Testfahrt Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Acht Quadratmeter
Ingenieure von Roussheim haben viele Angebote, wie man einen so kleinen Raum nutzt. Komm rein, wir werden uns freuen
Nun, wartete. Alle bewunderten, was für ein wundervoller Herbst in diesem Jahr. Hitze, sagen sie, sonnig und ohne traurige Regenfälle. Und hier auf Ihnen, sofort minus drei und so ein Windschutz, dass es die Menschen fast vom Stopp bläst. Sie schauen in den Himmel und auf ihren Gesichtern gibt es ein ständiges Missverständnis dafür, was eine solche Bestrafung ist. Und ich sympathisiere ehrlich gesagt mit ihnen, und ich möchte aufstehen und in mein Haus rufen, warm. Natürlich wird jeder nicht trainieren, aber hier werden meine Augen leicht schützen.
Warum ist jedoch klein? Im Vergleich zum Vorgänger ist es 150 länger und mehr um 59 mm. Im Inneren, auf Schulterebene ist 25 mm jetzt geräumiger. Aber zuvor in den beiden Frontreihen war es keineswegs überfüllt. Und Sie werden wahrscheinlich das Innenraum mögen. Wie der Astra ist es im modischen High-Tech-Stil gelöst, wo gerade Linien und klare Gesichter dominieren.
Schwarze Polster von Sitzen und Türen harmonisiert sich gut mit der vorderen Konsole unter dem Titan. Und darauf, wie auf einer grenzenlosen Fernbedienung im Space Flight Control Center, schlanke Reihen von ordentlichen Tasten, die mit runden Griffen verdünnt sind. Alle Informationen über die Einstellungen des Audiosystems, der Klimaregelung und vom Onboard-Computer werden auf einem großen Display angezeigt. Das Menü ist überhaupt nicht schwer zu verstehen.
Übrigens, wenn es nicht für die Armlehnen mit den Tassenhaltern im Kofferraum war, auf den ersten Blick völlig überflüssig, und Sie werden nicht vermuten, dass es möglicherweise mehr als fünf Stellen in der Kabine gibt. Aus der Erfahrung der Kommunikation mit der Rückseite der vorherigen Generation wussten wir jedoch, wo wir zwei weitere Stühle unter einem ordentlichen Teppich finden konnten. Um sie zu extrahieren, müssen Sie zuerst die zweite Sitzreihe bewegen, bis sie nach vorne stehen bleibt, nachdem Sie zuvor das Kissen zurückgeworfen haben. Ziehen Sie dann die an den Paneele befestigten Griffen, die einen gleichmäßigen Boden bilden. Und jetzt, nachdem sie einen klugen Posten gemacht haben, werden die gewünschten Sessel geboren.
Der Getriebewähler bewegte sich an die Flut der zentralen Konsole, und an seinem früheren Ort zeigt die futuristische Halterung Bremshalterung auf
Die Handschuhbox ist klein, aber mit Kühlung
Natürlich wird in der Galerie an Erwachsene des durchschnittlichen Teints unpraktisch sein, aber es wird genug Platz für Kinder geben. Das ist nur um in den Kindergarten zu gelangen, die Bewohner der zweiten Reihe müssen aus dem Auto geworfen werden. Im Sitz wie zuvor wird nur der Rücken in Teilen gefaltet, aber hin und her bewegt sie sich völlig. Darüber hinaus ist es ratsam, austauschbare Schuhe mit sich selbst zu haben, da in einem gefalteten Zustand die hinteren Sessel am Boden gepolstert werden.
Unser Dach ist blau Wer, sagen Sie mir, möchte nicht, dass sein bewegliches Eigentum attraktiv aussieht? Safira wirkt sich natürlich nicht auf die Fantasie der Raffinesse von Formen aus, aber im Allgemeinen sieht es ziemlich hübsch aus. Draußen scheint sie die ältere Schwester von Astra zu sein, die gleichen großen transparenten vorderen Scheinwerferkristalle, eindeutig gezogene Radkästen, ein Lächeln eines Kühlergitters und eine beeindruckende Luftaufnahme. Aber sie hat ein Feature, das das Auto für den Besitzer wieder völlig unwiderstehlich macht.
