Probefahrt Opel Zafira seit 2009 Minivan

Gemächliche Antwort. Opel Zafira.

Das Erscheinungsbild von Renault Megane Scenic in einer Zeit stiftete viel Geräusch: Fast jeder verstanden, dass die Franzosen eine sehr vielversprechende Nische eröffneten. Nischen, was niemand mit ihnen störte, um den Meister zu machen. Tat hat jemand anderes getan: Opel vorbereitet und demonstrierte seine Antwort auf Chamberlain Zafira. Zeigte und erhoben.
 
Ein Monat verging, dann ein Jahr, dann noch eins, und die Deutschen stumm waren. Das deutsche Unternehmen hat nicht nur die Zeit gezogen, sie setzte sich ernsthaft auf eine Präsentation im neuen Segment vor. Und die Jahre wurden nicht vergeblich ausgegeben: 1999 wurden einige Jahre nach der Premiere ein sehr wettbewerbsfähiges Auto namens Zafira veröffentlicht, das auf der Grundlage der beliebten Astra erstellt wurde. Bis zu ihren letzten Tagen blieb die Maschine ein würdiger Vertreter der Klasse, selbst gegen den Hintergrund der kompakten Wanove, die erschienen, die theoretisch theoretisch sein sollte. Wenn sich die Muster der zweiten Generation auf den Straßen Europas befassen, kann davon ausgegangen werden, dass die Zafira vor 12 Jahren erstellt wurde. Dies ist jedoch nicht ganz so: Sobald sie eine starke Grundlage erhielt, ist der erste Zafira außerdem ein einzigartiger Vorschlag im Segment (viele CD-Wanes, die eine vollständige Sportänderung haben?). Es ist also sinnvoll, dieses Auto zu erkunden.
 
Im Rahmen dieses Formats, als Compact-Ven, ist es ziemlich schwierig, ein echtes Meisterwerk herzustellen. Nein, die Deutschen schaffen keine atemberaubende Schönheit, aber Zafira ist überhaupt kein Hügelauto, was fast jeder zweites Vertreter dieser Klasse ist. Im Gegenteil, es stellte sich sehr dynamisch und harmonisch aus. Der schöne Körper kann nicht völlig störungsfrei bezeichnet werden, der Rostangrifiziert jedoch meist selbenslos vernachlässigte Kopien oder Autos, die entlang der Straßen der Russischen Föderation gelaufen sind. Nicht ungewöhnlich und Fehlfunktionen im Elektriker, aber die meisten Pannen sind immer noch nicht chronisch. Ist das, dass der Generator- und Armaturenbrett ausfällt, zu oft. Aber in Bezug auf den Körper Zafira, nur ein Wunder: Hier und die Scheinwerfer scheinen sich hervorragend und die Türen sind breit
 
Spezifikationen
 
Körpertyp Compact-Ven
Anzahl der Türen 5.
Anzahl der Sitze 7.
Länge 4317 mm
Breite von 1742 mm
Höhe 1684 mm
Radbasis 2694 mm
Straßenabstand 150 mm
Federtyp (Spur / Rücken) unabhängig, mit Macpherson-Racks / semi-abhängig, Feder
Antriebsartfront.
Bremsen (pro. / Zurück) Festplattenbelüftung / Scheibe
Mietvolumen 58 l
Passive Sicherheitsbewertung * Erwachsenenschutz: ***
Fußgängerschutz: **
Beschleunigung bis 100 km / h ** 11,5 s
Maximale Geschwindigkeit ** 188 km / h
Kraftstoffverbrauch, (Stadt / Route) ** 11.4 / 6.9 l
 
* Laut EuroNcap.
** Daten für ein Auto mit einem Motor von 1,8 Litern.
 
Sehr gut und Salon. Jeder weiß, warum CDs kaufen: Die Leute wollen einen erheblichen Raum mit minimalen Abmessungen bringen. In diesem Sinne ist Opel genau das, was Sie brauchen: Räume packen und vorne, und in der Mitte, aber in der Mitte ist es jedoch immer noch nicht so viel hinter sich, obwohl die dritte Reihe jedoch sehr selten benutzt wird. Der Gepäckraum ist beeindruckend, im Allgemeinen ist ersichtlich, dass das Auto um die Kabine herum gebaut wurde. So und erstaunlich, dass ein externes Auto herausstellte, um so ausbalanciert zu sein. Möglichkeiten zur Transformation der Kabine sind extrem breit, zusätzlich hervorragende Sichtbarkeit, einschließlich dank großer Spiegel. Von den Mängeln ist es erwähnenswert, den preiswerten Kunststoff, der in der Innenraumoberfläche verwendet wird, das veraltete Design der Frontplatte und einer schlechten Ausrüstung, obwohl alles notwendig ist. Was nicht sagt, und die Maschine ist noch ein Budget.
 
Im Zuge von Zafira gibt feste positive Emotionen: Die Handhabung ist grundsätzlich hervorragend und nicht nur durch die Standards dieser Klasse. Nachhaltigkeit auf der Strecke, wenn es nicht beeinflusst, ist es ziemlich zufriedenstellend, aber der Sprecher ist etwas eindeutiges, um hart zu sagen: Es fehlt es mit einem 1,6-Liter-Motor (es ist besonders träge, der Motor zieht auf den Böden), aber mit mehr Volumetrische Leistungseinheiten, es ist bereits ein ausgewogener und mit einem 2-Liter-Turbomotor sehr gut. Fahrkomfort nicht zu hoch: die Aufhängung hart genug ist, weil wir über ein deutsches Auto sprechen, und jeder weiß, wie in diesem Land ist es üblich, den Laufteil anpassen.
 
