Peugeot 207 CC -Test seit 2006 Cabrio

Vitamin SS

Lindert Schüttelfrost, verbessert das Brunnen und Teint. Beseitigt die Symptome von niedrigem Selbstwertgefühl und löst intime Probleme. Es wirkt 25 Sekunden nach Beginn der Verwendung.
 

Das Medikament basiert auf einem starren verstärkten Körper, der die Möglichkeit sicherstellte, ein Auto zu betreiben, das eine wichtige Rippe der Steifheit verloren hat. Das ist das Dach.
 

Zwei 1,6-Liter-Motoren, die in Allianz mit deutschen Autofahrern aus BMW hergestellt werden, werden im Abteil in Bewegung gebracht. Die mächtigsten von ihnen, Turbogeladen, entwickelt eine Kapazität von 150 Litern. mit. Der andere, der unter der Motorhaube unseres Testwagens steht, gibt 30 Liter aus. mit. kleiner; Außerdem wird ihm jeder Bestandteil beraubt.
 

Als Übertragungen sind Optionen möglich: Eine Fünf -Geschwindigkeits -Maschine befindet sich auf unserem Auto, und eine Fünf -Geschwindigkeits -Mechanik kann eine Alternative dazu sein. Der atmosphärische Motor ist bereits erhältlich und die 150-PS-Einheit wird Ende Juli zum Verkauf angeboten.
 

Das Drei -Spoke -Lenkrad, Stühle mit guter Stütze von Seiten und unteren Rücken, weiße Geräteblätter mit Chromfelgen und roten Pfeilen verursachen Assoziationen zu Sportwagen. Die Schöpfer von 207SS, die in der Kabine eine Atmosphäre geschaffen wurden

 

Die Methode zur Verwendung von Vitamin 207SS ist einfach: Zunächst müssen Sie in das Auto einsteigen und sicherstellen, dass ein Dach vorhanden ist, das das Eindringen von direktem Sonnenlicht in den Salon verhindert.
 

Der Zeigefinger der rechten Hand sollte am zentralen Tunnel, dem Schlüssel des Dachmechanismus -Antriebs, zu spüren sein. Dann sollten Sie 25 s warten; In diesem Fall sollte sich das Auto nicht schneller als 10 km/h bewegen. Nach der Frist beginnt das Medikament unabhängig zu handeln, und der Patient muss die Zündung nicht ausschalten. Schnelles Reiten ist willkommen
 

Der Transport von Passagieren in der hinteren Reihe wird jedoch nicht empfohlen: Die Beine für die Beine sind nicht genug dahinter. Die Räume werden etwas mehr, wenn Sie Menschen bis zu 170 cm nach vorne pflanzen. zwinge sie zu Scheiße.
 

Kontraindikationen: 207SS ist nutzlos, um die Muskelmasse und die Beine zu erhöhen. Das Lenkrad mit elektrischer Leistung und weicher Pedale erfordern minimale Anstrengung, und das Dach (unter dem Einfluss des Elektromechanismus) wird gefaltet und in nur 25 s in jede Richtung angelegt.

 

Die Zahnradverschiebung erfolgt automatisch ohne Hilfe des Fahrers. Glas auf beiden Seiten kann durch Drücken eines Knopfes neben dem Dachantriebshebel erhöht/gesenkt werden. Und Gläser werden gequetscht, nachdem sie die Tür geschlagen haben. Anscheinend, damit es keine Entwürfe gibt
 

Preise
Die Grundausrüstung ist 207SSU im Wert von 722.000 Rubel. Beinhaltet einen 1,6-Liter-120-PS-Motor und ein mechanisches Fünfgang-Getriebe. Außerdem umfassen Standardausrüstung: Vorder- und Seitenairbags des Fahrers und der Beifahrer, ABS, unbekümmerter, auf dem Board -Computer, Klimaanlage, Lenkradverstärker, elektrisches Paket und einstellbare Lenksäule. Capricop -Kompartiment in automatischen Kosten von 750.000 Rubel.
 
Dieses Medikament wird auch nicht für akute Adrenalininsuffizienz und dynamische Abhängigkeit empfohlen. Beschleunigung 1 400 Kilogramm Cabrio auf 100 km/h, 12,6 ° C, und die maximale Geschwindigkeit beträgt 195 km/h.
 

Trotz der ziemlich trägen Dynamik des launischen Faches hat 207SSH jedoch eine hervorragende Stabilität und ist sehr gut kontrolliert. Vielleicht sogar besser als der 207..
 

Und hier liegt der Punkt nicht nur in einem starren Körper, sondern auch in einer neukonfigurierten Aufhängung, stärkeren Bremsen sowie in einem ziemlich schwierigen Dachfaltmechanismus an der Hinterachse.

 

Bevor Sie 207SS einnehmen, sollten Sie einen Arzt konsultieren: Übermäßiger Gebrauch von ultravioletten Strahlung kann für die Gesundheit schädlich sein.
 

Das Auto wurde von der Auto Premium Company, dem offiziellen Erbsenhändler, zur Verfügung gestellt
 
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 117/2007]