Testfahrt von Renault Laguna 2001 - 2005 Fließheckback

Schöne französische Frau

In Russland beginnt der Verkauf von Reno-Lagun II

Die Lagune erschien 1993 in der Renault -Aufstellung, und im Herbst 2000 wurde ihre zweite Generation gezeigt. Der Körper ist ein Fünf -Door -Fließheck und ein Bahnhofswagen, nur die vordere Fahrt. Ausgestattet mit Benzinmotoren 1.6; 1,8; 2.0; 3,0 Liter oder Turbodiesel - 1,9 (drei Leistungsoptionen); 2,2 l. Mit Benzinmotoren und schwächeren Dieselmotoren, werden automatische Getriebe von Fünfgang mechanisch (außer 3,0 l) oder vier Gang-Getriebe mit leistungsstarken Dieselmotoren mit sechs- oder fünfgang-Boxen aggregiert. Es werden fünf Konfigurationsstufen bereitgestellt: Authentique, Expression, Dynamique, Privilegien, Initiale.



Der Bekannte begann mit der Verlegenheit: Selbstkonfizisch am Steuer und versuche, den Schlüssel zum Schlüssel aus dem Schlüsselanhänger zu werfen - eka nonvidal, schwimmen, wir wissen! - und ich stöbere mit meinen Augen auf der Suche nach dem Zündschloss. Was zur Hölle ist das!? Weder der Schlüssel noch das Schloss ... und erst nach einem Ort im Aschenbecher eine Schlitzgröße eines Schlüsselbundes, denke ich - ja, hier ist ein Magnetschlüssel! Dies ist ja, das letzte Mal, dass ich so eine luxuriöse Limousine zu einem Preis von 100.000 US -Dollar gesehen habe. Ich habe den Schlüssel eingefügt - die Musik ertönte, das zentrale Display wurde zum Leben erweckt; Eine Karte leicht gesendet - Symbole und eine Inschrift startete auf dem Instrumentenfeld. Ich habe den Knopf mit derselben Inschrift gedrückt - Stille ... Ja, es ist klar: Die Blockierung des Starts, als das Getriebe eingeschaltet wurde, und unausgesprochener Clutch - es war intelligent Laguna ... nachdem Renault aus der neuen Pressegarage gefangen hatte Auf dem Weg der Seine in das Zentrum von Paris.
 
Französische Maschinen sind in der Regel in ihrer Heimat am beliebtesten - die meisten seit 1993 veröffentlichten Lagons, die seit 1993 veröffentlicht wurden, wurden in Frankreich verkauft. Wettbewerb in der oberen Mittelklasse (Segment D) des Akuten: Wenn 1995 die Lagune die dritte in Europa in der Zahl der Umsätze (10,2%) war, wurde er in den nächsten vier Jahren auf den sechsten Platz (7,2%). Es ist kein Zufall, dass der zweiten Generation der Maschine eine so große Bedeutung beigebracht wird: Sie basiert auf der neuen Philosophie. Es wurde beschlossen, die vorherrschende Meinung über den Bahnhofswagen als Haushaltsauto zu brechen - dies ist der traditionelle Name Brik, der mit einem Fahrrad verwurzelt ist und durch einen harmonischen Sport -Touristen ersetzt wird.
 
Daraufhin gehe ich jetzt - ein elegantes Silberauto entlang der Straße, es gibt keinen Hauch von universellem Schwergewicht. Große 17-Zoll-Räder auf Legierungsscheiben scheinen die Radkästen zu platzen. Ja, und ein zweier -liter -Motor provoziert ungefähr einhundertvierzig Pferde - nicht klang, nein, es ist nur plötzlich ruhig - aber es zieht perfekt im gesamten Geschwindigkeitsbereich, nimmt das Auto leicht von der Ampel vor dem Haupt Stream und Aufregung drehen sich auf sechstausend Revolutionen. Letzteres stellte sich jedoch bereits abends auf der Autobahn heraus. Übrigens: Diese Einheit ist mit direkter Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder ausgestattet, erfüllt die Euro -IV -Normen und ist in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit mit weniger leistungsstarken Motoren nicht schlechter. Aber mit den Bremsen, die Sie zart umgehen müssen: Vom Berühren des Pedals wirft der Körper es buchstäblich auf die Sicherheitsgurte - so intensiv verlangsamt sich. Sportambitionen von Turuster und sogar in der Konfiguration werden durch die Ergonomie des Fahrersitzes bestätigt. Mit dem Komfort eines dicken (es scheint, dass die Finger kaum darauf konvergieren), konkurriert das Lenkrad nur um den Getriebehebel - ich fange mich, dass ich wechsle, ohne dass ich es oft wieder in meiner Hand spüre.
 
