Testfahrt von Renault Kangoo seit 2008 Minivan

Alle Fotos von Renault Kangoo seit 2008

Haus auf Rädern

Renault Kangoo. Der Preis wird nicht bestimmt. Zum Verkauf: Seit 2009
Im Jahr 2009 wird ein neuer Renault -Kangoo auf dem russischen Markt erscheinen. Am Vorabend des Debüts der neuen Version des meistverkauften Cargo-Passagers Mini-Wen beschlossen wir, den Franzosen besser kennenzulernen und eine kurze Reise von Paris nach Dijon und Back zu unternehmen
Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 12 Jahren, persönlicher Auto Ford Focus
Auf dem ersten Flüchtlingsschild auf dem Parkplatz des Hauptbüros in Pariser Renault in der Nähe von Port de Sevre scheint unser neuer Bekannter ein wirklich großer Mann zu sein. Aber all die Befürchtungen, dass sich auf den engen Straßen der französischen Hauptstadt Kangoo wie ein Elefant in einem Kaminladen zusammen mit einer Silhouette des Renault -Hauptquartiers am Morgennebel verstreut sind. Der Mangel an Navigation erschwert etwas den Prozess der Trennung von Paris. Andererseits reichen die Paar blinden Kreise in Wohnvierteln in der Nähe von Port de Sevra aus, um sich hinter dem Steuer eines neuen Autos wohl zu fühlen und sicherzustellen, dass Kangoo in seiner Passagierhypostase keineswegs ein Stadtauto ist, in Steindschungel Der französische gesunde Mann fühlt sich sehr wohl. Bereits bei den ersten Kilometern der Reise erhält Kangoo Tests auf übermäßige Sichtbarkeit, kurze niedrigere Zahnräder und weiche Handbremse.
In Bezug auf die Sicht ist nicht so sehr der respektable Verglasungsbereich in Autos einer ähnlichen Klasse auffällig, sondern die Kompatibilität aller Elemente der visuellen Wahrnehmung der Kabine nahe dem Ideal. Doppelpanoramablick auf der Windschutzscheibe und riesige Ohren von Seitenspiegeln erzeugen die Illusion des dritten Auges. Wenn Sie hinter dem Steuer von Kangoo sitzen, verstehen Sie irgendwann, dass Sie in diesem Auto viel mehr sehen, als auf der Straße zu stehen. Nur ein 3D -Kino auf Rädern! Darüber hinaus ist die Realität außerhalb des Fensters keineswegs virtuell.

Seltsamerweise war es die halbkommerzielle Ausrichtung von Kangoo, die es seinen Designern ermöglichte, viele Komplexe loszuwerden, die von den Modetrends der modernen Autoindustrie bestimmt wurden. Das neue Kangoo ist einer der Vertreter der fast ausgestorbenen Unterart von Autos heute, die nicht außerhalb, sondern von innen ausgelegt sind. Ja, das Aussehen des Franzosen ist massiv und wir werden ehrlich, unprätentiös sein. Er sieht das Nilpferd stark an. Aber Fans von Ferrari, Porsche und anderen ästhetischen Autos hätten dem französischen harten Arbeiter kaum Aufmerksamkeit geschenkt. Diejenigen, die Kangoo Kangoo Comteran auftreten, werden in jeder Hinsicht in diesem Auto eine ganze Welt bequem und angenehm finden.
Es gibt keine modischen futuristischen Lösungen. Die innere Welt von Kangoo ist prosaisch, aber darin ist alles der Praktikabilität untergeordnet, die die Belastung der Schiebetüren in einem spürbar voluminösen Salon erheblich erleichtert. Die Nische für die Beine der hinteren Passagiere stieg auf 210 mm an, und in dieser Hinsicht wurde das neue Kangoo der geräumigste im Klassenzimmer. Der Fahrer und der Beifahrer waren ebenfalls nicht auf die gleiche Weise. Die Breite des Salons stieg sofort um 90 mm an, was nicht nur den Komfort der Platzierung des Fahrers und der Passagiere erheblich erhöhen konnte, sondern auch die Kapazität von Kangoo noch mehr erhöhte. Mit einem flexiblen Sechs -Position -System der Transformation des Salons können Sie das Gepäckraum der Passagierversion von Kangoo in einer völlig fantastischen Skala variieren: von 660 bis 2866 Litern mit einer Maximum von Ladungslänge von bis zu 2,5 m. Weitere 77 Liter von Der Versorgungsraum wird beim Laden eines Dutzend verschiedener Arten von Antire, Boten und Taschen mit einem Volumenvolumen von 2,5 bis 23 Litern eingestellt. Ein ganzes Haus auf Rädern!
Das gleiche familienäasisäsische Praktikum ist in Kangoo-Manieren zu spüren: keine Exzesse, aber gleichzeitig ist alles so klar und nachdenklich wie möglich. Eine weiche, komfortable Suspension wird durch einen ziemlich starren Stabilisator der Querstabilität ergänzt, wodurch die Maschine nicht sehr in Ecken stößt. Bei gemessenen Familienreisen einer 105-PS-Kraft ist 16-Ventil-1,6-Frail-Motor mehr als genug. Der Motor ist sehr einfallsreich, was das Vorhandensein von nur fünf Zahnrädern und einen Verbrauch von 7,9 Liter pro 100 km/h in einem gemischten Zyklus bestimmt. Bei sechs Geschwindigkeitsgetriebe sind nur ähnliche Dieselmotoren mit einem Volumen von 1.500 cm ausgestattet.

