Probefahrt Opel Zafira seit 2009 Minivan

Familienkreis.

Glaubst du, du bist zwei Slander Family Compacttva? Egal wie. Die Gesamtleistung des Zhovto-Blatar-Paars beträgt 440 PS. Und eine solche strengste Herde hat keinen Audi R8 noch Maserati Grantourismo, noch sogar Porsche GT3. Die Frage stellt sich: Warum Duri so sehr ist? Ist es nicht der Wahnsinn, die Verringerung der Kommode auf Geschwindigkeiten zu zerstreuen, in denen die Flugzeuge das Chassis entfernen? Zur einen Zeitpunkt schien Ferrari 195 S jedoch auch ein sehr mächtiges Auto zu sein. Aber in den heutigen Standards hört er kaum einen kleinen Peugeot 207 an.
 
Müde von der Ehe. EH, nicht das Auto für die Szenenjagd in der Autobahn in der Comedy Mr. und Mrs. Smith mit Angelina Jolie und Brad Pitt ausgewählt. Die Rolle eines Familien-Single-Unified-Ehepartners Ehepartner Opel Zafira OPC passt viel besser als Fat Dodge Caravan. Und die Verfolgung mit der Geschwindigkeit von 230 km / h würde viel effektiver aussehen. Das ist nur von dem, woher der Hollywood weiß, dass in Deutschland ein Opel-Performance Center gibt, wo im Rennwagen, darüber hinaus, seriell, alles etwas kompaktaner!
 
Zafira OPC Dies sind ihre Hände. 240 HP Turbomotor Veraltetes Super-Fake-Auto auf Hunderte weniger als acht Sekunden. Nicht beeindruckend? Lass uns zählen. Jeder Zwei-Sitzer-Sportwagen gewinnt irgendwo in 4 Sekunden, das heißt, es gibt etwa zwei Sekunden für jede Seele aus. Und unsere Zafira für 8 Sekunden bis zur gleichen Geschwindigkeit beschleunigt sieben Seelen gleichzeitig, drückt vor Angst und Glück. Spüre den Unterschied. Im Allgemeinen sollten Sie keinen OPC vom linken Streifen der Autobahn entfernt fernreichen Scheinwerfern. Sie möchten nicht, dass die Crew des reaktiven Busses Sie auf einmal vierzehn mittleren Fingern zeigt.

Andrei Leontiev,
kanal Auto Plus.
Andrei, war es möglich, auf Opel Zafira OPC zu fahren?
Es ist auf Zafira OPC, das nicht, aber mit anderen Modellen der Opel-Sportlinie bin ich gut vertraut.
Als Person, die sich ernsthaft an Autorennacing interessiert, sagen Sie: OPC ist Renn- oder Noch Straßenmaschinen?
Dies sind normale Autos. Ein bisschen gerettet, ein bisschen hart, aber absolut für tägliche Fahrt geeignet. Mit Modifikationen können sie auf dem Ring eingestellt werden. OPC schafft es im Allgemeinen, Autos mit dem richtigen Gleichgewicht von Sport- und Straßenqualitäten herzustellen.
Macht Zafira unter einem solchen Merkmal?
Hmm ... ich verstehe nicht ganz, warum sie im Allgemeinen benötigt wird. Es ist klar, dass sie mit einem so hohen Schwerpunkt als Racing-Projektil niemals gehen wird. Es ist also ein reines Marketing. Obwohl ich in Nürburgring in der deutschen Meisterschaft in den langen Rennen ein Rennzafira sah. Nun, ja, Zeit, Zeit sie dem unerträglichen, aber das Publikum lächelte. Und das ist auch das Ergebnis.
Zafira OPC hat alle primären und sekundären Anzeichen des Rennwagens. Auf 18-Zoll-Leichtmetallscheiben sind die Reifen mit niedrigem Profil, die Front verziert den Raubluftzufuhr, die Rückseite eines kleinen Spoilers und ein paar verchromte Abgasrohre. Der Salon überraschend ist nicht so viel von der Ausführung (Sport-Eimer, Kohlenstoffeinsätze, Stahlüberlagerungen liegen alle entlang der Streugher-Konzepte), wie viel Kapazität und Nachdenklichkeit. Die Deutschen dachten nicht einmal an die Funktionalität. Platzieren Sie das Auto! Der hintere Sitzverschiebungen und Falten. Die Sitze der zusätzlichen Zeile werden in wenigen Sekunden in der Unterseite des Kofferraums entfernt. Das Opole-System des Transformationssalons Flex7 auf Einfachheit und Genie ist vergleichbar mit der Kalashnikov-Maschine.
Es kostet all diese Million zweihundert. Natürlich ist der OPC-Preis cool, um über die Grenzen der Finanzkapazitäten der Zielgruppe hinaus zu fliegen, auf der kompakte Holdien berechnet werden. Aber wenn Sie dieses Auto in Abstrakte ansehen, nicht an die Klasse gebunden, ist sein Wert gerechtfertigt. Leistungsstark, geräumig, mit einem nicht gealterten Trimm mit einer aktiven IDSPlus2-Suspension mit einem fortschrittlichen Multimedia-System mit einem Farbbildschirm und GPS. Darüber hinaus gibt es viele praktische Ergänzungen: Parktronic, Transponder Zentralverriegelung (der Schlüssel ist nicht erforderlich, um aus der Tasche entfernt), Musikmanagementkonsole und zusätzliche Luftkanäle für die hinteren Passagiere. Zeigen Sie uns ein anderes Auto, das alles für diese Art von Geld aufgelistet ist.
 
