Testlaufwerk Renault Latitude seit 2010 Seit 2010

Renault Latitude. Toleranz

Renault Latitude. Preis: ab 835000 reiben. Zum Verkauf: Seit Oktober 2010

In englischem Breitengrad geografischer Breitengrad. Dieses Wort hat jedoch andere Bedeutungen: Freiheit, Erweiterung und Toleranz. Und genau die letzte Version der Übersetzung ist am besten für den neuen Geschäfts-Sedan-Renault-Latitude geeignet

Testpilot
Maxim Fedorov, 33 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 7 Jahre, Personal Auto - Ford Focus II

Das bewährte Gaspedal, das auf den Boden ausgelegt ist, der Vierzylindermotor, ist grundlegend geformt und warf den Tachometerpfeil in die Hälfte eins Autobahn. Nachdem wir den Echelon im Bach gelehrt und der hervorragenden kleinen Tomtom-Navigation vertraut, bewegen wir uns ruhig zu einem bestimmten Punkt der Probefahrtroute. Es will nicht schnell von einer Reihe zu einer Reihe gehen und umbaut umbauen. Und nicht nur wegen der phlegmatischen Natur des Bündels, ein Zwei-Liter-Motor plus der Variator, aber auch aufgrund des Fehlens eines gegenseitigen Verständnisses mit dem Fahrer: Rückmeldung mit Rädern geht irgendwo in den Gängen der elektrischen Servolenkung verloren, was dem Auto eher nervöser Charakter gibt.

Ein leeres Lenkrad ist jedoch tolerant. Zumal das Auto in Korea entwickelt wurde (auf dem lokalen Markt heißt er Samsung SM5), wo sie durch die Finger in solche Parameter schauen. Ja, und nach Renault-Vermarktern brauchen Latitude-Käufer keine Latitude-Käufer nach außen. Für sie ist der Hauptkomfortkomfort. Das leichte Lenkrad wird als Plus wahrgenommen, nicht minus: Es ist einfacher, ihn auf den Parkplatz zu drehen. Und dass es vor der Dynamik der Beschleunigung auf Stau ist, ist es besonders möglich, aber in der Marmelade stehend, kann der Fahrer die Rückenmassage genießen, die sich mit nützlichen Ionen und infektiösen Innenaromen der Kabine entspannt.

Im Allgemeinen wird der Massagestuhl und die 3-Zonen-Klimatisierung des Aroma-Ionisators von dem Hersteller als einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile neuer Dinge vor dem Klassenkameraden eines solchen Luxus vorgelegt, da es kein anderes Modell des D + -Segments gibt, einschließlich der Nissan Teana. Diese Modelle sind übrigens nur die Hälfte: Die vordere Suspension des Breitengrads wird von Renault Laguna und dem Rücken geliehen, obwohl sie von der Teana entnommen, aber auch verbessert, um eine Fahrt in schlechten Straßen besser zu fahren. Infolgedessen stellte sich der Laufen als Eiche Nebel heraus. Und wenn der Durchgang von Unregelmäßigkeiten spürbar schüttelte, um den Stoßdämpfer den Stoßkasten durchzusetzen, ist es notwendig, gut zu versuchen.

Beim Erscheinungsbild der beliebtesten Koreaner versucht Respektlosigkeit, mit französischer Eleganz auszukommen. Aber idylls einer solchen Zusammenarbeit können nur in der Kabine erreicht werden, wo selbst plastische Nachahmung eines hölzernen Finishs ziemlich harmonisch aussieht. Das Erscheinungsbild des Wagens verursacht jedoch eine mehrdeutige Reaktion. Draußen unterscheidet sich ein großer Renault-Limousinen von dem Original unter der Marke Samsung nur mit einem Kühlergitter (in Form, der Loganovskaya sehr ähnlich ist), der eindeutig nicht im Designer-Designer montiert war. Nun, wir werden warten, ruhen ...