Die Hauptkomponenten und Aggregate von Zafira, die von Opel Astra G geliehen wurden, also in Betrieb, beide Autos sind sehr ähnlich. Einschließlich Motoren. Natürlich bewegten sich nicht alle auf die CD (1,2-Liter-Einheit zu klein für einen solchen Kadaver), aber diejenigen, die einen Platz unter der Haube Zafira fanden, sind identisch mit dem Golfklassenmodell. Die am wenigsten mächtige von ihnen verfügt über ein Arbeitsvolumen von 1,6 Litern und problematisch 100 Liter. mit. Die nächste Kante des Motors mit einem Volumen von 1,8 Litern entwickelt bereits 125 Liter. mit. Ein weiteres Wachstum tritt auf, umgangen den 2-Liter-Motor Astra: Der nächste Schritt befindet sich 2,2-Liter-Netzteil mit einer Kapazität von 147 Litern. mit. Oberhalb der Turbomotor-Version von OPC (2 l, 192 Liter p.). Es gibt auch mehrere Dieselmotoren von 2 bis 2,2 l mit einer Kapazität von 82 bis 125 Litern. mit. Egal, was der Motor ausgewählt wird, in die Fahrt muss nach den gleichen Anweisungen gehen. Somit sollte das Öl mit einem Filter nach 7,5 Tausend km geändert werden (empfohlene offizielle Händler wurden empfohlen, mehr als 15.000 km zu verbringen, aber es wäre nicht schlechter, wenn Sie diese Zeit zweimal abschneiden) und die verbleibenden Filter bei jedem Zweitens dann. Kerzen kommen in der Regel in den zweiten, so besser, so besser, so besser mit einem Set, um Kraftstoff- und Luftfilter zu wechseln. Der Zahnriemen muss sich alle 60.000 km ändern, aber nicht später, weil er ein wenig früher als die Kilometerleistung brechen kann. Modellinhaber mit einem 2,2-Liter-Benzinmotor machen sicherlich die Tatsache, dass die Ventile dabei von einer Kette anderer Probleme, die für den Motor charakteristisch sind, ein unzureichender Betrieb des elektronischen Antriebs des Drossels beachtet werden sollte: Es ist nicht für den Einsatz konzipiert im Kontext des russischen Staubes.
 
Wie Astra sind die Getriebezafira-Überraschungen nicht dargestellt. Aber das Öl wird nicht in ihnen akzeptiert, aber wenn Sie wirklich wollen, können Sie, schlechter, schlechter, definitiv nicht. Experten sagen, dass der CDP-PPC fast ohne regelmäßige Ölaktualisierungen dient.
 
Die Suspension ist nicht so langlebig. Besonders schnell werden Kugelstützen und Racks von Querstabilitätsstabilisatoren veröffentlicht (sie müssen sich ungefähr alle 50.000 km ändern). Sick-Place-Modell Im Gegensatz zu verbundenen Auto Golfklasse der Nabe: Die Lager fehlen für kurze Zeit, sie können nach 50.000 km herausnehmen. Und für lange Zeit, um mit geräuschlosen Hubs zu fahren, wie üblich in tausend Kilometern das Rad einen Keil einholt. Der Vorteil des Wechsels der Nabe ist ziemlich einfach. Die verbleibenden Details sind zuverlässiger: Stoßdämpfer, Federn, Lenkschub mit Spitzen, Stabilisatorenbuchsen, die das alles während des normalen Betriebs während des normalen Betriebs dienen, werden über 100.000 km dienen. Die Ressource der Bremsen hängt von dem Stil der Fahrt ab, den Treiber eines solchen Autos sehr unterschiedlich sind: Zafira, obwohl es sich auf die Klasse von CD-Wen-Autos bezieht, um ruhig zu bestimmen, ärgert sich dennoch aktive Pilotierung.
 
Der erste Weg aus der Arena Compact-Wane Opel konnte: Das Modell hat die damaligen bis einigen Wettbewerber sehr sorgfältig und sensibel. In den letzten Jahren hielt sie eng mit der Marke. Hält es heute: Unter den verwendeten CDs ist es kaum das Beste. Kein Wunderpreis sind noch ziemlich hoch. Und lassen Sie den neuen Zafira auf den ersten Blick und perfekt sein, aber so zuverlässig wie der Vorgänger sein, verspricht nicht: Kleine Pannen sind ein übliches Phänomen in den aktuellen Generationsfahrzeugen.
 
Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
Sehr geräumiger Innenraum, angenehmer Laufqualität, harmonisches Aussehen
Nachteile
Budgetsalon, deutliches Alter des Modells, geringe passive Sicherheit
 
Ungefähre Preise in Moskau, reiben: von 300 (Zafira mit einem 1,6-Liter 1999er Release) bis zu 600 Tausend Rubel. (Zafira mit einem Motor 2.2 L 2005 Release).

 
 

Eine Quelle: Magazinwagen und Preise 11. Mai 2009.