Probefahrt Opel Zafira Tourer seit 2011, Wagen

Opel Zafira Tourer: Familie Boomerang

Für die neue Generation von Zafir ist es notwendig, respektvoll zu behandeln, es ist nicht nur ein weiterer Minivan, sondern der Erbe dem Klassenleiter. Immerhin ist die vorherige Generation ein Champion unter den Verfügungen auf dem russischen Markt. Ja, und in Europa genießt Zafira eine hervorragende Nachfrage, seit 1998 2,2 Millionen Autos von zwei Generationen verkauft.


Was war der Grund für einen solchen Erfolg? Mit kleinen externen Dimensionen, die zusätzlich ein bescheidenes, prägnantes und stilvolles Design gestohlen haben, bot in Zafira zusätzlichen Komfort von Zafira aus. Die zweite Reihe von Sitzen bewegte sich hin und her und lieferte einen Fußraum oder ein erhöhtes Volumen von bereits einem kleinen Kofferraum. Die dritte Reihe der Stühle versteckt sich im Boden, während der Eigentümer des Laichs nicht beraubt, ohne dass es auf russischen Straßen nichts zu tun gibt. Der einzige Nachteil war vielleicht das nichtkriminierte Bett des zweiten Zeilensofas, das den Transport von Massenladung in Gegenwart eines Passagiers von hinten verhinderte. Das hinter dem Rad sitzende Minivanchik gab die Freude, das Chassis von Astra zu kommunizieren, der hervorragende Handhabung bietet.


In der Länge ist das Auto auf 19 Zentimetern gewachsen: 4658 mm gegen 4467 mm, von denen 57 mm einen Anstieg des Radstandes entfielen. Der Kofferraum hat die Orte für die hinteren Passagiere erhöht

Natürlich war der Preis von Zafira einer der erschwinglichsten Versand in seiner Klasse, was Sie für junge Familien sehen, es ist wichtig, und die russische Versammlung erlaubte den Preisen noch mehr. All dies zusammen und liefert es mit einer guten Nachfrage auf dem Markt, auf der die Limousine immer noch als der familiäre Körper betrachtet wird. Die derzeitige Generation wird jedoch früh überwältigt, die Freigabe wird fortgesetzt. Neue, dritte Generation Zafir, erhielt einen neuen Namen, jetzt muss das Auto Zafira Tourer vergrößern, also bestätigen Sie nicht in unserem Katalog!

Das Wort Tourer weist eindeutig ein, dass das neue Auto für die Reise bestimmt ist. Also haben wir es in der Autobahn in der Autobahn in der Nähe von München ausprobiert, wo die Europäische Reitpräsentation stattfand. Wenn der Turner nach Russland kommt, arrangieren wir einen lokalen Test mit der Sucht, in Europa, in Europa kann jeder zeigen, dass sich alle anzeigern, aber unsere Ziele werden alles an Orten enttäuschen, und die Familie muss den Test in die Prüfung.

Wo hat die Wellenarmestie gemacht?! Raubsäure-Bumerangs der vorderen Scheinwerfer mit Puzzle tagsüber Laufwerken, eine komplizierte Form der LED-Rückabmessungen, der Hubklinge an Bord. Nun scheint das Aussehen im Gegenteil so ausgelegt zu sein, dass er das Auto visuell erhöht, macht es nerkbarer. Im hinteren Ansichtspiegel werden solche Scheinwerfer das Willy-nilly jetzt sehen!

Hinter dem Rad ist alles vertraut und der übliche Astra passierte in unserer Ausgabe einen langen Test. So nur noch einmal dauerhaft auf der Fülle und Monotonie der Knöpfe. Fast jede Aktion führt dazu, dass die Notwendigkeit von der Straße abgelenkt werden muss, um die erforderliche Funktion zu finden, um die gewünschte Funktion zu finden. Höhere Lob Anständige Frontsessel für Kein Wunder, dass sie ein Zertifikat der orthopädischen AGR-Verein (Deutsche Vereinigung für gesunde Rückenlehne) haben! Die starren Rückenlehne wurden an den Seiten eingeführt, die Neigung des Kissens eingestellt, indem Sie das Auto perfekt fühlen und gleichzeitig nach langen Brennern nicht müde werden. Also von mir und meinem Büro der Respektdesigner! Es fehlt leicht nur den Höhenanpassungsbereich.


