Testantrieb Peugeot 807 seit 2002 Minivan

Bindung

Das Hauptmerkmal der Minivans wurde immer als Praktikabilität und Funktionalität betrachtet. Diese Qualitäten sind oft in stilvollen Autos, wie Peugeot 807, inhärent.
Die Minivans waren die erste Art des Autos, die die Freuden der Globalisierung erlebten: Sowohl in den Staaten als auch in Europa, ua in der Tat wurde das gleiche Auto unter verschiedenen Marken produziert. Einer der auffälligsten Beispiele für eine solche Zusammenarbeit war das franzo-italienische Sevel-Projekt, dessen Früchte vier Autos waren: Peugeot 806, Citroen-Ausweichung, Fiat Ushyssse und Lancia Zeta. In diesem Jahr fand die Premiere der nächsten Generation von Minivans statt, die wie ihre Vorgänger in einem Unternehmen in französischer Valencienne produziert werden (es gibt nicht nur eine Spitze der Webart) und unterscheiden sich hauptsächlich im Design. Wir können also sagen, dass wir mit Peugeot 807 kennengelernt haben, die wir mit Citroen C8, dem neuen Fiat Ulysse und Lancia-Phadra kennentreffen.
Schönheit ist eine schreckliche Kraft. Die Schöpfer der ersten Generation dieser vier hatten die Möglichkeit, die Erfahrung von Wettbewerbern zu berücksichtigen, daher auf dem Layout der Kabine und der Möglichkeiten seiner Transformation, das Auto buchstäblich unübertroffen war. Glatter Boden, maximale Vielfalt an Layoutoptionen, gleitenden hinteren Türen - kurz, alles, was aus dem Minivan erwartet werden kann. Das Erscheinungsbild der Höhe der gesamten Designerzeile war jedoch eindeutig nicht so sehr aufmerksam: Außerhalb dieser Autos ähnelten mehr kleine Transporter als Pkw-Autos. Es ist nicht überraschend, dass der Stil zum wichtigsten Unterscheidungsmerkmal der zweiten Generation geworden ist. Darüber hinaus ist der Unterschied zwischen Modellen verschiedener Marken jetzt ausgeprägter. Ich möchte trotz der Vereinigung von Modellen noch eine bestimmte Persönlichkeit kaufen.
Peugeot 807 Neuheit im Vergleich zu 806 ist auf den ersten Blick offensichtlich. Die schnellen Linien einer weichen Silhouette sind viel moderner als ein wenig eckige, ordentliche, aber hässliche Facetten des Vorgängers. Und die Hauptsache ist, dass der 807. perfekt in den Gesamtstil der letzten Modelle von Peugeot passt.
Noch offensichtlicher der Unterschied innen. Der Arbeitsplatz des Fahrers hat das hellste Layout-Merkmal beibehalten - der Ort des KP-Hebels in Form eines Joysticks auf einem kleinen Vorsprung in der Mitte. Dank dessen blieb der Boden zwischen den Sitzen sogar, und theoretisch aus der ersten Reihe, können Sie zurückgehen. Oder erweitern Sie beispielsweise den Stuhl. Dafür bewegte sich der Feststellbremshebel zur Fahrertür. Der Instrumentenschild wurde in der Mitte des Panels platziert und wurde in Form von separaten transluzenten Wählscheiben mit grüner Hintergrundbeleuchtung durchgeführt, die an der elegant gekrümmten Querstange suspendiert wurde. Ein guter Weg, um ein Gefühl des Raums zu schaffen und ein Wohnzimmer mit einem Wohnzimmer mit einer weichen High-Tech-Einstellung zu schaffen! Interessanterweise ist für die Version mit dem Monitor des Navigationssystems eine völlig andere Partiturvariante einteilig.
Vielleicht das einzige, was Sie ernsthaft finden können, ist dem Kinderspiegel. Dies ist eine neue Option, die auf einigen Peugeot- und Citroen-Modellen angeboten wird: Ein Klappspiegel, mit dem Sie anzusehen, was auf dem Rücksitz geschieht. Die Idee wird von Bussen und LKWs geliehen. Es ist sehr praktisch für Eltern, die Kinder tragen. Genauer gesagt, wäre es praktisch, wenn dieser Spiegel im 807. näher gelegen war - jetzt kostet es so hoch, dass Sie von der Straße abgelenkt werden müssen.
Metropolitan. Die Rückseite der Kabine hat nur Änderungen des Stils und der Anpassung der bereits vorhandenen Komponenten unterzogen. Unter den neuen Elementen ist der elektrische Antrieb der Schiebetüren bemerkenswert. Es reicht aus, den Griff zu ziehen, und sie krabbeln zurück. Sie können sie entweder durchziehen, indem Sie den Griff erneut ziehen, oder indem Sie die Taste auf dem Rack drücken. Nun, natürlich gibt es Knöpfe und Fahrer. Wenn sich die Tür bewegt (genauer, ihre Motoren und Getriebe), die einen Ton, der einem Warn-Summer ähnelt, bevor Sie die Türen in der Paris-Metro schließen.
Im Allgemeinen ist das neue Design hinzugefügt und der Komfort sowie der Praktikabilität - ganz zu schweigen von Schönheit. Sagen wir, ein neues QuickFix-System wird zum Befestigen der Rücksitze verwendet, die Aluminiumführungen sehen auch sehr stilvoll aus. Der Dach besteht übrigens aus Aluminium aus Aluminium, und die Flügel und die Tür des Kofferraums sind Kunststoff.
Die Stühle sind sehr elegant und erlauben, wie zuvor viele Innenarchitekturoptionen, fast alle möglichen Kombinationen. Der Nachteil ist charakteristisch für alle modernen Modelle: Aufgrund der Notwendigkeit, die Sicherheitsgurte in die Stühle einzubetten, haben sie einen starken Rahmen und sind ziemlich schwer.
Natürlich kostete es nicht ohne verschiedene Taschen, Becherhalter und andere sehr komfortable Orte für das kleinste Detail. Alles ganz 57! Unter anderem in der Kabine gibt es einen Platz für sechs Perolierte Flaschen mit Mineralwasser und sechs Dosen. Einschließlich drei - in der gekühlten unteren Trennung der Box unter der zentralen Konsole.
Schnell und noch schneller. Die meisten Minivans sind keine gute Dynamik: Für relativ schwere Maschinen sind Motoren aus den Passagiermodifikationen schwach. Peugeot 807 mit einem 2,2-Liter-Motor mit einer Kapazität von 160 PS Übertakten ohne Probleme, daher ist es sehr möglich, mit herkömmlichen Autos zu entfernen. Dies ist derzeit der mächtigste Motor im Gamma im Moment, aber auch eine bescheidene Zwei-Liter-Leistung von 138 muss die völlig anständige Dynamik der Übertaktung sicherstellen. Es gibt auch zwei Dieselmotoren: 2.0 l / 109 PS und 2.2 l / 130 PS - Beide gehören natürlich zur HDI-Familie. In naher Zukunft wird ein 2,9-Liter-V6 für dieses Modell vorgeschlagen, das die Top-Modelle von Peugeot und Citroen angibt. Sein 204 PS. Muss eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 km / h bieten!
Unterwegs wird spürbar, dass der zentrale Standort der Instrumente grundsätzlich keine speziellen Probleme verursacht, sondern zunächst dadurch. Ja, und auf den Passagier verschoben, scheint die Steuereinheit für das Lüftungs- und Klimatisierungssystem für den Fahrer erreicht zu werden, aber ohne Gewohnheiten unterwegs ist es besser, es nicht zu verwenden - es ist schmerzhaft, er war weit weg von der Treiber. Richtig, an sich ist es ziemlich funktionsfähig. Der Übertragungshebel ist jedoch sehr bequem. Wie in vielen Autos mit einem Kabelantriebsmechanismus sind jedoch die Bewegungen etwas lang. Aber die Tatsache, dass die Getriebe nicht klar klar sind, kann als Mangelerfass der Designer dieses Modells betrachtet werden.
Die dynamische Beschleunigung erfordert etwas Motor, aber das Ergebnis wird ziemlich schnell erreicht. Trotzdem ist es nicht notwendig, sich zu engagieren: Die Suspension ist eindeutig für die volle Last konzipiert, und wenn das Auto nur der Fahrer und ein Passagier ist, schüttelte er es spürbar auf der Straße der durchschnittlichen Qualität. Es kann nicht gesagt werden, dass das Auto nicht ausreichend stabil geworden ist, jedoch überschreitet die Geschwindigkeit von 120-130 km / h nur an der Autobahn ... Im Allgemeinen ist es nicht wert, den 807 mit den besten Passagiermodellen zu vergleichen In den meisten Situationen des täglichen Gebrauchs ist der Besitzer unwahrscheinlich, dass er erhebliche Nachteile bemerkt. Immerhin ist die Hauptsache für Minivan praktikabilität und Komfort. Nun, wie jetzt eindeutig, - Stil.
Text Valery Chusov, Foto des Autors und des Peugeots