 
Frise Wenn Zafira den Titel der am schnellsten schnellsten familiären Verdichtung der Welt verdient, behauptet der spanische Freetrack den Titel der extravaganten. Das Redaktionsbüro hat sofort den Spitznamen Fric-Truck gesichert. Der umliegende Blick auf ihn verwirrt und ließ die Augen. Ich weiß nicht einmal, wer Sie brauchen, um der Fahrer dieses Autos zu sein, so dass das Publikum auf ihn aufmerksam ist, und nicht auf seinem gelben Pferd. Wahrscheinlich humanoid mit einem anderen Planeten.
Die Neuheit wird auf der Grundlage des XL-Seats Fünfsitzer Sitz altea gebaut und ist als Crossover positioniert. Der Wagen erhielt eine Klebstoffsuspension, ein vollständiges Antriebssystem mit Haldex-Kupplung, beeindruckenden 17-Zoll-Rädern und Schutzkunststoffauskleidung im gesamten Umfang des Körpers mit einem spektakulären Metalleinsätzen, die give Frika das Bild einer steil verläuft. Und ich muss sagen, hat die Metamorphose in Menschen gelungen, passen und fragen: was für Jeep ist das?

Igor Gubar,
journal Club 4x4
Igor, sah ein Video auf RuTube, wo Sie freeetrack geschnappt. Und wie ist es auf dem Gelände, völlig hilflos?
Nicht alle Geländewagen, natürlich, und nicht einmal ein Crossover Low lange Front, können Sie reich werden, wird der Motor nicht geschützt. Vielmehr ist dieser Transport für Langstrecken-Hütten. Sie können auch bei schlechtem Wetter wählen. Haldex arbeitet sehr schnell, sind elektronische Pseudo-Blockierungen fein abgestimmt. Die Hauptsache ist die Straße nicht gehen, was eine Bürste ist, gehen Sie nicht allein und ein Falzmesser in den Kofferraum werfen.
Ich verstehe, dass das Auto ist klein in großen Schaufeln nicht brauchen. Aber eine Fahrt, warum raten Sie nicht?
Und Sie versuchen, es allein zu ziehen, wenn Sie beleuchtet bekommen Die drei der drei des Freetrack wird auf einmal oder zweimal gedrückt. Er ist das Licht.
Wie ist er auf der normalen Straße?
Gegen jede freeetrack SUV sehr Shouter, geht wie ein Auto, aber es liegt der Haken. Der Schwerpunkt angehoben wird, besteht die Gefahr, das Auto auf die Ohren zu setzen.
Doch vor dem Titel alle Autos, ist dieses Auto sehr weit weg. Mit der Strecke kann es eine Stadt Crossover genannt werden. Auf einem hohen Bordstein, Sie werden eine Zunahme in einer Erhöhung einer absurpency in der Tat nicht nehmen nur ein wenig mehr als die von der gleichen Zafira. Die Größe der Hübe der Suspension ist bescheiden auch auf dem harmlosen Tanz unterzeichnet werden kann. Es sind keine All-Terrain-Missionen in den Übertragungen. Natürlich hat Freetrack einen gewissen Vorteil gegenüber Schlachtkörpern auf dem Dorf. Sie können auf dem Weg zur getötet Unschärfen Straßen sicher gehen, aber noch sollte es teuer werden.
Für das Produkt verliert Freetrack: nur fünf Plätze und relativ klein für den Stamm Single-Index. Doch für die Beförderung von Waren, ist der Spanier noch nicht schlecht. In der Kabine eine Masse von Nischen für kleine Dinge ist (es gibt vier Schubladen bereits an der Decke) ist das hintere Sofa aus Schiebe- und in Teilen gefaltet.
In Russland kommt dieses Auto in der Stilkonfiguration mit 2,0 TDSI-Benzin- und 6-Gang-Mechanik. Es ist nichts erforderlich, um der Standardliste etwas hinzuzufügen. Alles ist: Nebel, Parksensoren, Lichtsensor, Reifendrucküberwachung, Doppelzone Climatronic, vollständiger Satz von Assistenten (ABS, TCS, ESP), Kreuzfahrtkontrolle, zehn Airbags, CD / MP3-Audiosystem und mit einem zusätzlichen AV- Input und sieben - sie einziehbarer Deckenmonitor. Sogar gibt es Tische auf den Sitzen. Für Aufpreis: Bixenon und Navigation. Und nun sagen Sie mir, dass Sie den leistungsstarken Turbomotor und den Allradantrieb in Betracht ziehen, ist es eine Million Rubel für ein solches Auto?
DIE UNGLAUBLICHEN. In Zafira achten OPC sofort auf kleine Spiegel. Sie geben einen akzeptablen Überblick nur in der horizontalen Ebene. Es gibt jedoch keine Probleme mit der Front Sichtbarkeit. Körperregale im deutschen Auto überlappen sich fast nicht wichtige Bereiche. In Freetrack ist das Gegenteil des Spiegels größer, aber die Sicht der Front- und Seiten ist schlechter.
Stühle Zafiri bieten eine typische Passagierlandung, seine Lenksäule wird in Höhe und Abreise eingestellt. Der Fahrer muss sich an nur die Säulenschalter gewöhnen. In Freetrack sitzt auf der Eleper. Sitze härter, aber weniger Sportwalzen Seitliche Unterstützung aus irgendeinem Grund sind zu weich. Aus ergonomischen Anomalien ist es möglich, es zu erwähnen, mit der Ausnahme, dass die Spiegeleinstellung zwischen den Vordersitzen platziert wird. Andernfalls ist alles auf der Ebene: ein cooles Mixer mit zwei Einstellungen, perfekt arbeitenden Podsuleviki, einem klaren und einfachen Kurs des Getriebes. Sie verschwanden nur die Bemühungen, die auf das Lenkrad und die Pedale aufgetragen werden müssen. Das Auto ist kraftvoll, und die wichtigsten Governance-Organe werden erleichtert, bis auf unbestimmte Zeit ein Spielzeug abgeholt hat.
