Probefahrt Opel Zafira seit 2009 Minivan

Die schnellste Zafira.

Beliebt in Europa Model Opel übernimmt Konkurrenten
 
Wenn Sie, lieber Leser, wird jemand Ihnen sagen, dass es keinen siebenstündigen Sportwagen gibt - glauben Sie nicht. Es gibt sie! Und wenn die Kenner argumentieren, dass dies sicherlich keine Familie Zafira ist - wird sich in meinem Gesicht nerven. Weil es Opel Zafira mit einem stilvollen, aber nicht zu prominenten OPC genannt wird, und ist heute das schnellste kompakte Mini-Europa. Also sagt das Unternehmen selbst, und so ist es wahrscheinlich da. In jedem Fall hatte ich während des Teigs in den Nachbarschaften von Frankfurt keinen Zweifel. Und ich kämpfte, und nicht ohne Erfolg, überhaupt nicht mit Klassenkameraden, sondern mit viel ernsteren Autos.
 
Nicht zurückfallen!
 
Dass ich an diesem Tag am meisten ärgerlich war, ist dies die Langsamkeit des Kollegen, der für den Minivan auf dem neuen Vectra spritzte, ständig zurück. Klares Geschäft: Er hat 147 PS und ich habe 192; Er hat eine Maschinengewehr, ich habe einen kompetenten 5-Gang-Mechaniker. Und im Allgemeinen ist er zu phlegmatisch und vorsichtig im Wort, eine solche Bewegung ist es leid, müde zu sein und auf dem Straßenrand zu stoppen, wir stimmten zu: Wir treffen 120 Kilometer an einem bestimmten Punkt. Glücklicherweise sind beide Maschinen mit einem Navigationssystem ausgestattet (ich werde nicht müde, um daran zu erinnern, wie großartig es ist, und wie es dumm ist, dass russische Automobilbegeisterte immer noch von einem so guten Zivilisation beraubt werden).
 
Ich gehe nach der Autobahn, und für die gleiche Sekunde vergesse ich den Schwanz. Zafira reagiert sofort auf die Gasversorgung (übrigens ist das Pedal nicht mechanisch, sondern ein elektronischer Antrieb, sondern ein elektronisches Antrieb, je nach Drive-By-Draht-Technologie, wie auf neuem Vectra). Der erstaunliche Abholung wird bereits bei 1950 Umdrehungen pro Minute bereitgestellt, wenn eine Turbine mit niedriger Inertion den Motor das maximale Drehmoment in 250 nm herstellt. Darüber hinaus schwächt der Abholung nicht, sondern wächst an der roten Zone auf dem Tachometer. Nehmen Sie schnell die Geschwindigkeit auf und machen Sie den Weg in die linke Reihe, und der Rand des Auges bemerkt, dass etwas Renault-Szenische Szenische, um das Sportwagen darzustellen. Nun, dies ist kein Wettbewerber, der übliche Zafira kann ihn bewältigen, nicht die Tatsache, dass das Betriebssystem ist. Szenische Auflösungen im Rückspiegel und mein Minivan, der bereits mit einer Geschwindigkeit von 180 km / h gerollt wurde (es gibt keine Einschränkungen auf dieser Site), zieht die Aufmerksamkeit des Fahrers Mercedes mit 240 an. Er lächelt wohlwollend, fügt jedoch eindeutig Gas hinzu, als ob wir uns einladen. Javol, Herr Driver! Vergessen Sie nicht, dass ich eine Turbine habe, und Sie haben es nicht. 200, 210, 220 km / h Wecken wir diese Runde, obwohl mit 240 Höchstgeschwindigkeit mehr und wenn er angespannt wurde, könnte es wahrscheinlich Zafira aufholen und umgehen.
 