Modell / Modifikation Peugeot 807 SV
Hersteller / Land Sevel / Automobiles Peperot / Frankreich
KAROSSERIE
Typ Minivan.
Anzahl der Türen / Orte 5-8 / 5
MOTOR
Geben Sie Benzin mit elektronischer Injektion ein
Standort vorne, quer
Arbeitsvolumen (CUBE. Cm) 2230
Nummer / Zylinder Lage 4 / Inline
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 116 (158) bei 5.650
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, 5-Gang
SUSPENSION
Front Unabhängiger Typ MacPherson, Querstabilitätsstabilisator
Heck halbunabhängig, Längshebel, die mit Torsionsstrahl, Feder, Panar-Traktion, Querstabilitätsstabilisator verbunden sind
LENKUNG
Gang-Rechen-Typ mit Verstärker
Mindest. Durchmesser der Umkehrung (m) 12.3
Torkemose
Front- / Heckscheibe Belüftung / Festplatte
ABS 4-Kanal, Bremskraftverteilungssystem
Abmessungen / Volumen / Masse
Länge / Breite / Höhe (mm) 4727/1854/1752
Radbasis (mm) 2823
Massenrand (kg) 1606
Reifen 205/65 R15.
Discs 6.5J x 15
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 196
Beschleunigung von bis zu 100 km / h (sek.) 11.6
Wirtschaft
Mittlerer Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 9.7
Preis in Moskau von 32 Tsd.

 

Eine Quelle: "Autopilot"