Testfahrt Opel Vectra Limousine 2005 - 2008 Limousine
Zuverlässig und zart
Für tausend Kilometer können Sie Zeit haben, das neue Vectra zu liebenMöge Adam Orel AG mir diese Freiheit vergeben, aber für mich ist Vectra zunächst eine Maschine, weiblich. Okay, maßgeschneidert, klug, fürsorglich. Ich kann auch sagen - eigenartig, mit meinen eigenen, die den Vor- und Nachteilen inhärent sind. Unser Treffen mit ihr war nicht flüchtig, wie es bei offiziellen Testfahrten passiert. Wir haben uns gut getroffen und fast vier Tage zusammen verbracht, einschließlich Wi-Cend. Wir fuhren etwa tausend Kilometer durch Autobahns und Serpentinen zusammen, bei regnerischem, windigem und sonnigem Wetter. Ich weiß nicht, wie sie ist, aber ich war zufrieden ...
Ehrlich gesagt war es eine lange Idee, angenehm mit nützlichem Kombinieren zu kombinieren, mehrere Tage lang ein neues Produkt zu nehmen und eine kurze Reise zu unternehmen, um frische Eindrücke zu bekommen - sowohl vom Auto als auch aus dem Land. Nachdem wir die Schlüssel in Russelsheim in der Fabrik erhalten hatten, die in derselben Zeitungsprobleme beschrieben wird, haben wir den ersten Stopp in Wis Baden sehr nahe gelegt. Sie sagen, dass es hier ein Casino gibt, und in der Halle von Dostoewski. Fedor Mikhailovich spielte hier einmal. Aber die nach dem Meister der russische Literatur benannte Halle wurde nie gebracht. Da ich es kaum geschafft hatte, eine Tasse Kaffee zu trinken, sah ich, wie die Person, die in Form kam, einen Elfmeter unter dem Hausmeister arrangiert. Er akzeptierte keine Argumente und schrieb mit Vergnügen Geldstrafen für das Parken am falschen Ort eines guten Dutzend Autobesitzer, die ihre Autos in der Nähe des Cafés geparkt haben. Die Entscheidung, eine schöne, aber unwirtliche Stadt zu hinterlassen, wurde sofort getroffen.
Aber am nächsten Tag habe ich in gewisser Weise dank des neuen Vectra die Geldstrafe entschädigt, die, obwohl sie bereits in Deutschland verkauft wird, noch nicht mit jedem vertraut ist und nicht überall. Es befand sich an einem herrlichen Ort am malerischen Ufer des Moselle River, der etwa dreihundert Kilometer von Wiesbaden entfernt ist. Der Eigentümer des Straßencafés am Straßenrand untersuchte das Auto, bat um Erlaubnis, nach innen zu schauen, dann stellte dann ein paar vernünftige Fragen und kam schließlich zu dem Schluss: Es ist großartig. Und sie kostet 23.000 Euro. (Tatsächlich beginnen die Preise in Deutschland bei 20.250 Euro, aber eine Modifikation mit einem 2,2-Liter-Motor ist natürlich teurer.) Und als ich bereits zum Mittagessen fertig war, zwang Vectra ein paar weitere Autos, um anzuhalten, und als Ergebnis , ihre Fahrer und Passagiere waren im selben Café. Anscheinend kündigte der Eigentümer bei dieser Gelegenheit feierlich an, dass er mir einen Rabatt von 20 Prozent gewährt hat.
Rabatt für Vectra
Das Auto sah am Flussufer wirklich toll aus. Das schnelle optimierte Profil (dynamischer Widerstandskoeffizient 0,28) wurde vor dem Hintergrund des Wassers eindeutig angegeben. Kompakte Bögen mit Rädern, niedrige Schwellenwerte, große Türgriffe - alle Gesichter der Seitenwand spielten in den Sonnenstrahlen, die hinter den Wolken schauten. Designer sagten, dass sie versuchten, ein Auto zu schaffen, das Vertrauen und Entschlossenheit ausstrahlt. Sie waren erfolgreich. Nicht zu senkt vorne mit einem Chromstreifen, überquert den falschen Kühlergrill und mit einem riesigen ORESOL -Emblem in der Mitte große Scheinwerfer (es gab Xenon in meinem Auto). Die gleiche Chromlinie von hinten entlang der unteren Kante des Kofferraums, die gleichen großen Lichter mit dem dritten Füßesignal in der eleganten Biegung des oberen Teils des Deckels. All dies sieht harmonisch und sehr solide aus. Und das Modell selbst im Vergleich zum vorherigen ist 101 mm lang, 91 und höher - zu 35 mm. Der Radstand verlängerte sich ebenfalls um 63 mm. All dies bietet natürlich sowohl den vorderen als auch für die hinteren Passagiere Komfort: Jeder hat genug Platz für die Beine und über seinen Köpfen. Mit 51 Litern stieg und das Volumen des Rumpfes in der Limousine, jetzt sind es 500 Liter.