Das COSMO Zafira Tourer-Paket kann ein solches elegantes zweifarbiges Interieur mit Lederverkleidung rühmen. In den Versionen einfacher salon grau

Trotz des traditionellen Designs mit doppelten Front-Racks ist es nicht notwendig, sich über Sichtbarkeit zu beschweren, selbst in engen Münchner Kreuzungen ist alles zu sehen: Nicht-Duft-Racks. Aber für diejenigen, die gerne die Keile von Migrationsvögeln, die Spitzen der Wolkenkratzer oder nur von Sternen in Betracht ziehen möchten, gibt es eine angenehme Überraschung: Die Vorderseite der Decke zusammen mit Sonnenblenden mit einer leichten Bewegung fährt zurück. Eine solche Entscheidung wurde zuerst auf Citroen C4 Picasso angewendet, aber ich kann das Erscheinungsbild dieser Option nicht begrüßen, um mit einem Glasdach über den zweiten Stühlen zu koppeln, sie schalten das Buffet in ein bestimmtes Aquarium ein, das den Raum visuell immer noch erweitert.

Nun sehen wir, wo Eltern auf der Vorderseite sitzen, können alles, was Sie brauchen, und Kinder auf den Straßenbeständen von Speisen und Unterhaltung, Straßenatlasen und Listen aller nahen Sehenswürdigkeiten, Servietten und anderen Skards. Die Frontplatte, die zum ersten Mal inspiriert, inspiriert den Optimismus, es scheint darin organisiert zu sein, es scheint einen guten Lagerraum zu organisieren. Zwei Handschuhkästen befinden sich vor dem Passagier! Es ist natürlich praktisch, aber beide sind sehr bescheiden, und die Oberseite ist auch so eine Form, dass nur die Papiere dort passen. Sparen Sie die Situation des Fachs in der Nähe des Hebels des Getriebes und einer kleinen Box mit einem Deckel unter der Navigationsanzeige: Telefone und andere kleine Dinge können dort angehängt werden.

Aber die Haupthoffnungen der Innenarchitekten steckten natürlich auf der Wunder-Armlehne. Wir haben bereits ein ähnliches Design in Meriv gesehen, aber es gibt Aluminiumschienen, für die die Böden dieses Geräts an der Rückseite an dem hinteren Sitz strecken, den dritten Passagier machen. In Zafir gehen sie nicht so weit, lassen aber immer noch die Vordersitze, kleine Gegenstände im Keller zu platzieren oder zwei Tassenhalter zu nutzen oder die Armlehne angenehm auf der Straße zu bewegen. Sie können im Allgemeinen alle diese Behälter entfernen, zum Beispiel beim Reinigen der Kabine.


Salon Dekoration zerstreute Beleuchtung Armlehne und Türen

Aber auch in der Menge an Orten reicht es nicht aus (verglichen, zum Beispiel mit demselben Citroen C4 Picasso), also müssen Sie sorgfältig nachdenken, um darüber nachzudenken, was Sie in manuell einnehmen sollen. Übrigens gibt es auch keine gekühlten Tanks, und in der Sommerreise, um die Getränke mit Erkältung zu halten, wird es nicht gelingen. Minus!

