Test Drive Renault Kangoo seit 2008 Minivan

Ein gutes Auto sollte viel sein!

Ist es möglich, ein Auto auf Kubikmeter zu kaufen?

Renault Megan Pause - Megan mit einem Körperwagen. Der Preis der Grundoptionen in Russland beträgt 14.500 bis 15 US-Dollar. Die Kosten des Testfahrzeugs in der RXE-Konfiguration mit einem 1,6 l, 110-Liter-Motor. Mit. - 15 $ 850.

Renault Megan Scenic - Mini Ven Compact-Klasse auf der Megan-Plattform (SP, 2000, Nr. 7). Preisklasse in Standardausstattung - 18.400 bis 23 $ 500. Die Kosten des Testfahrzeugs in der RXE-Konfiguration mit einem 1,6 l, 110-Liter-Motor. Mit. - 18 $ 980.

Renault Kangu ist ein Cargo-Pkgierauto, ein einzelner Typ mit einem gelieferten Lieferwagen (SMS, 1999, Nr. 12). Russland wird mit 1,4 l, 75 Litern RN geliefert. Mit. Und es kostet ohne zusätzliche Ausrüstung 11.900 US-Dollar.



Natürlich viel - wer würde argumentieren! Und nicht außerhalb, Ablagerung und innen, für die Nutzung des Falls: im Urlaub, ob mit der Familie, den Dingen, den Dingen oder der Ausrüstung zu tragen, und sogar der Charge der Fracht. Auf der anderen Seite, um von Tag zu Tag nur selbst zu arbeiten und einzugehen. Denken Sie hier ...
 
Anhänger der anschließenden Autos haben etwas zu wählen: Es sind sowohl klassische Wagen als auch immer beliebtere Mini-Wane und Cargo-Passagierwagen. Um die Merkmale der Körpern jedes Typs zu verstehen, nahmen drei Autos einer Marke mit.
 
Der Spiegel des Herzens
Das Auto sollte den Besitzer und ... umgeben. Erstens - es ist klar, sonst wird es einfach nicht kaufen. Nun, was hast alle anderen? Und verdeutend auf den Besitzer an den Eigentümer. Viele werden ernsthaft einen soliden Onkel in Oka oder Ford wahrnehmen, und sogar eine fröhliche Farbe? Und das Mädchen des sanften Alters in der getönten Lend Cuber, also möchte ich der Straße nachgeben ...
 
Ein Mann in einem neuen ausländischen Auto für 10 Tausend Dollar, auf einem Minimum, ist nicht schlecht. Der französische Ursprung unserer Dreieinigkeit wird Sie mit einem Charme und spiritueller Raffinesse säen. Weitere individuelle Funktionen. Der Besitzer des Wagens ist höchstwahrscheinlich eine Person praktisch. Die ausgewogenen Väter der Familie reisen auf der ganzen Welt auf der ganzen Welt (wir haben nur öffentliche Verkehrsmittel für Ihre Tasche). Wenn Sie, in eine glückliche Minderheit fallen, dem Weltentgang folgen, ist der Ruf eines aufgeklärten Autofahrers vorgesehen. Mit Kanga ist der Fall spezielles - es ist dem Arbeitnehmern so ähnlich, dass sie Sie höchstwahrscheinlich in Betracht ziehen, nur ein Fahrer - ohne Charme und Feinheiten. Und versuchen Sie nicht, andere davon zu überzeugen, was Siekt, dass Sie der Besitzer sind - ihre Toleranz, insbesondere Freunde und Verwandte, hat Grenzen. Geben Sie rechtfertigt Sie, mit Ausnahme, dass unternehmerische Aktivitäten mit einem Anspruch auf europäische Normen einkippen.
 

Was ist der Weg?
Der magste auf dem Wohnraumwagen, der sich von der Limousine unterscheidend ist, stieg nur um 40 mm die Höhe der Decke über die zweite Sitzzahl und die größeren Öffnungen der hinteren Türen. Darin wie in der Limousine, mäßig geräumig, der vierte, aber fünfte, aber auch in einer kurzen Reise, ganz zu schweigen von der langen Reise, ist extra. Es gibt auch einige Arten von Wunden in Bezug auf Komfort.
 
