Testfahrt Porsche Cayenne GTS 957 2008 - 2009 SUV

Alle Fotos Porsche Cayenne GTS 957 2008 - 2009

BMW X6, BMW X5, Porsche Cayenne GTS

Der neue BMW X6 behauptet, seinen eigenen BMW X5 und Porsche Cayenne GTS zu entfernen. Wir haben uns entschlossen, alle drei Kandidaten ausschließlich im sportlichen Aspekt zu überprüfen.
Natürlich sind Wörter wie Rennstrecke, Geschwindigkeit und Aerodynamik nicht die Wörter, die mit echten Jeeps verbunden sind. Aber dem neuen BMW X6 ist es anscheinend egal: Dieses Auto ist mächtig und schnell. Er entschied sich nicht nur, das X5 Duell zu nennen, sondern wollte auch den Weg zum derzeitigen Favoriten des öffentlichen Porsche Cayenne GTS angeben.

Beide BMWs unterscheiden sich auf den ersten Blick nur visuell, aber der X6 hat ein Hobby des Biturbo -V8 -Motors, dank der die Porsche Cayenne GTS leicht überholt. Ja, in der Tat, zusätzlich zu dem neuen Design und einer Reihe elektronischer Schnickschnack, ist sein Hauptunterschied zum verwandten X5 ein starker Motor mit 407 Pferden unter der Motorhaube. Anscheinend ist es nicht umsonst, dass er behauptet, unter den Wettbewerbern eine Führung zu sein.

Bewertung Maximale Anzahl der Punkte BMW x6 Porsche Cayenne GTS BMW X5
Beschleunigung 30 30 28 26
Maximale Geschwindigkeit 10 10 9 7
Entfernungsruck in der Entfernung 20 18 16 14
Motoreigenschaften 30 30 28 27
Sound 20 18 20 17
Fahrt 20 20 19 19
Trocken-/Nassregelung 40 38 40 37
Vertrauen während der Fahrt 20 17 20 18
Lenkung 20.120 18
Vergnügen beim Fahren 30 29 30 27
Bremsen 30 21 22 21
Komfort 20 15 17 17
Sitze/Sitze Position 30 29 26 29
Raum-/Gepäckband 20 13 15 18
Kraftstoffverbrauch/Umweltfreundlichkeit 20 9 4 10
Preis 40 26 23 30 30
Gesamtzahl der Punkte 400 340 337 335
Platz 1 2 3*
*Gewinner im Verhältnis der Preisqualität

Autoeigenschaften
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Motor (Architektur/Zylinder/
Lage) V8, vorderer V8, Biturbo, vorne V8 vorne
Ventile/Verteilungswellen 4 auf Zylinder/4 4 auf Zylinder/4 4 auf Zylinder/4
Verteilungswellenantriebskreislaufschaltung Schaltkreislauf
Litrazh 4799 C3 4395 C3 4806 C3
kV (L.S.) bei Revolutionen/min 261 (355)/6300 300 (407)/5500 298 (405)/6500
NM bei Revolutions/min 475/3400 600/1750 500/3500
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h 250 km/h 251 km/h/h
KP Sechs -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe Sechs Geschwindigkeit Automatikgetriebe Sechs Geschwindigkeit Automatikgetriebe
Laufwerk 4x4 4x4 4x4
Frontbremsen/hinter Scheibe/Festplattenscheibe/Scheibe/Festplatte/Festplatte
Reifen 255/50 R 19 W 275/40-315/35 R 20 W 295/35 R 21 y
Räder 9 x 19 '' 10/11 x 20 '' 10 x 21 '' '
Ausgang CO2 in die Atmosphäre 286 g/km 299 g/km 332 g/km
Kraftstoffverbrauch (in der Stadt/nicht in der Stadt/Durchschnitt pro 100 km) 16,9/9,2/12,0 l 17,6/9,5/12,5 l 20,6/10.2/13, 9 l
Steuervolumen/Kraftstoff Typ 85 l/Super plus 85 l/Super plus 100 l/Super Plus
Sound außerhalb von 72 dB (a) 73 dB (a) 75 dB (a)
Zeigengewicht 2700/750 kg 3500/750 kg 3500/750 kg
Kofferraumvolumen 620-1750 L 570-1450 L 540-1749 L

Messergebnisse
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Beschleunigung von 0 bis 100 km/h 7,1 mit 5,4 s 6,1 s
0-130 km/h 11,3 S 8.6 s 9,4 s
0-200 km/h 31,4 ab 20,8 s 25,1 s
Ein Ruck in einer Entfernung von 60 bis 100 km/h 3,7 ab 2,9 s 3,2 s
Von 80 bis 120 km/h 4,8 ab 3,6 s 4,0 s
Entladenes Gewicht/mögliche Arbeitsbelastung 2312/473 kg 2350/490 kg 2444/636 kg
Vordergewichtsverteilung/Heck 50/50 % 52/48 % 54/46 %
Wendekreis links/rechts 12,5/12,7 m 12,8/12,8 m 11,9/11,8 m
Bremsabstand mit 100 km/h Hil. 36,4 m 36,7 m 36,5 m
Von 100 km/hushering. 36,9 m 36,8 m 35,9 m
Geräusch in der Kabine bei 50 km/h 58 dB (a) 58 dB (a) 60 dB (a)
Bei 100 km/h 64 dB (a) 65 dB (a) 65 dB (a)
Bei 130 km/h 70 dB (a) 69 dB (a) 67 dB (a)
Vergleichs-/Ausgrenzungs -CO2 in die Atmosphäre 14,6 l/348 g/km 14,9 l/356 g/km 16,6 l/396 g/km
Bereich 580 km 570 km 600 km

Technische Daten in einer Testfahrt
BMW Porsche

Motor/Little Ottomotor/4.799 Ottomotor/4.806
Power 261 kV (355 PS) 298 kV (405 PS)
Wechselnde Moment bei Revolutionen/min - 500
Von 0 bis 100 km/h - 6.1
Höchstgeschwindigkeit 240 253
Verbrauch in einer Testfahrt (L/100 km) - 16,58
CO2 -Freisetzung in Atmosphäre 286.0 361.0
Bremsabstand von 100 bis 0 km/h - 36,5
Preis in Europa von 69.500 Euro aus 76725 Euro