Dies ist, was deutsche Fahrer wie ich wie Warum dort! Ich bewundere mich nur wie europäische Treiber im Allgemeinen, und deutsch - insbesondere vorbei, zum Beispiel Websites, auf denen Straßenarbeiten durchgeführt werden. Der mehrreihige Autoban ist bis zu zwei Bänder verengt - natürlich nicht plötzlich und allmählich mit allen relevanten Warnungen, damit Sie die Geschwindigkeit im Voraus zurücksetzen können. Diese Streifen sind also extrem schmal, Autos gehen, was prinzipiell aufgerufen wird, der Abstand zur parallelen Bewegungsmaschine - mehrere Zentimeter. Und die Geschwindigkeit übersteigt manchmal 100 km / h! Da jeder absolut sicher ist, dass sein Nachbar nicht wichsen wird, wird es nicht unerwartet den Verkehrsstreifen verändern.
 
Fasziniert jedoch von der Geschwindigkeit, habe ich fast nicht die gewünschte Kurve gestört. Ich musste schnell aufbauen und stark verlangsamen. Daher bezeuge ich: Scheibenbremsen (auf allen Rädern) sind sehr effektiv, was sie auf einem solchen Auto sein müssen. Darüber hinaus sind sie mit ABS- und EBD-Systemen ausgestattet - die Verteilung der Bremsenbemühungen.
 
Ich bin von der Strecke gegangen, erhielt ich auf eine kleinere Straße, die zu den Hügeln führte. Je weiter, desto mehr malerischer wurde die Umgebung: klein, wie Puppenstädte mit Häusern im Norman-Stil; Weinberge, Gärten, Wälder. Das einzige, was sich als das Wetter herausstellte: Sie war windig; Dann die Sonne, dann Wolken, plötzlich geringerer Regen. Endlich kam ich zu einer Wüstenwicklung, die mit einem schwierigen Namensnamen zum Dorf führte, auf den der Operationsoffizier stark empfohlen wurde. Hier gab ich Zafira Will.
 
Es war extrem - das Gefühl, dass der Minivan in ein einrendes Auto verwandelt, das nicht vor jeder Vioration weidet. Ausgezeichnete Gummiabmessung 225/45, an der Anbindung an 17-Zoll-Leichtmetall-Rädern, klammert sich für Asphalt, wie ein Klettererschuhe mit Spitzen - für den Schwäche. Beim Einschalten des nassen Asphalts tritt die Maschine leicht in das ESP-Stabilisierungssystem ein, es scheint, dass es nicht mehr Zeit hat, sich an eine bestimmte Bewegungsweise und auf Wasser auf der Straße anzupassen, obwohl es sehr gut ist. Es fügt jedoch nur Charms hinzu. Das Management ist geschliffen, Zafira ist von der geringsten Bewegung des Sportlenkrades unbestritten. Mit der DSA-Marken-Federung (dynamische Sicherheit) können Sie das Verhalten des Autos eindeutig vorhersagen, die Raten der geräumigen Körper sind praktisch nicht vorhanden. Der Motor dreht sich innerhalb von 4000 - 5.500 Umdrehungen pro Minute, Transmissionsschalter schalten makellos ein. Wenn der Minivan sogar vollständig geladen wurde, würde dies nicht besonders seine Laufqualität beeinflussen, da die Elektronik in diesem Fall die Gangreserve nutzt, sodass Sie tausend weitere Umdrehungen hinzufügen können. Die Kupplung ist nicht zu eng, aber Sie fühlen sich gut. Bei OSS vergessen Sie einfach, dass Sie noch in einem Minivan sind, und nicht in einem Sportwagen. Und warum bin ich verpflichtet, sich daran zu erinnern? Immerhin sitze ich nicht in einem gemütlichen Stuhl, aber eng mit Gartenseiten im Recaro-Sitz klatschend.
 
Um ehrlich zu sein, habe ich nicht erwartete, dass solche auffälligen Fähigkeiten von Wen, wenn auch kompakt, mit einem Zwei-Liter-Motor. Ich habe wiederholt einen Standard-Zafira gefahren, aber diese Version ist tatsächlich - etwas Besonderes.
 