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass Oresl drei weitere Versionen von Vectra vorbereitet. Früher von anderen, bereits im Herbst, wird unter dem GTS-Index mit einem 3,2-Liter-Motor mit einer Kapazität von 211 PS unter dem GTS-Index erscheint, der die Maschine in 7,5 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h verteilen kann und 248 entwickelt km/h. Dann, nächstes Jahr, wird ein geräumiger Oresl Vectra -Wagen und schließlich luxuriöse Unterzeichnung in den Markt eintreten.
Die externe Solidität steht im Einklang mit dem Innenraum - in Bezug auf die Fertigstellung ist sie eine Größenordnung höher als im Modell der vorherigen Generation. In der Version der Eleganz, die zum Test ging, wurden bequeme Sitze in fast allen Richtungen unter Verwendung von elektrischen Laufwerken reguliert. sehr bequem (auch einstellbar) Lenkrad; Hochwertige Oberflächen, einschließlich Holzeinsätze; Luke, großartiges Audiosystem usw. Ich werde jedoch ein paar Worte über die Ausrüstung sagen. In der Zwischenzeit zurück zu Rabatten.
Vectra im Großen und Ganzen bietet einen Rabatt auf jeden seiner Eigentümer. Erstens ist die Sache das Design der Maschine, die die Reparatur so weit wie möglich vereinfacht. Zum Beispiel besteht die Front des Körpers aus drei Teilen, die separat geändert werden können. Angenommen, er hat einen Schlag eines der Elemente übernommen, es ist leicht, ihn in einen neuen zu ändern, ohne die gesamte Front wie ein Konstruktor zu analysieren. Im Westen bietet dies zusätzliche Vorteile für die Versicherung. Dort beträgt die Fabrikgarantie 2 Jahre (bisher - 1 Jahr in Russland, der zweite wird von offiziellen Händlern garantiert) und für die Leiche überall - 12 Jahre (durch Korrosion). Die Hauptsache ist jedoch, dass die Wartungsintervalle - bis zu 30.000 Kilometer für Autos mit Benzinmotoren und bis zu 50 Tausend - mit Dieselmotoren erhöht wurden. Übrigens erinnert ein spezieller Indikator im Instrumententafel an die Notwendigkeit, den Service anzurufen, und der On -Board -Computer gibt ein Signal an, verglichen viele Daten und nicht nur die resultierende Kilometerleistung - es kann können sei mehr.
Darüber hinaus ist es während der gesamten Lebensdauer der Maschine nicht erforderlich, die Arbeitsflüssigkeit in einem Automatikgetriebe, Kühlung zu ändern - in Motor und Klimaanlage müssen Sie die Batterie und die Kupplung nicht servieren. Die Lebensdauer der Zündkerzen beträgt 8 Jahre oder 120.000 km des Laufs, der Gasverteilungsmechanismus (Timing) - 4 Jahre oder 60.000, der Lüftungsfilter des Salons 2 Jahre, die Bremsflüssigkeit hält dasselbe.
In Bewegung
Was ist das glorreiche Tal des Moselle River zusätzlich zu Weinbergen an steilen Berghängen und entsprechend weißer, leicht süßer Wein? Alte Schlösser, die hauptsächlich zu kurvenreichen Pfaden geführt werden. Hier können die Lenkung, Bremsen und zahlreiche elektronische Systeme vollständig bewertet werden.