Wir kreuzen sich zurück. Für die neue Generation haben sich die Spurländer ein grundsätzlich neues Schema für die Transformation der zweiten Zeile entwickelt. Ein sehr ungewöhnliches Schema! Der durchschnittliche Passagier hier ist in den Rechten leicht benachteiligt, wenn an den Rändern vollwertige Stühle vorhanden sind, dann ist in der Mitte in der Mitte nicht so angenehm. Aber die Rückseite des zentralen Stuhls kann gefaltet werden, und erhebt seine Quartiere auf, bekomme zwei schöne Armlehnen. Zwei Passagiere haben die Möglichkeit, noch weiter zurückzukehren und ein wenig in das Zentrum zu verschieben, und die resultierenden Orte können mit einer Limousine zumindest zum Bein verglichen werden! Es gibt auch eine Anpassung des Rückens durch Kippen, aber es reicht nicht aus, in der langen Straße möchte ich mich stärker zurücklehnen.

Allerdings ist eine solche Regelung gezwungen, einige Elemente von Komfort zu opfern. So ist es unmöglich, auf dem Sprung zu essen, um Passagiere mit den Passagieren, ich habe keine Cupholder, ich habe nichts zu zersetzen, was die Klapptische in den vorderen Rücken sind auch nicht. Obwohl ihre Lager nur Platz erlaubt legen Sie, werden sie mit den Beinen nicht stören. Es stellt sich heraus, dass das Auto für Fahrten mit Geschäftspartnern Golfclub als mit der Familie zum Meer bequemer ist?

Die Stühle der dritten Reihe zu einer Bewegung der Hand auf das Seil gehen, werden sie erscheinen. Um dorthin zu gelangen, kann die zweite Sitzreihe nach vorne einen wichtigen Vorteil gegenüber der letzten Generation von Zafir gefaltet werden, wo es notwendig war, zu verjagen alle Passagiere (das Sofa war fest). Sie können auf der Galerie sitzen, die Sie nicht auf dem königlichen Komfort zählen müssen, aber genug für kurze Reise ist genug.


Opel-Marken Chip im Heckstoßfänger für Fahrräder Befestigung eingebettet fand seinen Platz in der neuen Zafir. Zuvor hielt es 2 Fahrräder von 30 kg je, jetzt kann es (optional) zu 4 Fahrräder aufzubauen (20 kg). Und noch ein Plus Fahrrad nicht entfernt werden muß durch die Hintertür zu öffnen, die alle der Halterung zurückgelehnt, den Zugang zu Gepäck zu geben. Es ist jedoch zu bedenken, dass diese Option des Auto-Ersatz beraubt

In der flachen Oberfläche des Sitzes, wie Stühle von IKEA, besetzen sie in einer Höhe von ziemlich viel Raum, fast ohne das Volumen des Kofferraums zu nehmen. Und die Reserve wird unter dem Boden platziert. Es stellt sich eine ganz optimale Balance aus Komfort und Kapazität aus. Ja, auch ein anständiges Tasche nicht in Gepäck passen, auch eine anständige Tasche, aber wenn es grundsätzlich sechs Passagiere zu Ihnen zu tragen ist, dann in der nächsten Klasse von Minivans.

Trotz der Tatsache, dass es auf dem Test mehrere Dutzend Autos waren, fanden sie sich alle in einer einzigen Version: ein Zweiliter-Dieselmotor mit einer Leistung von 165 PS und manuelle Box. Der gleiche Motor (2.0 CDTI) wird in Versionen von 110 und 130 PS zur Verfügung. Natürlich wird Europa-Dieselmotoren wählen, haben wir die Situation umgekehrt, wird der Ball die Benzinmotoren und Automatikgetriebe entscheiden. Der Basismotor wird atmosphärische 1.8 mit einer Leistung von 115 PS, gefolgt von einer Turbo-1,4 (120 oder 140 PS), gut zu uns auf Astre vertraut. Sie versprechen sogar Version auf Erdgas! By the way, nur zwei leistungsstärksten Versionen werden mit einem 6-Gang-Automaten ausgestattet werden: 1.4 / 140 PS und 2,0 CDTI / 165 hp


Kein Respekt für die Vorfahren! Zafira Tourer erbte die Markeneigenschaften nicht aus der vorherigen Generation, noch von den nächsten Angehörigen von Astra. Vordere Bumerangs werden direkt mit einem Hybrid von Ampera genommen. Ich frage mich, ob es kühne Design-Experimente geben wird, um in anderen Modellen fortzusetzen?