Und auf Deutsch, und in der spanischen Verdichtung funktioniert die Suspension ziemlich streng, und die Geräuschisolierung scheint überhaupt nicht vorhanden. Aber in Zafira ist es etwas angenehmer zu gehen. Hierbei handelt das Geräuschbegleit zumindest zufrieden mit einer Vielzahl davon, ob Sie den belebenden Mix des Räderns der Räder und der Motorwinkel kennen. Und im Freetrack-Salon ist nur ein Performer-Spitzen solo. Dieser Krieg leidet anständig in einer langen Straße.
Auf dem trockenen reinen Asphalt Zafira wird OPC in der FreeTrack-Dynamik gewinnen. Der Motormotor der Opolev und hat einen ausgeprägten Abholung. Zafira-Beschleunigung ist ein Teil von scharfen Würfen vorwärts, den Passagieren zwingt, ihren Hals und allgemein alle Muskeln zu belasten. Der Engine des Spaniers an kleinen Revolutionen ähnelt dersel, dass etwas unter der Nase rotiert wird, sondern zieht sich mit unermüdlicher Sturheit an. In der mittleren und hohen Reichweite wird es jedoch sehr elastisch. Freetrack beschleunigt ohne starke Wichsen, einfach und einfach.
Zafira OPC verliert alle Chancen, von der Verfolger auf einer nassen oder rutschigen Straße abzureißen. Der Allradantrieb FreeTrack zieht sich viel effektiver an der Motorleistung in den Metern-Sekunden. Verliert Zafira bei schwierigen Straßenverhältnissen und der Verwaltbarkeit. Auf dem Asphalt-Stroteil steht es wie ein Gespritzt, der perfekte Schritte schreibt, aber es ist eine Rut- oder Unregelmäßigkeiten wert, und das Auto beginnt sich zu ordnen, es muss es fangen. Der Sitz ist auf einer gebrochenen Straßenoberfläche eher vorhersehbarer und zuverlässiger. Er reitet stabiler und wächst praktisch nicht.
Neid Dieses Gefühl wird durch das Innere von Zafira OPC auch von anspruchsvoller Autofahrer verursacht. Recaro-Sportsitze für den Fahrer und der Passagier haben viele Anpassungen und sind mit leistungsstarken elastischen Supportwalzen ausgestattet. Die Seitenwände sind Stühle und Kopfstützen sind mit schwarzer glatter Haut bedeckt, und der zentrale Teil besteht aus einem geprägten blauen Material. Man erhält ein Sofa der zweiten Reihe und zusätzliche Sitze, die unter dem Kofferraum verborgen sind, erhalten. Die Polsterung der Türen aus dem Kunstleder, aber es sieht anständig aus. Das Armaturenbrett besteht aus sehr weichem bis zur Berührung von Kunststoff. Unter der Ledertopfsteuerung, gestohlener blauer Faden, gibt es eine elastische Zwischenschicht, die Baranca herausgefunden hat, um pulverförmig zu sein und zu greifen. Kritiker abonnieren blind frivolöse Waagen und Deckenpolsterung, was nicht bemerkenswert ist. Aber auf globaler Ebene wird die Sportart aufbewahrt. In den Beinen von Aluminiumpedalen, an den Schwellenwerten Stahlauskleidung mit dem OPC-Logo, in der Mitte, als ob von dem Metall die zentrale Konsole (tatsächlich ist es natürlich aus Kunststoff hergestellt). Es gibt keine offensichtlichen Fehlverhältnisse und in der Ergonomie, mit Ausnahme des Griffs der Feststellbremse. Dieses Gerät konflikt mit einem in den Cup-Halter eingeführten Behälter am Mitteltunnel.
Vor dem Hintergrund der Mitschüler sieht Daumen Salon Freetrack hier oben gibt es keine so langweilig Herausforderung Atmosphäre, die von einigen Familien compactnes gesündigt wird. Das Armaturenbrett verfügt über eine LCD-Display und hell, wie Audi, Beleuchtung. Ein Paar rote LEDs im Salon Spiegel eingebettet bietet unaufdringliche Hintergrundbeleuchtung des Getriebehebel und Tunnel in der Nacht. Türverkleidungen und Torpedos sind aus zwei Arten von hochwertigem Kunststoff. Von der weichen schwarzen Masse mit einer ungewöhnlichen Textur, der obere Teil des Armaturenbretts und das Cockpit vor dem Beifahrer geformt wird. Die Mittelkonsole und Taschen an den Türen sind aus Kunststoff von Kaffee. Lustig die kombinierten Sitzpolster Blicke hier und schwarze Textilien und Textilien mit Farbfaden und spektakulärer Einsetzen von Einsätzen aus dem Leder. So gibt es keine formellen Beschwerden an den Freetrack Innenraum ist, gibt es keinen Salon, Kunststoffteile miteinander montiert sind, ist das Sitzmaterial zur Berührung angenehm. Aber im Großen und Ganzen im Auto im Wert von mehr als vierzigtausend Dollar, erwarten Sie keinen textilen Innen zu sehen. Wahrscheinlich, in dem Frittieren Spanien Stoffe bevorzugtes Material für Stühle. Aber in unseren Bedingungen, ist die Haut praktisch.