Wie bereits erwähnt, gab es eine Vectra mit einem 2,2-Liter-Motor und ein 5-Gang-Mechanikgetriebe (eine adaptive automatische Box mit der Möglichkeit der Selbstauswahl von Zahnrädern und bald eine 6-Gang-CVTRONIC-Variator wird auftauchen). Ich gehe zum Serpentin. Vor einem steilen Aufstieg, hinter der eine Kurve folgt, fördere ich den Motor, da er weiß, dass er kein viertes Leben von bis zu 2,5.000 Revolutionen führt. Darüber hinaus sind die Programme gedehnt, was im Allgemeinen bequem ist, wenn sie gerade Linien oder in der Stadt bewegen, aber einen völlig anderen Algorithmus für den Übergang von einer Geschwindigkeit zur anderen in den Abfahrten, Kletterteile und abwechselnd benötigen. Die Hauptsache hier ist, dass der Pfeil des Tachometers niemals unter die Marke von 3 bis 3,5 Tausend U / min fällt. Das Getriebe in einem kurzen Hebel ist inzwischen ein Vergnügen: Die Bewegungen sind kurz, die Programme werden eindeutig eingeschaltet, Sie werden nicht verwechselt und das mit einem Hydraulikantrieb ausgestattete Kupplungspedal ist nicht schwierig und informativ genug. Eh, hier würden wir in einer leistungsstarken Version von GTS trennen! Vectra ist jedoch erfolgreich mit diesem Motor mit diesem Motor fertig.
In steilen Wendungen ist das Auto kaum auffällig, aber immer noch gerollt - Tribut, verhält sich jedoch als Ganzes, fast perfekt einen Bogen nach dem anderen. Mehrere Umstände tragen dazu bei. Erstens perfekt konfigurierte Anhänger. Zweitens erhöhte sich die Härte des Körpers im Vergleich zum Vorgängermodell um 74%. Schließlich verdient die Lenkung, die individuelle Wörter verdient.
Das Lenkrad selbst liegt zuversichtlich, Sie müssen sich nicht daran gewöhnen. Der elektro -hydraulische Verstärker scheint durch meine Bestellung hergestellt zu werden: Beim Parken ist das Lenkrad leicht und mit der geringsten Bewegung, selbst bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit, wird es sehr greifbar. Obwohl es nicht nur von der Geschwindigkeit, sondern auch in der Ecke der Rotation ist. Und wenn all dies beim Ablauf von Kurven gefaltet ist, können wir über unzureichende Rotation sprechen. Was, ziemlich ein Plus als ein Minus. Hier widersetzte sich Vectra auf dem Serpentin übermäßige Gewalt in Ecken und garantierte eine klare Vorstellung davon, was zwischen den Rädern und Asphalt geschieht, aber trotzdem sanftmütig meine Anforderungen.
Das einzige, was sie nicht wollte, war, in die Schleuderin zu gehen. Hier dreht sich alles um das neueste Stabilisierungssystem von ESR Rlus, das versucht hat, berühmt zu sein, und in einigen Momenten nicht eins, sondern sofort drei Räder gebrandmarkt. Sie können es nicht ausschalten. Sie verhält sich jedoch ganz auf der Welt, ist äußerst empfindlich und stört im Allgemeinen nicht. Außerdem kann es getäuscht werden! Ich tat dies, als es plötzlich eilte, und ein spezieller Sensor aktivierte die Scheibenwischer. Bei rutschiger Beschichtung kann keiner der ähnlichen Systeme, die in der Welt existieren, durch Schleudern garantieren. Das habe ich verwendet. Genauer gesagt, die MAMPs, als ESR keine Zeit hatte zu verstehen, dass sich das Auto bereits seitwärts bewegte und seine Fähigkeiten nicht aktivierte. Ich werde nicht sagen, wie ich das gemacht habe, um den Leser nicht in die Versuchung einzuführen, aber ich werde eins sagen: Am Ende habe ich es geschafft, die Kurven mit vorläufigem Schleudern durchzugehen. Die Hauptsache hier ist zu spüren, wenn die Elektronik beginnt, ihre Handlungen einzugreifen und zu reproduzieren. Im Allgemeinen ein unterhaltsames Spiel.
