Тест-драйв Peugeot 207 cc с 2009 года Кабриолет

Antipol

Ich fühlte einen Fremden in diesem Urlaub des Frauenlebens. Das einzige Vergnügen ist ein gefaltetes Dach.

 
Was hat die Freude an der Kommunikation mit den neuen französischen SS überschattet? Mangel an Dynamik. Das Auto wiegt so ziemlich, die ausgestattete Masse beträgt 1352 kg. Gleichzeitig stellten sie in der Fabrik unter der Motorhaube einen Motor mit einer Kapazität von nur 120 PS. К тому же 1,6-литровый движок дополнили как бы в насмешку над водителем вроде меня четырехступенчатым автоматом. В итоге красивая машинка, которая по всем внешним признакам должна приносить удовольствие владельцу ежесекундно, делает это только когда погода достаточно теплая и солнечная когда крыша прячется в багажник.
 
Едешь и любуешься небом, люди любуются тобой. Спешить никуда не надо. Надо растягивать удовольствие. Впрочем, оно растянется само собой, так как машина не едет разгон до сотни занимает без малого 13 секунд. 207 СС ускоряется с натугой, передачи в автомате длинные. Конечно, она может лететь вперед, если ее некоторое время раскочегаривать. Но в городе надо тормозить. А потом снова с трудом набирать скорость. Сущая пытка!
 
Между тем у автомобиля хорошо сбитая подвеска, довольно прочный кузов, который хранит молчание даже при сложенной жесткой крыше. Ведь есть же в арсенале 207 СС вполне живой двигатель турбированный, созданный в союзе с мотористами BMW. Есть же в пару к нему ручка! Да что там турбомотор, даже под атмосферный 1,6-литровый просится механическая коробка передач. Но маркетинг хочет видеть в дамской машине автомат. Маркетинг видит в России самой продаваемой версией 207 СС самую слабую. Так водители с бензином в крови получают на тест чуждую им связку двигателя 1,6 л с автоматом. Впрочем, стиль вождения у дам редко подразумевает агрессию. А как неагрессивное транспортное средство Peugeot 207 CC полностью состоявшаяся модель. Даже ESP тут отключена лишь до скорости 60 км/ч, не пошалишь.
 
Aber Sie haben das Gefühl, schnell in eine Kurve zu geraten, den Gasschnitt fallen zu lassen, und das Auto wird freigelegt! ESP sendet jedoch Hallo und erinnert sich daran, dass die weniger strengen Einstellungen das Vorrecht der mächtigsten Version bleiben. Und das Design des Löwen fängt mich im Allgemeinen nicht auf. Ausschlussansicht der Seite mit einer spektakulären Translausion im unteren Teil und einigen Winkeln mit dem abgesenkten Dach. In allen anderen Fällen bin ich nur bereit zuzugeben, dass diese Maschine höchstwahrscheinlich die Damen darüber mögen und ihre Ansichten darüber und dann darüber gesagt. Sie alle würden das definitiv für sich selbst mögen. Mit einer Freundin einkaufen gehen, dann das Dach falten und zu einem beliebten Strand in Moskau weiter zum Modecafé gehen und dann den Herr am Steuer eines offenen SL effektiv interessieren.
 
Aber diese einfachen weiblichen Freuden sind mir fremd! Und um zumindest eine Entschuldigung dafür zu finden, dass ich diese Maschine fahre, muss ich das Dach senken. Ehrlich gesagt möchte ich die ganze Zeit des Tests auf dem Beifahrersitz sitzen. Und es ist äußerst wünschenswert, dass es gleichzeitig ein Mädchen gab (wir haben irgendwie mit einem männlichen Kollegen gegangen und haben mehrdeutige Aussichten über uns selbst). Dann könnte ich vielleicht eine Harmonie in den Beziehungen zu diesem Peugeot finden. Und so war die Trennung vom Kabolettenfach nicht traurig für mich.
 
Preise und Konfiguration

Peugeot 207 CC wird in zwei Versionen verkauft. Der, der einfacher ist, heißt Dinamique und wird von Händlern auf etwa 750.000 Rubel geschätzt. Für Sport bitten sie nach 805.000 Rubel.

 
Nikolai Ilyin
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Motor Magazine [Oktober 2007]