Opel Zafira OPC.
Benzinmotor, 4 in einer Reihe
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 1998
Leistung (PS bei rpm) 240 bei 5600
Moment (nm bei rpm) 320 bei 2400
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, 6-Gang
Länge / Breite / Höhe (mm) 4503/1801/1625
Massen-Curb (kg) 1505
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 231
Beschleunigung bis zu 100 km / h (c) 7.8
Kraftstoffverbrauch, gemischt
Zyklus (l / 100 km) 9,6
Preis in Moskau 1 215 000 rub.

Seat Altea Freetrack.
Benzinmotor, 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen (cube cm) 1984
Leistung (PS bei rpm) 200 bei 5100
Moment (nm bei rpm) 280 bei 1800-5000
Das Laufwerk ist komplett verbunden
Getriebe mechanisch, 6-Gang
Länge / Breite / Höhe (mm) 4493/1788/1622
Massen-Curb (kg) 1409
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 220
Beschleunigung bis zu 100 km / h (c) 7.7
Kraftstoffverbrauch, Mischzyklus (l / 100 km) 8.1
Preis in 1.040.000 Rubel Moskau.

Vielen Dank für Ihre Hilfe, um die Dreharbeiten von der Firma General Motors GUS (495) 785-1100 und offiziellen Händler MERSEDES-BENZ Avilon Unternehmen (495) 730-4444 in der Organisation.
Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
 

Eine Quelle: "Autopilot"