Ich war so weggetragen, dass ich nicht bemerkte, wie ich aufhörte, Regen zu gießen, und wegen der Wolken schaute die besonders helle Sonne plötzlich aus. Es ist gut, dass das Front -Anthrazit -Panel keine Reflexionen gab. Aber hinter der Brille, die ich von der Straße abgelenkt habe, und hier sind Sie - eine Gruppe von Radfahrern erschien plötzlich vor uns. Noch einmal musste ich großartige Bremsen mit allen nach modernen Maßstäben gelegten Systemen - ABS, EVD (Verteilung der Bremsbemühungen) und einem doppelten System, das seine Arbeit in Notsituationen viel effektiver macht, Tribut zollen. Übrigens gibt es auch eine SVS (Kontrolle des Durchgangs der Kurven) und das TS -RLUS (Anti -Kreislauf) -System. Für die Vollständigkeit überwachen spezielle Sensoren den Reifendruck.
Am nächsten Tag, so stellte sich heraus, dass es den berühmten deutschen Autobahns gewidmet war, an denen ich an einem wunderschönen Ort in der Nähe von Stuttgart kam. An diesem Sonntagstag mussten wir das Navigationssystem (was für eine bequeme Sache!) Hart arbeiten und die Wege der Staus veranlasste. Dann schätzte ich die Bequemlichkeit, das System mit Tasten am Lenkrad zu steuern - sie ermöglichten mir, einen Dialog mit GR zu führen, der praktisch nicht von der Straße abgelenkt wurde. Dieser Umstand auf High -Feed -Autobahnen in Abwesenheit von (gut!) Alle Einschränkungen ist sehr wichtig. Vectra hat ehrlich gesagt die deklarierte Geschwindigkeit ausgearbeitet - 216 km/h. Darüber hinaus geht das Auto bei hohen Geschwindigkeiten nicht verloren und erfordert keine Lenkung, um die Kommunikation mit der Straße wiederherzustellen. Und in der Kabine ist überraschend ruhig, nur ein leichtes Rascheln von Gummi zu hören.
Gleichzeitig erschien die Wectra -weibliche Natur auf der Autobahn. Tatsache ist, dass viele Tasten und Schalter sensorisch sind, auf die geringste Berührung reagieren und, wie wir sagen können, eine sanfte Behandlung erfordern können. In den meisten Fällen ist dies ein zweifellos plus. Aber nur nicht mit dem Indikator für Kurven. Der Hebel ist natürlich vorhanden (im Allgemeinen ist der Salon ergonomisch, alles ist bekannt). Sie berühren es von oben - das Signal der linken Kurve ist von unten enthalten - die rechte. Und wenn Sie sich wirklich umdrehen - keine Probleme, wird das Signal mit der umgekehrten Bewegung des Lenkrads ausgeschaltet. Aber beim Wiederaufbau, besonders bei anständiger Geschwindigkeit - dies ist ein Kopfschmerz. Vielleicht bin ich zu unhöflich für eine so dünne Natur, aber ich habe es geschafft, den Hebel nur einmal von zehn in eine neutrale Position zu übertragen. Es sah so aus: Sie schalten nach links ab, umgebaut, wenn Sie zeigen möchten, dass Sie das Manöver beendet haben, und übersetzen (so scheint es) mit einer leichten Berührung des Hebels in eine neutrale Position - n, nein!
Die rechte Abbiegsanzeige wird sofort eingeschaltet. Wieder ein Versuch - und wieder beginnen die Glühbirnen auf der linken Seite zu blinken. Ehrlich gesagt, ich habe mich bis zum Ende nicht angemessen. Wenn ich Vectra gekauft habe, hätte ich daher als Option (falls vorhanden) das alte gute mechanische System zum Umschalten der Indikatoren von Kurven bestellt. Auf einer langen Reise bemerkte ich leider, dass es in Deutschland immer mehr Standorte gibt, an denen die Geschwindigkeit begrenzt ist. In diesem Fall habe ich eine Geschwindigkeitsregelung voll benutzt. In der Zwischenzeit fuhr sich das Auto selbst, experimentierte mit Musik oder mit einer Luke. Letzteres hat ein spezielles Visier, das selbst bei guter Geschwindigkeit den Salon vor Windböen schützt - sehr angenehm. Ihr Wille, Leser, aber nur eine speziell ausgebildete Frau kann eine so berührende Fürsorge für den Fahrer zeigen.