Es sieht völlig anders aus der Innenseite des Szenischen: Hier ist er deutlich höher und breiter, insbesondere im Rücken. Riesige Türen, fast vertikale Seitenwände, geringe Verglasungslinie, absolut glatter Boden, individuelle, hochstehende Stühle - fast wie im Bus. Fügen Sie Anpassungen an den hinteren Sesseln, zahlreiche Gehäusefächer, Boxen und Taschen, individuelle Beleuchtung und Klapptische hinter den Frontrücken hinzu - und überhaupt! In dem, in dem Universal die Schuhe von hinten im Boden oder dem gekühlten Behälter in der Mittelkonsole findet? Für fünf Orte ist es eigentlich genug, es ist jedoch besser, vier Möglichkeiten in den Urlaub zu gehen - Entspannen Sie sich, also mit Komfort. In dieser Ausführungsform bildet die zurückgelegte Rückseite des mittleren Stuhls eine große Tabelle. Im Allgemeinen, in Bezug auf die Umwandlung der Kabine und der Anzahl von Rüschen, die eine lang anhaltende Reise angenehm und komfortabel, die malerische, da es Mini-Wen, aus dem Wettbewerb sein sollte.
 
Und was ist das Auto-Service-Shop-Auto? Wieder ein Herrenhaus. Für einige innere Größen übertrifft er sogar den landschaftlich, aber der Passagier hat den Eindruck, dass er nicht sitzt, sondern am Boden des Salons. Die Sitze sind ziemlich niedrig, in der Mitte des Bodentunnels unter ihren Bügeln von U-Booten - fast wie in einem Pkw-Auto. Aber riesige Fenster strecken sich, und von der Oberseite zur Decke von guten Viertelmessern. Das Ziel ist bewusst asketisch: viel nackter Eisen, billiger Kunststoff, Rückseite der Verschwendung (drei Passagiere berühren sich kaum die Schultern!) Flat-Sofa ohne Kopfstützen - Proletarischer Ursprung ist offensichtlich, maximales Volumen mit einem Minimum an Komfort. Unbestrittene Würde - Sie können nicht im Auto sitzen und buchstäblich mit stolz angehobenem Kopf eintreten. True, die Beifahrertür ist nur eins, der zweite links - tritt in die Liste der Optionen ein und kostet 175 $. Es empfiehlt Kangu auf das Niveau der Rivalen kostet ein weiteres 3.500 US-Dollar.
 
Wenn Sie also den Komfort und den Raum bewerten, ist der Wagen in einer moderaten Dosis der ersten Qualität inhärent, der Cargo-Pkgierauto ist der zweite und das Maximum, und die Mini-Venu ist sowohl in hervorragendem Grad.
 

Großer Kofferraum - großer Koffer
Nicht zufrieden mit der Anzahl der technischen Eigenschaften, wir haben uns mit Regeln, Schaumblöcken bewaffnet und gerade messen ... Überraschenderweise ist in der Anfangsstellung ein Rekordvolumen von 456 Litern - im Gepäckraum ist kein umgebauter LKW und nicht einmal einen Bus -ähnliche Mini-Wen, aber ein bescheidener Universal. Schließlich hat er den längsten Körper und es wurde ein Kofferraum - bis zu 1100 mm! Wenn jedoch die Regeln die Maschine auf das Verglasungsgrad laden, dh unter dem Regal spielt die Höhe der Decke keine Rolle. Wir werden jedoch fair sein: Kangu verlor nur das kleinste. Das Frachtfach des Szenes war kleiner, aber fast eine fast perfekte, rechteckige Form, besonders profitabel, wenn sie sperrige Güter transportieren; Darüber hinaus kann das Regal hier in zwei Höhenlagen installiert werden.
Wenn ich auf die Regeln spucke und wie üblich versende - wie viel passt, ändern sich die Positionen. Kanga (1290 mm Innenhöhe) geht auf eine entfernte Erlebnis mit einem Volumen von 2800 Litern. Aber es gibt eine noch geräumigere Modifikation mit einem vergrößerten hinteren Atemzug. Falten von $ 220 können Sie KANU hoch von 500 bis 800 kg Tragfähigkeit bestellen. Der Wagon-Bruch entgegen diesem spaltete Rücksitz und eine große Länge der resultierenden Last (1760 mm) widersprach, die und wenn er als Schlafplatz dient. Der unbestreitbare Vorteil von Mini-Vena ist die Fähigkeit, die drei Heckstühle in Abhängigkeit von der Form und der Größe der Ladung zu falten, neu zu ordnen oder zu entfernen.
 

