Testfahrt Opel Vectra Limousine 2005 - 2008 Limousine
Übersehen Europa
In Europa nennen Familienlimousinen Autos mit mittlerer Klassen, nicht nur, weil sie sich zwischen Klasse A und F befinden. Wahrscheinlich wurde der Wunsch der Entwickler eine Rolle gespielt, so vielen Verbrauchern wie möglich zu gefallen Solche Maschinen erwiesen sich wirklich als ideale Lösung: Sie sind ziemlich groß, um einen hohen Komfort zu gewährleisten, verbunden mit der respektvollen Haltung anderer Teilnehmer in der Bewegung, aber gleichzeitig können sie auch in Stimmmaus manövrieren. als Platz in einer mittelgroßen Garage. Fügen Sie hier eine Kompromissaufhängung hinzu, die sowohl Kontrolle als auch Glättung, ein normales, ziemlich hohes Qualität und ein bequemes Innenraum sowie ein proportionales, aber im Allgemeinen unvollendetes Erscheinungsbild bietet, und Sie erhalten eine zweite Generation Opel Vectra (19952002). Ein beispielhaftes (wenn auch für jemanden und wahnsinnig langweiliges) ein europäisches Auto, das den Test der Zeit gut gelagert hat. Ja, die meisten dieser Maschinen sind müde, aber viele sind immer noch für den täglichen Gebrauch sehr geeignet.
Das Merkmal, das in Bezug auf das Erscheinungsbild des Modells nicht übertreibt: Es gibt tatsächlich fast keine ausstehenden Elemente, mit Ausnahme der Rückspiegel, die sanft aus den vorderen Flügeln entstehen. Autos, die in einem konservativen Stil hergestellt wurden, werden jedoch in der Regel viel langsamer als Autos, die zum Zeitpunkt ihres Debüts futuristisch schienen. Ein Blick in die Zukunft früher oder später wird irrelevant, während der Klassiker nie in Umlauf gerät. Für Käufer solcher Maschinen ist jedoch eine Vielzahl von Modifikationen wichtiger als der Stil, und in diesem Fall gibt es keine Fragen: Limousine, Stationswagen, Schrägheck der Körpern sind ziemlich breit. Die Eigentümer der gebrauchten Vectra haben Gründe für die Störung Es sind milde, dass die Körperpaneele nicht immer mit Ehrensandangriffen und Reagenzien ausgesetzt sind. Die Hinterradkästen sind besonders empfindlich. Leider können Sie auch einen Elektriker zum störenden Anspruch aufnehmen: Er unterliegt einer Vielzahl von Fehlern.
Aber die Schöpfer der Vectra der zweiten Generation schienen zu versuchen, eine Premium -Kategorie für ein Auto zu erstellen. Im Inneren ist alles bescheiden, aber sehr gut und in reichhaltigen Ausstattungsvarianten mit Lichtbeschwerden ist Vectra völlig luxuriös. Die Finish -Materialien sind ziemlich anständig und zum gleichen Preis mit Volkswagen Passat werden diese Jahre der Vectra wahrscheinlich besser ausgestattet sein. Das Bild wird durch ein gutes Maß an Komfort, ein völlig akzeptables Volumen des Salons (insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, dass Vectra B in den Abmessungen ziemlich bescheiden ist), solide Ergonomie sowie hohe Schalldichtheit von hoher Qualität ergänzt.
Der ruhige Fahrer von Vectra wird definitiv keine lebhaften Emotionen verursachen: Das Auto wird selbstbewusst steuern und ohne unnötige Nervosität ist die Glätte des Umzugs ausreichend (auf unseren Straßen kann die Suspension sogar hart erscheinen, was zu tun ist, das Auto war unter hoher Verschiebung versteckt, versteckt unter hohen Verschiebungen versteckt. Carbane, nicht Tankausbildungsgelände, die unsere Straßen sind). Die beschleunigte Dynamik hängt erwartungsgemäß direkt vom installierten Motor ab. Ein 1,6-Liter-Motor ist also kaum genug für ein Familienauto, aber mit einem 1,8-Liter-Motor ist es mehr Spaß, und ein 2,5-Liter-V6 reicht für die meisten Fahrer wahrscheinlich aus (extrem Bedingungen erlaubt das Gerät ganz zuversichtlich). Wie auch immer, die vernünftigste Wahl für die Stadt ist eine der 4-Zylinder-Einheiten mit einem Volumen von 1,6 (75100 PS), 1,8 (116125 PS), 2 (136 PS) oder) oder) oder) oder) oder 2,2 l (übrigens hat letzteres eine Kette im Laufwerk des Timings). Im Inhalt sind sie billiger als 6-Zylinder-Motoren, und es ist einfacher, sie zu reparieren. Und wenn Sie wirklich eine Stromversorgung haben möchten, sollten Sie sich den 2,5-Liter-V6 ansehen, der 170 PS entwickelt. (Es gab einen 2,6-Liter-Motor, aber er wurde nicht lange veröffentlicht, und es ist sehr schwierig, diese Version zum Verkauf zu treffen).