Oder hier ist ein weiteres Beispiel - das Rark Rilot -System. In engen unterirdischen Garagen hat sie wie eine wahre Frau viel früher Angst als der Fahrer. Und wenn er anfängt, gebacken zu werden, sollten Sie noch nicht aufpassen. Nur wenn das Signal kontinuierlich wird, denken Sie möglicherweise darüber nach, ob Sie zu nahe am Hindernis gefahren sind. Und weitere 20 Zentimeter bleiben in Reserve. Dies kann natürlich nicht auf die Nachteile zurückgeführt werden. Sowie die Unfähigkeit, die gesamte Einstellung des Sitzes mit Geschwindigkeiten über 5 km/h vollständig zu verwenden. Ihre Reichweite ist sehr breit, und Sie können nicht bemerken, wie Sie von den Regierungsgremien zu einer unerreichbaren Entfernung wegfahren.
Andererseits kann nicht gesagt werden, dass die Leitungsgremien mit Informationen überladen sind. Daher sind drei rotierende Griffe eines separaten Klimaregelungssystems überhaupt nicht angezeigt. Aber um sich leichter an sie zu gewöhnen als die Lunge: Die linke legt den Mikroklima für den Fahrer, das rechte - für den Passagier fest, und durch Drücken des großen Durchschnitts können Sie die Richtungen der Luftflüsse anpassen, deren Schema sofort wird erscheinen auf der Anzeige. Die Klimaanlage arbeitet übrigens effizient und kühlt gleichzeitig einen geräumigen Handschuh, wo es bequem ist, Erfrischungsgetränke zu platzieren. In der Kabine sollte angemerkt werden, viele Arten von Schubladen, Taschen und Nieten. Daher habe ich viel Zeit gebraucht, um all meine kleinen Dinge zu finden und das Auto zurückzugeben. Was noch? Bequeme Armlehnen und Tassenhalter. Automatisch (!) Ein Vorhang, der vor Sonnenlicht am Heckfenster und Vorhänge an den Fenstern der hinteren Türen schützt. Die Türen selbst wurden mehr, so dass es bequem ist, auf den Rücksitzen (mit beheizt!) Sitzen.
Im Allgemeinen trennte ich mich am Montagmorgen von Vectra, wie bei einem guten Bekannten, an den ich mich gewöhnt habe. Im Juli wurde jedoch sehr bald die offizielle Präsentation dieses Modells in Russland versprochen.
Aussichten
Mittelgroße Nüsse von ORESL waren schon immer beliebt. Drei Generationen von Asson fanden 4,4 Millionen Käufer. Die beiden früheren Generationen von Vectra verteilten 4,5 Millionen Einheiten. Es gibt allen Grund zu der Annahme, dass das neue Modell diesen Erfolg reparieren und entwickeln kann. Weil sich herausstellte, dass das Auto solide war, mit allen Eigenschaften eines modernen Autos ausgestattet war, sogar im Voraus. Darüber hinaus wird sehr bald eine große Auswahl an beiden Arten von Körpern und Motoren angeboten (neuer Diesel und Benzin mit einem Schub hinzugefügt werden) und die Übertragung.
Natürlich ist dieses Marktsegment ziemlich genau: hier Ford Mondeo, VW Rassat und der neue Renault Laguna. Jedes Modell hat seinen eigenen Charme, es ist zweifellos in Vectra. Was den russischen Markt betrifft, so ist nach Angaben des Direktors für Marketing und Öffentlichkeitsarbeit, Cis Alexander Moynov, der Verkauf des neuen Vectra im August geplant. Dem Käufer wird Maschinen mit Motoren von 1,8 und 2,2 Litern mit verschiedenen Arten von Kontrollpunkten angeboten. Die Preise wurden noch nicht festgelegt, aber ungefähr von 18 bis 25.000 Dollar schwanken, abhängig von der Konfiguration.
Alle Autos, die in die Salons russischer offizieller Händler eintreten, werden mit einem Paket für schlechte Straßen ausgestattet - mit verstärkten Stoßdämpfer, Federn und Querstabilitätstrahlen. Es ist lustig, dass dieses Paket fast identisch ist mit dem, das auf Autos für die deutsche Polizei installiert ist - sie müssen in der Lage sein zu springen, ohne Vorurteile durch Grenzen zu fahren ...
Oleg Osipov
