Testfahrt Porsche Cayman 987 2006 - 2008 Coupé

Aktualisieren Sie Legenden

Wie Sie wissen, ging die erste Generation von Cayman vor etwas mehr als drei Jahren auf die Straße. Es ist auch möglich, eine Legende von drei Jahren zu werden. Im Fall von Porsche war es notwendig, den Motor zurück zum Radstand zu bringen. Zurück, da das erste Auto unter dieser Marke genau das durchschnittliche Motorlayout hatte: Ein ähnlicher Ort des Motors ist für hohe Leistungen charakteristisch und war für lange Zeit nur den Gleisenautos des Unternehmens reserviert. Willkommen zurück.
Vielleicht wussten Sie das nicht, aber selbst legendäre Autos mit Anzeichen von Exklusivität sind fest in die Marketingstrategie eingebaut. Die Kunst der Baumaschinen ist verpflichtet, mit der Kunst des Geldes auszukommen. Und wenn Porsche mindestens einmal beschlossen hat, gegen die Gesetze des Marktes zu verstoßen, würde ich es nicht mit einem großzügigen Kaufangebot am Volkswagen Gate ertragen.
Wir müssen den Deutschen Tribut zollen - sie erlauben ihren Maschinen immer noch nicht, sich in der Stereo -Rasse der Massenproduktion zu assimilieren. Und dies muss trotz der Präsenz in der Modellierungslinie des Glamourösen in Form von Cayenne und der ersten Panamera für die Gesellschaft des vier Door -Coupés (siehe Cover) sein.
Wenn einige neue Standards für schädliche Emissionen erfüllen, indem sie den Verzicht ihrer Motoren verringern, fällt Porsche ausnahmslos Kilogramm von Pferdestärken ab und läuft immer etwas vor dem grünen Preson. Das Geräusch des Auspuffs wie zuvor, trotzig kräftig, wachsen die Geschwindigkeiten (der neue Cayman s fügte bis zu 25 Liter hinzu), und das Einbau in alle vorhandenen Normen lässt keine Löschung, um diese Maschinen das Gesetz einzudämmen.
Das ist, was Sie folgen müssen, die Aktualisierung der Produktlinie. Carrera Modernisierung wurde kürzlich durchgeführt, jetzt war es Cayman.
Es ist notwendig, viel Zeit mit dem Lesen von Automagazinen (oder viel Geld für eine Garage) auszugeben, um kosmetische Änderungen in Bewegung zu bemerken. Aus Gründen der Klarheit mussten die Unternehmensvertreter mit einem Präsentationsbildschirm eine neue Silhouette auf alte Konturen aufzwingen. LED -Beleuchtungsgeräte, Rekonstruktion der vorderen Optik, Lichtstriche zum Body Kit - all dies ist nicht die Hauptsache. Die Hauptsache ist, dass jedes Porsche -Update mit einer Reihe von technischen Innovationen geeignet ist, die es diesem Vorgang nicht ermöglichen, ein eindeutiges FaCelft -Urteil abzugeben. Obwohl wir streng genommen mit einer Liste geheimer Innovationen die Möglichkeit hatten, uns im letzten Sommer kennenzulernen.
Wie Carrera probierte die neue Cayman -Generation den letzten Hit des Unternehmens - ein siebenschwindiger Porsche DoppelkupplungsGetriebe -Getriebe, einfacher - PDK. Natürlich wird im Motorraum eine aktualisierte Opposition gegen Direktinjektion, eine kontrollierte Ölversorgung, die um 6 kg Gewicht, verbesserte Leistung und schädliche Emissionen reduziert wird. Die letzten beiden Parameter in Russland erregen traditionell niemanden, aber es ist schön, davon zu hören. Übrigens, mit aktiver Fahrt machen Sie sich immer noch auf einen Verbrauch in der Region von 20 Litern pro Hundert vor und gehen nicht an anständigen Tankstellen. Wenn Russland in der Nähe ist- können Sie nur dann auf einem 65-Liter-Tank gehen, wenn Sie langweilig werden.
