Testfahrt von Renault Laguna 2001 - 2005 Fließheckback

Wahre Französischfrau

Renault Laguna ist kein Anfänger auf dem Automobilmarkt. Das Debüt dieses Autos fand im Jahr 2000 auf dem Pariser Automobilausblick statt. Das Modell erreichte jedoch erst Anfang 2002 Russland. Wie Sie wissen, sind französische Frauen im Erwachsenenalter äußerst attraktiv. Trotz der Tatsache, dass sie in vier Jahren nicht einer ernsthaften Modernisierung ausgesetzt war, kaufte sie in Europa weiterhin eine ernsthafte Modernisierung. Was ist das Geheimnis der Popularität des Autos? Versuchen wir es herauszufinden.
 
Wie Sie wissen, bedeutet das Wort Lagoon Bay oder Bay, das vom Meer getrennt ist, das Sandgeflecht. In der Aussicht entsteht sofort ein ruhiger sicherer Ort oder eine Ruhe an der Küste. Heutzutage ist ein solch romantischer Name des Autos selten, dass moderne Autos in der Regel von seelenlosen Computern gesichtslose Namen erfunden haben. Mal sehen, wie viel unsere Heldin ihm entspricht.
 
Was die Sicherheit betrifft, so ist alles mit ihr in Ordnung. In diesem Auto enthält der Fahrer des Fahrers und der Passagiere sechs Airbags in jeder Konfiguration, und der Grad der Öffnung der vorderen Kissen hängt von der Leistung des Schlags ab. Es ist kein Zufall, dass Euroncap Laguna mit Crash -Tests im Rahmen des europäischen Programms das beste Ergebnis zeigte: fünf von fünf möglichen Stars. Ihre Designer achteten auch der aktiven Sicherheit viel Aufmerksamkeit. Alle Versionen sind mit dem ABS der neuesten Generation mit dem elektronischen System der EBV -Bremskraftverteilung und eines Notbremssystems ausgestattet.
 
Wie sieht das Auto aus? Also, wie es französisch sein sollte, mitte -jagen: elegant, mäßig extravagant. Beim Betrachten der Vorderseite ist Renaults Unternehmensstil sofort sichtbar. Hinter dem Auto ist nicht so erkennbar, dass der zweistöckige Stamm Volvo ähnelt, aber wie Sie wissen, ist diese Form des Körpers in einem aerodynamischen Sinne am optimalsten. Der Stationswagen sieht noch spektakulärer aus, in dem der Körperrücken nichts mit dem Fließheck zu tun hat. Es gibt einfach keine Limousine in der Familie Laguna. So geschah es seit der Antike, dass die großen Modelle von Renault nur Versionen und Stationswagen haben.
 
Schauen wir uns den Salon an. Es gibt keine herkömmliche Taste, Türschlösser mit Schaltflächen auf einer Karte mit Fernbedienung, der Renault Company -Linie. Der Fahrersitz ist einwandfrei, bequeme Landung, hervorragende laterale Unterstützung. Traditionell sind die Sitze in französischen Autos weicher als beispielsweise auf Deutsch. Sie sagen, dass es nicht signifikant zu sein scheint. Aber ich weiß alleine, auf der langen Straße auf französischen Autos ist der fünfte Punkt der Unterstützung des Fahrers viel weniger. Natürlich gibt es in einem Auto dieser Klasse alle Arten von Anpassungen der Sitze, die es einer Person ermöglichen, bequem an einer Person in jedem Teint zu arbeiten. Das Lenkrad mit kleinem Durchmesser mit Höhe der Höhe und in der Längsrichtung ist sehr bequem. In der Dynamique -Version sind das Lenkrad und der Getriebegriff mit Haut bedeckt. Das Instrumententafel ist im Allgemeinen herkömmlich, aber der Tachometer hat eine originelle Digitalisierung. Die Abbildungen 30, 50, 90, 120 sind viel größer als die anderen, was den Hauptgeschwindigkeitsbeschränkungen in Europa entspricht. Bereits in der Grundversion ist die Maschine mit einem Computer, Klimainstallation und elektrischen Fenstern der vorderen und hinteren Türen ausgestattet. Das Volumen der Handschuhbox ist klein, kann aber als kleiner Kühlschrank verwendet werden.
 