Am gegenüberliegenden Ufer des Flusses erschien die berühmte Kreation von Gustav Eiffel. Es ist merkwürdig, dass der 1899 erbaute Turm zunächst die Abneigung der Stadtbewohner verursachte, und Emil Zola nannte ihn die hässliche Idee der Zivilisation. Wo sonst, um eine Französische Frau besser zu treffen, wenn nicht am Fuß dieses Symbols von Paris! Ich gehe zu den Steinen des ruhigen Piers: Wohnstäbe schwanken schläfrig in der Nähe der Wand.
 
Die Schönheit überrascht weiter. Erst jetzt bemerkte ich eine weitere kleine Anzeige: Wenn die Zündung eingeschaltet ist, wird die Inschrift auf dem Druck und dem Druckwert in jedem Rad angezeigt. Auf der linken Seite - eine zehn mehr als rechts, in der Erwartung, dass nur ein Fahrer in der Regel im Auto fährt. Aber der Tachometer, der mit einer progressiven Skala und einer Multi -Caliber -Digitalisierung in Mode kommt, ist zum ersten Mal rätselhaft. Wie gut ist der Hebel der Schachtel, die Handbremse ist so unpraktisch - rechts vom Tunnel und sich sogar zum Beifahrer beugen. Ein leicht überfülltes Schienbein rundet die massive zentrale Konsole ab.
 
Andernfalls erfordert der Salon keine Anpassung: stilvoll, mit weiten bequemen Sitzen und weiche Kopfbeschränkungen des ursprünglichen Designs sind einfach Charme - sie unterstützen den Kopf genauer als Kissen! Eine Person mit mittleren Abmessungen vorne ist ziemlich geräumig: In der unteren Position des Stuhls können Sie sicher sitzen, wenn Sie nicht im Hut sind, dann im Kanier. Es ist wahr, dass es schwierig ist, mit dem Griff zu arbeiten, den Stuhl in einer schmalen Lücke links zu heben, ist schwierig - die Tür muss sich öffnen. Auf der Rückseite gibt es mehr als genug Platz in der Länge und mäßig. Viele Komfortelemente, die durch die Ausbreitung von Mini-Wen beliebt geworden sind: eine Palette für kleine Dinge unter einem Beifahrersitz, eine riesige Boxkiste in der zentralen Armlehne, die Vorhänge an den hinteren Fenstern, eine Hülle für die Brille des Fahrers, zusätzlich Behälter in den Türen, viele verschiedene Regale.
 
Der neue Name rettet den Touristen jedoch nicht vor den Aufgaben des Bahnhofs - nun, er ist bereit, sie zu tragen. Eine riesige Öffnung eröffnet einen hervorragenden Zugang zu einem geräumigen Frachtfach, das mit einem weichen Vorhang bedeckt ist. Rücken und Sitz sind natürlich geschnitten und gefaltet. Und das Schloss der fünften Tür ist mit einem Servo ausgestattet. Eigentlich gibt es zwei Burgen: einer öffnet nur Glas (um etwas Kleinigkeit in den Kofferraum zu werfen) und die zweite - die gesamte Tür.
 
Am nächsten Tag veränderte das Herz widerwillig das Herz - im Dienst die silberne Französisch. Ihre Schwester befand sich in einem grünem Fließholzkleid, nicht so temperamentvoll - ein 1,8 -Liter -Motor -, aber mit einer reichhaltigeren Mitgift initial: Hier sind Xenon -Scheinwerfer, Navigator und aufblasbare Sicherheitsvorhänge und vieles mehr. Übrigens wurde auf der neuen Lagune eine sehr originelle Lösung angewendet - abhängig von der Geschwindigkeit der Kollision werden eine andere Anzahl von Pyropatronen und das Fahrerkissen aufgrund der zusätzlichen gebrochenen Naht auf ein kleineres oder größeres Volumen ausgelöst. . Wenn wir von den Details der Sekundarstufe ablenken, die Hauptunterschiede zwischen dem Fließheckback nur drei: Erstens aufgrund des Rolldaches und des High-Sopiler ist die Überprüfung durch den inneren Spiegel schlechter. Zweitens ist die kleinere Höhe des Salons von hinten - nur die Seitenpassagiere riskieren keine Paarung Frisur, und die mittlere, die auf einer hohen Rolle sitzt, erhöht ihre Köpfe überhaupt nicht. Drittens ist der Kofferraum nicht so groß.
 