Kinder haben eine Konsole oder Tablette mit Cartoons, Atlas Frau. Der Fahrer ist aber auch nicht langweilig, Unterhaltung reicht aus: Das Auto kann mit allen Arten von Assistenten und Assistenten unter der Saite gefüllt werden. Hier zum Beispiel eine adaptive Kreuzfahrtkontrolle, die den Abstand zum Vorausplatz des Autos überwacht. Wenn es verlangsamt, oder jemand hat sich beispielsweise zwischen Ihnen erbaut, die Smart Cruise selbst löscht die Geschwindigkeit und radfährt die Bremsen. Das Laser-Hindernis wird bis zum vorherigen Festwert abwenden. Mit unserer chaotisch-braunen Bewegung auf den Spuren sollte eine solche Option nützlicher sein als normaler Kreuzfahrtsteuerung. Auf den deutschen Straßen verlangsamt es absolut heruntergekommen und beschleunigt sanft, macht die Köpfe der Passagiere und den Nerven des Fahrers nicht. Eine zulässige Entfernung zum Anführer ist durch eine Auswahl von drei zulässigen Werten konfiguriert. Sie gewöhnen sich sofort an dieses Ding, und das Bein für Gas ist nicht mehr nicht mehr.


Kollisionswarnsystem kann Bremsen verwenden

Wenn der Fahrer zu ablenkbar ist, wird das Duett der Kollisionswarnsysteme ins Geschäft kommen: Der erste, der den Unfall unvermeidlich ist, signalisiert den Treiber mit einem lauten Ton und Bild auf dem Display. Wenn er jedoch nicht handelte, beginnt das zweite System, das Auto herauszulegen, um den Schweregrad der Folgen des Unfalls zu reduzieren. Langsam bis 0,3 g. Für unaufmerksame Fahrer, was zu sagen ist, ist das System nützlich! Die Organisatoren von uns strikten Einstellungen gewarnt: Versuchen Sie nicht, es zu testen. Wie, sie tritt ein, nur wenn es verstehen würde, dass der Streik nicht vermieden wird, also nicht riskieren. Aber ich zeigte immer noch mein eigenes System, und das Auto blieb das Ganze. Münchener Straße, Straßenreparatur, Umweg und der rechte Rand der Straße sind mit temporären Barrieren eingezäunt. Um den dichten Bach und die Streifen in Europa sind sehr eng, nicht das, was wir haben ... Wenn wir uns einer ziemlich steilen Kurve nähern, schien das System, dass ich jetzt in den Zaun gehen würde, und im verantwortungsvollsten Moment war sie weg entlang der Bremsen und begann zu heilen. Es ist gut, dass es nur den Bruchteil einer Sekunde fortsetzte, dann merkte sie, dass ich das Lenkrad drehte und den Griff schwächte, aber ich gestehe eine ehrlichste Überraschung, war nicht das angenehmste. Es sollte also kein solcher künstlicher Verstand vergessen, der das Management stören kann.

Für uns gibt es weniger nützliche Optionen, um das Travel-Strip-Steuerungssystem zu überwachen (warnt den Ton, wenn Sie auf MarkUp fahren, ohne das Umdrehungssignal einzuschalten), gibt es sogar eine Funktion der Erkennung von Straßenschildern. Leider wuchsen unsere Straßen nicht dazu, obwohl das Opel-Augensystem die von Russland gelieferten Modelle angelegt wird. Überwachung von Blindzonen mit Indikatoren in hinteren Spiegeln, nicht sehr erfahrene Fahrer sind nützlich. Es gibt natürlich das Navigationssystem: Auf deutschen Straßen, es zeigt die Informationen detailliert und deutlich, bis zu welchem \u200b\u200bStreifen es besser ist, um den Manöver an der Kreuzung zu bleiben. Mal sehen, wie sich sie sich in der russiatifizierten Version verhält, denn für Astra Navigation hat sich in solchen Detail nicht unterschieden.