Die Dynamique -Version variiert mit dem standard fortschrittlicheren automatischen klimatischen Installation mit separaten Steuerung für die linken und rechten Teile der Kabine und den Sensor der Intensität der Sonnenstrahlung und die Tatsache, dass der Fahrersitz zusätzlich eine Anpassung der Lendenwirbelsäule hat Der Sitz des rechten Beifahrers kann in der Höhe eingestellt werden. Ein weiterer Unterschied zwischen dem Audio -System der Dynamique -Version mit einem Kompakt -Disc -Player.
Gehen Sie nun auf den Rücksitz. Es ist hier genauso bequem wie vorne. Ein sehr großer Raum für die Beine wurde übrig. Der einzige Minus ist ein niedriges Dach, daher werden Passagiere, die ein Wachstum über 185 cm haben, höchstwahrscheinlich ihre Köpfe an der Decke ruhen. Der Stationswagen ist für Passagiere viel komfortabler, deren Deckenhöhe merklich größer ist als beim Fließheck. Die hinteren Stellen im Auto sind mit allem, was notwendig ist, ausgestattet. Es gibt eine bequeme zentrale Armlehne mit einer Kleidungsabteilung und zwei Tassenhaltern, einer 12 -V -Steckdose (Dynamique -Ausrüstung). Allerdings können nur zwei Personen auf dem Rücksitz bequem aufnehmen, die Armlehne wird die dritte beeinträchtigen, und es gibt nirgendwo die Beine eines breiten zentralen Tunnels. Wenn Sie den Salon verlassen, achten Sie darauf, dass alle vier Türen Glühbirnen haben, die die Straße im Schwellenwert beleuchten.
 
Der Kofferraum in Renault Laguna ist nicht der größte in der Klasse (430 l), aber es ist zweckmäßig, Dinge hineinzuladen, da seine niedrigere Kante niedrig von der Straße entfernt ist. Darüber hinaus ist der Kofferraumdeckel mit inneren Griffen ausgestattet, sodass die Gelegenheit ausgeschlossen ist, die Hände bei schlechtem Wetter zu flecken.
 
Versuchen wir nun das Auto unterwegs. Der Test war Laguna 1.8 Dynamique. Der Beginn des Motors erfolgt wie folgt. Zunächst wird die Schlüsselkarte in einen speziellen Slot eingefügt, einschließlich der Zündung. Drücken Sie dann den Start/Stopp -Taste wie bei teuren Sportwagen. Alles, der Motor begann, du kannst gehen. Traditionell haben Renault -Autos sehr leichte Pedale. Aus diesem Grund ist der Moment, in dem die Kupplung zunächst die Kupplung auslöst, schwierig zu erraten, weil der Motor mit niedriger Geschwindigkeit klein ist. Aber bald gewöhnen Sie sich daran. Und eine kleine Anstrengung, die den Pedalen angeschlossen ist, ist ein Plus als ein Minus: Auf der langen Straße werden die Beine weniger müde. Die Beschleunigung von Laguna dauert ziemlich gut (in 10,7 Sekunden bis zu 100 km/h), und bis zu 3.000 Revolutionen sind praktisch nicht zu hören. Sie können die Bremsen auch nicht festhalten. Ein ruhiger Motor, eine gute Geräuschisolierung und eine hervorragende Aerodynamik all diese Faktoren tragen dazu bei, dass sich der Fahrer auf der langen Reise sehr wohl fühlt. Bei Kreuzfahrten bis zu 120 km/h in der Kabine sehr leise, aber der Lärm wirkt sich stark auf die Ermüdung aus. Traditionell sind alle französischen Autos berühmt für ihre Federung, Laguna ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme. Die Aufhängung darauf ist gleichzeitig energieintensiv und weich. Das Auto bemerkt überhaupt keine kleinen Mängel der Straßenoberfläche, und große verursachen keine Aufhängung.
 
Die Kontrollierbarkeit des Autos unter den üblichen Betriebsbedingungen ist ausgezeichnet. In den Randregimen war es nicht möglich, ihn zu testen. Ich kann nur sagen, dass Laguna, wie es sich einem normalen Fahrzeug mit einem normalen Vorderrad -Wanderauto entspricht, eine leicht unzureichende Drehung zeigt, wenn der steile Umdrehungen mit hoher Geschwindigkeit verläuft.
 