Abgesehen von den übergeordneten, aber absolut hoffnungslos aus der Sicht des russischen Laiens von Bioethanol- und Bio-Dieselversionen in Europa wird Kangoo in sechs Variationen angeboten: mit viereineinhalb Turbodieselmotoren mit einer Kapazität von 70 bis 105 PS. und zwei Benzin -Atmosphärenmotoren mit einem Volumen von 1600 cm: 8 -Ventil -Leistung von 90 PS. und 16 -Valvalve -Kapazität von 105 PS Es wird keine endgültige Entscheidung darüber geben, welche genau Power Units Kangoo die russischen offenen Räume in Renault erobern wird. Angesichts der Tatsache, dass das Debüt der Renault -Dieselmotoren in unserem Markt bereits mit der neuen Laguna stattgefunden hat, mit einem ausreichenden Grad an Vertrauen kann angenommen werden, dass wir zusammen mit der Benzinversion einen der Diesel Kangoo höchstwahrscheinlich sehen werden mit einem 85 -Pferdestärke -Motor. Aufgrund der kurzer niedrigeren Zahnräder zeigt beide Kangoo -Motor eine sehr würdige Beschleunigungsdynamik von einem Ort von 100 km/h: 13,0 s mit einem Benzinmotor und 16,0 s mit Diesel. Die Bremsdynamik des großen Kangoo war angenehm überrascht. Wenn Sie die Daten des Herstellers, den festen Bereich des Frontalbereichs zusammen mit dem modernen Anti-Lock-System und leistungsstarken Bremsen glauben: die vorderen Scheiben mit einem Durchmesser von 280 mm und dem Heck mit einem Durchmesser von 274 mm Das neue Kangoo hält mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h mit Bremsen an, die für Autos nur 39 m charakteristisch sind.
Es besteht keine Notwendigkeit, über die Schwere der Kontrolle in Bezug auf diese Autosklasse zu sprechen. Es ist viel wichtiger, dass Kangoo trotz des leichten Umdrehens sehr vorhersehbar auf die Befehle der Lenkkontrolle reagiert und durch beneidenswerte Stabilität sowohl auf trockenem als auch auf rohem Asphalt unterschieden wird. All dies erleichtert spürbar den Prozess der Anpassung an ihn nicht zu hoch entwickelte Treiber, die eine geringfügige Erfahrung in der Verwaltung von kompakteren Autos haben.

Komtrans
Zusammen mit der Passagierversion werden auch der neue Kangoo: New Kangoo Express und New Kangoo Express Compact auf dem Markt erscheinen. Die erste von ihnen ist 4,213 m lang, hat ein Gepäckraum mit einem Volumen von 3 bis 3,5 m3 und ist mit dem gleichen Benzin- und Dieselmotoren wie der Kangoo-Passagier ausgestattet. Gleichzeitig ist nur die Express-Modifikation mit dem Benzinmotor erhältlich, während die Version mit einem Diesel-Stromeinheit die Möglichkeit bietet, zwischen Ein- und Doppelmodellen zu wählen. Was den Mini-LCV Kangoo Express Compact 3,829 m lang und die Gepäckraumkapazität von 2,3 bis 2,9 m3 betrifft, ist dieses Modell in Europa mit nur drei Motoren ausgestattet: 85 PS Benzinkapazität. und zwei Dieselmotoren mit einer Kapazität von 70 und 85 PS. Alle drei Modelle sorgen für Einzel- und Doppelmodifikationen.

Fahren
Die Suspension lässt keine signifikanten Seitenrollen in Ecken zu. Wir sind stabil und prognostizieren im Management, haben eine gute Dynamik des Bremsens.

Salon
Der geräumige Salon gefällt mit seinen Bänden, ist aber etwas enttäuscht von der Qualität des Finishs.

Kompfort
Mit dem Auto können Sie große Strecken ohne Stress übertragen. Aber die Seitenunterstützung der Sitze fehlt praktisch.

Sicherheit
Ausgestattet mit den neuesten Systemen der aktiven und passiven Sicherheit.

Preis
Unentschlossen.
Vorteile und Nachteile
+ Große Kapazität, ausgezeichnete Sichtbarkeit.
- Unprätentiöser Aussehen, billiger Plastik der Innenausstattung.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - New Renault Kangoo
Abmessungen - 4213x1829x1839 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 105 PS/3750 min -1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwarfe
Dynamik - max 170 km/h; 13,0 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Citroen Berlingo, Fiat Doeblo, Peugeot -Partner

Unsere Meinung
Als zweites Auto in einer Familie ist es ideal für Landfahrten zu einem Sommerhaus oder Picknicks und für die Bereitstellung von Haushaltsbedürfnissen. Da ein Wochenendauto sich auf Familien mit mittlerer Klasse mit 23 Kindern richtet, kann es an Wochentagen auch als halbkommerzielles Auto verwendet werden.

Autor: Vladimir Makkaveev