Aber wie viel die Wahrnehmung des Autos ist, hängt von seinem Verhalten auf der Straße ab! Es lohnt sich, mit Nissanovsky 2.5 V6 und einer Automatik in die Version zu übertragen, da ich alle Fehlschläge breiten wollte. Dieses Auto geht! Und nicht nur, weil die sechs größere Macht entwickelt als die vier (177 gegen 139 l.), Und die Maschine, im Gegensatz zum Variator, nicht verlangsamt und zwingt den Motor nicht, sich in derselben Zone zu halten, um den guarkierten Song zu irritieren . Das Lenkrad ist hier ganz anders. Anstelle des elektrischen Kraftstoffs auf einem stärker leistungsfähigeren Breitengrad gibt es einen Elektro-Hydroxylter, mit dem Sie das Auto erheblich besser fühlen können.

Das ist nur der Unterschied im Preis von 2,0- und 2,5-Liter-Versionen in der gleichen Konfiguration ist 130.000 Rubel! Nur wenige Käufer wollen solch eine erhebliche Menge zu viel bezahlen, so in Renault die Haupt-Rate auf weniger teure Modifikationen mit dem Variator erfolgt. Über die Ambitionen der Fahrer in der 139-köpfigen Latitude sollte ein für alle Mal vergessen werden, aber man kann in einer reichen Konfiguration freuen: weniger als eine Million Rubel Sie ein Auto auf voller Hackfleisch nehmen, mit Lederausstattung und Schwenk bi- Xenon-Scheinwerfer. Ganz tolerant! Aber diejenigen, die einen Sessel mit Massage wollen, Drei-Zonen-Klimaanlage und Panoramaluke mit einem elektrischen Antrieb, werden mit sechs Nullen von fast hunderttausend Holz durch ein psychologischen Preis Bar gehen.


Liebe nicht Liebe
Neben den Getriebehebel ist mit dem Joystick der Navigators Steuerung. Volle Navigation wird in Russland zur Verfügung. Verfügbar

Ein Panoramaglasdach fügt in der Kabine Licht, aber zur gleichen Zeit wird die Decke an den Köpfen der Sättel zu nahe abstammen. Hell

Mit einem 2.5 V6-Motor, ist eine Limousine nicht nur schnell beschleunigt, als mit einem 2,0-Liter-Aggregate, sondern auch besser verwaltet. Unhöflich


Fahren
In der Stadt Latitude nicht erhöhen Fragen auch mit einem 2,0-Liter-Motor. Aber auf der Strecke ist auf jeden Fall besser als die Version 2.5 V6.

Salon
Das Auto ist nicht nur geräumig, sondern auch gemütlich gemütlich. Was benötigt wird, für ermüdungsfreies Stehen im Stau.

Kompfort
Suspension Sie können nicht weich nennen, aber die Stoßdämpfer nicht durchbrechen sogar auf einem kaputten Café.

Sicherheit
In den Versionen von der Eingangsebene gibt es kein ESP, aber auf alle Änderungen gibt es 6 ambags.

Preis
Mit ähnlichem Niveau der Ausrüstung, ist Latitude ein bisschen billiger als Teana.


Vorteile und Nachteile
+ Komfortabler Innenraum mit guter Qualität fertig, energieintensive Suspension, reicher Ausstattung.
- umstrittenes Design, mittelmäßige Dynamik und Version Umgang mit einem 2,0-Liter-Motor.


Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Abmessungen - 4887x1809x1483 mm
Motor - Benzin, 4 Zylinder (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L. S.
Getriebe - stufenlose Variator (6-Gang-Automatikgetriebe)
Dynamics - 186 (209) km / h; 11,9 (10,7) bis 100 km / h
Konkurrenten - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.


Unsere Meinung
Anders als in Europa, wo die Breite wird das bestehende Angebot von Renault, in Russland, dieses neue Produkt die Heckklappe Laguna ersetzen ergänzen. Breite in unserem Markt ist viel wahrscheinlicher, als der Laguna erfolgreich zu sein, da Limousinen für mehr als 90% des Umsatzes von D-Segment-Autos in Russland zu teilen.


Autor: Maksim Fjodorow



 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Dezember 2010]