Was wird reiten?
Betrachten Sie, wessen Geschmack. Wenn der Kauf auf den Kubikmessern ein Schritt in etwas erzwungen ist (und in der Seele gibt es Rennwerbungen!), Aus ganzer Trinity werden Sie aus der gesamten Trinity passender sein. Dies ist kein Sportwagen - nur ein guter Pkw-Auto. Mäßig akut im Management, er wird hartnäckig an der Straße gehalten, der minimal anfällig für den Stern, und Sie können dynamisch reiten. Nach einem Limousinen oder Fließback wird es verwendet, um sich nur auf breite hintere Racks zu verwenden.
 
Die landschaftlich gilt ausbalancierten Treibern mehr: Bussenzungen (eine Art Fit, horizontales Lenkrad, weiche Aufhängung, geräuscharmes Rauschen, Fülle von Komfortelementen) diktieren und das entsprechende Verhaltensmodell. Natürlich, und darauf kann es als treu behandelt werden, zumal derselbe Motor mit dem Universal derselbe ist. Es wird jedoch Gewalt über der Maschine sein - es wird die großen Walzen des Körpers, der Schwung auf den Wellen protestieren, und das Lenkrad ist vollständig unsportlich. Mini Wens-Fahrer hat Vorteile in der städtischen Zeit: Eine hohe Landung und eine große Verglasungsfläche bieten eine ausgezeichnete Bewertung, die Fähigkeit, die Dächer zu schauen, sowie ein gutes Gefühl von Dimensionen - mit Ausnahme, die Wahrheit ist unsichtbare Kapuze. Übrigens, der Körper in einem Viertel Meter (!) Kurz gesagt, als der Stationswagen, der auf dem nahe gelegenen Parkplatz wichtig ist.
 
Im Vergleich zu diesem Paar wirkt der Cargo-Passuga-Kanga einfacher aus: härtere Federung, mehr Geräusch und Vibrationen, aber die Geräte sind nur das notwendige Minimum. Es hat nur 75 Pferde, aber der Arbeitsbereich des Motors wird zu niedrigeren Drehungen verschoben, der in Kombination mit kurzen Zahnrädern nicht in der Stadt fiel fühlt. True, auf der Autobahn zu hohen Aktienraten unter dem Pedal bleibt fast da. In dem Vermögenswerten dieser Härte - riesige äußere Spiegel (das Erbschaft des Frachtwagens), der kürzesten, weniger als vier Meter, Körper und der größte Bodenfreiheit. Übrigens haben Motorräume aller drei Autos einen unteren leistungsstarken Schutz.
 

Wer ist also das Beste?
Glücklicherweise gibt es keine eindeutige Antwort auf diese Frage - sonst würde die Straße mit den Maschinen einer Marke, dem Modell und vielleicht sogar Farben verstopft. Wenn Sie immer noch an der persönlichen Meinung des Autors interessiert sind, wenn es lange Zeit ist, aber bisher ohne Gegenseitigkeit in Mini-Wen.
 

Ich liebe es, mit der ganzen Familie zu reisen, und deshalb bevorzuge ich das Auto geräumig und komfortabel.
 

Die Redakteure danken Renault und Avtomir für die Autos zur Verfügung gestellt. Informationen zum Verkauf - in der Sektion von Händlerpreise.
 
 
Text- / Yuri-Fliese
Foto / Wladimir KNYAZEV
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"