Differenzzeichen - ORS
 
Wenn Sie die speziellen Namensplatten und Legierungsscheiben nicht zählen, kann die externe geladene Änderung von Zafira unterschieden werden. Innerhalb der Unterschiede sind mehr: Es sind sowohl weiße Zifferblätter als auch mit Hautlenkrad und Sportstühle abgedeckt. Der Rest ist die übliche Familie (oder Büro) Minivan. Und selbst unter der Haube wird die unfaire Person nichts Besonderes erkannt. Weil das Turbolaufladungssystem überraschend kompakt ist, und wiegt es insgesamt nur 7,1 kg. Seine Einzigartigkeit liegt darin, dass der Kollektor, die Abdeckung der Turbine und alle anderen Komponenten in einem Block fokussiert sind. Erstellt seine Spezialisten Opel Performance Center GmbH (OPC).
 
Dies ist eine spezielle Division des Unternehmens, in der nur noch 15 Mitarbeiter arbeiten, 1997 gegründet wurde. Zafira OPC ist das zweite nach Astrra-ORS-Modell, das hier geschaffen wurde und in der Produktion läuft. Spezialisten des Zentrums sind für die Sportrichtung verantwortlich und bereitet insbesondere Maschinen für die Teilnahme an Wettbewerben vor. Zum Beispiel haben Sie sieben Autos Astra V8-Coupes-GUTZE DTM.
 
Inzwischen fuhr ich zum vereinbarten Punkt und konnte jetzt lernen, Zafira zu erkunden. Trotz seiner hervorragenden Möglichkeiten blieb der Minivan ein sicheres und praktisches Auto. Der Fahrer und der Passagier sind vorne und seitlich Airbags geschützt. Diejenigen, die sich auf den ersten beiden Sitzreihen in der Kabine befinden, schützen die in den Seitenwänden des Körpers montierten Sicherheitsvorhänge in voller Größe.
 
Da ich Zeit hatte (ich wartete mehr als eine halbe Stunde einen Kollegen, und öffnete dann die Hintertür, versuchte ich den Salon umzuwandeln. Zwei Stühle der dritten Reihe sind sehr einfach, nur wenige Bewegungen. Es ist nicht schwierig, sich ganz oder in Teilen und in der zweiten Reihe zu bilden, und dann steigt der Gepäckraum auf 490 oder 640 Liter. Im Prinzip verhindert nichts, dass das Zafira in ein doppelte Auto verwandelt, um alle Passagiersitze zu entfernen und ein Volumen von 1.700 Litern mit einem Ladungsraum zu gewährleisten.
 
Zafira in Russland.
 
Ich war lange interessiert: Warum eines der erfolgreichsten Opel-Modelle, das in vielen Ländern auf allen lebhaften Kontinenten beliebt ist, nicht Russland erreichen wird. Und ich bat der Präsident der Adam Opel AG Charles Peter Forster während unseres Gesprächs in der Genf-Motorshow. Er antwortete, dass er selbst nicht verstanden hat - warum Zafira nicht in Russland verkauft und versprach, diese Frage zu stellen. Infolgedessen wurde entschieden: Zafira betritt den russischen Markt im Herbst dieses Jahres.
 
Als General Motors of the CIS, Director of Marketing und Öffentlichkeitsarbeit, sagte der Zafira-Preise in den Salons der offiziellen Händler, abhängig von der Motorleistung und der Konfiguration. Modifikation mit einem 2,2-Liter-Motor. Muss von 24 bis 27 Tausend kosten. Die Version von OSR in der ersten Umsatzstufe wird nicht erwartet. Allerdings kann ich die Leser wie die anderen Modifikationen perfekt Aufmerksamkeit verdienen gewährleisten. Wenn Sie haben den Wunsch aufkommen praktisch zu bekommen, aber zur gleichen Zeit, Sport Minivan, werden sie warten müssen. Es bleibt hoffnungslos.
 
Oleg Osipov
 

Eine Quelle: Zeitung "Car Iswestija" [№12 (15), 2002]