Für jedes Stromeinheit, für das Sie sich kümmern müssen: Experten empfehlen jedoch, Öl nach 7500 km zu wechseln, die verbleibenden Filter zu jeder Sekunde (gleichzeitig müssen Sie wahrscheinlich Kerzen ersetzen). Der Zahnriemen für alle Motoren (mit Ausnahme eines 2,2-Liter, bei dem der Gürtel einfach nicht bereitgestellt wird) dient 60 Tausend km. Es gab jedoch Fälle, in denen er eifrig war, ohne die geschätzte Marke zu erreichen. Und die Konsequenzen eines Treffens von Ventilen mit Kolben sind nicht billig.
Der 2-Liter-Motor zeigte sich besonders problematisch: Bei großen Läufen leidet er unter vielen Fehlfunktionen, zum Beispiel lehnt der Kurbelwellensensor ab, steckt das Leerlaufventil usw., aber für andere Stromeinheiten, insbesondere für Autos, die nach 1999 hergestellter Autos installiert wurden , Entwürfe im Betrieb des elektronischen Gass aus dem Gleichgewicht sind durch Schmutz gekennzeichnet. Normalerweise reicht eine einfache Reinigung aus, um Fehlfunktionen zu beseitigen, aber die Prävention ist besser als jede Behandlung. Sie müssen daher öfter versuchen, den Luftfilter zu ändern, und möglicherweise können Probleme vermieden werden.
Service-Mitarbeiter geben an, dass Boxen, sowohl mit einem 4-Band-Automatikgetriebe als auch mit 5-Gang-Mechanik, äußerst zuverlässig sind. Sie brauchen selten Wartung: Das Öl wird theoretisch für die gesamte Lebensdauer des Geräts überflutet, und die Haftung des Schaltgetriebes während des normalen Betriebs ist für einen sehr langen Zeitraum ausgelegt (insbesondere da sein Ersatz teuer ist). Wenn in der Maschine einige Fehlfunktionen auftreten, sind sie hauptsächlich mit der Elektronik verbunden.
Während viele Konkurrenten in den Rücken in ihren Modellen einen einfachen Verdrehungsstrahl, Vectra, verwendeten, rüstete der Hersteller eine Multi -Link -Aufhängung eines ziemlich komplizierten Designs aus. Übrigens ist es zart genug: Die hinteren schwimmenden stillen Blöcke scheitern oft, und vor Hebeln sterben die Scharniere oft früher, als sie sein sollten. Die Stabilisatoren -Racks dauern nicht lange, nur 30.000 km. Der Rest der Details ist zum Glück ziemlich langlebig: Der Ball des Balls ist in der Regel mindestens 60.000 km, Stoßdämpfer und Teile der Lenkung und zeigt eine beneidenswerte Lebensdauer von mehr als 100.000 km vollständig. Der Zustand der Bremsen hängt vom Fahrstil ab, aber da die Eigentümer von Vectra -Menschen normalerweise ruhig sind, sind die vorderen Pads 1520.000 km, die Rückseite sind 5.000 km mehr Drei Sätze von Futter.
Wenn Sie sich die Qual der Eigentümer relativ modernen Opel -Vectra C ansehen, verstehen Sie unwillkürlich: In den 90ern, nicht nur Toyota, sondern auch anscheinend mittelmäßiges Vectra, hat es jahrhundertelang getan. Obwohl Vectra B im Vergleich zu den heutigen europäischen Autos den Verbrauchereigenschaften unterhalb der mittleren Ebene (nach dem Modell des letzten Jahrhunderts) zeigt, wird in Betriebsqualitäten ein Kopf von mehr frischen Maschinen anbietet. Natürlich kann dieses Modell nicht als Beispiel für Zuverlässigkeit dienen, aber aus diesem Grund wird es nicht weniger würdig.
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Akzeptable Aufhängungseinstellungen, eine große Auswahl an Modifikationen, niedrige Preise.
Mängel
Niedrige Passive Sicherheit, Kohlefederung, schmale Kabine.
Ungefähre Preisauftrag (in Moskau), rub.::
150.000 (Vectra 1995 mit einem 1,6 -l -Motor)
170.000 (Vectra 1997 mit einem 1,8 -l -Motor)
200.000 (Vectra 1998 mit einem 2 -l -Motor)
210.000 (Vectra 1996 mit einem 2,5 -l -Motor)
235.000 (Vectra 2000 mit einem 1,8 -l -Motor)
300.000 (Vectra 2001 mit einem 2,2 -l -Motor).