Es wurden jedoch auch die Vorteile gefunden - das Schrägheck war mehr auf der Straße zusammengebaut oder reagiert eher auf die Aktionen des Lenkrads. Ich mochte nicht zu helle Displays - sie schneiden ihre Augen im Dunkeln. Und der Navigator war völlig überrascht - mit der Aufnahme von Dimensionen wurde das Bild darauf negativ. Der Hintergrund von hellgrau, fast weiß wurde in schwarz! Am Abend können Sie sich nach und nach daran gewöhnen (obwohl die Displays auf dem Armaturenbrett alle gleich hellweiß sind!), Aber am Nachmittag, wenn Sie in die Tunnel eintauchen, ist dieses Kaleidoskop ärgerlich.
 
Es ist Zeit, sich von den Franzosen zu trennen. Mit einem von ihnen würde es mir nichts ausmachen, einen längeren Bekannten zu reduzieren. Darüber hinaus hat sie jede Chance, Miss Car 2002 zu werden.
 

Renault Laguna II Sport Tourer 2.0 16V
(In Klammern - verschiedene Daten des Fließheckback 1,8 L)
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1370 (1315) kg; Vollmasse - 1920 (1865) kg; Maximale Geschwindigkeit - 210 (203) km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 9,9 (10,7) S; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 6,0; 10,5 (6,1; 10,0) l/100 km; Kraftstoffversorgung - 70 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4695 (4576); Breite - 1772; Höhe - 1443 (1429); Basis - 2748; Die Spur vor/hinten - 1525/1480; Straßenfreiheit - 120; Kofferraumvolumen - 475/1500 (430) l; Der Rotationsradius beträgt 5,7 m.
Motor: Benzin, vier Zylinder, damit mit direkter Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder (mit Multi -Punkte -Injektion) zwei Nockenwellen im Kopf, einstellbare Phasen der Gasverteilung, vier Ventile pro Zylinder, quer gelegen; Arbeitsvolumen - 1998 (1783) SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 82,7 x 93,0 (82,7 x 83,0) mm; Kompressionsgrad - 10,0 (9,8); Power - 103 (85) kW/140 (120) l. Mit. bei 5500 (5750) Drehzahl; Das maximale Drehmoment beträgt 200 (170) n.m bei 4250 (3750) Drehzahl.
Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.72; II - 2,05; III - 1,39; IV - 1,10; V - 0,90; h. X. - 3,55; Das Hauptprogramm ist 3,89 (4.09).
Suspension: Eine Feder mit Stabilisatoren des Anti -Resistenz vorne - wie McEferson, die auf einem Unterrahmen gesammelt wurde; Hinter - Längshebelhebeln, die durch einen elastischen Querstrahl verbunden sind.
Bremsen: Scheibe mit einem Verstärker und ABS vorne - belüftet.
Lenkung: Rheck mit einem Verstärker. Reifengröße: 225/45R17 (205/55R16).
 

+Die Traktion und der wirtschaftliche Motor (2,0 l), leistungsstarke Bremsen, eine hervorragende Schalldämmung, ein hohes Gerät an Geräten, bequeme Steuerelemente, bequeme Kopfbeschränkungen.

-Wen Sie die Höhe der Rückseite der Kabine in der Nähe des Fließhecks, die Hintergrundbeleuchtung ist erfolglos.
 

ZUSAMMENFASSUNG
Funktionalität und Eleganz sind ziemlich kompatible Konzepte. Ein bequemes und komfortables Auto bietet ein wenig mehr als im Klassenzimmer üblich.

Der zweier F5R -Motor ist der erste in Europa mit der direkten Injektion von Benzin in die Zylinder.

Die externen Eigenschaften des F5R 2.0 -IDE -Motors.

Die Zündung wird mit einer Magnetkarte (unten) eingeschaltet, und der Motor wird mit dem Startstop -Taste (links) eingeführt. Die erweiterte Abdeckung verbirgt ein Audiosystem vor neugierigen Augen.
Das Display zeigt den Druck in den Rädern an. Die progressive Tachometerskala erfordert Sucht.
 
Text, Foto / Yuri Nechetov
 
 
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"