Testlaufwerk Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Cabrio

Chamäleon

Wunder und nur! - Verschiebt sich vom Herbst, der den Besitzer des Hotels in Saint-Travel tropft, und übersetzte seine Augen von seinem schwarzen Regenschirm auf einen roten kleinen Peugeot. Es war eine halbe Minute, es schien, als würde der Fahrer dieses Wandeles in den Faden ziehen, bis er in die Garage gelangte. Das Cabriolet aber plötzlich im Handumdrehen wurde in ein hartem metallisches Reitfach ...
Ein Mann unter dem Regenschirm sagte höflich auf dem Fenster: Monsieur, hat Peugeot jetzt kleine SLK? Und dreh die Sprache, um das zu sagen! Im Gegenteil, im Gegenteil, erhoben die Deutschen die Idee der Franzosen!
Vor 65 Jahren war Peugeot wirklich der erste, der mit Chameleon aufkam, der in deinen Augen vom Coupé in ein Cabrio wird. Das vollwertige Metalldach, das in den Kofferraum zurückgezogen wird, erschien auf dem 301 Eclipse-Prototyp. Und von 1936 bis 1938 wurde eine kleine Reihe von Peugeot 401 mit einem elektrischen Dach hergestellt.
Ja, es stellt sich heraus, alles ist neu - in etwas, das gut vergessen wurde.
In den letzten zwei Jahren fuhr die Franzosen ihr Prototyp-Coupeth-Cabriolet auf Autohaus, und studierte die Nachfrage der Verbraucher und erhebliche Wettbewerber der Versprechungen, um ein Miniaturmeisterwerk namens Peugeot 206 CC in nur einem hunderttausend Franken zu verkaufen. Welche Konkurrenten? Kinder mögen dies, mit zwei Funktionen in einem, niemand ist noch nicht. Daher gab es niemanden, der auf den Mais kommt.
Ist das, dass die Jungs von DaimlerChrysler verärgert sind, und es ist nicht sehr stark. Ihr SLK ist noch ein bisschen in einer anderen Gewichtskategorie. Für Geld, das auf diesem Mercedes-Benz ergriffen wurde, können Sie zwei Peugeot-CCS kaufen und in den Urlaub in Saint-Tropez gehen.
Die Franzosen erfüllten sich jedoch nicht in hunderttausend Franken. Nun wird die SS 108 Tausend verkauft, dh etwa 15.500 USD: Das Auto musste zunächst mit einem 1,6-Liter-Motor (110 PS) ausgestattet sein, obwohl erwartet wurde, dass der Herrscher mit 1,4 Litern beginnt.
Warum brauchten die Designer einen 110-starken Motor und nicht schwächer? SS drehte sich 140 kg härter als das übliche 206. Das Faltdach und die zusätzliche Verstärkung des Körpers haben ihre Arbeit. SS war das gleiche, das auf der Grundlage von Peugeot 306 einwandfrei war.
Gleichzeitig waren die Indikatoren für Stabilität und Verwaltbarkeit nicht betroffen. Mit oder ohne Dach können die SS mit dem würdigsten der Familie Lemberg geopfert werden. Tränen Sie das Baby in einem Rutsch selbst auf Berg-Serpentinen und nassen Straßen ist fast unmöglich. Der einfache Druck auf das Gaspedal am Auslass des Leichdungen erhöht den Griff der 16-Zoll-Räder mit den Straßenbädern.
Konstrukteure des Coupe-Cabriolets waren unwahrscheinlich, dass es sich bemüht, ein Sportwagen zu bauen, aber die Suspension machte den rustikalen als den üblichen 206. Ja, und die Lenkung ss ist so spürbarer. Und wenn das Getriebe nachheizig ist, erscheint der Motor 1.6 ganz direkt, obwohl unser Chamäleon mit einem schlechteren 206. Platz mit einem 75-starischen Motor beschleunigt. Für die Rallye-Start in dem Modellbereich von Motoren gibt es Version 2.0 16V (138 PS).
Es ist jedoch den Tacho-Pfeil wert, 120 km / h zu überlappen, eine Caphonie beginnt im Salon des Coupé-Cabriolets mit einem beliebigen Netzteil. Nun, Wunder, die nicht passieren - das komplexe System der Befestigung der Oberseite macht sich immer noch spürbar.
Nun, öffne das Dach? Diese kleine kostenlose Show ist besser, um mit einem großen Ansammlung der Menschen zu produzieren, um sich selbst zu erfreuen, und die Reaktion anderer genießt. Auf dem Rack über der Windschutzscheibe picken wir also zwei Schlössern, drücken Sie die Taste zwischen den Sitzen und ... Alle vier Gläser werden abgesenkt, der Kofferraumdeckel steigt an, die Oberseite ist zweimal und in den Kofferraum gekrochen, schließt er den Deckel. Finita!