Für 2000 US -Dollar können Sie ein großes Panoramadach bestellen, und eine solche Option ist weit von jedem Kompakt entfernt. Ich drückte den Knopf und die weichen Vorhänge gehen reibungslos, er wird in der Kabine leichter und Ihre Gäste können den Blick auf den Himmel bewundern. Selbst wenn eine solche Romanze nicht beeindruckend ist und Sie von Natur aus praktizieren, werden Sie wahrscheinlich so viele verschiedene Kisten unter der Decke des himmlischen Daches mögen. Für Gläser, Straßenkarten, kleine Bücher sind sie wunderbar.
Bei Bedarf kann eine 7-Sitzer-Wohnung in der Regel in ein Lagerhaus verwandelt werden. Nachdem Sie zwei Sessel in der Galerie entfernt haben, erhalten Sie 645 DMZ für verschiedene Gepäckstücke. Wenn Sie den Sitz der zweiten Reihe bewegen, gewinnen Sie einen Würfel mit ein wenig. Und wenn es notwendig war, die langen Methoden zu markieren, die Rückseite des Beifahrersitzes zu falten und die drei Meter -Leitplatten zu setzen, zögern Sie nicht. Aber genug, vielleicht über die Wirtschaft. Ich setze mich auf den Stuhl des Besitzers und werde mit Besuchen gehen.
Es wird keine Probleme mit der Landung geben: Die Türen öffnen sich für einen großen Winkel, und die Öffnungen sind breit
Der mittlere Teil der Rückseite des Sitzes der zweiten Reihe kann als Armlehne verwendet werden oder Sie können als kleiner Tisch
Es ist nicht mehr als eine Minute erforderlich, um den flachen Boden in einen Seitch der dritten Reihe zu verwandeln
Leichtigkeit des Seins
Dies ist ein Stuhl, muss ich sagen, einfach cool. Auf jeden Fall hart und sogar mit guter lateraler Unterstützung. Die Anpassungsbereiche sind breit: Es scheint, dass sowohl das Basketballzentrum als auch die zerbrechliche Ballerina sich ohne Probleme hinsetzen werden. Die Spalte wie im ersten Rücken wird in zwei Richtungen reguliert. Das Lenkrad eines kleinen Durchmessers selbst mit einem molligen Rand, der mit Haut ausgekleidet ist, ist in seinen Händen gefragt. Wie kann man das ablehnen?
Und jetzt acht Quadratmeter bewegt sich bereits in einem dichten Stadtrom. Ich sitze hoch, ich schaue weit über mich im Hintergrund von mir. Wie auf dem Bildschirm eines großen Fernsehers ist alles deutlich sichtbar. Wenn sie nun mehr Seitenspiegel mehr machten und einen gewöhnlichen Schalter von Kurvensignalen anstelle eines Sensors zurückgeben, wäre dies im Allgemeinen wunderbar.
Die Maschine hier ist einfach sehr schön, so kompetent und eindeutig entsorgt sie den Moment von 213 nm. Vier Schritte nach modernen Maßstäben ist natürlich der Indikator nicht ausstehend. Dies wirkt sich jedoch nicht auf die Arbeitsqualität aus: Das Schalten erfolgt sehr reibungslos.
... Oh, wie oft ich mir gesagt habe, dass ich Banken nicht mit meinem Geliebten im Cup -Halter offen lassen werde! In meinem eigenen Auto strömte das Soda auf den Beulen ständig und färbte den Salon. Aber die Jungs von Opel haben anscheinend nur für solche Hänge wie mich die Suspension der Saftbewohner gestimmt. Selbst auf den Schlaglöchern, die von Straßenarbeitern in der South Portovaya Street vergessen wurden, fast ohne die Passagiere zu stören.
Freund des Sportunterrichts Das ist nur überraschend mit einer so angenehmen Federung, dass Compactway gerne fahren kann. Der intelligente Mann mit hoher Geschwindigkeit hält ehrlich eine bestimmte Flugbahn, weder für Sie Screening noch eine beängstigende Schwung auf den Querwellen. Und ihre Fähigkeit, die Kurven zu übergeben, möchte ich einige Limousinen setzen.