Das Auto ist wirtschaftlich. Auf der Autobahn können Sie leicht 7 Liter pro 100 km kosten, und in der Stadt überschreitet der Kraftstoffverbrauch 10 Liter nicht.
 
Am Steuer fühlen Sie sich so bequem und bequem, dass Sie die Müdigkeit sofort vergessen. Ich möchte die Arbeit aufhören und irgendwo zum warmen Meer eilen! Laguna ist dazu in der Lage. Es ist nicht schwierig, 1000 km hinter dem Steuer dieses Autos ohne einzelne Station zu fahren! In der Tat müssen Sie selbst zum Auftanken nicht aufhören, da der Kraftstofftank eine Kapazität von 70 Litern hat.
 
Ich hatte keine Chance, ein Auto mit einem zweier -liter -Motor zu fahren, aber nach den Fabrikeigenschaften unterscheidet sich sein Charakter nicht wesentlich von der Version mit einem 1,8 -Motor.
 
Laguna wird mit einem 210 -Liter -V6 -Motor nach Russland nach Russland geliefert. Mit. Dies unterscheidet sich jedoch bereits völlig in seinem Verhalten und kostet viel mehr als die grundlegende Version.
 
Alle Maschinen, die offizielle Händlerangebote für russische Betriebsbedingungen angepasst werden. Das Motorraum hat einen leistungsstarken Schutz und schützte auch Kraftstoffkoffer.
 
Zusätzlich zu Benzin -Leistungseinheiten installierte Renault Laguna großartige Turbodiesel, leistungsstarke und wirtschaftliche Turbodiesel, aber leider werden sie aufgrund von Problemen mit der Qualität des häuslichen Brennstoffs für Russland nicht geliefert.
 
Was ist mit Zuverlässigkeit? In unserem Land begann der Verkauf der neuen Laguna vor etwas mehr als zwei Jahren, so dass bisher keine typischen Fehlfunktionen bemerkt wurden. Es ist bekannt, dass Renault -Motoren für ihre Zuverlässigkeit berühmt sind, eine Kilometerleistung von 300 Tausend km für sie ist weit von der Grenze entfernt. In Moskau finden Sie alte Generationen -Laguna -Autos. Viele von ihnen haben lange über die hunderttausendste Grenze getreten, aber die Hauptelemente des Chassis sind noch nicht verändert.
 
Wer kann Laguna interessieren? In Frankreich sind Autos dieser Klasse normalerweise der zweite in der Familie. Für den alltäglichen Betrieb bevorzugen die praktischen Franzosen es vor, kleine Klassen -B -B zu verwenden, und belegen wirtschaftlicher und belegen weniger Platz auf dem Parkplatz. Und teurere Autos werden sowohl für Familienreisen zu Wochenenden als auch für lange Reisereisen verwendet. In Anbetracht dessen legten die französischen Designer bei der Entwicklung von Laguna den Komfort des Fahrers und der Passagiere sowie die Sicherheit von Passiv und Aktiver erhöhte Aufmerksamkeit. In der Tat sind die Geschwindigkeiten bei Vorstadtgeschwindigkeiten signifikant höher als in der Stadt, und die Unfälle sind schwerwiegender.
 
In Russland kann diese Maschine für den täglichen Betrieb empfohlen werden, da das Problem beim Parken noch nicht so akut ist wie in Europa. Vielleicht ist Laguna die perfekte Wahl für eine kleine Familie, die gerne reist. Zumindest heute in dieser Autosklasse gibt es kein geeigneteres Auto zum Reisen. Ein zusätzliches Plus: Das Modell ist bei Entführern nicht sehr beliebt.
 
Und schließlich ist Laguna nur eine schöne Französischfrau mit einem besonderen Charme. Heutzutage ist die Individualität sehr selten, wenn alle Autos wie Zwillinge ähnlich werden, und viele schätzen es. Wenn wir zusammenfassen, können wir sagen, dass Laguna voll mit seinem romantischen Namen übereinstimmt.
 
Die Redakteure danken dem Unternehmen auto`kay
Für das Auto zur Verfügung gestellt.
 
 

Quelle: Magazinautos und Preise Nr. 47, 29. November 2004