Das gesamte Verfahren dauert genau 30 Sekunden. True, das nützliche Volumen des Frachtfachs - 320 Liter - mehr als halb geschnitten; Das restliche genug in genau zwei kleinen Koffer.
Ein kleines Detail: Bevor Sie einen Dachordner-Servoantrieb verwenden, sollte ein Vorhang im Kofferraum auf eine spezielle Befestigung gezogen werden - denn es ist wahrscheinlich, dass der elektrische Antriebsmechanismus versehentlich beschädigt wird. Hier ist jedoch etwas bewohnt. Um den Vorhang zu ziehen, müssen Sie den Kofferraum öffnen. Da dies nur durch den Schlüssel erfolgt ist, bedeutet dies, dass der Motor getrocknet wird. Gleichzeitig öffnet sich das Auto selbst, eröffnet von dem Schlüsselanhänger.
Das zerquetschte Dach beeinträchtigt nicht den Komfort des Aufenthalts in einem sich bewegenden Cabriolet. Aufgrund der hohen Lage der Oberkante der Windschutzscheibe in der Kabine spürt man den Fluss des einfallenden Windes und der großen Luftkrümmungen nicht. Zumindest bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h können Sie keine Angst für den Zustand Ihrer Frisur haben. Nach 110 km / h, ohne die Gläser zu erhöhen, fühlen Sie sich wie ein Motorradfahrer, der ohne Helm trug.
Angemessener Komfort im Cabribiby Coupé schaffen Sporttyp-Sitze mit entwickelter seitlicher Unterstützung. Darüber hinaus befinden sich die vorderen Rüstungen 25 mm unter der Rückseite. Designer mussten sie in den Boden ertrinken, um die Windschutzscheibe zu erhöhen. Natürlich hinten symbolisch. Es ist nicht nur schwierig, es zu bekommen - noch schwieriger dort, um fünfzehn Minuten zu sitzen. Aber Sie zählen nicht darauf, vier vollwertige Orte in diesem Krümel zu bekommen, oder? Hier scheinen auch die Griffe des Umkippens der Vordersitze ausdrücklich unbequem zu sein. Weniger verwenden.
Okay, die Schwiegermutter wird in die Hütte im Zug gehen. Aber wo, verdammt noch mal? Es gibt kein It in der SS, suche nicht nach. Zwei Zylinder mit einem speziellen Make-up, um die Reifenspunkte zu beseitigen - das ist alles der Chamäleon-Besitzer. Vielleicht auf europäischen Straßen, mit der lokalen Serviceinfrastruktur, reicht dies aus, aber wir haben ...
Eine weitere Beobachtung: Das Auto mit einem versteckten Dach, die Steifheit des Körpers zum Twist fällt fast eineinhalb Mal. Es ist das Gefühl, wenn es das Armaturenbrett zittert und etwas in die Tür setzt. Im Allgemeinen verhält sich der Cabrio jedoch verdient jedoch. Und auf der Autobahn ist es einfach großartig! Ist, dass der Motor mit hoher Geschwindigkeit etwas laut ist - ich erinnere mich, dass dieselbe Wunde in der üblichen 206. Stelle beobachtet wird.
Und doch möchte ich aus irgendeinem Grund nicht auf einige Minus achten. Designer des Unternehmens mit Ehre beschlossen, eine schwierige Aufgabe zu sein - den bereits vorhandenen 206 auf neue Anforderungen anzupassen. Und es ist immer schwieriger als mit einem leeren Blatt zu beginnen.
Natürlich musste ich natürlich opfern. Die Kapazität des Kofferraums und des Hecksofas ist für das Klappdach und die Ästhetik des Autos wegen. Dynamik - für die Verwaltbarkeit und Sicherheit. Aber das Spiel kostete die Kerze. Peugeot 206 cc ist definitiv eine Art Phänomen.
Technische Merkmale von Peugeot 206 ccm 1.6
Körper - Cup Cabrio
Anzahl der Orte, Menschen. - 2 + 2
Bordsteingewicht, kg - 1140
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM - 3835/1673/1373
Basis, mm - 2442
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 193
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, C - 11.2
Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:
- Urban Cycle - 9.5
- Landkreislauf - 5.7
- Mischzyklus - 6.9
Motor:
- Typ - Benzin., Zeile., 4-Zylinder.
- Arbeitsvolumen, CM3 - 1587
- Power, HP In Min-1 - 110/5750
- Drehmoment, nm bei min-1 - 147/4000
- Power-System - verteilten Einspritzung
Getriebe - Mechanisch, 5-Gang
Reifengröße - 185 / 55R15
Radsuspension:
- Front - unquisition, wie McPherson
- Hinten - unquisition, Multi-Typ.
Bremsen:
- Front - Festplatte, Belüftung.
- Rückfahrdiskette
Lenkung - Eile mit Verstärker
Preis, $ - 16000
Text: Andrey Bazarov

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [02/2001]