Top: Bewegungsstreifensteuerungssystemanzeige
Unten links: Wenn in der blinden Zone ein Auto vorhanden ist, leuchtet das Symbol in den Seitenspiegel
Rechts: Active Cruise Control kann dem Führer in einem von drei festen Entfernungen folgen

Was bin ich jedoch von der Elektronik? Ja, erzähle einfach das Verhalten des Autos wirklich und nichts. Auf der perfekt maßgeschneiderten Autobahn sind selbst die Unterschiede in den Betriebsmodi des Flexride-Chassis nicht gefühlt. Ja, Sport Righter und in Tour Chu-ust ist stärker als die Routine. Aber im Allgemeinen ist dies meiner Meinung nach die Option, für die Sie können und nicht überführen können. Die vordere Suspension ist übrigens nicht von Astra, sondern von Insignien. Aber ein klarer Turner hat die Fähigkeit, Freude zu geben, beibehalten. Die Drehung des Griffs, an allen Busausschlag und im Kopf eröffnet den Schulkurs der Zeichnung, Abschnitt über die Konjugation von Geraden und Kreisen. Schreibt Bögen als Zirkulation! Je höher die Geschwindigkeit des mehr Kayfa, 200 km / h, ist ein ziemlich großer Minivan, der als 120 kontrolliert wird - und. Würden Sie den Chance mit dem Auto zum Importieren in US- und deutsche Straßen? Die rhetorische Frage ist unsere zwei Probleme mit uns, es scheint für immer ...

Und das dritte Mühe ist der schlechte Dieselkraftstoff macht Megain, dass der Dieselmotor keinen besonderen Nachfrage hat. Er ist gut! In der Firma mit einem 6-Gang-Mechaniker gibt es keine Probleme beim Start, ein reibungsloser Geschwindigkeit, es gibt keinen scharfen Tropfen der Traktion, der von vielen Dieselmotoren aufgrund eines engen Betriebsbereichs charakteristisch ist. Die Traktion reicht für jeden Manöver, wenn Sie natürlich nicht die Worte des Herstellers ernst nehmen, dass diese Version Sport ist. Für den Sport lohnt es sich, auf die Nachrichten von der OPC-Niederlassung zu warten, obwohl die Entscheidung über die Veröffentlichung eines heißen Busses noch nicht akzeptiert wird. Ärgert den Motor und Vibrationen nicht im Leerlauf, und es beginnt leicht: Bei Verwendung des Start-Stopp-Systems, der verheerenden Maschine an der Ampel, schaudert der Körper nicht beim Start ab. Mit einem kreuzenden Fortschritt auf einem Tachometer 2000-Umdrehungen ist das Geräusch in der Kabine klein und geteilt durch einen etwas Wind in Spiegeln, ein wenig Reifen, einen kleinen Motor. Gemütlich, komfortabel und ich möchte stundenlang gehen. Und Verbrauch auf der Spur 5-6 Liter. Lassen Sie uns in der Zukunft sehen, wie der Turner mit Benzinmotoren fährt. Und auf unserem Asphalt.

Natürlich ist das Auto teurer als die derzeitige Generation. Neue Motoren, große Dimensionen und interner Wettbewerb sollten vermieden werden. Es bleibt zu hoffen, dass der Preis nicht verlängert wird. Und dann, mit den doppelten Kräften, werden diese im Gegensatz zu Schwestern, Zafir, noch ernstere Wettbewerber im Sektionsmarkt. Wie viel? Es wird nach dem neuen Jahr klar sein, wenn die Preise angekündigt werden und der Auftragsaufnehmen beginnt. Lebende Autos erscheinen im späten Frühling.

Leonid Izikovich.
stockfoto Autor und Opel
   
 
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.