Motor-K4 M-Volumen von 1,6 Litern ist für eine Vielzahl von Renault-Modellen bekannt. Für die Familie Logan / Sandero wurde er jedoch von einem Phasenregler beraubt (Systeme zum Ändern der Phase der Gasverteilung) und definiert bis zu 102 PS, so dass er den Benzin AI-92 verbrauchen könnte. Wurde es jedoch wirklich unmöglich, die Macht bis zu 100 Kräfte zu reduzieren? Schließlich werden zusätzliche zwei Pferde letztendlich in einen fast dreimaligen Unterschied in der Transportsteuer gegossen. Zahlen Sie in Moskau 2040 Rubel pro Jahr gegen 700. Trivia, sagen Sie? Aber in dieser Klasse betrachten Käufer jeden Rubel! Und warum werfen Sie Geld auf den Wind? Teuer nicht besser
Wir werden auf jeden Fall versuchen, Sandero und Solaris zu vergleichen. Und gleichzeitig werden wir alle Verbraucherunterschiede mit Logan studieren. Aber das alles in der Zukunft, erzählen aber trotzdem von unserem Sandero. Wie oft passiert, erhielten wir die teuerste Version des Modells aus dem Pressepark. Kündige deine Finger. Prestige-Ausführung (487 Tausend Rubel) umfasst bereits Klimaanlage, vier Power-Fenster, erhitzte Vordersitze, elektrische und Heizspiegel, Nebelscheinwerfer und einstellen der Lenksäule über den Neigungswinkel.
Das Kochga der vierstufigen automatischen Box ist derselbe wie beispielsweise im Renault Clio oder Megan der vorherigen Generation. Und er steuert das gleiche alte Automatikgetriebe von DP0, das nach einer geringen Modernisierung den DP2-Index erhielt und zuverlässiger sein sollte. Wenn die Box kein Wintermodus in Megan hat, ist es in Sando. Nun, wie der erste Schnee fällt, herausfinden, wie effektiv es ist. Es gibt einen manuellen Modus
Der BLAUPUNKT-Empfänger gilt als regulär für SanTero ist die Fabrikoption. Es überträgt den Klang von vier Dynamiken und aus offensichtlichen Gründen Sterne vom Himmel. Übrigens, bis vor nicht allzu langer Zeit, begann Santero ein Audiosystem mit einem steinlosen Joystick der Kontrolle anzubieten. Ergänzungen dafür sind 10 Tausend Rubel gegen 9 Tausend für unsere Option
In unserem Auto gibt es aber auch alle möglichen zusätzlichen Optionen: Die Farbe des blauen Electras, die aus irgendeinem Grund grau (6.000 Rubel) sehr ähnlich ist; Sicherheitspaket, einschließlich ABS- und Passagierkissen (19.800 Rubel); Alloy 15-Zoll-Räder (10 500 Rubel), Lederlenkrad (2 200 Rubel) und einen einfachen CD / MP3-Empfänger BLAUPUNKT (9.000 Rubel). Insgesamt 534 Tausend!
Sitze sind hoch, was in der Stadt günstig ist, aber eigentlich ohne seitliche Unterstützung. Der Heizknopf der Sitze ist in der Blindzone hartnäckig. Die Heizung selbst hat keine Intensitätseinstellung oder aktiviert oder deaktiviert. Über seine Wirksamkeit werden wir wieder im Winter richten. In Loganovski ist geräumig und drei Erwachsene sitzen ruhig sitzen
Auf den ersten Blick, teuer. Wenn Sie jedoch sorgfältig die Konfiguration vergleichen, stellt sich jedoch heraus, dass der nächstgelegene Konkurrent ist (bei der Wahl eines fünftürigen Heckkolls mit einer Maschine), den gleichen Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 PS) für 587.500 Rubel. Noch 53 Tausend solide Unterschiede für das Budgetsegment. Solaris zieht jedoch viele ihrer Entwürfe und Neuheit an.
Nach unseren Berechnungen muss dieser Sandero während eines langen Tests mindestens 15 Tausend Kilometer laufen
Lass uns zurück nach Sandero zurückkehren. Für seine 6-jährige Geschichte lehrte Logan Käufer an ihre Unrittentwicklung, Zuverlässigkeit und relativ niedrige Kosten. Und diese Tatsache werden wir auch während des Sando-Tests berücksichtigt. Beschweren Sie sich nicht über 92nd Benzin? Wie fährt in schlechten Straßen? Wird es ein Straßenlumen geben? Wenn wir das für sechs Monate in Betracht ziehen, werden wir wahrscheinlich 15 Tausend Kilometer bis zu einer Marke bekommen, dann werden wir gleichzeitig über den Service erzählen. Natürlich den kommenden Winter. Sehen Sie sich im Allgemeinen die Updates an, bald werden wir die ersten Eindrücke des Bestsellers des russischen Marktes teilen.
Vadim Gagarin.
Foto: Vitaly Kabyshev und Vladislav Aliyev
Technische Eigenschaften
Körper
Type Fließheck.
Motor
Arbeitsvolumen, cm 1598
Macht, HP. Bei RPM 102 bei 5750
Drehmoment, nm bei RPM 145 bei 3750
Abmessungen, Gewicht, Volumina
Länge, mm 4020
Breite, mm 1746
Höhe, mm 1534
Radbasis, mm 2588
Freigabe, mm 155
Bordsteingewicht, kg 1090
Dynamische Eigenschaften
Beschleunigung von Raum bis 100 km / h, ab 11.7
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 175
Spritverbrauch
Mittlerer Kraftstoffverbrauch, l / 100 km 8.4
Stadt, l / 100 km 11.8
Highway, l / 100 km 6.7
Eine Quelle: Auto.mail.ru.