Und wie viel hat die Geschwindigkeit des Umsatzes vom Stopp? Nur zweieinhalb! Wie Mazda-3. Mit der Schwere der Reaktionen, vollständige Ordnung. Und wenn die reaktive Kraft unzureichend erscheint, klicken Sie auf die Sportstaste, die sich übrigens auf allen Versionen befindet, mit Ausnahme des billigsten mit einem 1,6 -Liter -Motor. Das Lenkrad ist schwerer, die Reaktionsgeschwindigkeit zum Drücken des Gaspedals erhöht sich.
Das Cool zieht eine 150-PS-Einheit und macht gleichzeitig kein Geräusch. Das Interessanteste ist jedoch, dass dieser Motor eine sehr interessante Alternative zu einem im Wesentlichen modifizierten früheren 1,8 -Liter -Motor hat. Jetzt in seinem Team nicht 125, sondern alle 140 Pferde. Ich versichere Ihnen, der Unterschied beträgt 10 Liter. Mit. Es spiegelt sich praktisch nicht auf Dynamik wider. Aber im Preis.
Kandidat für den Meister von Sport
Besonders für diejenigen, die kein Auto fahren können, auch nicht eine Familie, wenn es sich auf 100 km/h langsamer 10 s beschleunigt, hat Safira ein würdiges Angebot. Keine Abstimmung, absolut serielle Maschine.
Mit einem 200-PS-Turbomotor, kompakt, wenn die ersten hundert nach 9 Sekunden und die maximale Geschwindigkeit 225 km/h beträgt. Für ein Laufwerk können Sie ein interaktives IDS Plus -System bestellen, das in einem Sportmodus die Maschine mit außergewöhnlicher akuter Reaktion verleiht und den Körperkörper praktisch in einer Kurve rettet. In Russland ist ein solcher Vorschlag der einzige.
Geldproblem
Hier ist es der gleiche Stolperstein, über den die fortschrittlichsten neuen Produkte des Automobilmarktes in Russland brechen können. Für ein sehr bequemes und mürrisches Haus auf Rädern, das mir so gut gefallen hat, müsste ich 31.000 Dollar bezahlen. Fast so viel wie für den Raum in der Hauptstadt.
Safira befand sich jedoch in der obersten Platzkonfiguration, einschließlich Polsterung von Ledersitzen mit Stoff, Gussscheiben, Klimakontrolle und in Bordcomputer. Ja, und der 2,2 -Liter -Motor mit einem Maschinengewehr selbst hat viel gekostet. Aber Sie können diesen Opel sogar billiger als 20.000 US-Dollar kaufen. Die Basis-Esenshia für 19.750 US-Dollar ist fast leer und es ist nicht sehr cool mit einem 105-PS-Motor. Aber Angia-1,8 mit Klimaanlage, Musik, elektrische Spiegel mit Heizung kostet natürlich 4 Kissen und ein Robotergetriebe Isetronik 22.900 US-Dollar. Dies ist sogar 380 US-Dollar billiger als die erste Generation mit einer Waffe. Und unsere Heldin setzt seine Konkurrenten im Allgemeinen Enkel-Spekik-2,0, Corolla-V-V und Turan.
PRO
Eine große Auswahl an Konfigurationen, Motoren und Getriebe; geräumiger Salon mit hoher Qualität; bequeme Federung; gutes Handling; Angemessener Preis
GEGEN
In Teilen der zweiten Reihe nicht verschoben; Ungeeigneter Wechsel von Kurvenindikatoren; kleine hintere Spiegel
Opel Zafira 2.2
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 7/5
Ausgestattete Masse, kg
1420
Länge x Breite x Höhe, mm
4467X1801X1635
Basis, mm
2703
Kofferraumvolumen, l
140/645/1820
Geschwindigkeit, km/h
190
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
11.6
Kraftstoffverbrauch, l/100 Autobahn/Stadt
6.7/11.6
Motor
Arbeitsvolumen, SMZ
2198
Power, L.S. bei Drehzahl
150/5600
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
21.7/4000
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
Automatische 4-Gang
Federung: Vorher
Unabhängige Art von McExeson mit teleskopischen Stoßdämpfer und einem Reptilienstabilisator
hinter
Semi -abhängig, Frühling mit teleskopischen Stoßdämpfer
Lenkung
Rhealenischer Typ mit einem elektro -hydraulischen Verstärker
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
205/55 R16
Auto
von 0,26 $/km
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