Unter dem Multimedia -Bildschirm, der in der gesamten aktualisierten Familie registriert war (der Navigator ist jetzt im Basispaket enthalten) - Sport und Sport plus Schaltflächen mit optionalen Aufhängungssteuerpaketen (PASM) und Transfers -Modus.
Sport Plus bringt das übliche Rennen in den Salon, das Auspuffanlagen beginnt bedrohlich zu brüllen, und der Motor hängt in einer Hochgeschwindigkeitszone und sorgt für ein maximales Drehmoment bei fast jeder Geschwindigkeit. Das Stabilisierungssystem ermöglicht alles, was in einem schlechten Kopf stickt und nur vom Schlag bis zu den Bremsen aufwacht. Während unserer Reise entlang der Nähe von Sherry und Cadis waren leichter Regen beträufelt und sogar vergrößerte hintere Reifen waren nicht immer eine Garantie dafür, dass sie in die Kurve eintreten. Aber die Reaktion auf den Gaspedal ist augenblicklich, und wenn der Fahrer entlassen wird, wirft er fast seine Brust auf den Gürtel - er fragte sich.
Im zivilen Regime hält das Auto wie üblich ein traditionelles spanisches Serpentin (na ja, gefällt hier keine Straße) mit einem toten Griff und lässt den Rädern fast nicht zulassen, um zu scrollen. Als Komponente des Sport Chrono Plus-Pakets wird das Startkontrollsystem installiert: Zwei werden schnell durch die Automatisierung des Kreises der Reifen unterdrückt-und die Maschine beschleunigt sich im optimalen Modus in weniger als 5 s (plus oder minus bis minus der Wind) bis Hunderte.
Einige Testproben wurden in einer noch reicheren Version gemacht. Die Standardabstimmung sorgt für die Installation von Kohlefaserfasern an den Schwellenwerten, Kevlar-Sitzen, einem zusätzlichen Anti-Flügel (der wichtigste wird automatisch oder manuell verlängert), schwarze 19-Zoll-Räder sowie die Anwendung von Carrera S auf den Seiten von das Auto. Diese Version der Ausführung sieht besonders beeindruckend in Kombination mit einer piercely orangefarbenen Körperfarbe aus.
Die Bewegung des Motors in der Nähe des Fahrers Rücken hinterließ einen Platz für einen normalen Kofferraum - dies ist zusätzlich zum Standard -Koffer vorne. Alles zusammen verleiht einen ziemlich anständigen Gepäckraum. Das obere Gehäuse des Motorraums in der Kabine kann mit Automagazinen, modischen Pelzmänteln und Essen aus dem Alphabet des Geschmacks nach oben geworfen werden.
Und noch ein paar Worte über das einfache Leben eines glamourösen Stadtfahrers: Zwei Tassenhalter lassen das Tafel über der Handschuhbox, deren Design misstrauisch an Handschellen erinnert - mit einer gut bekannten Geschicklichkeit können sie sogar an die klammert werden Handgelenke. Es muss angenommen werden, dass dieses Gerät nicht im Salon registriert war, um Geiseln auf dem Passagiersitz zu tragen- nur das nordamerikanische Publikum versteht nicht, wie man ohne Pokalinhaber im Auto verzichtet. Obwohl es den Verdacht gibt, dass mit aktivem Auto ein Auto (und wie man es sonst fährt?!) In einem Fabrikbehälter, sogar eine Burdu von McDonalds mit einem Plastikdeckel geschlossen hat. Es ist auch wahr, dass Porsche inländische Kunden selten schnelle Lebensmittel kombinieren. Dies sind jedoch die Details des persönlichen Upgrades.

Porsche Cayman S.
Motorvolumen 3436 Kubikmeter. cm
Power 320 PS
Der hintere Antrieb
PDK -Box
Höchstgeschwindigkeit 275 km/h
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 5.1
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus von 9,2/100 km
Preis 3 010 500 reiben.
 

Text: Vasily Reznichenko
Foto: Porsche Ag
 

 

Quelle: "Autopilot"